Tubeless matairi na manufaa yao kuu

Matairi na jukumu muhimu katika kuendesha gari, kuchukua majanga kuu na matuta ya kuhusishwa na lami kutofautiana. Usidanganyike katika kufikiri kwamba basi - ni tu kipande cha mpira umechangiwa, ambayo imewekwa katika gurudumu. Kwa kweli, ni miundo tata, maendeleo kulingana na mahitaji fulani, ambayo ni ya upinzani kama nzuri na uharibifu wa mitambo, extremes joto na mabadiliko ya shinikizo ndani.

Wa hivi karibuni uvumbuzi mkubwa katika uwanja huu ni tubeless tairi, faida kuu ya ambayo ni upatikanaji wa maalum safu muhuri, kuanza vulcanised kwa ndani yake. Zaidi ya hayo, pande ya tairi vyema maalum kuziba safu ambayo kuhakikisha muhuri wa kuaminika katika eneo la bead na rafu gurudumu mdomo. maalum mpango wa gurudumu imeundwa ili bead toe angle kuongezeka kidogo, na hivyo kuunda mvutano wa ziada wa kiti cha mdomo flange.

tubeless matairi wanapatiwa vali kuingizwa chuma ni hasa rubberized na kuweka nguvu sana katika shimo ya mdomo. Kwa njia ya mpira wa ubora, ambayo ni mchanganyiko wa asili na synthetic mpira tairi ya aina hii ni muda mrefu zaidi kuliko kawaida, na shahada yao ya kuvaa ni chini mno. Wana uwezo mkubwa na throughput, na sauti ya chini wakati clutch gurudumu lami ya ardhi.

Hata hivyo, pia kuna makala ambayo ni maalum kwa mahitaji wakati huo magurudumu badala na kukarabati. Matengenezo ya tubeless matairi ufanyike kwa kutumia vifaa maalum, kwa kuwa hata uharibifu kidogo unaweza kusababisha kuziba kushindwa. Ni kwa sababu ya udhaifu wa flanges upande katika kesi ya kupunguza magurudumu kusonga gari haiwezi kuwa safu kisichopitisha hewa inaweza kuwa na kuharibiwa katika kesi hiyo.

Katika suala hili, tubeless matairi kusababisha baadhi ya wasiwasi wa wamiliki wa gari, ili waweze hawapendi kuzitumia. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba tairi bora tu hazipo, kwa sababu ni mizigo mizito sana wakati wa operesheni. hasara ya mipira ya kawaida ni kuvaa yao ya haraka, na pia mara kwa mara, kusukuma hewa gurudumu, kwa kuwa wakati wa muda wote wa kazi kuna kupunguza kidogo ya shinikizo ndani. Kama sisi upendeleo kulinganisha tube na tubeless tairi, mtu anaweza kuona mara moja faida kubwa ya mwisho:

1. kuongezeka throughput na kuegemea, na pia kutokana na kukosekana kwa uwezekano wa instantaneous depressurization ya kuchomwa, ambayo ni muhimu sana kwa ajili ya usalama barabarani kwa kasi ya juu;
2. ndogo wingi Inertia kutokana na kusimama kidogo na kuongeza kasi,
3. uwezekano wa kuondoa ndogo punctures gurudumu moja kwa moja kwenye doa na kuweka maalum, na bila kuondoa gurudumu kutoka gari;
4. kuongezeka mileage magari juu ya tubeless matairi na 10-12% kutokana na udhibiti bora joto, na kuimarishwa joto uhamisho.

Mbali na hayo, kutokana na kukosekana kwa msuguano kati ya tairi na chumba kuongeza inachangia kuaminika zaidi ya aina hii ya tairi, na hivyo ukuaji wa umaarufu wa vitu mpya. Ni lazima pia kuzaliwa akilini kwamba watengenezaji na wahandisi wa kuongoza ni kazi siku zote kuboresha tairi na gurudumu, ambayo inaongoza kwa kuibuka mpya na alifanya ya mifano ya juu.

Kwa kumalizia, kwa mara nyingine tena ni lazima alisisitiza kwamba tairi tubeless ni haki ya kuchagua kwa wale ambao ni busara kutumia rasilimali zote zilizopo, pamoja na thamani ya usalama wao wenyewe na baadaye. Ni kwa sababu hii kwamba zaidi na zaidi wamiliki wa magari wanapendelea kutumia tubeless matairi.