T-80U na injini ya gesi turbine: na specifikationer mafuta

Ilitokea kwamba karibu wote wa MBT (kuu ya vita mizinga) duniani na injini ya dizeli. Kuna tu isipokuwa mbili: T-80U na "Abrams". Nini masuala kuongozwa na wataalamu wa Urusi, kujenga maarufu "vosmidesyatki", na ni matarajio gani ya mashine hii sasa?

Jinsi yote ilianza?

Kwa mara ya kwanza ndani ya T-80U ilitolewa mwaka 1976, na mwaka wa 1980 yake "Abrams" alifanya Wamarekani. Hadi sasa, tu Russia na Marekani ni silaha na mizinga ya gesi turbine nguvu kupanda. Ukraine si kuchukua katika akaunti, kwa sababu kuna tu silaha na T-80UD, toleo dizeli ya maarufu "vosmidesyatok".

Yote ilianza mwaka 1932 wakati kubuni ofisi mali Kirov kiwanda uliandaliwa katika USSR. Ilikuwa katika matumbo yake alizaliwa wazo la kujenga tank kimsingi mpya vifaa na gesi turbine nguvu kupanda. Ni kutokana na uamuzi huu ulitegemea ni aina gani ya mafuta tank T-80U zitatumika katika siku zijazo: dizeli ya kawaida au mafuta ya taa.

designer maarufu Zh. Ya. Kotin, ambaye alifanya kazi katika mpangilio formidable ISov, wakati huo mtu ana mawazo kuhusu kujenga nguvu zaidi na bora magari ya silaha. Kwa kisha yeye alianza kazi ya injini ya gesi turbine? ukweli kwamba nia ya kujenga tank uzito katika aina mbalimbali ya tani 55-60 kwa kutembea kawaida ya kwamba required motor uwezo wa si chini ya 1,000 lita. a. Katika miaka hiyo wa injini hizo dizeli inaweza tu ndoto. Hii ndiyo sababu, na alikuwa na wazo la infusing anga na shipbuilding teknolojia (yaani SDT) katika tank.

Tayari mwaka 1955, kazi ilianza mbili sampuli kuahidi ziliundwa. Lakini ikawa wazi kuwa wahandisi wa mmea Kirov, kabla kujenga tu injini kwa meli, hakuwa na kuelewa kazi ya kiteknolojia. kazi ulisitishwa, na kisha kabisa kusimamishwa, kama N. S. Hruschev kabisa "Star juu" maendeleo yote ya mizinga nzito. Hivyo wakati huo kuonekana T-80U, injini ya ambayo ni ya kipekee, haikuwa na maana kuwa.

Hata hivyo, uongo mashtaka Nikita Sergeyevich, katika kesi hii ni si lazima: sambamba na imekuwa alionyesha na injini ya dizeli ya baadaye, juu ya ambayo kusema ukweli inaonekana ghafi kabisa GTD maloobeschayusche. Naweza kusema, kama "kusajiliwa" katika tank uzalishaji, injini hii inaweza tu kwa 80s ya karne iliyopita, na hata leo vitengo nguvu kama katika mtazamo wengi wa kijeshi si mkali sana. Ikumbukwe kwamba kuna watu lengo kabisa sababu.

muendelezo

Kila kitu iliyopita baada ya kuundwa kwa MBT kwanza duniani, Kojima akawa T-64. Hivi karibuni, wabunifu waligundua kwamba kamili zaidi tank zinaweza kufanywa kulingana na ... Lakini ugumu ni mahitaji ya masharti magumu yaliyotolewa na uongozi wa nchi hiyo: ni lazima kama umoja na mashine zilizopo, kisichozidi ukubwa wao, lakini wakati huo huo kuwa na uwezo wa kutumika kama njia ya "leap English Channel."

