Polar Explorer Georgy Sedov: wasifu, kufungua

Kila mtu ambaye kilichotokea kwa kuishi katika kipindi cha Urusi, kumbuka epithets shauku juu ya kwanza Russian msafiri ambaye lengo utekaji wa Ncha ya Kaskazini -. G. Ya Sedova. Yeye, raia wa sehemu maskini zaidi katika jamii, ni sifa kwa nguvu na uamuzi, ambayo kuruhusiwa vijana hawa kijiji kupata kutambuliwa duniani kote. Juu ya matokeo ya safari alijaribu si kuzungumza, kwa sababu ni kumalizika kusikitisha, kuonyesha mfano wa mbinu ya haraka na kutojali ya kushughulikia changamoto tata wa kisayansi.

Mwana mvuvi na familia maskini

Future Luteni Navy Georgy Sedov alikuwa mwana mdogo katika familia kubwa Yakova Evteevicha - mvuvi kutoka kijiji cha Kos Curve wa mkoa wa Donetsk. Alizaliwa Mei 5, 1877. Sedov aliishi katika umaskini uliokithiri, sababu ya ambayo yalikuwa binges mara kwa mara baba. Haina kuokoa hali na ukweli kwamba ndugu, na kulikuwa na tano ya watu walioajiriwa kazi podonnuyu kwa matajiri vijijini - yalilipwa pittance wavulana.

George alianza kujifunza kwa kuchelewa. Tu akiwa na umri wa miaka kumi na minne, wazazi wake alimtuma shule Parokia, ambapo yeye alionyesha uwezo mkubwa. miaka mitatu ya kipindi cha utafiti kijana kufuzu miaka miwili, kupokea hati ya sifa ya mtu. Hata hivyo, hakuna mabadiliko katika mwanga wa maisha yake hakuja. Tu alikuwa mbovu asubuhi mpaka usiku sana.

wildest Dreams

Kusoma na kuandika, George alivutiwa na kusoma, na alizaliwa ndoto ya kuwa na nahodha wa bahari - ajabu na haliwezi kupatikana tamaa ya kijana nchini. Hata wazazi kupatikana nje kuhusu hilo, kwa nguvu dhidi ya wazo hilo. Na hapa ni wazi wazi moja ya sifa kuu ya tabia yake - uvumilivu ajabu katika kufikia lengo hili.

Siri kutoka kwa watu wote vijana walianza kujiandaa kwa ajili ya safari ya Rostov-on-Don, ambapo walikuwa aligundua wakati kozi Nautical. Wakati, baada ya tatizo kwa muda mrefu, hatimaye kufikiwa lengo la safari yake ya kwanza ya maisha, mkaguzi ilijibu kwa hiyo kwa upole sana, lakini kama mtihani kupelekwa kwa miezi kadhaa kama baharia katika meli "Trud", cruised katika Azov na Black bahari. Hivyo kupata ubatizo bahari, George alianza masomo yake.

Mwalimu baharia

Miaka mitatu baadaye alitoka kuta za shule ya kuhitimu Navigator hafanyi vyema kimuziki Sedov Georgy Yakovlevich. Haikuwa zamani kijiji mvulana akalazwa chini kwa umaskini, na mtaalamu, ambaye alijua thamani yake na ambaye alikuwa na sababu ya kujivunia. Kwa muda mfupi ina kupita mafunzo ya ziada na haraka akaenda nahodha wa meli "Sultan". Lakini nilitaka zaidi. Wamesimama juu ya daraja, Georgy Sedov mawazo Marine Sayansi na shughuli usambazaji. lengo kufikiwa, lakini alihitaji kwenda katika jeshi la majini.

Civil meli usimamizi katika masomo ya kutengeneza ramani

Baada ya kuagana na freighter wake, nahodha vijana walikwenda Sevastopol, ambapo alijiunga na kujitolea katika timu ya mafunzo. Hivi karibuni alikuwa tuzo ya jina la Luteni, na barua ya mapendekezo kutoka mkaguzi wa kozi Nautical Nyuma Admiral AK Drizhenko George husafiri ya St Petersburg kufanya kazi katika General amri ya Mapping of Admiralty. Hapa kufungua nafasi pana kwa ajili ya shughuli zake za utafiti. Mwaka wa 1902, ni sumu safari ya kujifunza Bahari ya Aktiki. Pamoja na wanachama wengine wa wake visiwa Vaigach na mdomo wa Mto Kolyma kutumwa na Georgy Sedov.

wasifu wake kutoka kisha inakwenda kiwango kipya. Georgy Sedov ni tena tu baharia, ambapo wengi katika Kirusi Navy, yeye - shauku mtafiti, mtu na kiu kwa ajili ya ugunduzi. Mwaka uliofuata, yeye ni msaidizi wa mkuu wa safari ya kuchunguza Kara Sea, na kukutana huko na nahodha wa "America" chombo Anthony Fiala, kuambukizwa na wazo lake la utekaji wa Ncha ya Kaskazini. Lakini mara tu ya kuanza vita ya Urusi na Ujapani, na kama mipango kabambe na kuahirishwa.

