Reviews. Box-robot gari: jinsi ya kutumia hiyo?

maendeleo ya sekta ya magari ni si bado amesimama. Watu ni kujaribu kuboresha maisha yako, ufanye vizuri zaidi na rahisi. Gari wazalishaji ni kujaribu kuongeza urahisi wa kuendesha gari wateja wao. Kwa njia hii, daima kuboresha teknolojia mbalimbali. Hivyo, clutch moja kwa moja imekuwa masharti ya gearbox mitambo. Kuongeza vipengee hizi mbili pamoja, watengenezaji wamepokea kinachojulikana maambukizi robotized, kuchanganya faida yote na hasara ya mkusanyiko. watu pia kujua jina la "sanduku robot."

Mpango wa gearbox

Kuchunguza sifa za muundo huu, ni muhimu kwa makini na kitaalam hizo. robot inahitaji sanduku maalum kwa matibabu, lakini ili kuelewa kwa nini haja ya kuelewa muundo wake.

Kwa mujibu wa maelezo ya awali unaweza kudhani kuwa mtindo mzima ni mashine rahisi na udhibiti maalum. Hata hivyo, ni si. Hebu fikiria kwa undani zaidi suala hili.

hujikita kwenye sanduku mitambo, ambayo, kwa maoni ya wataalamu zote mbili na watu wa kawaida kuendesha gari, ni kuchukuliwa kuaminika zaidi kuliko moja kwa moja. Hii inaweza kueleweka kwa kusoma online maoni. Box-robot ina kifaa maalum. Wao ni muhimu ili itapunguza nje mabadiliko ya kasi clutch.

Ni muhimu kufahamu kwamba kutumia kawaida gia, dereva moja kwa moja kuchagua ubadilishaji wakati. Kwa hili, yeye inalenga katika nini kinatokea kwenye barabara na kutumia kanyagio clutch kwa kushirikiana na lever maambukizi yenyewe. Wakati zinazoendelea kifaa mpya ambayo imekuwa na utata kutoka kwenye maoni madereva, sanduku robot alithibitika kuwa upande tofauti kabisa. Iliamuliwa kuondoa kutoka katika mchakato ilivyoelezwa hapo juu, hatua moja kwa moja ya dereva. ubadilishaji yote muhimu hutoa kompyuta. vitengo maalum, actuators zimewekwa kwa ajili ya kazi na mafanikio ya robot. Kutokana na wao, na ikawa inawezekana shifting, ambayo inaongozwa na kompyuta yenyewe.

Kuangalia kitaalam, watumiaji alibainisha faida kadhaa makubwa. Sisi ni kuzungumza juu ya kubwa uchumi wa mafuta, urahisi wa kukarabati. Pia, baadhi ya watumiaji kama kukosekana kwa kanyagio clutch. Faida nyingine ya madereva zilizotengwa, ni kwamba inawezekana manually mabadiliko gia.

Jinsi gani kazi?

sanduku katika swali, kwa gharama ya nodes wa kufanya kazi actuator, ambayo sisi tayari kuzungumza kuhusu mapema. Wao kukusanya taarifa kuhusu maelezo kama vile gari kasi, kasi powertrain, kazi baadhi sensorer. Kulingana na data, kompyuta hufanya uamuzi kuhusu nini unahitaji kuamsha maambukizi. Kwa upande wa madereva kujua actuator clutch ni kuwajibika. Ni yeye ambaye inachukua amri ya mabadiliko ya utawala na muunganisho wa injini kutoka shimo kuingiza. Katika actuator pili ni ulioamilishwa wakati wa mchakato huu, ni kuchagua gia ambazo zinahitajika, na papo hapo ni pamoja na. sasa baadaye injini tena imeunganishwa na shimo, na gari inaendelea na safari yake. mchakato huu wote unafanyika haraka iwezekanavyo, ili watu hawana hata taarifa. Yote anaweza kutambua - kasi kidogo, lakini hakuna zaidi. Hiyo ni jinsi kazi hii Transmission - "robot". Ukaguzi kujadiliwa hapa chini.

Servo anatoa ni wa aina mbili. Kuna umeme na majimaji. kwanza ni injini, ambayo ni uwezo wa kutumia gearbox, hoja sehemu utendaji. Hydraulic pia kazi kupitia silinda. Yeye anapata maelekezo moja kwa moja kutoka kitengo kudhibiti.

faida maambukizi

Wakati wa matumizi ya madereva kutambua mapungufu na faida. Bila shaka, unahitaji kuzungumza juu yao. Nini kauli yanaweza kupatikana kwa kuchunguza majibu? Box robot ina sifa yake mwenyewe. Kwa ajili ya kuanza, angalia faida.