Na kisha tena kukumbushwa SDT, kama powerplant asili T-64 alikuwa tayari mahitaji wakati kwa nguvu thabiti. Hapo ndipo Ustinov waliamua kuunda T-80U. mafuta kuu na injini ya tank mpya alikuwa na kuitangaza kama tabia yenye kasi.

matatizo yaliyojitokeza

tatizo kubwa ni kwamba powerplant mpya na cleaners hewa inahitajika kwa namna fulani kwa ajili ya malazi ya kiwango MTO T-64A. Aidha, Tume ya required mfumo block: kwa maneno mengine, injini alikuwa kufanyika ili iweze kuondolewa kabisa na kubadilishwa na mpya chini ya kukarabati. Bila ya matumizi, kwa hakika, muda mwingi juu yake. Na kama kiasi Compact GTE ilikuwa rahisi kiasi, hewa kusafisha mfumo wahandisi mikononi nyingi maumivu ya kichwa.

Lakini mfumo huu ni muhimu sana, hata kwa ajili tank dizeli, sembuse yake gesi turbine analog ya T-80U. Chochote aina ya mafuta kutumika, blade turbine kupanda slag na papo hapo plastered implode kama hewa kuingia chumbani mwako hautakuwa vya kutosha kusafishwa uchafu kuchafua yake.

Ikumbukwe kwamba wabunifu wote injini kutafuta kuhakikisha kuwa hewa kuingia silinda au kufanya kazi turbine chumba imekuwa kusafishwa kwa udongo na 100%. Na ni rahisi kuelewa, kama udongo literally atakula insides ya injini. Kwa hakika, ni kazi kama msasa faini.

prototypes

Mwaka 1963, sifa mbaya Morozov iliundwa mfano wa T-64T, ambayo ilikuwa imewekwa gesi turbine injini na uwezo kiasi cha lita 700. a. Tayari katika 1964, wabunifu kutoka Tagil, kufanya kazi chini ya uongozi wa LN Kartseva kuundwa injini zaidi za kusonga mbele, ambayo inaweza zimetolewa 800 "farasi".

Lakini wabunifu, katika Kharkov, na katika Nizhny Tagil, wanakabiliwa na kuweka ngumu ya matatizo ya kiufundi, kwa sababu ya ambayo kwanza mizinga Urusi na injini ya gesi turbine inaweza kuonekana tu katika karne ya 80. Hatimaye injini mzuri imepokea tu T-80U. Mafuta kutumika kwa ajili ya usambazaji wake risasi, pia hatua kubwa ikilinganishwa na magari kutoka prototypes mapema, kama tank kutumia kila aina ya kawaida ya mafuta ya dizeli.

Hatuna ajali rangi vumbi juu ya masuala, kwa kuwa ni tatizo la ubora kusafisha hewa imekuwa vigumu zaidi. wahandisi na uzoefu mkubwa katika maendeleo ya mitambo ya helikopta, injini ... lakini helikopta kuendeshwa kuendelea, na suala la uchafuzi wa vumbi hewa katika urefu wa kazi zao hakusimama hata kidogo. Kwa ujumla, kazi iliendelea (oddly kutosha) tu na kufungua jalada la Krushchov, Breda kombora tank.

zaidi "faida" na mradi wa "Dragon." Kwa kuwa lilikuwa ni muhimu kwa injini high-nguvu.

vitu majaribio

Kwa ujumla, si ajabu kwamba si muhimu kwa ajili ya mashine hizo umeongezeka kutembea, ufupi na chini silhouette. Mwaka 1966, wabunifu aliamua kwenda njia nyingine na kuwasilishwa kwa umma kwa ajili ya mradi wa majaribio, moyo wa ambao walikuwa mara moja mbili GTD-350, kutoa, kama ni rahisi kuelewa, 700 lita. a. Power kupanda kujengwa katika NPO. V. Ya. Klimova, ambayo kwa wakati huo alikuwa na wataalamu wa kutosha kushiriki katika maendeleo ya mitambo kwa ndege na meli uzoefu. Wao kwa kiasi kikubwa, na kuanzisha T-80U, injini ya ambayo kwa mara ya wake alikuwa maendeleo kweli kipekee.

