Kubadili: nini ni hivyo? kubadili mzunguko na usimamizi kosa

neno "swichi" inaweza kupatikana katika aina ya maandiko ya kiufundi. Ni kitu gani? Katika maana ya ujumla - kifaa kwa kubadilisha nyaya za umeme (ishara) ambayo inaweza kuwa ya elektroniki, elektroni-boriti au electromechanically.

Kwa maana finyu ni kawaida hivyo kuitwa kubadili moto, ambayo ni pamoja na magari yoyote na injini ya petroli. Hii aina ya swichi, hasa magari, na somo la makala hii.

mifumo Background moto

Kama inajulikana, katika kila kazi ya mzunguko petroli injini mwako ndani, kuna hatua ya maandalizi kuwaka mafuta hewa mchanganyiko na hatua yake ya mwako. Lakini mchanganyiko kuchomwa, lazima iwe kitu cha kuchoma.

ufumbuzi kwanza mwaka wa magari ndani ya injini ya kwanza mwako, moto ilikuwa ni mchanganyiko wa mwanga tube kuingizwa katika silinda na Preheat kabla ya kuanza injini. Wakati wa operesheni yake ya joto wa bomba mara iimarishwe kutokana na nzito katika kila mzunguko wa mchanganyiko.

Jambo la kushangaza, ikiwashwa mfumo magneto kutumika sambamba na kabla ya moto wa injini, lakini mwanzoni tu kwa ajili ya injini ya gesi ya viwanda. kanuni hili haraka kuigwa na automakers, na baada ya uvumbuzi wa Robert Bosch mwaka 1902, kawaida cheche kuziba cheche mfumo imekuwa ya kiwango.

kanuni ya cheche kuziba

Hivi sasa, ya kawaida ya mfumo wa betri moto, inahusu chanzo sasa katika mfumo wa betri ya gari wakati wa kuanza na motor jenereta wakati injini ni bomba, coil moto ni transformer na voltage ya juu vilima ya sekondari ambayo cheche kuziba moto, na msambazaji (badili) Ignition . Kazi swichi ni mara kwa mara kupinga mzunguko wa sasa wa msingi vilima ya coil vya moto. Na kila usumbufu wa shamba lake la sasa magnetic zilizopo katika pointi ya nafasi inamilikiwa na waya ya vilima ya sekondari ya coil moto, itapungua kwa haraka sana. Hivyo, kwa mujibu wa sheria ya introduktionsutbildning umeme katika maeneo sawa katika nafasi huko ni kubwa sana solenoidal shamba umeme, ambayo inajenga high nguvu (hadi 25 KV) katika sekondari vilima EMF coil moto, electrodes cheche kuziba lenye. voltage kati yao haraka fika thamani kutosha kwa ajili ya kuvunjika kwa pengo hewa, na kisha slips umeme cheche ignited mchanganyiko mafuta ya hewa.

Hiyo ni switched mfumo wa moto?

Kwa hiyo, gari kubadili. Ni nini na kwa nini ni zinahitajika? Kwa kifupi, kifaa hiki, ambayo inalenga kuvunja mzunguko wa sasa katika shule ya msingi vilima ya coil vya moto katika rahisi zaidi kwa muda huu.

Katika nne kiharusi injini mwako ndani, wakati huu hutokea katika mwisho wa compression kiharusi (2nd kazi kiharusi ICE), muda mfupi kabla ya piston fika kinachojulikana juu kituo cha maiti (TDC), ambapo umbali kutoka mahali popote kwenye piston kwa crankshaft mhimili wa kuzunguka ya injini mwako ndani ni kiwango cha juu. Kwa kuwa crankshaft inafanya mviringo rotational harakati, sasa usumbufu uhakika amefungwa kwa baadhi ya nafasi yake kabla ya kufikia nao na piston TDC nafasi. pembe kati crankshaft nafasi na ndege wima inaitwa majira moto. Ni hutofautiana kutoka digrii 1 hadi 30.

Kutokana na historia, swali "Gari Switch: nini?" - inapaswa kuwajibika, ni ya kwanza ya mitambo, na baadaye, kama maendeleo ya teknolojia, umeme mhalifu katika coil vya moto.

Mitambo mtangulizi kubadili moto

Kwa kweli, kubadili ni kifaa ukawa unajulikana hivi karibuni tu, baada ya imekuwa kikamilifu elektroniki. Lakini kwanza, kwa kuwa 1910, wakati gari "Cadillac" alionekana kwa mara ya kwanza mfumo wa moja kwa moja moto, kazi yake pamoja na kazi nyingine ni kufanywa na msambazaji (timer). Hii pande mbili ni jina akaondoka kwa sababu ya kazi yake dual katika la mfumo. Kwa upande mmoja, sasa katika vilima ya msingi ya coil vya moto ni muhimu kwa kupinga - hivyo "Chopper". Kwa upande mwingine, voltage ya juu vilima ya coil moto lazima lingine kusambazwa kwa cheche plugs ya mitungi yote, na kwa taka angle kuongoza. Hivyo nusu ya pili ya jina - "msambazaji".

Kama kazi timer?

