Italia reli. Usafiri wa reli nchini Italia

Inaaminika kuwa reli Italia alizaliwa mwaka 1839. tawi urefu wa zaidi ya 7 km amefungwa Naples na vituo vya miji - viungo bandia. Tu baada ya mgawanyiko wa nchi ilikuwa imeungana katika hali moja (baada ya 1860), njia mpya ya usafiri alianza kushinda nafasi na mashabiki.

Mizigo na abiria

Jambo la ajabu, usafiri wa reli ya bidhaa kwa njia ya wilaya ya Italia ni si maarufu sana. Palm ujasiri ana usafiri barabara: vizuri, hali bora ya barabara kuruhusu.

Makampuni ya kimataifa pia wanapendelea magurudumu au, saa mbaya, njia ya mawimbi: 144 bandari ya bahari kufanya hivyo ni faida zaidi. Online kitaalam inaweza kupatikana, ambapo wasafiri husema kutelekezwa na kidogo yadi kubeba tunapanga: inaonekana, mizigo ya reli na kwa kweli kwenda kwa nyakati ngumu.

Lakini abiria - katika utaratibu. Kwa kiashiria hii, Italia inashika nafasi ya tano katika Ulaya na tisa - katika dunia.

Ace ya Aces

Kimsingi, usafiri na reli - rahisi zaidi kwa ajili ya watalii. Ndege ya barabara, si kila mahali juu yao utapata kukodisha gari na yenyewe ni si rahisi, lakini ni muhimu kuongeza dorogushchuju maegesho, Ushuru na petroli. Aidha, kwa mujibu wa ushuhuda wa wenye magari uzoefu, kuendesha gari utamaduni nchini Italia ni si sana maendeleo, hivyo ni bora na hata bima.

Hivyo gari ni kuchukua tu sana "ujanja" ziara, ambayo ni Kirumi na Florentine uzuri si nia - wao huwa na kuona nchi bora zaidi, kutembelea vijiji vidogo, distilleries binafsi, kufurahia uzuri wa asili. Kwa idadi kubwa ya wasafiri Railway - kile daktari aliamuru. Ni inashughulikia mtandao mnene nchini kote, pia unaweza kuokoa baridi.

Hali na flygbolag

Private reli kampuni katika Italia, ambayo ni katika nchi ya arobaini, kutumikia 20% tu ya soko na, kama sheria, kitendo ndani ya nchi (moshi wa kikanda, ambayo itajadiliwa chini, ni wao "baba ardhi").

nchi kubwa carrier aitwaye Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Kampuni ilianzishwa mwaka 1905, na mwaka 1992 na uamuzi wa serikali ilibadilishwa kuwa kampuni mdogo dhima. kampuni ni asilimia mia moja inayomilikiwa na serikali.

Ni yeye ambaye mtumishi idadi kubwa ya njia na abiria, kuchanganya kila reli ya Italia. Tickets inaweza kununuliwa online au katika kituo cha (katika ofisi ya sanduku na vituo).

Ununuzi wa tiketi

Kama kwa njia ya jadi, siyo rahisi sana: wengi mtunza fedha English hawazungumzi, tu wazi mpaka 8 pm (na wakati mwingine hadi 6), wakati huo baadaye katika "fedha" inaweza kugeuka katika kituo cha bar, na si mkazi wa ndani kuelewa hii itakuwa vigumu sana.

Si kwa kukimbilia katika kutafuta kituo, ni vizuri kushughulikia kwenye mashine (mashine "anajua" Kiingereza), inawezekana kulipa na fedha na kadi ya benki.

Ni bora kununua tiketi kwenye tovuti rasmi ya carrier (trenitalia.com), hata hivyo, inahitaji ujuzi fulani. Hebu Jina ya da Vinci - mecca kweli kwa watalii, na kutembelea wakazi wake wa nchi mbalimbali, wasafiri ambao hawazungumzi Italia au Kiingereza, tyazhelenko na: tovuti inatoa "kuwasiliana" tu katika lugha hizi mbili.

Juu ya yote - kununua tiketi online

Hata hivyo, interface ni, kama wanasema, ni angavu, na inaweza kushughulikia, baada ya kiwango cha chini ya elimu. Kitu pekee unahitaji makini na: wale ambao wanakabiliwa na rasilimali wanashauriwa jina hatua ya kuondoka / marudio kuandika katika Italia, vinginevyo mashine smart si kuelewa na atatuma Mungu anajua wapi.

hatua ya kwanza ni kuamua juu ya treni, ambayo itakuwa kusafiri: Kiitaliano reli mtandao ni kutosha ulijaa, na inaweza kuwa na kadhaa. Kuchunguza ratiba inaweza kuwa kwenye tovuti moja au kutafuta rasilimali nyingine kwenye mtandao. Kutafuta taka, unahitaji kujaza fomu kwa ajili ya ununuzi wa tiketi, kuwa na uhakika wa kuondoka barua pepe yako na kusubiri kimya kimya: jibu linatokana tu kwa siku za baadaye.

