"Hyundai Santa Fe" 2.2 dizeli: Maoni

Historia midsize Hyundai uvukaji Santa Fe alianza mwaka 2000. Ilikuwa SUV kwanza zilizotengenezwa na Korea Kusini na mtengenezaji. Model haraka akawa mafanikio, licha ya upinzani wa waandishi wa habari kwa muundo wake indistinct. marekebisho mengi baadaye kupokea maoni mazuri ilitolewa tangu mwaka 2000. "Hyundai Santa Fe 2" (dizeli) - ni moja ya matoleo ya hivi kusisimua. Numeral "2" katika kesi hii inahusu kizazi. Ilitolewa crossovers chache na injini ambayo hutumia mafuta ya dizeli. Lakini tahadhari maalumu wanapaswa kulipwa version ya "Santa Fe 2.2" (dizeli).

tabia ya Jumla

Kwanza ni muhimu kwa majadiliano juu ya pili ya kizazi mfano. Chini ya kofia ya gari, kama inaweza kuwa guessed, vyema 2.2 lita turbocharged dizeli ambayo inazalisha 150 "farasi" madaraka. motor Hii inaweza kukusanywa kama hatua 5 "mechanics" au 4-speed "moja kwa moja".

mashine hii itawezesha mashine kuongeza kasi ya hadi 100 km / h katika sekunde 14.4. Si ya kuvutia sana ya ukuaji, lakini kasi yake ya kiwango cha juu ni 200 km / h.

Nini kuhusu gharama ufanisi wa gari hiyo, kama 'Santa Fe 2.2 "(dizeli)? Ukaguzi iliyowasilishwa na wamiliki halisi, kuruhusu kuhakikisha kuwa "hamu" katika injini hii ya wastani. Katika baridi, wakati wa kuendesha gari karibu mji katika hali ya fujo, hutumia kuhusu 9 lita ya mafuta kwa 100 km. Katika majira ya joto, kiwango cha kupungua kwa 8 l. Madereva ambao wanapendelea safari ya utulivu, wanasema, kwamba motor hutumia hata kidogo mafuta ya dizeli. Ukienda kote kufuatilia kwa kasi ya 140-160 km / h, kiwango cha kati itakuwa lita 10 tu. Hivyo hakuna shaka kuwa uchumi gari.

mapambo ya mambo ya ndani

Mambo ya Ndani ya mifano "Hyundai Santa Fe 2.2" inaonekana vizuri. Attention ni inayotolewa na kubwa kazi mbalimbali usukani na maeneo mawili vifungo. Ni umewekwa wote na ndege na urefu. Haiwezi kufanya rahisi, lakini kisasa jopo chombo. Meja digitalisering na kawaida seti ya dalili hufanya maelezo kusoma mchakato kama rahisi iwezekanavyo.

vizuri zaidi iliyoundwa symmetrical kituo cha console, ambayo inafanana na alumini. wabunifu wake decorated matundu kifahari duct. Juu yake unaweza kuona 2-DIN mfumo redio na kwa kiasi kikubwa hali ya hewa mfumo kwa mtu binafsi monochrome screen.

wamiliki kusema kiti cha dereva wa mawazo ya mtu binafsi. Ni inaweza configured kama wewe kama na kuomba kwa urahisi kiwango cha juu. Hata hivyo, msaada lumbar haitoshi. Lakini hata bila mgongoni haina madhara, na miguu numb. abiria pia urahisi. magoti yake si hutegemea nyuma katika glove compartment, hata kama kushinikiza mwenyekiti moja kwa mbele. umbali kati ya nyuma na mbele viti heshima, ili abiria wa safu ya pili itakuwa rahisi. Kwa njia, inaweza raha kubeba hadi watu wazima 3, ambayo si kuingilia kati na kila mmoja. abiria wa tatu kama bado, basi inawezekana kuinamisha mkono na kuomba kama katika ndege.

Kelele kutengwa, ambayo huathiri faraja, gari ni ya kuridhisha. kelele ya injini kukimbia na magurudumu ni karibu inaudible. "Crickets" wakati mwingine kuonekana (creaking plastiki), lakini kasoro hii si intrusive.