Breaker njia valve inaendeshwa katika mzunguko na crankshaft ndani shimo ambayo ni fasta rotor dielectric na kupokezana-slider tokoraznosnoy sahani mwisho wake. By spring ya kubeba sahani slides carbon brashi kushikamana na high voltage mawasiliano kati katika msambazaji cover, ambayo kwa upande ni kushikamana na vilima ya sekondari ya coil vya moto. Tokoraznosnaya sahani mara kwa mara inakaribia nia katika mawasiliano mfuniko tramblera waya high voltage na kusababisha cheche mitungi. Katika hatua hii katika sekondari vilima spool hutokea voltage ya juu, ambayo huchoma pengo mbili hewa: tokoraznostnoy kati sahani na kuwasiliana waya na cheche hii kati electrodes ya cheche.

On shimoni sawa vyema Cams, ambapo idadi sawa na idadi ya mitungi na kila cam protrusions unapofunguliwa wakati huo huo na mawasiliano uhusiano fulani cheche sasa Interrupter pamoja katika mzunguko wa moto coil vilima ya msingi.

Kuwa kati ya majina ya mhalifu hazisababishi cheche wakati wazi, imeunganishwa sambamba na high-uwezo capacitor. Wakati wa kufungua mawasiliano mhalifu EMF ikiwa katika vilima ya msingi husababisha sasa kutoza capacitor, lakini kutokana na uwezo wake wa voltage juu katika hilo, na hivyo kuwasiliana ufunguzi, ni chini ya kuvunjika kwa hewa.

Lakini nini kuhusu angle risasi?

Kama inajulikana, pamoja na kupungua kwa mzunguko wa mzunguko wa crankshaft mchanganyiko katika mitungi na kuwasha compression yake kiharusi kwa baadaye, kabla TDC, yaani, moto angle ipunguzwe. Kwa upande mwingine, kwa kuongeza kasi ya mzunguko katika mchanganyiko compression kiharusi lazima kuwasha mapema, yaani kuendeleza ongezeko pembeni. timer hufanya kazi huu centrifugal mdhibiti mechanically pamoja na kubadili cams ufunguzi. Yeye akageuka shimoni ya msambazaji ili mapema au baadaye katika compression kiharusi kufungua mawasiliano ya mhalifu mchanganyiko.

Kiongozi mabadiliko angle ni muhimu na wakati mzunguko wa mara kwa mara wakati injini mzigo inatofautiana. Kazi hii ni kazi ya pekee ya kifaa - utupu mdhibiti moto.

Muonekano wa swichi kwanza

Mwisho wa 70s ya karne iliyopita ikawa wazi kuwa dhaifu nodi tramblera ni mawasiliano mhalifu, kwa njia ambayo ikatoka sasa msingi kamili. Wao kuchoma daima ndani na nje ya utaratibu. Kwa hiyo, ufumbuzi wa kwanza alikuwa maalum umeme kubadili mzunguko kukatiza sasa katika coil. Mbele yake Chini voltage vituo mzunguko pamoja waya kutoka mbinu ya mawasiliano mhalifu tramblera. Sasa, hata hivyo, si mawasiliano kuingiliwa jumla ya sasa ya coil moto, na sasa ndogo katika kubadili pembejeo mzunguko.

Kwa kweli kubadili umeme imekuwa kimuundo iliyoundwa kama kitengo tofauti na uhusiano (kwa ombi la dereva) kwa timer classical. Mfumo huu moto inaitwa email kuwasiliana. Alikuwa maarufu sana katika 80s ya karne iliyopita. Hata leo bado unaweza kuona magari pamoja na vifaa hivyo.

Kuendesha mawasiliano ya kubadili mfumo wa elektroniki kinachoendelea transistors.

hatua ya pili - kukataa la mtu mhalifu

Wasiliana mhalifu hata katika mfumo chini ya sasa, ni kutumika katika kuwasiliana na mfumo wa elektroniki vya moto, bado tete sana fundo. Kwa hiyo, automakers kuwa alifanya juhudi kubwa kuondoa hiyo. Juhudi hizi walikuwa taji na mafanikio baada ya kuundwa kwa mashirika yasiyo ya kuwasiliana na chombo hicho-msambazaji kwa misingi ya Hall sensor.

Sasa, badala ya cams kadhaa msambazaji shimo alianza kufunga silinda mashimo screen na shutters na mpasuo therebetween, na ambayo idadi ya inafaa kipofu sawa na idadi ya mitungi injini. Mapazia na inafaa screen kuhamia katika uwanja magnetic zinazozalishwa na sumaku ya kudumu, siku za nyuma miniature Hall uchunguzi. Mradi kama hatua nyuma ya pazia ya screen, pato voltage ya Hall sensor haipo. Wakati shutter ni kubadilishwa kwa kuchinjwa na Hall sensor circuitry elektroniki ya kunde voltage imeondolewa, inaonyesha haja ya kuwepo kwa kupinga sasa katika vilima ya msingi ya coil vya moto. voltage Hii mapigo inasambazwa na waya kuzuia kubadili sasa katika coil moto, ambako ni kabla ya kukuzwa na kisha kutumika kudhibiti kuu nguvu byte hatua.

