Izh "Oda" 4x4: specifikationer, kitaalam

spring jua, karibu majira ya hali ya hewa, kufuatilia bila theluji - wote hiyo humpendeza wenye magari yote. wamiliki Izh "Oda" magari 4x4 katika mazingira hayo kuwa amekosa. Jambo jingine - barafu, laini theluji na vagaries nyingine hali ya hewa. Hapa, mashine hii ni uwezo wa kujieleza kikamilifu. Gari mara kwa mara imeonekana kuwa yeye ni kali sana katika majira ya baridi, off-road, kwa ujumla, popote haja nne gurudumu gari. Nini hii ni mashine, tunaona katika makala ya leo yetu.

"Ode": historia

Gari Izh "Oda" 4x4 hatchback mara ya mwisho kati ya mifano ya nne maarufu kuwa viliumbwa katika miaka ya mwisho ya USSR. mashine ina historia ya kawaida. Ambapo katika mitambo ya magari (kama Vaz, AZLK, ZAZ) alijaribu kupata mbali na kizamani nyuma ya gari gurudumu mbele, juu ya "Izhmash" akaenda kinyume.

Awali, kupanda majaribio hatchback IZH-13 "Anza" iliundwa. Ilikuwa katikati ya 70s. Wizara ya Usafiri inakadiriwa gari kwa baridi. Labda kisha gari mbele gurudumu bado kuchukuliwa ili kuahidi, au watu fulani katika huduma tu kushawishi AvtoVAZ, hivyo hakuna mtu anaweza kuchukua mbali na Volga kupanda uongozi katika gari mbele gurudumu.

Front-magurudumu - si tiba

Hata hivyo, kupanda wabunifu alianza kuendeleza tena na walikuwa na uwezo wa kuchunguza jambo kuvutia - kwa miaka michache ambayo imepita tangu kuanzishwa kwa "Anza" katika ulimwengu gari kuwa overestimated faida ambayo ina mbele-gurudumu gari. Aligeuka kuwa chini ya uzito, ufanisi na manageability si kubwa kama wazo. Zaidi ya uvumbuzi kwa ujumla na chochote cha kufanya na aina mbele-gurudumu gari. Hii mwili aina hatchback, McPherson kusimamishwa, uendeshaji na rack. Wahandisi wa "Izhmash" aliona idadi kubwa ya faida za nyuma gurudumu gari. Hii alifanya hivyo inawezekana kutumia vipengele na vipuri kutumika katika mifano ya awali, pamoja na misukosuko ya hesabu ya nguvu, kujenga badala Iz-2715, moja ya mifano maarufu wa magari wakati huo.

mfano wa kwanza

mfano, ambayo alizaliwa 79 axles mbalimbali nyuma, mabati ya aina mwili hatchback, uendeshaji mfumo kwa reli, tano kasi gearbox, dual-mzunguko mfumo wa kusimama. Pia, wahandisi walikuwa na uwezo wa kuchukua mpangilio mafanikio - injini na PPC kuwa kubadilishwa kwa haki. Hii itakuwa huru nafasi na kuondoa pedals katika kiwango kimoja na motor. Kutokana na hili, injini compartment ni mfupi sana. Kwa hiyo, wakati vipimo yao Iz alikuwa pana sana ya mambo ya ndani - kutoka pedals kwa backrest ya viti nyuma mbali na sawa na ile ya "Volga".

Ni ilipendekeza kwa uzalishaji

Miaka mitano baada ya maboresho insignificant Izh 2126 imeidhinishwa uzalishaji. Awali, mfano kupokea jina muda "Orbit". Lakini baadaye ilibadilishwa jina katika "Ode."

faida ya mashine hii ni kuunganisha kubwa ya vitengo na vitengo na wazalishaji wengine kubwa ya Umoja wa Kisovyeti. Kwa hiyo, gari ilikuwa umoja na Vaz-2106, AZLK-2141, M-412 na mifano mingine. Mbinu hii kuruhusiwa "Izhmash" akiba muhimu katika maendeleo, pamoja na kuboresha maintainability. muonekano wa "Ode" nyara optics mbele Vaz-2108. Suala ni uvivu sana, kwa kuwa uzalishaji wa kuanza ulifanyika katika miaka ya perestroika na baada ya perestroika kipindi hicho. By '95 sisi zilizokusanywa jumla ya magari elfu tano. Plant wataalam wanajua wazi kwamba ubora si juu sana, hata licha ya ukweli kwamba wengi wa vifaa ulinunuliwa kujenga katika Japan, na pia katika nchi nyingine zilizoendelea.

Wakati uzalishaji imara, ikawa ni kwamba mashabiki wa gari hili na nyuma ya gari gurudumu kuwa wengi, na mkutano ulikuwa imara zaidi. Baada kuundwa toleo la kawaida, kiwanda aliamua kutekeleza uwezo wote wa nyuma gurudumu gari. Hivyo alizaliwa Pickup msingi wa "Ode" - "Version".

