Kubisha juu ya kusimamishwa mbele ya matuta ndogo: sababu na kuvunjika iwezekanavyo. matengenezo ya gari

Wenye magari, hasa wanaoanza, wanaogopa sauti yoyote ya nje katika kazi au kuendesha gari. Mara nyingi wakati wa kuendesha gari inaweza kuonekana ya ajabu kugonga juu ya kusimamishwa mbele ya matuta ndogo kwa kasi tofauti. wenye magari wasio na uzoefu mara moja kwenda kituo cha huduma ya kutatua matatizo, lakini wataalamu katika hali nyingi baada ya utambuzi wa kusimamishwa sehemu wala kupata chochote. Lakini bado bisheni, ni muhimu kufanya kitu. Lazima si kukimbilia kununua sehemu mpya kwa chassier. Inaweza pia kuwa kuwa sababu ya kubisha huu - dagaa tu, tama. Hebu tujaribu kuelewa swali hili, kwa sababu mbele ya kusimamishwa bei ni kubwa kabisa (kukarabati gharama ya hadi US $ 500-1000), hivyo ni muhimu ili kupata chanzo mwenyewe.

sababu za kawaida

Sauti inaweza kutokea kutokana na kasoro za mfumo kusimamishwa kwa levers. sababu hizo mara nyingi vitalu kimya. Matokeo yake, gari ni hafifu kusimamiwa. Pia unaweza kubisha kutokana na hasara ya elasticity ya spring, ambayo inafanya kazi katika kusimamishwa mbele.

Jinsi ya kuangalia bushings?

Kwa ajili ya utambuzi itahitaji gorofa mlima. Na kwamba itaonyesha jinsi kongwe maelezo haya. Kwa kutumia mkono mlima itahamishiwa katika longitudinal na transverse mwelekeo. Kama kuna Upinzani au uharibifu, basi kosa hilo ni la nabisha saylentbloki kusimamishwa mbele.

Wakati mwingine silaha inaweza disassembled. Basi unaweza kuchukua nafasi ya bushings. Kwa ajili hiyo lever ni dismantled, na kisha kwa kutumia maalum mandrel bidhaa ni mamacita nje. New Hob bora grisi kabla mkutano. uso kutua pia lazima kusafishwa. Baada ya kufunga knocks lazima kuacha.

uendeshaji

Hata kwa wahandisi huduma uzoefu vituo vya huduma mbalimbali kupata sababu ya knocks extraneous - Tatizo kubwa. Wengi mara moja kupendekeza kuchukua nafasi ya absorbers mshtuko. Huu hapa, mpya, anasimama juu ya gari, na kubisha ajabu katika axle mbele bado ni hapa matuta ndogo. Gari mmiliki inakwenda huduma mbalimbali, lakini ilikuwa kutolewa kwa kuchukua nafasi ya kuzaa kutia, lakini nabisha kutoweka.

Wakati kufanya uchunguzi wa mbele kusimamishwa uzoefu na wenye magari kuanza hasa kwa mfumo wa uendeshaji. Mara nyingi unaweza kubisha uendeshaji rack, na sauti ni rahisi kuchanganyikiwa na sauti ya mapigo strut. Kama yeye kusikia kwenye changarawe barabara ndogo, basi hii ni dhahiri kosa la rack. Katika hali hii, sauti itasikika tu kwenye upande mmoja. Mbali na kugonga, unaweza kuhisi mtetemo katika usukani.

Sababu za vibration katika uendeshaji

Miongoni mwa sababu za maarufu yanayosababisha nabisha ndogo kwenye kusimamishwa mbele ya matuta ndogo, kutenga pengo kubwa kati ya uendeshaji rack na pinion. Hii ni matokeo ya kuvaa na machozi. Kufanya utambuzi sahihi, inashauriwa kuvuta tai fimbo juu na chini. Wakati huo huo kufuatilia kwa karibu mwenendo wa fimbo. Kama hana hoja, basi wote ni vizuri pamoja naye. Kama kutia ni kubarizi, kuna uwezekano, kuvaa sleeves hapa.

Kama rafu ni kuzungushwa, sahihi utambuzi - pengo kubwa katika ushiriki. Lakini tatizo hili ni rahisi kutatuliwa kwa kuinua kwamba rafu hiyo. Pia, kuunganisha tai fimbo, na utagundua kuvunjwa au pia huvaliwa bushing mounting kufuatilia fimbo na uendeshaji rack.

Sababu nyingine ya uwezekano wa kubisha - uendeshaji pamoja. Mtihani nadharia tete hii, mikono miwili itakuwa vigumu kushughulikia. Unahitaji msaada kila mmoja. msaidizi lazima haraka sana na kwa kasi kurejea usukani, na mmiliki wa gari - kuchukua pamoja kwa njia ya kuweka mwenyewe kuleta kikwazo mwili na kidole. Kama kuna kuzorota, inawezekana kujisikia kuwepo kwa kuzorota. Kisha kukarabati kusimamishwa katika siku za usoni si kuhitajika, lakini kununua na kuchukua nafasi ya pekee sleeve pamoja.