huduma za kijeshi na ndoa

Badala ya kusafiri umbali mrefu maisha imeandaa huduma zake wakati wa vita katika flotilla Siberia kijeshi, na mwisho wa uhasama - kazi msaidizi lotsmeystera NIKOLAEVSK-on-Amur ngome. Hapa, kwa uhalali katika kazi ya kuboresha usafiri katika Amur Senior Luteni Georgy Sedov alipewa amri ya St. Stanislaus shahada ya tatu.

Mwaka 1909, kuna tukio furaha katika maisha yake binafsi. Kurudi St Petersburg, yeye hivi karibuni alikutana mustakabali wake mke Vera Valeryanovna Mei-Majewski, ambaye huja mpwa wa viongozi maarufu wa kijeshi wa miaka hiyo, Jumla VZ Mai Mayevsky. Mwaka uliofuata, katika Admiralty Makuu mji mkuu shupavu sakramenti ya ndoa, ambayo imekuwa si tu mwa furaha maisha ya ndoa, lakini pia kufungua mlango kwa jamii juu.

hisia chungu, wanaohitaji kuridhika

Msafiri biographers kutokubaliana juu ya kuwa, katika kipindi hiki, ni kuanza na kipengele maalum kujitokeza wazi, baadaye aliwahi kuwa moja ya sababu ya kifo chake kutisha. Rising ya tabaka ya chini ya kijamii ya jamii na kutafuta wenyewe kati ya tabaka la mji mkuu, Sedov alikuwa daima kutega kuona katika uhusiano wake kwa upande wa wengine uvunjifu fulani kama upstart na binadamu si ya mduara wao. Tulikuwa huko na hali halisi, na hukumu hii ilikuwa ni matokeo ya mgonjwa kujithamini - ni vigumu kusema, lakini wale wote waliomfahamu binafsi, alisema katika mazingira magumu yake tabia kupindukia na tamaa. Ni alisema kuwa kwa ajili ya binafsi uthibitisho, alikuwa na uwezo wa hatua wengi reckless, ambao walikuwa wengi.

Georgy Sedov safari ya Ncha ya Kaskazini imekuwa moja ya viungo katika mlolongo huu. juu ya maandalizi yake ya kazi ilianza 1912. Wakati huo, Wamarekani wawili alitangaza ushindi wa pole, na Sedov hakuweza kudai laurels ya aliyegundua, lakini safari hiyo, nia katika mwaka huu, alipata ni muhimu kwa mwenyewe. Ukweli ni kwamba katika mwaka wa 1913, walikuwa kufanyika maadhimisho ya kuhusishwa na trohsotletiem Baraza la Romanovs na bendera ya Urusi kwa upande uliokithiri kaskazini ya dunia inaweza kuwa zawadi kamilifu Mfalme, na msafiri ingekuwa chuma mamlaka na utukufu bila kupingwa.

Busara wanasayansi maoni-hydrograph

Ili kufikia maadhimisho ujao, tulikuwa na haraka, kwa sababu muda ni mdogo mno. Kwanza kabisa, kwa maandalizi ya safari zinahitajika fedha, na makubwa. Kwa kuwasilisha maombi ya Kati Hydrographic Office, Sedov kupokea heshima lakini categorical kukataa. Pundits busara alisema na yeye wote adventurous mimba mpango, akiwa na ukweli kwamba kutokana na kukosekana kwa njia za kutosha za kiufundi, elimu ya kitaaluma na ujuzi katika sanaa ya shauku haitoshi.

kukataa mara rastsenon kama dhihirisho la mikogo kiburi kwa asili ya watu na hata zaidi ilipingwa ndani yake hamu kwa gharama yoyote kuthibitisha kwa kila mtu "ambaye ni nani". Kuhusu uzembe mimba kama inavyothibitishwa na makala yake iliyochapishwa katika moja ya majarida ya mji mkuu. Ni Sedov aliandika kwamba, wala hawakusafiri yeyote "matatizo maalum kisayansi" tu anataka kufikia pole kama sisi ni kuzungumza juu ya mafanikio ya michezo.

Haraka na mjinga ada

Lakini kama hali kumkataa busara, ni zaidi ya nishati majaliwa. Kugeuka kwa njia ya vyombo vya habari kwa umma, Sedov aliweza katika muda mfupi kukusanya fedha zinazohitajika katika watu waliotoa hiari. Wazo ilikuwa ya kusisimua kwamba hata Mfalme alitoa mchango maalum kwa rubles elfu kumi, ambayo ilifikia asilimia ishirini ya kiasi ombi.

