Nukuu Basic juu ya matairi. Wajibu wa matairi yote ya msimu. Deciphering nyadhifa ya matairi

Wakati wa kuchagua na kununua matairi ya gari ni muhimu sana kwa kuelewa kwamba kuwakilisha hizi weird katika mtazamo wa kwanza barua zote na namba pande ya matairi. Bila ya elimu maalum ya kufanya uchaguzi sahihi, bila msaada wa wataalamu, ni tu haiwezekani. Ni katika ishara hizi zilizowekwa vigezo msingi ambapo, kwa kweli, waliochaguliwa mpira.

Deciphering nyadhifa za matairi hauhitaji yoyote ya ziada ya kawaida mnunuzi elimu. Kuchagua tairi haki, wewe tu kujua nini ukubwa wanahitaji, na jinsi na wakati wao zitatumika.

Anza

mwongozo wa uendeshaji wa gari ni kawaida yameandikwa baadhi ya mapendekezo kwa ajili ya uteuzi sahihi ya matairi. Hii inazingatia aina ya rims (chuma au alloy), kwa msimu (majira ya joto, baridi), pamoja na ukubwa wa kawaida kiwanda. Bila shaka, si kila dereva hufuata mapendekezo haya, kwa sababu ya yale matairi ya gari inaweza kuwa imewekwa, ambayo kwa vigezo wake haikidhi mahitaji ya mtengenezaji.

Basi nini bora ya kuanza na utafiti wa mahitaji ya kiwango kwa tairi maalum mashine bidhaa hiyo. Kama wewe ni kuridhika na aina na kiasi cha mpira, ambayo ni vyema juu ya gari, unahitaji tu kuandika upya notations wote.

vigezo kuu: Tire wajibu, kuashiria

lettering zote kwenye tairi sidewall kuvaa pande zote mbili. nyadhifa muhimu ni taarifa juu ya mipira:

• Manufacturer,
• ukubwa wa kawaida;
• index kasi;
• mzigo index;
• msimu,
• tarehe ya utengenezaji.

Mbali na hayo, kunaweza kuwa na nyadhifa zaidi kuhusu tairi ambayo hutoa taarifa juu ya:

• gurudumu kubuni,
• aina tairi,
• nyenzo ya ujenzi ya sidewall;
• unaoruhusiwa shinikizo;
• rotational mwelekeo;
• joto upinzani,
• ubora na kiwango nyingine.

data Manufacturer

Alama juu ya matairi zenye jina la mtengenezaji, ni kutumika kwa sidewall kwa herufi kubwa. Taarifa hiyo ni tu haiwezekani.

Producer - ni jambo la kwanza ni kuamua. Kama makampuni maarufu, kama vile "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Bara", "Bridgestone", mahitaji hakuna utangulizi. Vigogo wa makampuni haya ni inajulikana duniani kote kwa ubora na kuaminika. Lakini kuna wazalishaji wengine ambao jina watu wachache kujua. Hapa katika kesi hii, unahitaji ushauri wa kitaalam au kutafuta maoni lengo.

Ukubwa wa mipira

Hii ni kigezo msingi katika uteuzi wa mpira. Inajumuisha vigezo nne:

• upana;
• urefu profile,
• aina ya ujenzi;
• upandaji (ndani) mduara.

Tire ukubwa wajibu inaonekana takriban kama ifuatavyo: 185 / 65R15, ambapo 185 - upana wa uso kazi ya gurudumu (katika mm) 65 - ya asilimia upana profile urefu (185: 100 x 65% = 120.25 mm), R - aina ya muundo (Groove) 15 - mduara wa ndani (kwa inchi).

Baadhi wenye magari mara nyingi kuchanganyikiwa alama «R» pamoja na eneo mpira. Kwa kweli, hii si wajibu wa ukubwa tairi na aina ya ujenzi, kulingana na eneo la kamba. Wao linawezekana kama radial (R), na mshazari (D). Matairi na uti mshazari ni machache sana leo, kama radial, kuwa zaidi ya vitendo, ni karibu kulazimishwa nje.

kasi rating

Thamani hii inaonyesha upeo kuruhusiwa kasi ya mashine, ambayo mpira ni uhakika wa kukabiliana na majukumu yao. Licha ya ukweli kwamba wazalishaji karibu kila mara kukadiria chaguo hili overclock mashine yako Inapendekezwa kabla ya kasi fulani. Pia Ikumbukwe kwamba makampuni ya kigeni kuzalisha matairi, sijui kuhusu hali ya barabara zetu, hivyo katika hali yoyote, wala kujaribu kuangalia bahati hizi kasi. On gurudumu upeo kuongeza kasi wajibu alama mbili moja ya alfabeti ya Kilatini, kuonyesha kikomo kasi. matairi yetu ya kawaida, ilikuwa na barua ifuatayo:

• «L» - 120 km / h,
• «M» - 130 km / h,
• «N» - 140 km / h,
• «P» - 150 K / h,
• «Q» - 160 km / h,
• «R» - 170 km / h,
• «S» - 180 km / h,
• «T» - 190 km / h,
• «H» - 210 km / h,
• «V» - 240 km / h,
• «W» - 270 km / h,
• «Y» - 300 km / h.

