Clutch Flywheel: maelezo, aina, madhumuni na kanuni za uendeshaji

Kila mtu anajua kwamba kazi kuu ni kubadilisha injini uwezo wa moment. Kuihamisha unafanywa kwa njia ya pekee flywheel disc clutch. kitengo hii inapatikana katika gari yoyote. Jinsi inavyofanya kazi na kazi? Hii yote na si tu - baadaye katika makala hii.

kipengele

Wakati wa mwako ya mchanganyiko mafuta ya hewa sumu kupasuka kubwa ya nishati. mlipuko ikifuatiwa na kiharusi, ambayo, kwa upande, ni kushikamana na crankshaft. mwisho ina mwisho wake flywheel. Yeye ndiye transmits moment sanduku, na kisha magurudumu. Lakini kati ya injini na PPC, kuna maelezo mwingine - clutch kikapu. Flywheel transmits moment unequally. Kwa laini yake, kifaa kina sahani msuguano. Shukrani kwa mwisho, gari anaweza seamlessly kubadili kati ya kugusa na muinuko na gear ya chini (na kinyume chake).

Hivyo, flywheel clutch hufanya kazi kadhaa:

• Hutoa sare mzunguko wa crankshaft.
• Uhamisho moment kwa maambukizi.
• Anaendesha injini mwako na starter.

tabia za mwisho ni kupewa kipaumbele maalum. Pamoja mzingo wa flywheel ni meno (taji). Wao ni kushirikiana na Bendix starter. Wakati dereva zamu moto muhimu, sasa hutolewa kwa magari ya umeme. Coupling (Bendix) kuanza kujihusisha na taji gurudumu. crankshaft ni kupata kasi. Kwa hivyo alifanya mafanikio ya kuanza kwa injini.

Kumbuka kuwa flywheel clutch yenyewe ni disk mviringo yenye upana wa sentimita 30 hadi 40. Ya kutupa kati ya kikapu clutch na mwisho wa crankshaft. Mwisho wa pili wa shimo ina kapi (kwa kutumia mkanda wa gari ni ulioamilishwa majira, GUR na hali ya hewa). Kuna aina 3 ya flywheels. Makala ya kila mmoja wao kufikiria zaidi.

imara

flywheels Hizi ni alifanya ya chuma kutupwa. Je chuma meno juu ya uso wa nje. maarufu sana katika sekta ya magari. Vyema juu ya mifano chini mwisho.

michezo

Faida yao kuu - chini ya uzani. Ikilinganishwa na aina ya awali ya flywheels kama uzito wa nusu kilo chini. Tangu motor ni rahisi na spin hadi kasi. Hata hivyo, ni pia hupunguza Inertia - kipengele hazifai kwa matumizi ya kila siku.

habari mbili

Wao alionekana hivi karibuni. Hutumika kwa magari ya wasiwasi "Volkswagen-Audi." Pia, hii inaitwa flywheel damper. Na kama kazi mbili za awali kama maambukizi moment tu, dual-clutch pia ina jukumu. utengenezaji wa tovuti ni zaidi ya kiteknolojia. Element dampens oscillation na vibration, kelele na kuvaa hupunguza synchronizers. Bora kwa injini ya leo ya nguvu. Kwa sasa kutumika tu kama traction? Dual-habari flywheel anaweza kusambaza moment kwa sanduku iwezekanavyo vizuri kutokana na uendeshaji wa damper chemchem. kitengo uzito ni chini zaidi kuliko ile ya wenzao. Pia, kipengele ni kompakt sana.

kifaa

Flywheel clutch ni pamoja na mambo kadhaa:

• Spring pakiti.
• gear dunia.
• Radial kuzaa.
• Lengo la mfuko spring.
• Kujitenga "slider".
• Auxiliary jengo.
• Axial kuzaa.
• Makazi kwa lubrication.

Hii yote ni kuwekwa katika mwili kuu ya flywheel.

