Kwa joto ya gari ya mambo ya ndani Electropomp. "Swara", Electropomp: tabia, kutengeneza, uhusiano, maoni

Magari ya wengi wa kisasa kutumia maalumu Electropomp. "Swara" ni vifaa na moja ya bora ya vifaa hivi katika suala la bei na ubora, wengi nia ya kufunga hiyo. Wakati huo huo, wenye magari mara nyingi hawajui kwamba kifaa kama ni na nini ni kutumika.

Ili kuhakikisha mojawapo ya baridi ya sehemu injini ambazo joto wakati wa operesheni, hutumia maalum Electropomp. "Swara" na mifano mingine ya gari ni pamoja na vifaa mifumo hiyo, ambayo, pamoja na msingi, lakini anaweza kufanya idadi ya kazi nyingine:

• joto ya hewa katika mfumo wa uingizaji hewa, hali ya hewa na joto mifumo,
• baridi gesi ambayo inatengenezwa katika mfumo kuchakata;
• baridi mafuta;
• baridi maji ya kazi kutumika katika gia ya kujiendesha;
• Baridi ya hewa katika turbocharger.

Wanaweza kuwa?

Kulingana na jinsi ambavyo athari ni kuhakikisha, inaweza kuweka tofauti Electropomp. "Swara" Unaweza kuwa na mifano mbalimbali ya vifaa kama, lakini ya kawaida ni:

• Kioevu. Mfumo huo hutoa kwa ajili ya kuondolewa joto kutoka sehemu kupita kiasi ya moto injini kutumia mtiririko maji.
• Angani. sawa kazi mitambo, lakini kwa kutumia mfumo wa hewa.
• Pamoja. Ni inalenga kuunganisha mbili chaguzi uliopita.

Kwenye magari ya kisasa mara nyingi imewekwa maji Electropomp. "Swara" kwa msaada wa mfumo huo kuhakikisha sare na baridi ufanisi, pamoja na kelele sio sana, ambayo ni muhimu kwa ajili ya wenye magari wengi. Hii ndiyo sababu katika siku za tutaangalia kanuni ya uendeshaji wa mifumo ya baridi juu ya mfano wa mitambo hiyo.

chaguzi kubuni

muundo wa mfumo wa baridi ni sawa kabisa kwa ajili ya dizeli na petroli injini zote mbili, idadi kubwa ya vitu ni pamoja na huko, ikiwa ni pamoja:

• Coolant bomba;
• heater joto exchanger,
• bomba shabiki;
• mafuta ya baridi,
• thermostat,
• tank upanuzi;

Aidha, pampu centrifugal (Electropomp) ni imewekwa katika gari. "Swara" ni vifaa na leo maarufu moja ya vifaa hivi, ambayo ni kuenea katika magari mengine.

Pia muhimu kufahamu ni kwamba mpango hauna budi kuhusisha kinachojulikana baridi koti.

Kupeana kifaa

bomba hutumiwa na baridi moto kioevu mkondo wa hewa, na, ili kutoa bora joto uhamisho, ni pamoja na vifaa kifaa maalum tubular. Pamoja na bomba la msingi mara nyingi pia inatoa ufungaji wa vifaa vya msaidizi, kama vile bomba mfumo EGR na buttery. mwisho ni kutumika ili kuhakikisha kupunguza joto la mafuta katika mfumo lubrication.

heater exchanger joto ni kutumika kwa joto ya hewa ambayo hupita therethrough. Kuhakikisha utendaji kazi kwa ufanisi zaidi wa kipengele hiki ni kawaida imewekwa moja kwa moja katika mahali ambapo coolant moto exits injini.

Kufidia mabadiliko kiasi ya maji kutokana na joto, kuchukuliwa kuanzisha katika maalum tank upanuzi, na hivyo kujaza utafanyika kwa njia hiyo.

Ili maji kwa kawaida huzunguka katika mfumo, Electropomp ( "Swara") yanaweza imewekwa ndani yake. tabia ya vifaa kama kutoa kwa actuator tofauti: ukanda, gia na wingi wa bado wengine. Katika baadhi ya mifano ya injini, turbocharged, ili kuhakikisha baridi sahihi ya turbocharger malipo hewa na kupelekwa kufunga pampu nyongeza kuunganishwa na kitengo kudhibiti.

thermostat inaruhusu kurekebisha jumla ya kiasi cha baridi maji ya kwamba hupita kwa njia ya bomba, ambapo kuhifadhiwa optimum joto. Thermostat kupelekwa mlima soketi, kuweka kati ya koti baridi na bomba.