Kwa magari ya michezo na magari ya kushiriki katika mashindano mbalimbali, kuna wajibu maalum ya matairi. Kasi index «ZR», kwa mfano, inaonyesha kuwa tairi inaweza kutumika katika njia muhimu kasi, yaani, kutoka 240 km / h.

uzito mzigo index

Ripoti hii inawakilisha mzigo upeo kwa tairi katika kilo. Hata hivyo, ili kuchagua gurudumu zinazofaa kwa kugawa uzito wa gari 4 haina kugeuka. Ni lazima kuzaliwa akilini kwamba uzito wa mashine ni sawasawa kusambazwa kati ya axles, hivyo ripoti kusababisha yatapungua kwa kiasi overstated. Kwanza sisi haja ya kuchukua uzito wa gari 20% ya thamani yake (kwa magari ya mbali-barabara - 30%), na kisha kugawanywa na 4.

Alama juu ya mipira ya index mzigo wanaunda tarakimu mbili au tatu kwamba yanahusiana na uzito. Kwa maana ya vigezo vya aina tofauti ya magari kuna meza maalum, sisi pia kuzingatia msingi takriban takwimu kwa magari ya abiria:

• 70-335 kilo;
• 75-387 kilo;
• 80-450 kilo;
• 85-515 kilo;
• 90-600 kilo;
• 95-690 kilo;
• 100-800 kg;
• 105-925 kg;
• 110 - 1030 kwa kilo moja.

Ni lazima pia alibainisha kuwa zaidi mzigo index, thicker na coarser gurudumu mzoga, ambayo kwa kiasi kikubwa hupunguza cushioning yake ya shaba.

Majira ya baridi na majira ya tairi

Msimu kigezo cha matairi yote ni kugawanywa katika aina tatu:

• majira ya joto;
• majira ya baridi;
• msimu.

majira ya matairi kwa kawaida hana uwekaji maalum. Muonekano kuitofautisha na aina nyingine ya grooves longitudinal inaweza iliyoundwa kugeuza maji. Aidha, wao ni kunyimwa microdesign. Summer tairi rigid ya kutosha kutoa optimum kuvaa upinzani na traction upeo katika joto la juu sifuri.

Wajibu wa matairi ya baridi unaweza vyenye ama neno «Winter», au icon katika mfumo wa vipande vya barafu. Wao ni laini sana kuliko majira ya joto na kuwa na akatamka juu mlinzi na microdesigns. Wajibu wa matairi ya baridi snowflake kuhakikisha matumizi yao salama katika hali ya theluji kali.

mara nyingi sana wenye magari kuona mipira alama ya barua «MS» au «M + S», makosa yao kwa majira ya baridi. Lakini si wajibu wa mipira ya baridi. Hii alama ya kuonyesha matumizi ya mpira katika hali maalum.

maneno "MS" juu ya matairi - ni «Matope na Snow», ambayo hutafsiriwa kwa Kiingereza kama "matope na theluji". Ni inaweza kutumika kwa tairi wote, bila kujali msimu. Kwa maneno mengine, wajibu «MS» matairi - ni ishara kwamba anasema na ukweli kwamba gurudumu hili ni iliyoundwa kwa ajili off-barabara au juu ya lami, kufunikwa na matope mvua au theluji uji. tairi hizi pia inaitwa lugs, lakini ni kutumika kwa sehemu kubwa ama magari rally, au SUV.

All-msimu tairi: wajibu, kuashiria

Kuna zima gurudumu ambayo inaweza kutumika wakati wowote wa mwaka. tairi Wajibu msimu inategemea masharti yao ya uendeshaji na unaweza kuwa na vifupisho yafuatayo:

• «AS» (zote msimu, msimu yoyote) - wote majira;
• «R + W» (Road + Winter) - vsesezonka kwa mikoa baridi;
• «AW» (yoyote ya hali ya hewa) - vsesezonka hali ya hewa yoyote.

Aidha, wote-msimu tairi Wajibu mara nyingi lina uandishi «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Mvua» au kuchora mwavuli. Hii ina maana kwamba mpira anaweza kuondoa kwenye maji kwa ufanisi kutoka ndege ya kuwasiliana na uso barabara, ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza uwezekano wa hydroplaning. matairi hayo kuitwa mvua.

