Usafiri wa mto. Usafiri na usafirishaji wa mto. Riverport

Maji (mto) usafiri - hii usafirishaji, ambayo inatoa usafiri wa abiria na bidhaa na vyombo juu ya mkondo wa maji wote asili ya kiasili (mito, maziwa) na bandia (hifadhi, mifereji). Faida yake kubwa ni gharama ya chini, na kuifanya nafasi muhimu katika serikali ya mfumo wa usafiri wa nchi, pamoja na seasonality na kasi ya chini.

Faida na hasara

Russian mto usafiri ina jukumu muhimu katika kati ya wilaya na usafiri ndani ya wilaya ya nchi yetu. Faida zake uongo katika njia ya asili ya asili, katika utaratibu inayotumia isiyo ghali ikilinganishwa ajili ya ujenzi wa reli na barabara. mizigo gharama katika mkondo wa maji ni chini zaidi kuliko kwa reli. Lakini kazi tija ni kubwa kwa asilimia 35.

Hata hivyo, mto usafiri na upungufu kadhaa - ni za msimu katika asili, low harakati kasi, matumizi madogo, ambayo ni kutokana na muundo wa mtandao wa maji. Aidha, ateri kuu ya nchi yetu mtiririko kutoka kaskazini hadi kusini na kutoka kusini hadi kaskazini, na kuu ya mizigo mtiririko na mwelekeo latitudinal.

barabara kuu

Kutokana na ujenzi wa cascades ya umeme mto Volga na Kama akageuka kwenye bomba deep-maji. Interbasin uhusiano wa Moscow-Volga, White Sea-Baltic na Volga-Baltic na Volga-Don na Volga leo United maji kina mfumo, jumla ya urefu - 6,3 elfu kilomita. Wakati ongezeko la kasi ya usafiri wa maji ya bara kwa sehemu ya mashariki ya Urusi bado ni nafasi ya kuongoza uliofanyika kwa Volga-Kama bonde. On mto wake kwa zaidi ya asilimia hamsini ya usafiri wa abiria na mizigo. mahali kuu katika bonde alichukua usafiri mto usafiri wa vifaa vya ujenzi (asilimia 60). usafiri wao unafanywa katika pande zote mbili, ni advantageously ndani herufi.

Je, ni kusafirishwa kwa njia za maji Urusi?

Usafiri wa mto katika mishipa haya hasa alitangaza mbao, ambayo wote wawili vyombo na mzee, juu ya raft, njia alloy. On Volga Kama kusafirishwa msitu Siberia na kando Volga-Baltic Waterway - msitu Vologda na Arkhangelsk mikoa, Karelen kwa mikoa ya Kaskazini Caucasus na kanda Volga. Usafiri wa mto katika Moscow ni kujihusisha na mbao ya usafiri kwenye kituo hicho katika eneo Moscow na Moscow. Kupitia bandari ya Volga na Kama katika makaa ya mawe Kuznetsk bonde kusafirishwa, na kisha ni kusafirishwa kwa njia za maji kwa vituo madaraka. Aidha, mahali maarufu ni utoaji wa chumvi - kwa chumvi sufuria Baskunchan up Volga Volga bandari, Urals, Center, katika North-West ya biashara ya sekta ya uvuvi na nje ya nchi. Aidha, hadi Volga alimtuma mazao ya kilimo (tikiti) ya Volgograd na Astrakhan mikoa, samaki kutoka Bahari ya Kaspi, pamoja na bidhaa kemikali kutoka eneo Volga na Urals. Katika pande zote mbili, kusafirishwa za mafuta na mafuta yasiyosafishwa, mizigo mikubwa nafaka.

maelekezo kuu

Russian usafiri mto hasa vizuri maendeleo katika Volga-Kama bonde, kwa sababu Kama na vijito vyake - Vyatka na Belaya - Ni muhimu Urals mahusiano na Kaskazini Magharibi, Kituo, mkoa Volga. Kama chini kimagendo hasa nafaka, mbao, mafuta, bidhaa za kemikali, vifaa vya ujenzi ya madini. Katika mwelekeo reverse ni ilifikia makaa ya mawe, saruji, mbao. juu Kama mizigo wachache. Zaidi ya hayo, Volga-Don channel kusaidiwa kuongeza usafiri wa wingi Volga. Shukrani kwake, kutoka maeneo ya karibu na Don, Volga kusafirisha nafaka, makaa ya mawe, tikiti, bidhaa za viwandani na bidhaa nyingine. Katika mwelekeo kinyume - za saruji, madini, mbao, kemikali. Hii yote hubeba usafiri mto. Samara, pamoja na miji mingine katika eneo Mashariki Volga, ni mtumiaji mkubwa wa bidhaa hizi. jukumu kubwa katika maendeleo ya usafiri kucheza uhusiano njia za maji kati ya bonde huu na eneo North-West, pamoja na na mataifa mengine ya Bahari ya Baltic kupitia njia Volga-Baltic. Therethrough apatite makini husafirishwa katika kusini mwelekeo, madini, vifaa vya ujenzi, mbao, na kaskazini - mizigo ya kemikali, nafaka, makaa ya mawe na mafuta ya petroli.