Unahitaji bonyeza kiungo na mabadiliko ya password yako - na kisha kulipa kadi (kuwa na uhakika kuhakikisha kuwa kukamilika fomu kwa jina na jina la mwisho lilikuwa sambamba na yale yaliyoandikwa katika ramani).

Baada ya malipo ya tiketi abiria ya barua pepe ya kuja - wao tu haja ya magazeti, hakuna kitu kingine inahitajika: Ununuzi hati online kusafiri si composted, tofauti na wengine (kununuliwa katika ofisi ya tiketi au mashine). wasafiri uzoefu kusema kuwa ni yenye kuhitajika kuandika maalum code PNR - ni inahitajika kutoa mafunzo kwa msimamizi, ambao kuangalia kwa misingi ya data abiria na kutoa hundi. Bila shaka, kwamba ana kifaa maalum, lakini mambo kinatokea.

Rapid la Frecce

Reli ya usafiri nchini Italia unafanywa katika kimsingi aina tatu za treni.

kwanza - kasi "Eurostar" au "Boom", ambayo huendeshwa kati ya miji mikubwa ya nchi. tovuti ya carrier ni affectionately kuitwa "la Frecce".

jumla ya aina tatu: "Bianca" (nyeupe) - kasi madogo zaidi ya juu ya 180 km / h, "Argento" (fedha) - 250 km / h na "Rosso" (nyekundu) - yenye kasi, 350 km / h. data huo wanapaswa kuongozwa na wakati wa kufanya uchaguzi - kwenda mbali, kwa kasi lazima treni.

Bila shaka, gharama ya usafiri "kuumwa" (kutoka Roma Florence kulipa kuhusu 60 euro), lakini hali ya usafiri na domchali anasa wa marudio yako inaweza kuwa chini ya masaa mawili (hata kama umbali ni zaidi ya 500 km). Ni rahisi sana kwa ajili ya wasafiri wale ambao wanataka muda mfupi na "cover" vivutio kama wengi iwezekanavyo.

Wakati huo huo pamoja na ununuzi wa hati ya kusafiri zimehifadhiwa kiti juu ya treni, pia, hawakuwa na Punch tiketi (katika kesi nyingine ni vizuri kufuatilia kwa makini mchakato huu).

intercity

Vituo "Arrow" kunafanya kiwango cha chini. Kama marudio taka haionekani kati yao, itakuwa na makini na aina ya pili ya treni, ambayo inatoa Italia reli - "intercity" (masafa marefu ndani na Ulaya).

Hapa ni muhimu ya kujisumbua na ada ya huduma mapema, na ni gharama ya euro 3. Na mahali haijalishi, unaweza hop tu kwenye yoyote ya bure, lakini kuwa na uhakika kwa Punch tiketi kwenye kituo cha (rangi ya manjano au rangi ya bluu masanduku - na wake "tiketi" katika shimo, unahitaji kusubiri hadi mashine si kuweka muda na tarehe).

Mangumi tiketi ni halali kwa muda wa saa 6 na si ngumi - miezi 2. Inaweza hata kurejesha waliopotea 20% ya gharama, lakini sasa kusafiri, yeye hana. Wakati abiria kuruka mbali treni au tu wamesahau kutafuta ngumi katika kituo, unahitaji mara moja kwenda (peke yao, hii ni muhimu!) Katika kutafuta mtawala.

Kama upatikanaji wa samaki msafiri kutojali mwenyewe, watalazimika kulipa adhabu kubwa, ambayo pia si msamaha kutoka ununuzi tiketi - reli Italia haina upendeleo "hares". Kuendesha bila tiketi ghali, bure. Na aibu.

analog ya treni ya abiria

Aina ya tatu ya ujumbe - moshi wa kikanda. Mimi kwenda kabisa muda mrefu (nusu na mara mbili kwa muda mrefu kuliko "Arrow"), lakini nafuu. wao kwenda, kwa kawaida katika umbali wa si zaidi ya 200 km. Kwa mfano, kama nafasi ya dislocation - Rome, lakini unataka kufurahia urithi ya Florentine High Renaissance, usafiri katika darasa ya gari 2 ya treni umbali mrefu gharama ya euro 44, na juu ya treni - katika 21.