Lakini usisahau kwamba kila msimu tairi - dhana kabisa ya kawaida, na kuitumia katika hali ya sana ilipendekeza.

tarehe ya utengenezaji

Katika tarehe ya utengenezaji ni muhimu kwa makini si tu unaponunua tairi waliokuwa katika matumizi, lakini pia juu ya upatikanaji wa mwezi mmoja. Jambo ni kwamba unscrupulous wauzaji mara nyingi kununua kwa bei ya chini ya mpira, ambayo kwa miaka alikuwa amelala unclaimed katika hifadhi.

Tire wazalishaji kudai kwamba kuhifadhi wao wa muda mrefu husababisha ukweli kwamba mipira kupoteza sura na utendaji wao tabia. Bila shaka, kwamba kuhusu usalama yoyote katika matumizi ya mpira kama hatuwezi kwenda.

Jifunze gurudumu tarehe ya kutolewa ni rahisi. Kuashiria pia kutumika kwa uso imara na lina namba nne kuonyesha wiki na mwaka. Kwa mfano, katika 1609 uandishi inaonyesha kwamba gurudumu viwandani katika wiki 16 za mwaka 2009. Karibu wote duniani wazalishaji tairi kuambatana na hii kuashiria, hivyo bila kimelea hicho upande - ishara ya kwanza ya bidhaa zisizo kuthibitishwa.

Kwa njia, hadi 2000 tarehe mteule tarakimu tano, kwanza wawili ambao - Idadi ya wiki, na wengine watatu - mwaka uzalishaji code.

nyadhifa nyingine

Lakini pamoja na nukuu za msingi ni mara nyingi mpira ina alama nyingine:

• «Max Shinikizo» digital kiashiria - inaonyesha kiwango cha juu unaoruhusiwa mfumuko shinikizo (kawaida katika kilopascals au baa);
• «Ndani», «Autside» - zinaonyesha kwamba tairi zisopacha;
• «Mzunguko» na directional arrow - inaonyesha kwamba gurudumu ina muundo directional, ni lazima kuweka ipasavyo;
• «Joto» A, B, C - utulivu mafuta index (A - upeo);
• «Traction» A, B, C - kukandamiza index kwamba huamua ufanisi wa dharura kusimama (A - bora),
• «Tubeless» - tubeless tairi;
• «Tube Aina» - gurudumu iliyoundwa kwa ajili ya matumizi na kamera,
• «RSC» - mipira maalum na teknolojia Run Flat System Kipengele kuendelea kuendesha gari gari katika kuchomwa au kupunguza matairi. tairi hiyo na uwezo wa kupita hadi 100 km kutokana na kukosekana kwa shinikizo ndani;
• «TWI» - uandishi kuonyesha kwamba gurudumu ina maalum "lighthouse", iliyoko Groove kati kutembea, ambayo ni kiashiria cha kuvaa;
• «PR» - gurudumu mzoga nguvu, wastani idadi ya matabaka ya mpira.

Kwa juu ya matairi haja duru za rangi

Labda walikutana bus na miduara ya rangi kwenye pande zote. asili yao mengi ya uvumi, kuanzia na ukweli kwamba teknolojia hii alama required tu wakati wa uzalishaji wa mpira, na kumalizia na ukweli kwamba mtengenezaji au muuzaji hivyo alama substandard au kasoro ya tairi.

Kwa kweli, haya duru za rangi zinaonyesha makala miundo ya tairi. Deciphering nyadhifa za matairi alama ya matangazo ya njano au nyekundu, kama ifuatavyo:

• njano mduara - sehemu rahisi ya tairi,
• nyekundu mduara - sehemu ngumu zaidi ya tairi,
• kijani mzunguko - gurudumu kwa usakinishaji wa kwanza kwenye gari kiwandani

Lakini kwa nini mtu yeyote kujua mahali mwanga sehemu, na ambapo nzito? Ni rahisi! Kwa kawaida, kwa ajili ya matairi na tairi vyema kamera eneo rahisi ya chuchu. Hii inasaidia kufikia usawa kamili katika mzunguko.

Wakati mwingine, juu ya sidewall ya tairi inaweza kupatikana kuashiria na takwimu katika mduara, mraba, pembetatu, kutumika rangi nyeupe. Ni aina gani ya alama kuwa bidhaa kupita kudhibiti ubora (kama OTC zetu). Mbali na hili, ni bidhaa inahusu mtawala maalum, jukumu la kuangalia.

mistari ya rangi ya kutembea

Karibu wote mipira mpya ni kupigwa rangi kwenye upande kazi ya tairi. Pia si ya riba hasa kwa mmiliki wa gari na wala kubeba habari yoyote muhimu kwa ajili yake. Rangi coding ya tairi ni kuwezesha vitambulisho vyao katika hifadhi.

Wakati maelfu ya piles gurudumu ni katika hisa, mfanyakazi hana uwezo wa kuamua aina yao na ukubwa, bila kuona alama ziko juu sidewall. Ni kupitia haya mistari ya rangi mpangilio ili fulani, unaweza kutambua wazi aina ya gurudumu na ukubwa wake.