Lakini hivi karibuni kuwa wazi kwamba hata GTD moja - ni ngumu na badala hazibadiliki, na hata Spark yao na hana kabisa faida zaidi ya kawaida moja-kipande mzunguko. Na hivyo kwa 1968 imekuwa alitoa amri rasmi ya Serikali na USSR Wizara ya Ulinzi ya kuendelea kazi lengo moja. Na katikati ya 70s alikuwa tayari tank, ambayo baadaye ikawa inajulikana duniani kote chini ya wajibu T-80U.

Sifa muhimu

mpangilio (kama katika kesi ya T-64 na T-72) classical, pamoja na nyuma MTO wafanyakazi - watu watatu. Tofauti na mifano ya awali, hapa mehvoda kutokana tatu tu triplex, ambayo kwa kiasi kikubwa inaboresha muonekano. Hata hivyo ajabu kwa ajili ya mizinga ndani anasa kama joto sehemu za kazi, kuna imekuwa iliyotolewa.

faida kwamba joto kutoka turbine mwanga alikuwa katika wingi. Ili T-80U gesi turbine injini ni justifiably favorite ya magari ya maji, kama hali wafanyakazi kufanya kazi ndani yake vizuri zaidi, kama kulinganisha mashine hii na T-64/72.

nyumba ni yaliyotolewa na kulehemu, Jumba hili kutupwa, karatasi mwelekeo angle ni nyuzi 68. Kama na T-64, ni pamoja silaha linajumuisha silaha ya chuma na keramik imetumika. Shukrani kwa pembe ya busara ya mwelekeo na unene wa tank T-80U hutoa nafasi kubwa ya wafanyakazi kuishi katika hali ngumu ya shamba.

Pia kuna chenye maendeleo ya ulinzi wa silaha za maangamizi na wafanyakazi, ikiwa ni pamoja kinuklia. mpangilio wa compartment kupambana karibu kabisa sawa na ile ya T-64b.

Tabia compartment injini

Wabunifu bado alikuwa na nafasi longitudinally katika MTO GTE, ambayo moja kwa moja matokeo ya kuongezeka kidogo kwa ukubwa wa mashine ikilinganishwa na T-64. TBG imeundwa kama monoblock uzito kilo 1050. Kipengele yake yalikuwa mbele ya gia fulani, utapata kuchukua upeo iwezekanavyo kutoka motor, na pia gearboxes miwili.

Kusambaza kutumika katika mizinga nne mara moja MTO jumla ya kiasi ni 1,140 lita. Ikumbukwe kwamba T-80U gesi turbine injini, mafuta kwa ambayo ni kuhifadhiwa katika vitabu vile - badala "ulafi" tank kwamba hutumia mara 1.5-2 zaidi ya mafuta ya T-72. Na kwa hiyo ukubwa wa mizinga husika.

GTD-1000T kuundwa kwa kutumia tatu shimo mpango ina moja na mbili huru turbine kujazia kitengo. Pride wahandisi - nozzle marekebisho mkutano ambayo inaruhusu kudhibiti laini ya zamu turbine na kuongezeka kwa kiasi kikubwa huduma yake ya maisha T-80U. Nini mafuta inashauriwa kutumika kwa ajili ya kupanua uimara wa kitengo nguvu? Watengenezaji wenyewe kusema kwamba mojawapo ya kwa kusudi hili, ubora wa mafuta ya ndege.

Kwa kuwa uhusiano nguvu kati ya kujazia na turbine tu hakuna, tank inaweza kwenda kwa ujasiri juu ya ardhi, hata na kuzaa uwezo maskini sana, na magari si duka hata kama kuacha ghafla kwa mashine. Na nini "hula" T-80U? Mafuta kwa ajili ya magari yake inaweza kuwa tofauti ...

turbine ufungaji

Faida kuu ya ndani ya mafuta ya gesi turbine injini ni omnivorous yake. Je, kukimbia kwenye mafuta ya ndege, aina yoyote ya mafuta ya dizeli, chini Octane petroli lengo ajili ya magari. Lakini! T-80U, mafuta ambao unapaswa kuwa na tu ile flowability, lakini ni nyeti sana na "unlicensed" kuwaka. Kujijaza haipendekezwi mafuta inapatikana tu katika hali ya kupambana, kwa kuwa unahusu kupunguza kwa kiasi kikubwa wa injini maisha na turbine vile.

