T-50 - ya tano ya kizazi fighter. Tabia Russian mpiganaji T-50

Hivi karibuni vikosi Air ya Shirikisho la Urusi kupokea mpiganaji mpya zaidi ya kizazi ya 5 ya T-50. ndege ni ghali, kuhusu $ milioni moja mia misingi ya kiwango cha fedha ya leo, na walipa kodi kila inaweza vizuri sana kuulizwa juu ya kufaa ya kutumia kiasi kikubwa cha fedha.

Kwa nini tunahitaji PAK FA, na masuala mengine

Je, unahitaji hili si nafuu "toy" jeshi letu, kama ina haja ya haraka, na nini itakuwa nafasi yake katika kuhakikisha anga ya amani juu ya nchi yetu? Nini adui ndege watakutana katika vita watuhumiwa na kinachowezekana hewani? kama anaweza kupata kutoka kwao mshindi na yaliyo uwezekano wa matokeo hayo? Je, ni changamoto ya kushughulikiwa na hii "mstari wa mbele ya anga tata", na hata kuahidi? ni sifa yake na specifikationer nini? Na ambao ulianza mzunguko mwingine wa hewa mbio mwanajeshi? swali la mwisho, na inaweza kuwa muhimu kwa kujibu wengine wote.

Mbio katika hewa

mashindano ya silaha ulifanyika katika historia ya binadamu daima milele. Manufaa ya jeshi, ambayo inamiliki mifano kamilifu zaidi ya sanaa, kama sio asilimia mia, basi angalau kwa kiasi kikubwa kuathiri matokeo ya vita. Tangu katikati ya arobaini, alianza maendeleo ya haraka ya ndege ya ndege. Moja baada ya nyingine wapiganaji kizazi akilima, ambapo kila tofauti na tabia zote za awali bora ya kiufundi: kiwango cha kupanda, dari, maneuverability, calibre na kiasi cha juu ya bodi ya vigogo wa silaha ndogo ndogo, uwepo na idadi ya aina mbalimbali za makombora, njia ya kutambua na urambazaji. vizazi nzima bado kulikuwa na tano. Kwa hawa wa mwisho ni pamoja na Marekani F-22 na F-35, J-20 ya Kichina na Kirusi T-50. tano kizazi mpiganaji kutoka muonekano inaweza kuwa tofauti na ndege, mpaka hivi karibuni kabisa yalionekana neno la mwisho katika teknolojia ya anga.

tofauti ya nje

Kwa hiyo, ni nini ishara ya nje ya ndege ya juu interceptor? kwanza na tofauti kubwa kati yao ni zaidi angular sura, kawaida baada ya nzuri silhouette Migs laini, "Sabres", "Phantoms" na "Kavu", ambao wote ni kutumika kwa ajili ya muongo mmoja uliopita. Bila shaka, aesthetics si wa kulaumiwa. mtaro wa Nje yenye hupishana katika ndege fulani angle, kutokana na uwezo wa kutafakari nyuso rada mionzi ili iwezekanavyo kwa upana zaidi, hawakuwa kurudi kwa kupokea antenna rada, akaenda mbali mahali fulani kwa upande. mahitaji sawa na dictated na kukosekana au kupunguza iwezekanavyo ya silaha juu ya mzigo ya nje, ambayo, kwa sababu ya maumbo tata geometric "mwanga" hasa mkali. Watu kuelewa kidogo katika hewa, na alama ya chini ya tatu ambayo kizazi cha tano ndege za vita inaweza kuwa tofauti. PAK FA T-50 kama wenzao yake ya kigeni, kisasa ina rotary kutia vector. Kama kutafsiri kiufundi mrefu kwa ajili ya lugha ya kawaida, hii ina maana kwamba nozzles ni rotatable kuhusu longitudinal katikati mstari katika ndege mbili au tatu. Katika maeneo mengine ya tano la ndege za vita takriban muundo sawa na mtindo wa awali.