On fedha zilizokusanywa ilinunuliwa meli ya zamani na mvuke schooner "St Great Martyr Fock", ambayo ilikuwa na kwa kuwa umeandaliwa na kuweka katika hali sahihi. Haste - mbaya msaidizi, na tangu mwanzo ni walioathirika maandalizi ya safari. Imeshindwa si tu kukusanya wafanyakazi kitaalamu ya mabaharia, lakini hakuweza hata kutafuta mali sled mbwa na katika Arkhangelsk hawakupata katika mitaa ya mongrels kupotea. Ni bailed nje kwamba wakati wa mwisho zilipotumiwa Tobolsk. Wafanyabiashara, katika tukio hili, imeshuka bidhaa nyingi hauna maana, ambazo nyingi alikuwa na kutupa mbali. Kibaya zaidi ikawa wazi kuwa meli uwezo wa kubeba hairuhusu kuchukua bodi kukamatwa kwa wote, ambayo baadhi walibaki kwenye kituo.

Miaka miwili ikiwa ni pamoja na kofia ya Polar barafu

Njia moja au nyingine, lakini 14 Agosti 1912 mashua na meli kutoka Arkhangelsk na kuelekea bahari ya wazi. Safari zao ilidumu miaka miwili. Double reckless daredevils alifanya baridi kati ya hummocks barafu, kuzama katika giza la usiku Polar. Lakini hata katika hali kama hiyo, hawakuwa kupoteza muda na walikuwa ramani na maelezo ya maeneo yote ya pwani, ambapo alitembelea. Wakati wa majira ya baridi ya pili ilitumwa kwa Arkhangelsk kundi la mabaharia na karatasi za kutuma kwa Society Kijiografia ya St Petersburg. Wao zilizomo matokeo ya uchunguzi na ombi kutuma meli na vifaa ya chakula na masharti mengine ambayo bado kutimia.

mwisho wa kutisha wa safari

Maamuzi mashambulizi Ncha ya Kaskazini ilianza Februari 2, 1914. Katika siku hii, Russian Explorer Georgy Sedov na mabaharia wawili kutoka timu yake toka nje ya bay utulivu na mbwa timu iliyoongozwa kaskazini. Hata kabla ya mwanzo wa njia, wote mateso kutoka kiseyeye, na George Jakovljevic hali imeshuka kwa kasi katika siku chache. Hakuweza kutembea, awali kumfunga kwa sledges, na Februari 20, mwaka wa 1914 walikufa. Them ya ujao kilomita elfu mbili ya sledding njia katika hatua hii ni mia mbili tu baada ya kupita.

Kulingana na toleo rasmi, mabaharia, kabla ya kugeuka nyuma, wakamzika katika theluji na kufanya kaburi na kuiweka juu ya msalaba wa Ski. Lakini kuna toleo lingine la nini kilichotokea, kwa kuzingatia habari za kuaminika kabisa. Wakati mmoja alisema Mkurugenzi wa Makumbusho ya Historia ya Arctic Marine Institute Popov. Mabaharia kufikia pwani hai, walihitaji wazima mbwa Foundationmailinglist, ambayo tayari kuanguka kwa njaa. Kwenye verge ya kifo, mabaharia dismembered maiti ya Kamanda wao, na mabaki yake walikuwa kulishwa mbwa. Hakuna jambo jinsi ya kufuru inaweza sauti, lakini imeweza kuishi.

Kumbukumbu iliyobaki kizazi

Katika historia ya sayansi Explorer Sedov Georgiy Yakovlevich aliingia kama Explorer bila kuchoka na hydrographer Arctic Ocean. mwana wa mvuvi maskini, akawa afisa majini, mwanachama wa Urusi Kijiografia na angani Society, Tuzo ya medali kadhaa. Katika kipindi cha Urusi Georgy Sedov, ambaye uvumbuzi sumu hazina ya sayansi ya kitaifa na ni ishara ya maendeleo ya Kaskazini. kumbukumbu lake kuendelezwa katika majina ya mitaa ya miji mingi. Katika ramani unaweza kuona makala ya kijiografia jina kwa heshima ya Georgy Sedov. Jina lake pili icebreaker maarufu. Mara baada ya drift "Georgy Sedov" zatortogo katika barafu ya bahari, ikawa mtazamo wa makini si tu ya umma nchi yetu, lakini pia kote duniani.

Leo, mashujaa wengi wa yesteryear kuwapiga katika background, kutoa njia ya mwelekeo mpya wa muda. Hata hivyo, Sedov Georgiy Yakovlevich utabaki katika historia yetu kama msafiri kujitolea, mtu shupavu nia na tabia ya indomitable. Yeye daima kuweka kazi muhimu zaidi mbele yake, na si kosa lake mwisho alipoteza uhai wake.