Comfort

Jinsi ya kuhakikisha wamiliki, katika "Santa Fe 2.2" (dizeli) kila kitu ni rahisi na vitendo. Levers na vifungo ni mahali ambapo wanapaswa kuwa, lakini kwa kuangalia hatua lever, karibu katika mkono, ni ashtray na mbili sigara nyepesi. Lakini kuna vikwazo.

taa ya mambo ya ndani ni badala dhaifu, lakini inaweza kusahihishwa kwa kuondoa taa kwa LEDs. Lakini shina ni kubwa. Inawezekana kuweka kitu chochote. Na hata katika hali ya kawaida. Baada ya yote, kiasi yake ni 774 lita. Na kama sisi kupanua, itakuwa uwezekano wa kuongeza it up kwa lita 2,274.

Hata hivyo, "Hyundai Santa Fe 2.2" hazifai na mabadiliko kutoka sedans kawaida na magari mengine. Ndani yake fit kama katika jeeps haya, nini ni muhimu kupata kutumika. Hata baadhi ya awali kuchanganyikiwa na mwanga rangi ya bluu.

Katika gari, kuna friji, lakini wengi hawana kupata kuweka ndani yake. Lakini roomy glove compartment na mifuko kwa ajili ya kuhifadhi vitu tofauti kwa wingi.

vifaa

Wamiliki wengi na kuzungumza kuhusu chaguzi Vifaa ya gari, na kuacha juu ya maoni. mashine ina kiwango nzuri. orodha ni pamoja na vifaa vya usalama ABS na EBD, mbele na airbags pazia, vizuizi kazi kichwa, mtoto kiti mounting, lock juu ya milango ya nyuma na mihimili ya usalama.

Makala zaidi hewa, kiti powered na moto dereva, kudhibiti cruise, halogen mataa, 16-inch magurudumu, nyuma wiper na kiwanda toning.

Kama unavyoona, ndani kuna kila kitu unahitaji kwa ajili ya faraja. Lakini wengi hisia bala ukosefu wa makala muhimu kama vile sensorer maegesho, moto vioo, boriti adjuster, 3-uhakika mikanda ya usalama, moto usukani , na kadhalika. D.

Hata hivyo, katika Configuration upeo, pamoja na hapo juu, joto chaguo inayotolewa viti wote mbele, upholstery ngozi uendeshaji bodi ya kompyuta, sunroof, CD-Changer, optics ukungu na 18-inch magurudumu mwanga alloy. Lakini muhimu zaidi ni ukweli kwamba watu na nafasi ya utaratibu mfano kwa magurudumu yote.

chassis

Kuhusu jinsi "Santa Fe 2.2" (dizeli) kutenda kwenye barabara, watu wengi kusema kwa kina. wamiliki wanasema tahadhari korotkohodnaya, laini, starehe kusimamishwa. Hivyo ni bora kwa mji kuendesha gari. "Speed matuta" na makosa mengine ya mashine anaendesha kwa kasi ya 40 km / h bila kuharibika, lakini kidogo "throws" nyuma. Kwa hili si, inahitaji kubeba paa rack au abiria mfululizo nyuma. Kwa njia, shukrani kwa 20.3-inch ardhi kibali, gari kutenda vizuri kwenye changarawe, mchanga na mwanga off-barabara.

Lakini hasara katika "Santa Fe 2.2" (dizeli) pia inapatikana. uvukaji jenereta ni ndogo mno. Hii ina maana kwamba mabwawa kina haja ya kwenda karibu upande. Na juu ya bends nzito off-road urahisi kulinda nyuma ya gearbox. Na ni bora kuweka nzuri injini ulinzi kama muda ni wa plastiki, na kwa hiyo kuhusu kuegemea inaweza kuwa hakuna swali.

Kuhusu kizazi cha tatu

Ni muhimu kutambua kuwa kuna Binti Kiziwi mwingine Hyundai Santa Fe kwa 2.2-lita injini ya dizeli. Aliachiliwa pamoja na mifano ya wengine wa kizazi cha tatu mwaka 2012. Na uzalishaji, kwa njia, bado unaendelea.

Toleo hili ni nguvu zaidi kuliko mtindo kizazi cha pili, unaojulikana kama "Santa Fe 2". Dizeli 197 horsepower husaidia kugawa gari kwa "mamia" katika sekunde 10.3 tu. Hata hivyo, zaidi mdogo wa alama sawa katika 200 km / h. Na lazima niseme, injini imebakia moja wastani "hamu". 100 "mijini" kilomita hutumia 10 lita ya mafuta ya dizeli. Private makazi muda unaotumika takriban 6.2 lita.