vifaa

Muonekano teknolojia hairuhusu kuhukumu chaguzi nyingine nyingi ambazo hazipatikani kwa jicho. New la tano mpiganaji T-50 si tu alifanya ya titanium na aloi ya alumini, kwa kiasi kubwa (karibu nusu), ujenzi wake ni kwa kutumia plastiki Composite vifaa. Teknolojia maendeleo na kufungua njia kwa ajili ya bidhaa za kemikali kutumia polima kwa utengenezaji wa sehemu ambayo awali yalifanywa tu ya chuma. Hii mara moja kutatuliwa matatizo mengi: kuwa chini ya uzito, hatari ya uzalishaji kutu pia ilipungua, lakini athari kubwa imekuwa kujulikana chini ya mifumo ya ulinzi hewa. Polymer minyororo ni aina gani ya damper, quenching mionzi high-frequency. Maendeleo ya hivi karibuni katika eneo hili zimetumika katika uzalishaji wa vifaa vya T-50. tano kizazi mpiganaji kuwa super-maneuverable, stealthy na kuwa supersonic tabia kasi. Kwa hiyo, inahitaji kuwa mwanga, nguvu, na kutafakari kidogo kama inawezekana mionzi high-frequency.

"Raptor" - "kwanza jaribio"

Wamarekani walikuwa waanzilishi katika kuanzisha kanuni za la tano ndege za vita. Pia kuonja kwanza matunda machungu ya uzoefu.

Chini ya rada saini, ambayo imekuwa umuhimu katika vita vya kisasa, ndege designer imeunda mengi ya matatizo. Mawazo kuhusu aerodynamics alikuwa irekebishwe, ambayo kwa kiasi kikubwa kuwa mbaya zaidi sifa flying. Kuharibiwa na kudumu. "Raptor" kuhimili uchovu mdogo kuliko "Phantom", aliyekuwa "workhorse" ya Marekani Air Force wakati wake Vita vya Vietnam (4,95g / 0,8 max katika F-22 dhidi ya 5,50g / 0,8 max katika F-4E ). Kasi pia ni ya chini kuliko ile ya ndege iliyoundwa katika 50s marehemu, na kupokea kupambana na uzoefu katika 60s.

Kawaida na ndege tabia kutokana na umuhimu wa kupiga vnutrifyuzelyazhnyh silaha. Migs, "Phantoms" na "Tomcat" kufanyika makombora chini ya mbawa, na karibu wote wa nafasi ya mambo ya ndani wao ulichukua kupanda nguvu, matanki ya mafuta, wafanyakazi cabin, avionics na sehemu nyingine muhimu. Wazi, kiasi ziada impairs aerodynamics. Hii ni pamoja na madhara makubwa sana. Kama "Raptor" bado kupatikana, na mpinzani wake kufukuzwa kazi kombora, basi wote ni wa kushoto kwa rubani wa kukuondoa ni mapema. Kutoroka kutoka pigo nafasi ndogo.

Worth ndege Marekani milioni 350. Saa moja ya kukimbia, kwa kuzingatia gharama za uendeshaji na gharama za wafanyakazi wa majaribio "pulls" ya $ 44 000. Ni gharama kubwa. «Raptor» F-22 tayari kuondolewa katika uzalishaji.

Kichina "Black Eagle"

Kichina fighter jets alianza kujenga na kucheleweshwa kwa kizazi kimoja. Alfajiri ya miundo ya Watu sekta ya anga ya mwenyewe hawakuwa, kunakiliwa ndege wa Kisovyeti. Kwa hiyo, yako "Stealth» J-20 Kichina staha inahusu kizazi cha nne, hata kwa viwango vya dunia kuna uwezekano inalingana na ya tano. On "Chengdu" machache yanajulikana, lakini kwa kuangalia muonekano wao, ni kwa kiasi kikubwa bado carrier wa mawazo Urusi wabunifu.

mradi walishindwa MiG-aliongoza 1.44 Chengdu Ndege Viwanda Corporation wahandisi wa kujenga hiyo mpango compositional. Kutoka Urusi na ndege "Black Eagle" pia inajulikana kama J-20, kupokea na injini. Kwa tano kizazi mpiganaji T-50 constructors CB "Kavu" dual mzunguko zinazotolewa na mimea variable nguvu katika ndege mbili kutia vector. maelezo ni haijulikani, lakini wawili injini kutia yanaendelea hadi tani 18, ambayo, bila shaka, zaidi kuliko ile ya J-20.