Upper msaada strut

Pia inaweza kusababisha kubisha juu ya kusimamishwa mbele ya matuta ndogo. On vikao magari mada wakfu kwa nabisha hii, maarufu sana. sababu hata kidogo tofauti. Katika mfululizo wa kujaribu kupambana sauti hii annoying ya wamiliki wa gari kila yamepangwa kusimamishwa, lakini ni mara nyingi kubisha.

Inawezekana Sababu moja - strut juu. Lina sehemu mpira kama damper na kuzaa. Kama kipengele mpira amepoteza elasticity yake, basi hii ni sababu kwa nini hii mgeni kugonga, na ambayo madereva wote wanapigana. Ili kujua hasa kama hii ni hivyo, kupima pengo kati stopper na msaada. Katika magari ya kufanya hivyo ni rahisi, lakini katika baadhi ya mifano ya nodi hii inaweza kuwa imefungwa. Kama vipimo kuonyesha kwamba pengo ni zaidi ya 10 mm, wakati msaada haja ya haraka ya kuchukua nafasi yake. Hata hivyo, pengo jambo hili huwa sare. Kuongozwa kama kipimo mapendekezo wastani wa idadi. Ni lazima kabisa mtihani msaada huu: wengi magari sauti hii hutokea tu upande mmoja.

Sababu ya kugonga

Kwa hodi? Hapa, katika mtazamo wa kwanza, sehemu ya chuma hawezi collide. Hata hivyo, mfumo wa majimaji ya absorbers mshtuko mbaya mzima mkali lakini short fimbo makazi yao. kazi ni kazi kwa miguu mpira, ambayo inapaswa kuwa na kiwango muhimu ya elasticity. Kama msaada ni pia akanyosha, basi kuna uwezekano wa kupoteza matumizi yao ya nishati. Wao ni kutibiwa mbaya zaidi kuliko kukwepa makonde na kuwapa kwa gari mwili kusumbuliwa thud.

Worn kuzaa msaada

Sauti hizi ni wazi kwa namna sawa na katika damper inelastic, lakini ni zaidi ya ghafla na mengi kwa sauti. Ili kufanya utambuzi sahihi katika kesi hii, ni muhimu ili kuondoa rack. Inashauriwa kuzingatia kipengele badala ya kuvutia kwamba ni asili katika uharibifu kama: kuzaa kuvaa daima kutofautiana. Hivyo, kiwango cha juu kuvaa - ambapo yeye siku zote ni wakati gari inakwenda moja kwa moja. Kama uendeshaji nabisha kwa wakati kupotea, basi hii ni hasa kuzaa kutia.

Pia, kuna njia nyingine ya kutambua. Yeye ni umri wa kutosha, lakini ufanisi. Kwa mara nyingine, unahitaji msaidizi. mtu wa pili lazima swing gari juu na chini. dereva lazima kwa wakati huu kuchunguza mkono absorbers mshtuko fimbo. Kugonga kufikishwa hisa hii. Kama sisi kulinganisha hizi kubisha juu axle mbele wakati magurudumu kugeuka katika pembe tofauti, inawezekana kuteka fulani kuhusu hali ya kuzaa kutia.

Sababu nyingine iwezekanavyo - dhaifu inaimarisha karanga juu ya msaada, na ni wakati mwingine kesi.

mpira kuzaa

On vikao magari na katika mada nabisha, sisi kujadiliwa aina ya sababu kugonga kusimamishwa mbele. Mpira viungo - moja ya sababu maarufu zaidi. Tunaweza kusema hata zaidi - hii ni classic kati ya vyanzo vyote inawezekana ya knocks extraneous.

Lakini kuna sifa moja. On mbele gurudumu gari gari sauti ya mpira yenyewe - ni rarity. Ni kawaida zaidi kwa ajili ya mifano ya classical ya Vaz.

Kwa mfano, huvaliwa bawaba huweza midundo mkali kuvuka pothole ndogo. Kutambua kosa hili ni rahisi kutosha - kuvuta gurudumu mbele katika mwelekeo katika. Kwa kawaida, ni kuhitajika kwa kuinua mashine. Kompyuta wanaweza kuwavurugia Upinzani katika mpira kuzaa na harakati ya kuzaa kitovu. Katika hali hii, Msaidizi kabla jerking gurudumu bana breki, itakuwa kuondokana uchezaji kitovu.