Jinsi inavyofanya kazi

Fikiria kanuni ya action. Damper clutch flywheel ni stepwise algorithm. Kwanza huchochewa mfuko laini spring. Wao kuathiri startup na shutdown injini. mfuko pili ni stiffer chemchem, na hivyo kutoa vibration damping. mitikisiko yote kutoka injini mwako ndani ni kufyonzwa kwa chemchem hizo.

paket wote ni kushikamana kwa njia ya mbili fani wazi :

• Kutia.
• Radial.

upungufu

Kwa nini mashine zote zinazotolewa na dual-habari flywheel clutch kit aina? Sababu ya kwanza - ni utata wa design. tovuti inatumia mengi ya mambo (kuchukua angalau mbili makazi tofauti na chemchem yake) ambazo ni pamoja kujazwa na grisi maalum. Kama kipengele hiki inashindwa, badala ya clutch flywheel gharama ya dola 700-900. Next hasara - ya chini ya rasilimali. flywheels hizi ni nadra kuishi hadi elfu mia moja. Wao si kama kazi ya kuendesha mfumo na "kick-chini". kutupa sana kanyagio clutch na overload gari hapa haiwezi kufanya kazi, vinginevyo uimara na huduma maisha ya mfumo utabaki na shaka. magari haya hawapendi ujanja ngumu. Pia ni clutch unahitaji kubadilishwa. diski slippage husababisha kuongezeka kuvaa ya usafi. Kama tatizo kuondolewa baada ya muda, inaongeza mzigo wanachama CPT (ikiwa ni pamoja synchronizers). Wakati mmoja, ushirikishwaji wa uhamisho itakuwa akiongozana na uhaba tabia. Na wakati wa kuanza kuna kelele za starter. Katika hali hii, flywheel clutch inahitaji utambuzi haraka. Ili kupata hiyo, ni muhimu ili kuondoa si tu starter, lakini maambukizi sana. Hii gharama ya ziada.

unaua nini flywheel clutch?

Vile ukaguzi, rasilimali ya kipengele ni 100-150 kilomita elfu moja. Wataalam wanasema kwamba kipindi hiki ni kuhusishwa na matumizi yasiyofaa ya flywheel clutch. Na si tu "kick-chini". wamiliki mara nyingi (hasa katika injini za dizeli) kuchagua chini kasi masafa. Kwa nadharia, hii lazima kupunguza mzigo juu ya injini na kupunguza matumizi ya mafuta. Katika mazoezi, ngazi ya vibration ya ongezeko flywheel. Katika damper chemchem ni itatumika daima. Chini ya mzigo, hawana kuhimili hali kama uendeshaji. Pia ni rasilimali huathiri idadi ya injini mwako kuanza. Mara kwa mara uendeshaji wa magari katika hali ya kuanza / kuacha huongeza mzigo juu ya kwanza mkutano spring. Pia, mitikisiko kutokea kutokana na kukatika moto na sindano mifumo. Pia hupunguza rasilimali clutch flywheel. Kama ni usafirishaji wa kibiashara, kipaumbele ni kulipwa kwa overload. Wakati gari ni kubeba na zaidi ya kawaida, mzigo kuongezeka, si tu katika eneo la kukagua, lakini flywheel clutch. Ni inachemka. kuruka spring. Hawana kuvumilia mizigo hiyo.

Kelele unapobadilisha

Wengi wamiliki wa biashara ni wanakabiliwa na tatizo la unyanyasaji wa flywheels hizo. Kuna kelele wakati shifting gia. Katika hali hii, wataalam kumbuka kuvaa ya kuzaa axial, ambayo iko kati ya sekondari na shimo ya msingi. Hii hutokea kwa sababu ya mzigo juu ya nodi. Pia flywheel rangi inakuwa njano. Kushuka kwa thamani ya kuongezeka kwa ukosefu wa lubrication kati ya majengo. Kutokana na "sliders", chemchem na nambari kukimbia "kavu". tatizo kutibiwa tu kwa kuondoa nodi katika ukusanyaji.

Kwa hiyo, tuligundua kwamba clutch flywheel zawadi, jinsi inavyofanya kazi na jinsi inavyofanya kazi.