Wakati injini kutosha nguvu iliyopitishwa kufunga thermostat vifaa na mfumo umeme inapokanzwa, ambayo ni kupatikana na uwezekano wa hatua mbili maji joto kanuni. Kwa udhibiti kama katika mpango wake hutoa kwa nafasi tatu tofauti ya uendeshaji, na wakati mzigo kamili na magari ya umeme pili joto ufunguzi wake kamili, ambapo hali ya joto maji itapungua hadi 90 ° C na kupunguza tabia ya uwezekano wa injini mpasuko. Katika hali nyingine, maji ambayo huzunguka Electropomp ( "Swara"), tabia ya joto lazima 105 ° C.

Vipi mfumo wa baridi? Maelezo ya njia mzunguko

baridi kazi hasa iliyotolewa na mfumo wa injini ya udhibiti. Katika anatoa kisasa, kazi algorithm inatekelezwa kwa misingi ya mifano ya hisabati ambayo itazingatia vigezo mbalimbali, na kisha kuweka optimum hali uanzishaji, pamoja na kazi ya mambo ya kimuundo.

kioevu baridi ni ilifikia kupitia mfumo kutokana na mzunguko wa kulazimishwa, zinazotolewa na Electropomp ( "Swara"). Matengenezo ya vifaa kama katika tukio la makosa lazima ifanyike haraka iwezekanavyo, kama vinginevyo injini unaweza kwa haraka kuharibiwa kutokana na kupindukia kupanda joto.

kanuni ya kifaa hiki ni kama kwamba hatua maji kwa njia ya "baridi koti", wakati kutoa motor baridi na hivyo joto coolant. Yeye mwenyewe inaweza kwenda pamoja au duniani, kulingana na teknolojia ya kutumika.

Kulingana na joto, maji husambazwa zaidi mzunguko mkubwa au mdogo. Baada ya kuanza injini, wote vifaa yenyewe na coolant iko humo na hali ya joto chini. Ili kuongeza kasi ya maji ya joto huanza hoja katika mduara ndogo, kutopata katika bomba.

Katika mchakato wa kupasha thermostat kuanza kufungua hatua kwa hatua, ili hatua pamoja mzunguko mkubwa tayari moja kwa moja kupitia bomba. Kama ni muhimu, maji zaidi pia inaweza kupozwa na shabiki mtiririko hewa.

Baada ya baridi kamili ya Electropomp "Swara" Vaz-2114 tena alitangaza maji katika "baridi koti", na mzunguko huu ni mara nyingi wakati wa shughuli injini.

Kwa kuweka pampu kwa gari nyingine?

Electropomp mpango kutoka "Swara" inatoa ufungaji wake juu ya jeshi ya magari ya nyumbani, ambayo haraka kueleweka na kuwa iliyopitishwa madereva wa kisasa. Na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi kila mtu huanza kufikiria kuhusu jinsi ya kujiandaa yake "chuma farasi" kwa ajili ya majira ya baridi, kwa sababu ni vigumu mtu yeyote anataka kufungia wakati wa kuendesha. Bila shaka, katika kila gari ndani na kuweka tanuri yao wenyewe, lakini nguvu yake ni mara nyingi kukosa, na Electropomp kutoka "Swara" juu ya Vaz-2107 inaruhusu kwa kiasi kikubwa kuongeza ufanisi wa mfumo wa kukanza.

Nini anatoa pampu ya ziada?

Kuongeza ufanisi wa mfumo joto ni saa wavivu - ni kazi kuu, ambayo ni kuweka kwa Electropomp ( "Swara"). Matengenezo ya kifaa kama inahitajika kwa mara chache, na ufanisi wake ni kubwa zaidi ikilinganishwa na kiwango mfumo wa joto ya magari, hivyo chombo hiki rahisi yameongezeka sana siku hizi.

