"Ural-5323": ufundi maalum

lori na high msalaba "Ural-5323" ina mtu binafsi gurudumu formula - 8 x 8 x 4. Ni kwenda katika kiwanda magari iko katika mji wa Miass katika Urals. Sana kutumika katika Kirusi Jeshi, pamoja na huduma maalum kutumika.

Historia ya mtindo

Katika Umoja wa Kisovyeti na mengi ya tahadhari zililipwa kwa mbinu zilizoundwa ili kuongeza nguvu na uwezo wa jeshi zao wenyewe. Miass kupanda magari kwa muda mrefu kushiriki katika maendeleo na uzalishaji wa magari mbalimbali ardhi ya eneo ambayo inaweza kupinga American shehena magari ya kuvuka nchi. Hali hiyo wanatakiwa kutokana na miaka mingi ya mapambano kati ya mataifa mawili makubwa - USSR na Marekani.

kielelezo cha kwanza ya majaribio ya "Ural-5323" alionekana usikivu wa wakaguzi wa Kamati Kuu mwaka 1985. Gari Uwezo ilikuwa tani 9, ilitumika injini "KAMAZ-7403" 10 8 V kwa turbocharger. uwezo wake alikuwa 260 horsepower katika 190 kW. Tano kasi gia na hatua mbili razdatka inafanya zima kwa harakati juu ya kufuatilia na off-barabara. Aidha, salio kusimamishwa na adaptive mfumo gurudumu mfumuko kuongezeka pekee yake.

Asili "Ural-5323", tabia ya ambao walikuwa katika baadhi prototypes maana kwa kujenga marekebisho baadae, sasa kuhifadhiwa katika Ryazan. Huko zimetolewa kama makumbusho maonyesho ya magari ya kijeshi. Katika mifano uzalishaji baadaye kuwa bora, na kwa ajili ya uzalishaji wao zimetumika si tu eight-, lakini nyepesi injini sita silinda. Hii ilisababisha kuundwa kwa kufuatia versions uppdaterade ya gari ambayo iliundwa katika zama za Soviet.

kiufundi sifa

Gari "Ural-5323", ambayo sifa ya kiufundi kwa historia nzima ya uzalishaji iliyopita si mara moja, umeonyesha yenyewe kama kuaminika na unpretentious lori wote ardhi ya eneo off-barabara. mifano ya kwanza walikuwa vifaa na injini kutoka Naberezhnye Chelny na cabin moja. Baada ya muda, usimamizi wa kupanda wa anaamua kufunga nguvu kitengo YaMZ-238-B, pamoja na YaMZ-7601.

Mwaka 1995, "Ural-5323" imewekwa teksi nje kwa kuboresha faraja kwa dereva na abiria Iveco. Muda mrefu na uzoefu umeonyesha faida zaidi toleo la ndani, na kukuza maendeleo kwa matumizi ya baadaye ya vipengele Italia.

matatizo ya uzalishaji

Jeshi lori wote ardhi ya eneo gari "Ural-5323" - chetyrohosnik ambaye kwanza alishuka mkutano line mwaka 1989. Kuanzia tarehe hii ni kuchukuliwa kuwa mwanzo wa mfululizo wa uzalishaji wa mtindo huu. haikuwa rahisi licha ya ukweli kuwa imepokea tathmini chanya ya wataalamu wa kijeshi, kuanzisha imara Serial uzalishaji wa magari. Sababu yake ni utata wa ufungaji, ambayo haijawahi kutumika kwa uzalishaji wa chassis pamoja na cabin kutoka "KamAZa". Ni kusukumwa na ukweli kwamba uzalishaji wa mashine ya polepole sana. Aidha, siku zote alikuwa na matatizo kuhusiana na ukosefu wa injini.

Tangu mwanzo wa miaka kumi ijayo, kupanda mpango wa kuanzisha viwanda vya "Ural-5323" Kostanay dizeli kupanda. Mipango si zinazopelekwa kuwa halisi. Hii inazuia kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti.

Mapema mwaka wa 1993, hali katika kiwanda ni kupata bora, gari inaendelea kutolewa. Lakini kila kitu anakuja na mwisho baada ya moto katika injini kiwanda katika Naberezhnye Chelny, ambayo kuharibiwa maduka yote. Tu kuanza kwa mwaka ujao kuna njia ya kutoka. ATVs ni ilichukuliwa na injini nane silinda "YaMZ" turbocharged.

muungano wa makubwa

Kutokana na ukweli kuwa mwaka 1994 kulikuwa na muungano wa misaada kadhaa, kuna kampuni mpya, jina "Iveco-UralAZ". Iliundwa na makampuni kama:

• Ural Automobile Plant.
• kampuni ya Italia Iveco.
• "RAO Gazprom" (Urusi).

biashara mpya kushiriki katika uzalishaji wa magari kwa kutumia maendeleo ya pamoja katika mwelekeo huu. mfano wa kwanza, mtoto wa conveyor, alikuwa lori yenye jina lake, ambayo ilianzishwa Italia oga. Kwa bahati mbaya, kwa uhakika ambapo ilikuwa imepangwa kufanya vipimo, imeshindwa kutoa hiyo. Wakati usafiri gari cabin imekuwa kuharibiwa.

marekebisho

Baada ya uzinduzi alishindwa, kampuni kwa baadhi inaktiv wakati. "Ural-5323" tu katika mwanzo ya 2000 inaanza kutolewa conveyor gari. Maoni kuhusu yeye ni zaidi mazuri. Hii ni kutokana, kimsingi, na ukweli kwamba wengi wa mfano miundo tayari alikuwa familiar matumizi katika marekebisho moja. Kwa kutumia mpya starehe cabin kuruhusu kiasi kuboresha muonekano wa mashine na kujenga faraja ndani yake.

Tangu wakati huo ilikuwa iliyotolewa marekebisho kadhaa ya magari, kati ya ambayo ni:

• "Ural-532365". Kutokana na ukweli kuwa cabin yamehamishwa mbele na chini, kulikuwa na ongezeko katika nafasi za uendeshaji chini.
• Chassis "Ural-5323-62", sifa ya kiufundi ya ambayo sisi ni kuzingatia, aliruhusiwa kubeba mizigo yenye uzito wa tani zaidi ya 16.
• Juu ya msingi wa mifano ya awali walikuwa maendeleo na muundo wa 632 341 kwa magurudumu yote na 652 301 pamoja na kuinua uwezo wa tani 18.5.

magari ya kijeshi

Kwa kuwa malori mandhari ya muundo huu ni hasa zinazozalishwa kwa jeshi, mbalimbali mzima wa mifano ya imeanzishwa, lengo kwa ajili ya matumizi kama:

• "Ural-532303" - kwanza mizigo ndani kivita gari.
• SEM CL - kutengeneza na kupona lori.
• "Lavina-Uragan" - maji cannon.
• "Carapace-C1" - kupambana na ndege bunduki kombora mfumo.
• TOP M1TA - kupambana na ndege kombora mfumo.
• ICCA K - binafsi drivs howitzer.
• SKO-10K - Kituo cha kwa ajili ya kusafisha na maji ya kunywa.
• PP-91 na PP-2005 - magari ya Hifadhi bunta, kutumika kwa ajili ya kujenga itakayovukwa mkononi.