Axle mbele "Niva". Design na uendeshaji wa axle mbele "Niva"

mtu wa kisasa haina haja ya kueleza hali ya kuwa ni iliyoundwa mashine, lakini katika mpango wa gari huwezi kuelewa hata dereva na uzoefu wa miaka. Kwa kutoa taarifa ya mada lazima toa maelezo mafupi sehemu mbili, yaani, kama vile usambazaji na axle mbele. "Niva" gari-kama SUV amepata upenyezaji yake kwao.

maelezo ya jumla

• Transmission - mkusanyiko wa taratibu kuunganisha injini ya magurudumu.
• Front axle - ni sehemu ya maambukizi, ambayo huunganisha magurudumu ya mbele ya gari ili sura au mwili gari.

mwisho itajadiliwa katika makala. axle mbele ya gari inaweza kutofautiana katika kubuni, lakini katika gari kama vile "Chevrolet-Niva" mbele Daraja ya uncut na ni rigidly kushikamana na kesi, kwa kuwa gari ni vifaa na kudumu gari wote-wheel. Faida kuu ya daraja kuendelea ni kwamba kwa sababu ya naitrojeni rigid ya matairi kuvaa nje kiasi kidogo, lakini yote vibration ni kuhamishwa kwa magurudumu na gari.

Stand inaweza kusaidia hata kipengele kama vile axle mbele, "Niva" ametumia rasilimali zake wote - kinyume na nyuma axle mbele si tu kuongoza, lakini pia kusimamia. Patency wa magari yote mawili inachukuliwa, Chevrole Niva Niva na 2121, husababisha wivu wengi kifahari "SUV", vile magari mbalimbali vya kisasa kama huitwa SUV, lakini haina kudumu wote-wheel drive.

Apparatus ekseli ya mbele

Katika gari "Chevrolet-Niva" Front Axle ni sehemu ya msingi kama tofauti gearbox, tangu idadi kubwa ya kubaki sehemu sehemu ni gia usio, karanga, kofia na fani, ambayo haina maalum mafunzo watu kuelewa. Ni lazima alisema kuwa moja ya mambo ya axle mbele ni crankcase.

Lakini sehemu ya kuvutia zaidi ni ekseli ya mbele gearbox, "Niva" ina matatizo ya kuendelea nayo. Ukarabati sasa karibu hakuna mtu gani, kurekebisha ni mdogo na ufungaji wa bidhaa serviceable. Wakati nafasi ya gearbox kuvunjwa kwa kasoro ni lazima ikumbukwe kwamba ndugu mpya inapaswa uhusiano na nyuma, vinginevyo gari inaweza kuvunja kwa muda mrefu kabla mrefu au hata kukataa kwenda.

Ni nini tofauti?

tofauti zilizotajwa hapo awali ni kifaa inasambaza uwezo wa magurudumu. Ni kazi katika njia zifuatazo - kama gurudumu moja slips, basi tofauti kuifungia nguvu huambukizwa kwa jozi nyingine ya magurudumu wakati anatoa gari nje ya matope kina, snowbanks juu, nk mashine Nguvu Unaweza kuondoka kina off-barabara wakati kushiriki hata kama gurudumu moja tu, kwamba ni. "Field-Chevrolet", ekseli ya mbele ambayo kuzikwa katika theluji na slips, kwa urahisi kuacha mtego na magurudumu ya nyuma.

Hata hivyo, ni rahisi zaidi ya kusafiri kwa njia ya gurudumu mbele, kwa sababu unaweza kuona ambapo malengo yako Front Axle, "Field 2121," kwa mfano, si kuruhusu raha kurejea - unaweza kunyoosha katika mti wowote, au hata mabomba ya gesi.

Zima daraja

Baadhi ya watu kuwa na shauku ya ubunifu katika magari, ikiwa ni pamoja na bwana wanaweza kubadilisha axle mbele, "Niva 2121" ni ya mara kwa mara mwathirika wa jaribio hili. Kuzima axle mbele ni kwa ajili ya wengi wa viashiria, kama vile kupunguza kuvaa gurudumu, lakini miujiza ya njia hii ni questionable. Kwa kweli kuzima mazao ili kupunguza matumizi ya mafuta ya SUV, gari hupoteza patency yake kuongezeka. Kwa sababu hii, kuzima tu kutumika kwenye barabara ya gorofa na kavu, vinginevyo gari juu kwa urahisi kuipindua juu wakati skidding.

Kisasa ya mambo ya muhimu daima imekuwa ghali sana. kipengele muhimu ni ekseli ya mbele - "Field" inaweza kuwa na vifaa na uwezo wa afya yake kwa kiasi cha kidogo chini ya elfu saba. Ni vyema kutambua kuwa kiasi kinacholipwa kwa ajili ya ununuzi na ufungaji wa mbali huweza kamwe kulipa - matumizi ya mafuta ni kupunguzwa kwa kiasi kikubwa, na mara chache juu ya "Cornfield" gari katika kavu, gorofa ya barabara.

kujiinua

SUV zote ni juhudi kutumia yote ya rasilimali zake, ikiwa ni pamoja axle mbele. "Shamba" kwa wakati mmoja itaweza kutumia rasilimali kama vile mishipa ya fahamu ya watu. Mbali na ukoo kuhama lever na handbrake, Niva inajivunia lever mwingine kuwahudumia kwa ajili ya kudhibiti maambukizi - ushirikishwaji wa downshift, kurudi kwa gear ya juu, lock tofauti na kufungua. Wakati huo huo wale wa kwanza got nyuma gurudumu la gari hii, matatizo makubwa yanaweza kutokea - baada downshift lever hataki kurudi juu!

siri ni kwamba kurudi inawezekana tu wakati clutch na kwa kasi ya chini. Baadhi ya madereva kupuuza maelekezo na kubaki katika ujinga wa njia ya kawaida. Wao mahesabu kwamba ubadilishaji inawezekana kwa njia ya majaribio na makosa, kugeuza mzunguko kwa kasi ya chini sana. Ingawa njia hii kazi, lakini urahisi wa ni mashaka.

kuvunja chini

Mara nyingi inahitaji badala ya axle mbele ( "Field"), bei ya ambayo wakati mwingine kufikia ngazi ya 20,000 rubles, watu hao kuwa ni mara kwa mara kujaribu kuboresha gari yako, au kupunguza matumizi yake. Vitendo wapenzi kusababisha ongezeko kuvaa ya daraja, na mara kwa mara - wote kwa mara moja. Hata hivyo, si mara zote daraja inashindwa kutokana na hatua ya binadamu, kwa sababu hakuna mtu kufutwa uharibifu rahisi na kuvaa na machozi.

Ni sawa kama wewe sijawahi kuona axle mbele, "Shamba" utakuwa kusamehe yake. Kuhusu uharibifu utakuwa mara moja kujua sauti - kuongezeka kelele, squealing na squeaking itakuwa vigumu miss. Tatizo lingine la kawaida ni mafuta kuvuja, lakini tatizo kwa urahisi wanaona wakati wa ukaguzi. Ni rahisi kuelewa kwamba kelele hutokea katika gearing chini, fani huvaliwa na gia, na pia uharibifu wa kimwili kwa daraja, ambayo ni uwezekano mkubwa, lakini bado inawezekana. mafuta kuvuja hutokea kutokana na mkutano maskini na kutokana na kuvaa na tezi ya machozi. Katika kushindwa kimiujiza maambukizi ni nadra sana, kama Chevrole Niva Niva 2121 na ni wa kuaminika sana na rahisi.