Kama husemwa tanuri idling kupiga hewa joto, na joto ulioamilishwa tu baada ya kuanza kwa harakati, kwa hiyo, ni sasa katika mfumo wa baridi si katika mzunguko mzuri wa kioevu. Electropomp kutoka "Swara" juu ya Vaz-2109 na magari mengine kama hayo hutoa kwa kasi harakati ya antifreeze kwamba kuwa na athari chanya katika hali ya joto ya hewa kutoka tanuri, hata stationary.

Ni muhimu kufahamu kuwa watu wengi kuzingatia ufungaji wa pampu nyongeza nyingine kulibinyh wazo kujaribu baadhi njia ya kuboresha magari yao na mbinu mpya, lakini kwa kweli matumizi ya teknolojia kama umekuwa ukitekelezwa kwa muda mrefu uliopita kampuni hizo maarufu kama BMW na Mercedes Benz.

Nini inaweza kuweka?

Baadhi wanapendelea kuweka wazalishaji wa kigeni wa vifaa (kwa mfano, Bosch ina vifaa kampuni hiyo). Lakini wengi Electropomp "Swara" ni zaidi ya kawaida kutumika. Ukaguzi kuhusu kifaa hiki kutoka kwa watu ambao matumizi yake, mara nyingi chanya kabisa, kama inaruhusu kiasi kidogo kwa kiasi kikubwa kuboresha utendaji wa gari.

Pampu "Swara" ni kiwango centrifugal pampu. mtiririko wa maji katika vile wakati wa operesheni anatupwa kwenye ukingo kutoka katikati, ambayo inatoa utupu katika mlango na kuongeza nguvu ya kusukuma maji. Ni muhimu kufahamu kwamba imewekwa Electropomp kutoka "Swara" katika WHA hawezi kusukuma hewa nje ya pengo kubwa sana kati ya casing na impela.

Wanaweza kuwa?

"Gazelevskie" pampu inaweza kuwa tofauti sana, na tofauti zao za kwanza ni mwaka wa utengenezaji. Zaidi ya mifano ya kisasa kiasi kidogo mtetemo, na, katika kanuni, uhusiano Electropomp ( "Swara") ya mifano ya mwezi ila wewe kutoka matatizo mengi na matatizo. tatizo kubwa, ambayo ni mara nyingi hupatikana katika vifaa kama - ni kozi zao, na hivyo kusababisha madhara badala baya na hitaji la matengenezo. Kwa bahati nzuri, utaratibu ni ya juu kiasi ya haraka na bei nafuu, kama maduka mengi kwa urahisi kuhudumia Electropomp juu ya "Swara", ufungaji ambayo inazidi mazoezi leo kwa wenye magari ya kisasa.

Ni muhimu kufahamu kwamba kama una uwezo wa kuchagua kweli uko na ubora wa kifaa na hivyo vizuri kutumia ufungaji utaratibu, uwezekano wa kuvunjika itakuwa kupunguzwa.

Vipi ufungaji?

Sasa hebu majadiliano juu ya jinsi ya kuunganisha Electropomp kutoka "Swara". Mara ni lazima kusema kwamba utaratibu ni kudai sana, hivyo kama si ujasiri katika uwezo wao, ni bora entrust baadhi ya wataalam.

Kabla ya ziada Electropomp itakuwa imewekwa ( "Swara"), jaribu kusubiri hadi gari kilichopozwa chini antifreeze, kisha kuondoa hiyo kutoka kitengo katika chombo chochote safi (uwezo si lazima kuwa safi, kama basi pour mpya) .

Sasa unscrew nne bora screws binafsi tapping juu ya pampu na sisima mpira gasket sealant. Wakati wa mkutano, pampu badala ya screws lazima imewekwa nyembamba bolts muda mrefu na karanga.

Watu wengi kufikiria ambapo bora ya kuweka pampu ya ziada - katika mapumziko au kuiacha kulisha tube. Kwa kweli hakuna tofauti katika ambapo itakuwa kuweka, jambo kuu - kwa kufunga hiyo ndani ya mkondo kuu. Ingawa ni lazima alisema kuwa wengi wa wenye magari ambao toleo la kisasa ya mfumo wake joto, akisema kuwa ni bora kufunga pampu mpya ya joto baridi.

Fixing ni kazi na mmoja wa vifaa zifuatazo:

• Stud makini washer maji hifadhi;
• Mount kiwango Shumkov imewekwa kwenye sahani motor;
• pini karibu betri.

ya kawaida ni hatua ya mwisho ambayo imekuwa kujadiliwa hapo juu, ambapo vifaa ni nafasi nzuri ili usawa tube pampu kutazamwa katika kuzuia upande (hii nira ya chuma kabla ya expands).