• Wateja kumbuka kuwa, tofauti na mashine na variator, robotised gearbox kuaminika na rahisi zaidi.
• Karibu miundo yote ilivyoelezwa maambukizi uwezo wa kufanya kazi katika hali ya mwongozo ambao dereva anaweza kubadilisha gia.
• wateja wengi taarifa kwamba sanduku robot (chanya kitaalam tabia kutawala) ina mdogo sana kiasi kazi. Kwa hiyo, ni muhimu kiasi kidogo cha mafuta.
• Kama kuweka mashine na aina ya powertrains katika hali hiyo hiyo ya kuendesha gari, kiwango cha kati yake ni machache roboti kuliko nyingine.
• Clutch gearbox wameelezea juu ina 30% kushiriki.
• Wateja kugundua kuwa matengenezo na ukarabati wa maambukizi hayo ni nafuu zaidi.
• Weight robotised gearbox si kubwa kama ile ya moja kwa moja. Kwa njia hii ni rahisi kufunga kwenye gari dhabiti.

hasara gearbox

Hata kwa orodha hiyo ya faida ya kifaa ina hasara yake, ambayo inaweza kuzuia baadhi ya madereva kushiriki. Hebu kuchunguza yao.

• Kwa bahati mbaya, banal na nafuu sanduku robots hawawezi kukabiliana na kuendesha gari maalum ya dereva. Katika yeye ni mkuu kuliko gia ya kujiendesha, ambayo kwa urahisi kujizoesha style ya kuendesha gari. Hapa kuna aina moja tu ya kuendesha gari. Yeye ni kushonwa kama kiwango katika firmware.
• Kama sanduku robot (maoni nuance katika hili badala hasi) kuweka kamili na actuator umeme, inaonyesha kuchelewa kidogo kwa kazi. Ambayo ni, na kusababisha maambukizi kuchelewa kati signal na kwa kubadilisha wakati mwingine kufikia sekunde mbili. Hii si drawback kubwa, hata hivyo, inaweza kuleta usumbufu wakati wa kufanya sare gari na kuongeza kasi.
• Ukitumia gari hydraulic na gearbox robotic, ni lazima ieleweke kwamba swichi kasi kwa karibu 0.05 sekunde. Inaonekana idadi ndogo, lakini waliona wakati wa kuendesha gari. Lakini gari hii kama gharama kubwa ya kununua na gharama kubwa ya kufunga. Aidha, ni mzigo mzito juu ya injini katika suala la nishati, hivyo ni mara nyingi hutumika katika magari michezo au magari mengine gharama kubwa.

Maendeleo ya maambukizi - kuibuka preselektivnoy

Kutokana na ukweli kuwa sanduku ina hasara yake, maendeleo ya kwanza walikuwa alikutana pretty mbaya. Jambo kuu kwamba si kama madereva - jerks kwamba alionekana wakati kusonga. Uwezekano mkubwa, ilikuwa waliona kutokana na kasi ya chini. Lakini watengenezaji ya gharama ndogo na urahisi wa mkutano uliendelea kutafuta ufumbuzi wa tatizo.

Ili kukabiliana na hali hiyo na kupunguza kuchelewa unapobadilisha, wabunifu alianza kutumia sanduku kwa mafungo mbili ambazo kazi kwa kujitegemea ya kila mmoja. Hii kuruhusiwa kuepuka ucheleweshaji mkubwa na jerks. Mienendo ya mashine imeongezeka kwa kiasi kikubwa; na mahitaji ya walaji imeongezeka kwa kasi. Hata basi alianza kupata umaarufu sanduku roboti. Ukaguzi wa wamiliki ni hatua kwa hatua kuwa bora.

Sasa hebu majadiliano juu ya mtu ambaye alikuwa wa kwanza kutumia gearbox robotic. waanzilishi ni "Audi" na Ujerumani "Volkswagen". Wao ni imewekwa kwenye mashine uwasilishaji yako kama vile 2003. Maoni juu ya jinsi wao sanduku magari kazi itakuwa ilivyoelezwa hapa chini.

Ni kuruhusiwa matumizi ya dual-clutch? Kutokana na hilo gear muhimu ni kushiriki kabla zamu mbali moja uliopita. Na hivyo mashine kuendelea hupita kutoka moja hadi nyingine, na kudumisha traction kwa kiasi sahihi. Hii gearbox robotized kuitwa Preselektivnaya. Ni kizazi cha pili. Kurudi kwa muundo wa kifaa, ni lazima alisema kuwa kawaida sanduku ya aina yoyote ya kazi na shafts ya msingi na sekondari. ujenzi huo got yao vipande viwili. Kwa nini? Kila wanandoa ni wajibu wa ama isiyo ya kawaida au hata kwa ajili ya uhamisho. Ingiza shafts iko matryoshka, ambayo ni moja Furushi ndani mmoja. Kushikamana na kitengo nguvu ni kutokana na mbalimbali disc clutch.