usafiri wa abiria

Katika iliyokolea na kuu mtiririko wa abiria wa Volga-Kama bonde. kituo chochote mto itatoa wananchi mbalimbali wa ndani, usafiri wa umma, mijini na maeneo ya miji. vyombo Abiria sana kutumika katika shirika la utalii na burudani. mrefu ni transit mstari kutoka Moscow kwa Astrakhan, Perm, Rostov na Ufa. kubwa kituo cha mto ni katika mji mkuu wa Urusi. Katika Volga-Vyatka bonde la mto bandari kubwa ni Nizhny Novgorod, Volgograd, Moscow, Perm, Astrakhan, Kazan, Yaroslavl.

Kaskazini-magharibi

River kwa muda mrefu alikuwa mawasiliano kati usafiri wa Kaskazini-Magharibi na mikoa ya Kaskazini kiuchumi. Katika sehemu ya Ulaya ya mkondo wa maji kuu kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa ni ya Kaskazini Dvina Mto na vijito vyake na Sukhona Vychegda, Pechora, Mezen, na Northwest - Svir, Neva na White Sea-Baltic Canal. mkondo wa maji ya kaskazini uliofanyika mkondo wenye nguvu ya vifaa vya madini ya ujenzi na mafuta, mbao, na nafaka na makaa ya mawe. bandari ya msingi ni Narjan Mar, Pechora, Mezen, Arkhangelsk, Kotlas.

Northwest pool alitangaza southbound mbao na madini ya chuma kutoka Karelen, apatite makini Kola Peninsula. Katika mwelekeo kinyume - viwanda bidhaa, nafaka, chumvi na mafuta. kupitishia bidhaa mbalimbali ni Volkhov, Petrozavodsk na St Petersburg. Kwa hiyo, katika Moscow na kanda Upper Volga mpangilio wa kudumu line abiria. Vizuri maendeleo hapa na njia za ndani, hii ilikuwa hasa liko pamoja na ongezeko la idadi ya vyombo yenye kasi.

upande wa mashariki

Katika mashariki, Urusi katika nafasi ya kwanza masuala ya usafiri inachukua Ob-Irtysh bonde Western Siberia. Usafiri wa mto ni mchango kwa maendeleo ya mafuta na gesi rasilimali, ikiwa ni pamoja na misitu. Kuu ya usafiri transshipment nodes (Tobolsk, Novosibirsk, Omsk) juu Irtysh na Ob hutolewa makaa ya mawe, kuchimba visima vya na mabomba, vifaa vya ujenzi, chakula na bidhaa za viwanda katika maeneo ya mafuta na gesi mashamba ya mkoa Tyumen. Utoaji wa bidhaa kwa mikoani ya bara unafanywa juu ya Bahari ya Kaskazini Njia, na kufuatiwa na kupakia upya katika midomo ya Taz, Pur na Obi katika riverboats. Zaidi ya magari iko juu ya mbao kwamba huenda kwa rafts katika mto bandari ya Asino. Kisha husafirishwa kwenye meli katika Novosibirsk, Omsk, Tomsk. Zaidi ya robo ya kujifungua pamoja Irtysh na Ob kufanya vifaa vya ujenzi kwamba kuja kutoka mikoa ya kusini na kaskazini, katika maeneo ya mafuta na gesi. Pia, umuhimu mkubwa ina mto usafiri katika usafirishaji wa bidhaa nafaka, chumvi, makaa ya mawe na mafuta ya petroli.

Obi, pamoja na bandari ya kale ya Barnaul na Novosibirsk, mchango muhimu unaotolewa na bandari ambayo ametokea katika uhusiano na viumbe wa vituo vya viwanda - Surgut, Ob, Labytnangi, Salekhard.