Kuunganisha Electropomp iliyofanyika katika sehemu yoyote rahisi kwa ajili yenu. Mtu anavyosema juu ya recirculation kifungo, mtu installs joto ya vioo, jiko kuzuia SAUO uanzishaji na vitu vingine vingi.

Sasa kukatwa valve EGR nyeupe / bluu na njano / bluu waya kisha kuunganisha tena yao kama ifuatavyo:

• nyeupe / bluu imeunganishwa na terminal 85 relay,
• njano / bluu kushikamana na terminal 30;
• terminal 87 ni pamoja na waya za umeme,

General Utaratibu wa ufungaji ni kama ifuatavyo:

1. Kutoka plagi ya kitengo kichwa imezimwa hose kwa njia ambayo maji ni hutolewa kwa heater, na kisha ni kushikamana na usawa mfereji umeme. urefu wa hose ni wa kutosha kwa ajili ya utekelezaji wa operesheni hiyo, hivyo wasiwasi kuhusu hilo si thamani yake.
2. Kuungana hose kwa bomba wima, ambayo ni kushikamana na mbili S-umbo hose 2108 (au ya kufaa nyingine), mara nyingi ni katika cabin kati ya bomba na valve heater. mwisho wa pili wa kushikamana na kuzuia safu mahali ambapo hapo awali kushikamana wafanyakazi. Mwishowe, kunyoosha clamps yote, jambo kuu - usisahau kaza kukimbia kuziba katika kitengo.
3. Kujazwa na antifreeze na thamani kikomo, ni zamu injini mwako ndani na ni kikamilifu inayoonekana vifaa vyote kwa ajili uvujaji. Kisha, kurejea kwenye pampu na mara kwa mara ya kuondolewa kwa uvujaji iwezekanavyo kutoka straps mbalimbali inaimarisha. Baada ya nusu saa ya injini antifreeze cha ni kurekebishwa kwa ngazi ya kawaida.

hitimisho

Ukaguzi huu inaonyesha yenyewe tu kwa mkono bora, kama inavyothibitishwa na kumbukumbu mbalimbali wenye magari. Wakati pampu kutoka "Swara" hata kidogo kuanza moto injini hewa kutoka jiko kwenda joto sana, lakini katika mchakato inaweza kuwa hum kidogo na vibrate, ambayo inajenga kelele usiokuwa wa lazima wakati mashine imechomekwa.

Hutumia pampu kama tu 0.25 mA, kutokana na ambayo unaweza wasiwasi juu ya nini kifaa chako haraka kutekeleza betri. Uboreshaji huu itakuwa na manufaa kwa watu wengi, hasa wale wanaoishi katika mikoa ya kaskazini. Badala ya pampu za ziada kwa ajili Vaz-2110 unaweza kuwa vyema pampu kuimarishwa utendaji kama LUZAR «TURBO», ambayo pia kuwa na mengi ya sifa chanya.

Pia kuna mengi ya chaguzi nyingine ya jinsi ya kufanya kazi ya jiko mara kwa mara ni zaidi uzalishaji. Kwa mfano, baadhi ya watu Vaz rework jiko ili airflow pamoja pande na miguu kuwa yenye ufanisi mkubwa zaidi, au kufunga heater ziada. Lakini katika hali yoyote, lahaja na uwekaji wa pampu nyongeza ni njia bora zaidi.

Kimsingi, matumizi ya kisasa kama ni muhimu kwa ajili ya watu wale ambao kutumia muda mrefu katika gari katika majira ya baridi na kuteseka kutokana na uhaba wa hewa ya moto ndani ya cabin. Hii ndiyo sababu katika kesi ya muafaka wa kuboresha zaidi vya pampu na ambayo itakuwa inawezekana kuongeza ufanisi wa hali ya hewa na baridi injini ya mfumo, ambayo ni muhimu pia. faida muhimu zaidi ya kutumia teknolojia hii ni kwamba mtu anaweza kupokea joto ufanisi hata katika wakati wakati gari ni stationary na hana hoja, ni mara chache hutoa kutosha katika magari ya kiwango.