Faida na hasara ya kizazi ya pili ya

Kwa kuchanganya maendeleo yote bora ya kizazi maambukizi ya pili, yaani, wale ambao kazi na dual-clutch, ilipata kiuchumi na ya haraka gari teknolojia. wao pia ni vizuri zaidi wakati wa operesheni. Kutokana na kiasi kidogo cha sanduku ya matumizi bora na gharama ya magari madogo ya moja kwa moja.

Lakini hata kwa faida uzito yanaweza kutambuliwa na baadhi minuses. Kwa mfano, tofauti na kizazi cha kwanza, usambazaji vile ni vigumu zaidi kwa kukarabati. Aidha, itatolewa kwa kiasi heshima, ambayo si wote madereva. awali pia alikuwa na tatizo na moment, lakini sasa nuance hii kabisa kutokomezwa.

Box robot gari "Opel"

nambari ya mfumo wa "Opel" wazalishaji magari ni wakati mwingine kupatikana na gearbox robotised. Kwa bahati mbaya, kwa ajili yao maoni zaidi hasi ya chanya. Pengine, katika hili kuna kosa la mtengenezaji na "Opel".

Maoni Box-robot ambazo tunafikiria kazi na clutch moja tu. Hii huleta baadhi usumbufu, hivyo dereva anaweza kuhisi mchakato wa kuhama. Zaidi ya mashine ni vifaa na chaguo vile, lakini pia kuna mifano na kizazi cha pili.

Kwa mujibu wa kitaalam, kuzoea sanduku utakuwa na muda mrefu, ni maalum. Hata hivyo, inawezekana, na baadaye kuwa na mapato mazuri ya muda wa matumizi yake inakuwa rahisi sana. Tofauti kumbuka kuwa bei tags kwenye mashine na matengenezo ya maambukizi ni ya chini, hivyo inaweza kutambuliwa kama faida tofauti. Inaruhusu macho na hasara zisizo kubwa.

madereva mara nyingi wanasema kwamba ni lazima mara kwa mara tena kurekebisha clutch. Kutokana na ukweli kuwa swali hili ni karibu si bothered mtengenezaji "Opel", sanduku robot (hii hutokea mara kwa mara reviews) kama kuishi maisha yao. Ni kujizoesha mbinu ya kuendesha gari dereva, hivyo wakati mwingine unaweza hata kupotoka.

Kwa ujumla, watu wachache sana ushauri kununua gari kutoka kampuni "Opel" na gearbox robotized. Ikiwa bado kuna haja ya uzoefu, unapaswa kuangalia chaguo ghali zaidi. Hata hivyo, kumbuka kwamba katika barabara itakuwa na kuangalia mara mbili kwa makini, hivyo kama si miss nje, ghafla sanduku itakuwa "kupunguza kasi ya."

Box robot na "Opel Astra"

Tayari kuchukuliwa juu hali ya jumla ya "Opel" Tungependa kugusa gari Astra, ambayo hutumiwa sanduku roboti. "Astra", mapitio ya ambayo ni mgogoro, lakini si mbaya, akaenda kubuni kizazi cha kwanza, ili tuweze kusema kwamba ni iliyoundwa kwa ajili ya Amateur. Na sisi ni kuzungumza juu ya mchakato wa unyonyaji, badala ya kukarabati. Baadhi ya madereva kusema kwamba na kama sanduku ni bora kuliko mitambo. Hata hivyo, kazi yake ni hatari sana ikilinganishwa na kawaida na wengi maalumu automatiska. Wengi wanasema kwamba "Astra" kilicho robot hapendi foleni za magari na wakati mwingine huanza ulemavu. Kulingana na asili ya kushindwa, kifaa inaweza kuwa nafuu sana kwa kukarabati kuliko gia ya kujiendesha. Hata hivyo, kusema kwamba hii ni kweli katika kesi zote, haiwezekani.

Box-robot "Toyota Corolla"

Kutokana na kwamba kila mtu ana upendeleo wao wenyewe katika uteuzi wa mashine na maambukizi yake, dereva kuamua kama kukubali kutolewa "Toyota". Box robot, kitaalam ambao ni nzuri katika 80% ya kesi, inaonyesha kazi ya kawaida. Hata hivyo, pia ina baadhi ya hasara.