mwingine wa Marekani

Katika miaka ya themanini mwishoni mwa nchini Marekani imeanza mpango kabambe wa kuboresha Marine Corps. Kuchukua nafasi ya "Hornet» F-18 inahitajika ndege mpya, ambayo ina baadhi ya sifa ya kizazi kijacho cha ndege. Kazi ilikuwa ngumu kwa madai mbili kuletwa Pentagon: uwezekano wa shipborne baharini na angalau gharama iwezekanavyo. Yeye alishinda mashindano ya ndege zilizotengenezwa na Lockheed-Martin F-35 "umeme" ( "Umeme"). Katika ndege yake na utendaji, pamoja na sifa mapigano yeye anakubali hata darasa la Urusi Su-35 interceptors. T-50 ya tano ya kizazi mpiganaji, sana inapita karibu katika mambo yote.

Jinsi ya kutambua kiongozi?

Kwa sasa zawadi kwa uchaguzi wa bora wa interceptor kisasa inaweza kinadharia kudai ndege tatu. Wakati huo huo ni si rahisi kulinganisha la tano ndege za vita yenyewe. T-50, F-22, J-20 na hata F-35 ni mifano ya siri, maelezo ya miundo ya serikali yao ya siri, na kuwahukumu inawezekana tu na taarifa fragmentary ambayo kuvuja ndani ya vyombo vya habari wakati wa maonyesho yao ya maonyesho. Hata hivyo, baadhi ya hitimisho kuweza kufanyika.

Ulinganisho wa "kavu" na "Raptor"

Kutokana na ukosefu wa taarifa za kiufundi, ni mantiki ya kutumia njia rahisi zaidi ya tathmini, geometric. PAK-FA ni kubwa kwa kulinganisha na "Raptor", kwa hiyo, katika silaha yake bay unaweza kushikilia makombora zaidi na mabomu kuongozwa. Ni, kwa (y F-22 12 na 4, kwa mtiririko huo) iliyochapishwa data hubeba katika fuselage 10 ya SD na 6 chini ya mbawa. Wakati wataalam sawa Western kumweka kuzorota kwa siri na kusimamishwa nje, lakini wahandisi Kirusi bila kufafanua aligusia kuwa wamiliki teknolojia "Plasma-Stealth" kusawazisha kasoro hii. Jaji ambaye mpiganaji wa kizazi 5 ya bora, na inaweza kuwa radially kupambana matumizi. T-50 inaweza kufunika 5.5 elfu. Km, wakati F-22 ni 3.2 tu elfu. Km. Utu "Raptor" kuonekana katika mfumo maalum wa joto ufisadi vikiambatana, pamoja na radars kazi katika uwezo mzuri wa mionzi. Wote makala haya kufanya ni vigumu kuchunguza infrared. Pia ina high supersonic cruising kasi (Mach 1.8, kama T-50), kuruhusu yake kwa haraka kufika katika eneo la kupambana na hewa. Nini hapo?

kupambana madai

Maneuverability ya Urusi la tano mpiganaji T-50 ni bora zaidi kuliko wa Marekani F-22 interceptor. Hii ni kulinganishwa na takwimu zingine zote, huamua mafanikio ya kupambana na hewa ya kisasa, kwa kuangalia uzoefu wa kijeshi wa miaka ya hivi karibuni. Katika hali hii, ndege wote viliumbwa kutatua aina ya kazi, ikiwa ni pamoja na mashambulizi dhidi ya malengo ya ardhi. Tofauti na Marekani "wenzake" Russian T-50, tano kizazi mpiganaji inaweza pia kuwa supersonic na mashambulizi ya ndege, wakati "Raptor" kabla ya kurusha haja ya kupunguza kasi.

Bila kudunisha uhalali wa interceptor Marekani, inaweza kuwa kudhani kuwa katika hali ya hewa kupambana, mambo mengine yote kuwa sawa, mafanikio itakuwa akiongozana na ndege ya Urusi mara nyingi zaidi kuliko Marekani. Wataalam hata kuitwa takriban uwiano wa hasara ya uwezo: moja katika nne. Katika mazoezi, takwimu hii ni bora bado kuchunguzwa.