Kuanzia injini kwa gharama ya kukuza compressors, ambayo ni wajibu kwa mbili binafsi cha umeme motor. saini acoustic ya tank T-80U cha chini kuliko yake dizeli wenzake wote kutokana na tabia sana ya turbine na kwa hasa mpangilio mfumo wa kutolea nje. Aidha, mashine ni ya kipekee kwa kuwa wakati wa kusimama ni kutumika kama breki hydraulic na injini yenyewe, ambapo tank nzito ni kusimamishwa karibu mara moja.

Jinsi hii ni kosa gani? Ukweli ni kwamba wakati mmoja kanyagio akaumega ni taabu vile turbine kuanza kwa mzunguko katika mwelekeo kinyume. Utaratibu huu inatoa mzigo mkubwa juu ya vifaa ya vile na turbine yenyewe, lakini kwa sababu ni kudhibitiwa umeme. Kwa sababu hii, wakati ghafla braking lazima mara moja utaplivat kanyagio kabisa. Katika kazi mara moja ni pamoja na breki hydraulic.

Kama kwa sifa nyingine ya tank, ina duni mafuta "hamu". Ili kufanikisha hili wabunifu imeweza si mara moja. Kupunguza kiasi cha mafuta zinazotumiwa, wahandisi na kuanzisha moja kwa moja zamu mfumo turbine kudhibiti (XUAR). Inajumuisha sensorer joto na controllers, na swichi, kimwili kushikamana na mfumo wa mafuta ugavi.

Kutokana Saur kuvaa vile imeweza kupunguza kwa angalau 10%, na kwa kazi husika ya kanyagio akaumega na gia kuhama dereva kupunguza matumizi ya mafuta kwa 5-7%. Kwa njia, na kile kwa tank mafuta hii kuu? T-80U katika hali bora lazima refueled anga mafuta ya taa, lakini fit na ubora mafuta ya dizeli.

mifumo Air utakaso

kimbunga hewa purifier ilitumika, kutoa 97% ya kuondolewa vumbi kutoka hewa huvutwa na nyingine jambo kigeni. Kwa njia, "Abrams" (kutokana na kawaida hatua mbili utakaso), takwimu hii ni karibu na 100%. Ni kwa ajili ya hii sababu mafuta tank T-80U - mandhari ya mgonjwa, kama zinatumika zaidi ikilinganishwa na tank ya mpinzani wake wa Marekani.

iliyobaki 3% ya vumbi zilizoingia kwenye vile turbine katika mfumo wa slag iliyoganda. Kuuondoa, wabunifu wametoa moja kwa moja kusafisha mpango vibration. Ikumbukwe kwamba inlets hewa yanaweza kushikamana na vifaa maalum kwa ajili ya kuendesha gari chini ya maji. Utapata kushinda mto kwa kina cha mita tano.

tank maambukizi ya kiwango - Mechanical, dunia aina. Inajumuisha masanduku mawili, gearboxes mbili, mbili hydraulic gari. Kuna kasi nne mbele na nyuma mmoja. Orodha rollers, mpira-coated. Orodha pia kuwa ndani ya mpira wimbo. Kwa sababu hiyo, T-80U ni ghali sana chassier.

Tensioning unafanywa na utaratibu minyoo-aina. Kusimamishwa mchanganyiko, ni zinajumuisha baa msokoto na hydraulic mshtuko absorbers juu rinks tatu.

tabia ya silaha

Kuu chombo - mfano bunduki 2A46M-1, caliber ni sawa na 125 mm. Hasa bunduki moja waliwekwa katika mizinga T-64/72, pamoja na si haijulikani tank Mwangamizi "Octopus".