Ila mwisho, bila shaka, haiwezi kufanya kazi - bei itakuwa sawa wakati wowote abiria yoyote kununuliwa tiketi, hata kabla ya kuondoka.

Kama ni "La Frecce" au "Intercity": kama kuhudhuria hati ya kusafiri mapema - miezi miwili (angalau) kabla ya safari ya mapendekezo, unaweza kununua kwa ajili ya uchumi na superekonom nauli. Hii itaruhusu kununua tiketi ni karibu nusu ya bei. Kwa hiyo, kwa kiwango cha superekonom huo Roma Florence unaweza domchali euro 19 tu (daraja la pili).

starehe Ulaya

Kwa maoni, juu ya background ya "Mishale" na "Intercity" treni kuonekana kama machafu na chakavu, hata hivyo kwa "baada ya Urusi" kwao mbali sana. Hivyo wenyeji wa Urusi ya zamani hawakuwa na hofu: reli Italia hajui madawati mbao, handrails lenye na madirisha kuvunjwa.

Lazima makini na kundi la gari - kuweka anwani mbaya, watalazimika kulipa tofauti katika gharama. wasafiri Majira kusema kwamba faraja ngazi katika daraja la pili na ya kwanza ni karibu sawa. Naam, kuleta microscopic safi kikombe cha kahawa au gazeti (Italia). Ni vigumu muhimu kwa wao kulipa.

Kushangaza (kwa ujumbe kiwango), lakini pia usafiri wa reli nchini Italia kuna usiku (watalii savvy kujivunia kwamba wakati kuhama kutoka mji kwa mji, unaweza kulala katika gari na kuokoa mno juu ya hoteli).

maelezo muhimu

jambo la pili unahitaji makini - kituo cha treni. kunaweza kuwa na kadhaa katika miji mikubwa, na alikuja vibaya catch up na treni itakuwa vigumu. Orodha ya vituo vya msingi na vifupisho yao yameorodheshwa kwenye tovuti.

Kuelekeza kituo, unahitaji kutumia kuonyesha - kuna ni jukwaa simu baada ya dakika 15 kabla ya kuwasili. Ni lazima kuzingatia katika kuwa jina la njia kusema chochote inexperienced abiria, kuonyesha tu kituo cha mwisho, na kama marudio ni kati, unaweza kufanya blunder. Kwa hiyo, ni bora makini na muundo wa chumba (ni ni juu tiketi, na itaonyeshwa kwenye maonyesho).

mandhari tofauti - mgomo. Inatokea hivyo mara kwa mara na zimepangwa, ni mantiki ya kuwa ukoo na ratiba yao. Kama kanuni, watalii ni kidogo na wasiwasi, lakini huwezi kujua? wasafiri uzoefu wanashauriwa ili kujifahamisha na ratiba ya migomo ya scioperi.mit.gov.it tovuti. Je, si kuhesabu juu ya vidokezi na kupandikiza haraka.

Bila shaka, Italia Reli - moja ya bora katika Ulaya, lakini kuna sifa moja: sugu kuchelewa moshi (ingawa msiweke kila mahali, hata makali zaidi katika Ufaransa), lakini kuachia kuchelewa dakika 25-30 - ni wa ndani "hila".

Hasa kutegemea kuchelewa si thamani yake, bora ya kujiandaa kwa ajili ya kupanda mapema. Jukwaa kwenye vituo wengi ni ya chini kabisa, na kutupa mizigo mizito katika gari lazima bado kusimamia.

Usafiri wa reli ya abiria

Wasafiri wanalemewa na watoto, hakuna madhara kujua kwamba 4 na umri wa miaka mtoto unaweza kuleta katika bila ya malipo (tu na kuweka upande), na watoto kutoka 4 kwa 12 (14) na umri wa miaka - na punguzo la 30%.

Kuna wengi discount inatoa - .. Kwa familia, wanafunzi, makundi ya watu 6, nk akiba inaweza kuwa kubwa kabisa, hivyo kupata mapendekezo itakuwa na manufaa.

Kwa mfano, kama utalii ina mpango kusafiri kote nzima ya Italia, anaweza, kwa kununua kadi maalum kwa euro 50, hadi 50% katika usafiri wa kikanda na hadi 20% - katika intercity. Taarifa ya inapatikana kwenye tovuti rasmi ya carrier, na karibu kila mtu kupata chaguo bora, kama vizuri inaonekana katika hali hiyo. Uangalifu njia - muhimu kwa safari ya mafanikio. Kila mtu ambaye ametoa jambo kutokana kuzingatia, ni kuridhika sana.