Kabla ya kununua gari, wengi kufikiria ni aina gani ya maambukizi itakuwa bora zaidi? Ili kufanya hivyo, kuangalia faida na hasara. Kufanya mapenzi haya, kwa kuzingatia maoni sanduku roboti.

"Corolla" na Vifaa vya kujitolea kama laudatory odes madereva. Wanasema kuwa wakati wa kushughulika alitumia kiasi kidogo cha mafuta. Aidha, ni rahisi kudumisha na nafuu zaidi. Lakini pia kuna hasara. Nini? Moja kwa moja mabadiliko ya gia haraka zaidi kuliko "robot". Wakati mwingine huleta smoothness ya kazi yanayoathiri mienendo na kuendesha faraja kwa ujumla. Na kabla ya kwenda mahali fulani katika majira ya baridi, daima kuwa na joto gari. Vinginevyo kuna uwezekano mkubwa kuwa maambukizi si kazi vizuri.

Si madereva wote kwa shauku kukubali ukweli kwamba kuweka sanduku robot "Toyota Corolla". Mapitio ya wengi wa watumiaji kuweka wazi - mashine ni rahisi kazi na matatizo ni nadra. Lakini tena, ni muhimu kuelewa specifics ya maambukizi kama na kuwa tayari kumrekebisha upya kwake.

Box robot gari "Lada"

Fikiria hadithi gari ndani mtengenezaji na gia robotized. Jaribu kuelewa faida na hasara, kwa kuzingatia maoni. «Lada Vesta 'Robot-kama sanduku kwamba si watumiaji wote, umeenea katika soko. All kuandika kwamba itakuwa na muda mrefu ili kupata kutumika, lakini hii si tatizo.

Kupatikana kwenye mtandao katika kura ya maoni mazuri. Wao kuruhusu sisi kuelewa kuwa tatizo kubwa la hayo sanduku ni ndogo mno (kwa kulinganisha na gia ya kujiendesha) kubadilisha kasi. Mara nyingi, madereva wala kutumia hali ya mwongozo, kama sheria, hii si hali inahitaji. Mara nyingi, haja ya haraka hujitokeza wakati kuendesha gari katika nzito-kati yake. Na kama unavyojua, gearbox si kubadilishwa na mtindo fulani ya kuendesha gari ya dereva, ni salama na nafuu kwa kutumia hali ya mwongozo.

Baadhi ya wateja hawapendi matarajio ya kujidhibiti, kwa sababu ya maambukizi hupewa kompyuta, na daima ina kuisimamia bila juhudi za kibinadamu.

Pia ya faida ya wateja kusema kwamba sanduku robot si nguvu kubwa sana kitengo, hivyo kuendesha rahisi zaidi na starehe. mchakato wa kubadilisha uhamisho baada kuongeza kasi ni haki ya haraka. Lakini bado kazi na mtego moja - karibu karne iliyopita. Hii inazuia sana maendeleo ya riwaya kama hizo, kwa sababu mifano ya kizazi cha kwanza kupata mengi ya negativity katika anwani yako na hupunguza umaarufu wa kifaa.

Kwa ujumla, "Lada Vesta" ni kuchukuliwa kawaida gharama nafuu chaguo. Kupata hiyo, kama sheria, wale ambao ni kujifunza tu kuendesha gari, watu juu zaidi juu yake si makini.

Box robot gari "Ford Focus"

Kwa bahati mbaya, wamiliki wa gari "Ford Focus" kilicho Robot Tathmini si matumaini. Ni salama kusema kwamba imevutia mengi ya negativity na hukumu kwa mtengenezaji wa Marekani. kwanza si kama madereva - gharama ya kukarabati. Wengi wanaandika kuwa baada ya kujifunza ya bei, bila kuyauza gari na kununua "kawaida" na gia ya kujiendesha.

Lakini bado ina baadhi ya faida ya robot hii sanduku. Ukaguzi ( "Focus" - si mfano tu, ambayo ilianzishwa muundo sawa) inaruhusu kuthibitisha ukweli huu. Kwa mfano, sanduku seti ya kizazi cha pili katika gari hii. Wakati wa safari, kuna kiwango cha juu cha faraja na urahisi. Kazi lisilovunjika, gear mabadiliko karibu unnoticeable.

Kwa ujumla, baadhi ya watumiaji wa kununua gari kama ni kutoruhusu, wengine - hakuna. Yote inategemea ladha, kama hakuna dosari kubwa. Hata hivyo, wakati wa kuchagua haja ya vizuri kufikiri mambo kwa njia na uzito kisha tu kuamua juu ya hatua nzito kama vile kununua robot gari "Ford". Box-robot, ambayo reviews tumekuwa tayari kuona - undani muhimu katika gari, uteuzi wake lazima ufanyike kwa makini.