Mwingine mfano halisi wa sensor ukaribu ni msambazaji kitengo na sensor macho, ambapo phototransistor inatumika, badala ya sumaku kudumu badala ya Hall sensor - LED. sensor macho ina screen kupokezana na fursa na shutters.

muonekano wa kubadili yenyewe

Kwa hiyo, katika contactless mfumo wa moto badala ya anwani moja tramblera walikuwa vitengo viwili tofauti: ukaribu (lakini tu chini voltage) valve sensor njia na kubadili elektroniki. kazi ya juu usambazaji voltage ya plugs cheche katika sensor-reli bado hufanya mitambo rotary slider na sahani tokoraznosnoy.

Na jinsi ya kudhibiti kurusha angle? Kazi hizi bado kazi centrifugal na utupu wasanifu kama sehemu ya geji-msambazaji. Ya kwanza ni sasa kugeuka cams juu ya shimoni ni la, na mabadiliko ya shutter screen, na hivyo kubadilisha moto pembeni. utupu mdhibiti pia ana uwezo wa kuhama Hall sensor kwa sahani yake msaada, pia kurekebisha angle hii.

Hapo juu, swali: "kisasa ya magari ya kubadili: nini" - wapewe jibu yaani kimuundo tofauti za elektroniki kitengo contactless moto mfumo.

Kukataa usambazaji high voltage

mrefu katika kubadili inao mitambo high voltage msambazaji silinda kwa cheche. kuvutia zaidi ni kwamba nodi hii ilikuwa ya kutosha kuaminika na kusababisha malalamiko zaidi. Lakini wakati hana msimamo bado, na katika mwanzo wa karne hii, kubadili uhusiano mzunguko na kufanyiwa mabadiliko makubwa katika pili.

Katika magari ya kisasa watoro high voltage usambazaji kutoka coil moja kwa mishumaa mbalimbali. Badala yake, "kuzidisha" yenyewe coil na chuma nyongeza mshumaa kila silinda. Sasa, badala ya kuwasiliana ubadilishaji cheche ya voltage juu ni kazi contactless ubadilishaji wa coils kwa voltage chini. Bila shaka, hii complicates kubadili mzunguko, lakini pia uwezekano wa kisasa mzunguko kubuni ni mpana sana.

Katika magari ya kisasa na injini sindano kubadili kusimamiwa na ama uhuru kitengo cha kudhibiti motor, au kompyuta onboard. Hizi udhibiti si tu kuchambuliwa crankshaft mzunguko kasi, lakini aina ya takwimu zingine sifa za mafuta na coolant, joto ya vipengele mbalimbali na mazingira. Kulingana na uchambuzi wao wa muda halisi na mabadiliko ya kuweka moto majira.

kubadili makosa

ya kawaida mitambo kushindwa tramblera ni kali mawasiliano yake: zote za mkononi na high-voltage cheche anwani. Kwa hili halikutokea (angalau si kwa haraka sana), unapaswa mara kwa mara kukagua yao, na kama sumu amana, ni muhimu ili kuondoa files sindano au msasa faini.

Kama mbaya capacitor kushikamana katika sambamba na mawasiliano ya Interrupter au resistor katika mzunguko ya kati ya juu voltage electrode, wanaweza kubadilishwa.

Malfunction ya kubadili umeme unaosababishwa na kushindwa kwa Hall sensor kunde amplifier au kubadili coil sasa kawaida si kubebwa, kwa sababu kama kubadili si Folding. Katika kesi hii, kama sheria, kitengo mbaya ni tu kubadilishwa na mwezi mmoja.

Jinsi ya kuangalia kubadili?

Kama kasi injini kwa wavivu "kuelea", au maduka juu ya kwenda, au haina kukimbia, kuangalia mbele ya cheche kutoka moto msambazaji kushikamana na Hall sensor candlelight. Ili kufanya hivyo, unscrew wao kuvaa kofia broneprovodov, weka mishumaa juu ya "uzito" na "spin" crankshaft starter. Ikiwa hakuna cheche au ni dhaifu, unahitaji kuendelea na kubadili.

Lakini jinsi ya mtihani kubadili? Ni muhimu kugeuka moto juu na kutathmini jinsi voltmeter sindano ni deflected. Kama swichi ni sawa, basi ni lazima uadilifu katika hatua mbili. mshale wa kwanza inachukuwa kati nafasi ambayo bado kuna sekunde 2-3, na kisha kuendelea na mwisho (majina) nafasi. Kama mshale mara moja inachukua nafasi yake ya mwisho, unaweza kujaribu kuchukua nafasi ya kubadili.

Kuunganisha kubadili

Jinsi ya kuunganisha kubadili mfumo contactless moto? Ikumbukwe kwamba kizibo chake terminal ni kushikamana na nyaya mbili kwa vituo "B" na "K" ya coil moto, tatu kuunganisha waya na kontakt - kwa Hall sensor juu ya sensor-msambazaji na waya moja - na "uzito". Pamoja na terminal "+" kushikamana na mzunguko betri kubadili katika kituo "B" ya coil.