Wakati mwingine mgeni kugonga inaweza kuwa imesababishwa na tama hii - Angalia mechi vumbi mpira. Viungo inaweza kudumu kwa muda kama bima ya kinga ni lenye.

rack

mara nyingi sana kubisha juu ya kusimamishwa mbele ya matuta ndogo wafanya hivyo na nodi hiyo. Katika hali halisi, chanzo cha knocks rack ni katika hali sana, nadra sana. Lakini kuangalia thamani yake, kwa sababu ni tovuti muhimu sana.

Vibaya huvaliwa kusimama dhaifu sana, basi ni bado imeanza kati yake, unaweza kusababisha stroke. Wakati gari ni kusonga na magurudumu kwa wakati mmoja kuanguka katika shimo, juhudi duta rafu hii haitoshi, naye hakuweza kuzuia spring straightening. Front gurudumu shina chini. Wakati gurudumu ina kugusa ya shimo, au hutegemea katika hewa, ni aliweka kwa kiwango cha juu. Impact itakuwa katika kwanza na katika kesi ya pili.

Mbinu za uchunguzi rafu

mbinu ni nyingi. Classic - swing mwili chini, yeye lazima hatua kwa hatua kuongezeka kwa nafasi yake ya kawaida na kuacha. Kama ni hivyo, basi kusimama katika utaratibu.

Wakati mwingine, ingawa mara chache kiasi kwamba masuala mapokezi sauti extraneous kutokana na matatizo yake ya ndani, kwa mfano, unscrew nut kwamba ana piston. Hata hivyo, hakuna kubisha. Gari wakati wa kuendesha gari swings, manageability kuanguka. Katika kesi hii - badala ya rafu na kusimamishwa kukarabati.

Mbalimbali uharibifu absorbers mshtuko - matokeo ya matumizi yake ya hawajui kusoma na kuandika. mafuta katika mifumo hii ni lazima hasa baadhi mnato, ambayo pia inategemea joto. Joto juu ya injini, dereva tu aanze safari, lakini kwa sababu ya mafuta si moto katika rack. Kama ni baridi, na ni Rack mnato ni kubwa mno. Katika hali hii, the kushindwa sehemu nyembamba sana na dhaifu.

mafuta nene pia kuhusishwa na hali ya hewa. Wakati mwingine absorbers mshtuko kujazwa na kioevu kupita kiasi nene. Fanya hivyo kwa ajili ya ongezeko la nguvu ya upinzani na hivyo mafuta haina "kuepuka". Lakini kutokana na utulivu na controllability kuzorota kwa sababu mgumu - haimaanishi nzuri.

Umaarufu husababisha knocks

Kabisa hakuna madhara itaangalia mabano stabilizer bar. Bidhaa hii ina sleeves chuma na mpira, ambayo ni uliotumika katika mwelekeo tofauti na ni kushikamana na shingo nyembamba. ni yeye ambaye mapumziko mara nyingi zaidi. Juu ya barabara mbaya juu ya matuta ndogo na cornering unaweza kusikia kubisha.

Kwa sahihi mkono utambuzi moja ni muhimu kuvuta mwisho wa kiimarishaji. Hii ni bora kupatikana kama gurudumu itakuwa akageuka ndani nje ya upande wa kulia.

Ni hutokea kwamba kuvaa wa fani motor. Injini kikamilifu hatua za kuongeza kasi, udanganyifu. Katika wakati fulani yeye anapata jenereta mwili na pan mafuta. Matokeo - kubisha. Hii knocks chanzo kukisia nadra. Wengi mabadiliko ya kusimamishwa, lakini badala ya kusimamishwa mbele anatoa hakuna kitu katika kesi hii.

Magari ya unaweza kubisha kitu chochote. Kwa mfano, washer ngoma. Ikiwa hii fasta mahali, itakuwa kubisha rut. Bado kuna kila aina ya wahusika siri ya sauti hizo.

Breki kama chanzo cha knocks

Wakati mwingine sauti kutoka kusimamishwa, ni kweli kuja kutoka breki. Hivyo hutokea kwamba kila motorist checked, badala yote yanaweza kubadilishwa. Kuendesha kusimamishwa mbele na kujifunza kwa moyo, na kubisha kama yeye alikuwa, na kubaki.

Kufanya uchunguzi, ni muhimu kwa hoja. Kama sauti ya kusimama limekwisha, na wakati kanyagio ni huru, tena tena, makosa yote ya usafi akaumega. Matatizo haya yanaweza kutokea baada ya kufunga pedi mpya.

Kama mashine kugonga, si kukimbilia kwa kufanya ukarabati chassier. Labda sauti ya ajabu kutokana na sababu tofauti kabisa. Katika hali hii, msaada ni tu utambuzi kamili. Labda kutosha kuchukua nafasi ya mbele ya kusimamishwa bushings, na sauti kutoweka milele.