Angara na Yenisei

Yenisei Usafiri wa mto viungo sehemu ya kusini ya Mashariki Siberia na mikoa Arctic. Hapa usafiri msitu kufikia theluthi mbili ya mauzo ya jumla ya Yenisei. Aidha, mto kusafirishwa nafaka, mafuta, makaa ya mawe na ujenzi madini vifaa. Upper Yenissei kutoka Minusinska kwa Krasnoyarsk, na sifa ya predominance ya bidhaa mtiririko led mahali kuu ni inachukuwa nafaka.

mdomo wa Angara: hapa kuja sehemu kuu ya misitu, hutenganisha mtiririko wa bidhaa kwenye Yenisei. sehemu kuu ni moja kwa moja kwenda juu, na kinywa na Dickson - mto huo. Mbali na misitu, nafasi muhimu inamilikiwa na usafirishaji wa vifaa vya ujenzi na makaa ya mawe ya madini. bandari kuu ni Krasnoyarsk, Yeniseysk, Dudinka, Igarka, na Angara - Makarievo, Bratsk, Irkutsk, Ust-Ilim.

Lena na Amur

Lena meli kuanza kutoka bandari Osetrovo na kufanyika kwa delta ya mto. Hapa, kwa kuongeza katika bidhaa za ndani mikononi bidhaa ambazo wanatoka reli - kutoka Tiksi Bay Sturgeon. theluthi mbili ya trafiki juu ya makaa ya mawe na vifaa vya ujenzi, na wengine - misitu, na mafuta. Wengi wao ni kutoka juu hadi chini. shughuli mizigo zinafanywa katika bandari ya Kirensk, Sturgeon, Yakutsk, Vitim.

Katika Mashariki ya Mbali, kubwa ya usafiri umuhimu wa Amur na vijito vyake Zeya na Bureya. mizigo kuu ni nafaka, chumvi, madini, makaa ya mawe, mbao, mafuta, na samaki. Meja bandari - Komsomolsk-on-Amur, Blagoveshchensk, Khabarovsk. Katika maeneo haya, kwa sababu miundo msingi duni ya usafiri mawasiliano ardhi Mto huu ni muhimu, na katika usafiri wa abiria.

usafirishaji Sea

umuhimu mkubwa wa usafiri wa bahari ni kwamba inatoa sehemu kubwa sana ya Urusi biashara ya nje. Cabotage ni muhimu tu ugavi wa mashariki mwa nchi na kaskazini pwani. mauzo ya bidhaa kwa ajili ya usafiri wa bahari ni asilimia nane. Hii ni mafanikio kwa sababu ya muda mrefu trafiki umbali - kuhusu 4.5 kilomita elfu moja. Usafiri wa abiria katika usafiri wa majini ni kidogo.

Matatizo ya Urusi usafiri wa majini

Katika dunia nzima bahari usafiri wa mizigo mauzo nafasi ya kwanza, wamesimama nje ya chini ya gharama kujifungua wa bidhaa. Katika Shirikisho la Urusi ni maendeleo ni kiasi dhaifu, bila shaka kwa kuu vituo kiuchumi ya nchi mbali kabisa na bandari. Aidha, sehemu kubwa ya bahari inayozunguka eneo la Urusi ni kufungia. Hii kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa gharama ya kutumia aina ya usafiri. Tatizo jingine ni meli zamani sana ya nchi yetu. Kwa mfano, bahari na usafiri mto katika Urusi ilijengwa zaidi ya miaka ishirini iliyopita, kwamba haikubaliki kwa viwango vya kimataifa, meli hizo lazima ifutwe. Katika meli ndani hakika hakuna aina ya kisasa ya vyombo: nyepesi chombo, gesi, meli na usawa wa kupakia-unloading na wengine. Kabla ya kujiunga na Crimea, Urusi ilikuwa kumi na moja tu bandari kubwa, lakini si ya kutosha kwa ajili hiyo nchi kubwa. Matokeo yake, karibu nusu ya bidhaa za kuja na bahari, aliwahi na bandari za kigeni. Hizi ni hasa zamani wa Kisovyeti jamhuri: Ukraine (Odessa), Latvia (Ventspils), Estonia (Tallinn), Lithuania (Klaipeda). matumizi ya bahari usafiri vitengo meli wa nchi nyingine na kukuza hasara kubwa ya fedha. Kama Black Sea bandari na hali ni zaidi au chini ya kutatuliwa, kwa Baltic Sea pwani ni kujenga bandari mpya.