Arming (kama katika T-64) alikuwa imara kabisa katika ndege mbili. magari ya maji Uzoefu kusema kwamba aina mbalimbali ya risasi moja kwa moja kwenye lengo kuibua aliona inaweza kufikia 2100 M Ammunition kiwango :. High-kulipuka, tena lachoma umbo malipo projectiles. Autoloader katika hatua moja inaweza kuwa hadi 28 shots, na kadhaa inaweza kuwa iko katika mapigano compartment.

silaha Auxiliary ni 12.7 mm bunduki mashine "Utes", lakini Ukrainians kwa muda mrefu kuweka silaha yoyote kama hiyo, kuzingatia mahitaji ya mteja. Kubwa drawback ni mashine ya bunduki kwamba risasi nje ya hiyo inaweza tu kuwa kamanda tank, na kwa kuwa yeye kwa namna yoyote ni muhimu kuondoka mashine nafasi zabronevoe. Tangu mwanzo 12.7 mm risasi ballistics sawa na ile ya projectile, kubwa lengo bunduki pia kuweza kujizatiti mchango wa bunduki kuu bila zana.

boeukladki

MAshine kupambana pakiti ulichapishwa na wabunifu kuzunguka eneo la kiasi ao ya tank. Kwa kuwa sehemu kubwa ya jumla ya mizinga MSW T-80 kufanya mafuta, wabunifu kwa ajili ya kiasi walilazimishwa kuweka usawa tu maganda, ambapo propellants ni katika ngoma ya haki. Ni wazi sana tofauti "vosmidesyatok" kutoka T-64/72, ambapo kuondoa malipo projectiles mpangilio usawa katika ngazi rollers.

kanuni ya uendeshaji wa gia kuu na loader

Wakati kupokea sahihi amri ngoma huanza mzunguko, wakati huo huo summing ya aina ya kuchaguliwa ya projectile kwa kupakia ndege. Baada ya hapo, utaratibu imefungwa, na ganda kuondoa malipo kutumwa kwa chombo kutumia kudumu moja uhakika wa kupakia fimbo. Baada ya risasi sleeve moja kwa moja alitekwa na utaratibu maalum na kuwekwa katika wazi ngoma kiini.

"Carousel" kupakia kuhakikisha kiwango kurusha isiyopungua sita na nane raundi kwa kila dakika. Kama moja kwa moja kupakia inashindwa, unaweza manually malipo bunduki, lakini magari ya maji wanaamini maendeleo unrealistic vile (ngumu sana chore kwa muda mrefu) matukio. tank kutumika mfano machoni TPD 2-49, bila kujali bunduki imetulia katika ndege wima, ambayo inaruhusu kuamua umbali na ikiwa katika lengo katika umbali 1000-4000 m.

baadhi ya marekebisho

Mwaka 1978, T-80U tank na injini ya gesi turbine imekuwa kiasi fulani ya kisasa. ubunifu kuu ilikuwa kuonekana 9K112-1 kombora mfumo "Cobra", risasi moja inakuwa na makombora 9M112. kombora inaweza goli kivita katika umbali wa 4 km, na uwezekano hii ilikuwa 0.8 kwa 1, kulingana na ardhi ya eneo tabia na lengo harakati kasi.

Kwa kuwa kombora kurudia ukubwa wastani 125-mm projectile, inaweza katika mojawapo utaratibu sinia Loader. munition Hii ni "wamefungwa" tu dhidi magari ya kivita, tu nyongeza warhead. Kama kawaida risasi kimuundo roketi lina sehemu mbili, ambayo macho hutokea wakati kiwango karatasi upakiaji utaratibu. Ni ikiwa katika hali ya nusu moja kwa moja: sekunde ya kwanza ya gunner lazima imara kushikilia kukamata sura juu ya lengo lengo.

Uangalizi au macho, au directional ishara ya redio. Kuongeza nafasi ya kupiga shabaha, gunner Unaweza kuchagua moja ya njia tatu ya makombora ya ndege, kulenga hali ya kijeshi na nchi jirani. Uzoefu unaonyesha kuwa ni muhimu wakati wa kushambulia magari ya kivita ulinzi na mifumo ya kazi ya kukabiliana.