"Ode": nne gurudumu gari na marekebisho mengine

gari Hatimaye, zaidi viwandani Izh "Oda" 4x4 - Binti Kiziwi yaani ukoo wa "Muscovites" na "Ushindi" na magurudumu yote.

mfumo maambukizi imewekwa juu ya "Field". Katika toleo hili imekuwa bora sana insulation ndani. On "Ode" ilikuwa msingi wa zaidi kuundwa magari chache zaidi. Kwa hiyo, mwisho wingi wa magari - gari Izh "Oda njama ya" 4x4 na nyuma-gurudumu na magurudumu yote. Hata hivyo zinazozalishwa toleo kifahari ya hatchback maarufu "Nika". Kutolewa kwa "Ode" imekuwa kubadilishwa kwa kiasi kidogo, ni katika mahitaji kati ya watu wa kawaida, ambao wanapendelea kukarabati gari kwa mikono yake. mashine ni uwezo wa kushindana na mifano ya classical ya WHA. Watu kununua Izh "Oda" 4x4 magari. Ukaguzi wao kulikuwa na chanya tu - hii haijawahi kufanyika katika Urusi.

Mwisho wa kutolewa kwa mfano

Mwaka 2005 sisi wakiongozwa na kanuni mazingira "Euro 2" katika Urusi, na kwa ajili ya uzalishaji wa "Ode" bila kuwa alikuwa na mabadiliko ya injini pamoja na kabureta kwa injector. Uongozi wa mimea, iliamuliwa kuwa hoja hii kuathiri thamani ya gari na kusababisha kushuka kwa mauzo. Kwa hiyo, mfano 2005 na uzalishaji zingine.

kiufundi sifa

Iz "Ode" lilifanywa 4x4 hatchback. Mwili urefu mara 4068 mm, upana ni sawa 1650 mm. Katika urefu wa gari fika 1450 mm. Kibali kwa uvukaji ni ndogo - sentimita 15.5 tu. Wheelbase - 2470 mm.

Kama kwa injini, walikuwa na wachache. Kwa hiyo, kuanzia kutumika motor Vaz-2106 ya lita 1.6 na lita 80. a. Pamoja na ni kuwekwa UZAM-331 kwa kiasi cha lita 1.7 na lita 85. a. Kulikuwa na kitengo mwingine avtovazovsky - Vaz-2130. Kiasi cha lita 1.8 na lita 79. a. Kitengo hiki ni vifaa gari Izh "Oda njama ya" 4x4. injector haitumiki - tu kabureta. Mbili-lita injini UZAM-3320 alikuwa na uwezo wa lita 115. a. Na wote wa motors haya kazi tano kasi mwongozo maambukizi. gari inaweza kuongeza kasi ya kwa 175 km / h - ni kiwango cha juu lilipimwa kasi. Kuongeza kasi ya hadi mamia alichukua wastani wa sekunde 13 hadi 20, kulingana na brand ya injini. Imewekwa kwenye Izh "Oda" 4x4 razdatka na mambo mengine maambukizi walichukuliwa kutoka "Niva".

theluji, barafu na matope

Ni kipengele asili kwa uvukaji wa ndani. Lakini mradi tu magurudumu laini na lami kavu, mashine haionyeshi uwezo maalum. Injini wala kujiingiza wamiliki frisky kuongeza kasi, cabin kelele sana, ngumu kusimamishwa na si furaha sana. Wengi hawapendi kanyagio Izh "Oda" Gari kitengo 4x4. Lakini ni muhimu kuanza Snowfall, gari anarudi katika kiongozi barabarani. Wakati magari jirani kusafiri kwa kasi hadi 40 km / h, "Ode" umesimama juu juu sawa kasi.

Wakati kwenye barabara ni kavu, gari si kuwa kwanza trafiki mwanga jamii. Kama sisi makisio ya matumizi ya mafuta ya gari IZH "Ode" specifikationer 4x4, basi kuendesha gari nguvu wanaweza kuwa wamesahau. Lakini ni muhimu kwenda zaidi ya lami, na uwezo wa mashine ya kuwa wazi katika kamili. Iz watasafiri ambapo wengi magari ya kawaida kuanza kuingizwa. Wamiliki wa wote-wheel drive "Ode" si wasiwasi kuhusu msalaba wa nchi. Ukaguzi kusema kwamba kusimamishwa ngumu copes na mashimo, mashimo, tram wimbo. Huwezi hata kubeba jembe - ni hahitaji nne gurudumu gari. Gari kupanda katika mazingira ya mijini ni karibu haiwezekani. Gari slippery barabara pia inathibitisha kuwa thamani. Patency cha SUV, licha 15-inch ardhi kibali.

Hii ni faida halisi kwa ajili ya gari Izh "Oda" 4x4. wamiliki ukaguzi wote kikamilifu kuthibitishwa. tu hasi, kwa mujibu wa wamiliki - kubwa ya matumizi ya mafuta, hasa katika majira ya baridi. Lakini unaweza kuishi na - uwezo haya ni ghali nne gurudumu gari jeeps tu. Si inapatikana kwa wote.