Na watu ambao wana gari hili, thibitisha matumizi ya kiuchumi. Hata katika majira ya baridi injini hutumia mengi - kama 12 lita ya dizeli katika mji.

Yaliyo bora?

Watu kuacha kuhusu uvukaji "Hyundai Santa Fe" (2.2 l, dizeli) maoni, hatua ya tahadhari ya masuala mengi ya kuvutia. Muhimu hasa maoni ya watu ambao inayomilikiwa hadi upatikanaji mpya wa mtindo kizazi cha pili, kwa kuwa una kitu cha kulinganisha.

wamiliki kusema kwamba amezidi tathmini kama mstari wa jumla wa madirisha na chini. njia yote inaonekana kikamilifu hata kama viti ni katika nafasi ya chini zaidi iwezekanavyo. Racks na kama pana, lakini itaongeza kioo kompenserar kasoro huu kwa full.

Pia mpya mwaka 2012 got moto usukani kazi, ambayo walikosa wenye magari wengi. Na viti ni pana, wamegundua kazi kubwa lumbar msaada. Na hata watengenezaji jumuishi sensor windshield fogging. kifaa muhimu sana. Wakati sensor ni yalisababisha, kisha joto ni switched windshield hewa ya joto.

Zaidi ya watu taarifa ya nafasi ya kuongezeka kwa abiria wa nyuma na ducts alionekana wao pia. watengenezaji pia kuboreshwa insulation sound. Mwishowe, pamoja na mabadiliko yote katika gari imekuwa vizuri zaidi na rahisi.

controllability

Watu ambao wenyewe mpya "Hyundai Santa Fe" (2.2 dizeli), kuwaambia mambo mengi ya kuvutia kuhusu tabia ya uvukaji hii. Wanasema kwamba ana mienendo bora - 197 horsepower kutosha kwa ajili yake. kuongeza kasi Kuvutia hasa kwa kasi ya chini. Hiyo ni, kwa njia, "sifa" ya injini ya dizeli, moment ambayo ni karibu mara mbili ya kitengo takwimu petroli.

gia ya kujiendesha kazi flawlessly. Hakuna kuchelewa katika kuhama gear si aliona. Zaidi mashine excels katika michezo ya kuigiza na kumpita na kubadilisha vichochoro.

Pia, watu kama uvukaji anaendelea kufuatilia juu ya lami - bila raskachek kidogo. Zamu unaendelea kwa kasi, lakini kwa kasi ya kuridhisha. Na magurudumu nominella na mfano bora hutoa traction mzuri na uso barabara. Hivyo katika suala la Hyundai Santa Fe utunzaji, ikilinganishwa na toleo la kizazi cha pili, imekuwa bora zaidi.

kuhusu umeme

Watu wanaoshiriki hisia zao za uvukaji mpya, usisahau kutaja kazi ya umeme. Kwa sababu ni kweli anastahili. All vipengele vilivyopo ndani ya kusaidia dereva wakati wa kuendesha gari, lakini kila kitu kinachotokea seamlessly iwezekanavyo. Habari za uendeshaji na mazingira. Connoisseurs ya nguvu, kuendesha gari kazi wanapendelea "Mchezo" mode. Wakati ni kuanzishwa, usukani kama hutiwa inakuwa noticeably nzito. Na maoni ni heshima. Shukrani kwa wake, usimamizi ni si aina ya "mawazo."

Na kama gari ghafla kukwama (katika theluji, kwa mfano), itakuwa kipengele locking chanya. Uvukaji kujiondoa bila ugumu sana. Kwa njia, gari hii ni vigumu kumfanya skids juu ya barabara slippery au kwenye barafu. Electronics ulioamilishwa mara moja na hairuhusu hii.

2.0 CRDI 4WD

Ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa shuhuda za watu kumiliki marekebisho mengine ya mfano "Hyundai Santa Fe". 2-lita injini ya dizeli, 112 "farasi" - pia ni injini nzuri. Vifaa na Turbo badala. Ni imewekwa kwenye matoleo ya awali ya uvukaji, ambayo yalitolewa 2001-2004.

Mtindo huu inaweza kuwa kutawanywa na "mamia" ya chini ya sekunde 15 tu. Na kasi upeo wake kikomo 166 km / h. gari haikuwa nguvu sana, lakini matumizi yake ya kawaida hawezi kufurahi. 100 "mijini" kilomita kitengo hutumia lita 9.5 ya mafuta. Wakati wa kuendesha gari katika barabara alichukua 6.5 lita.

Kwa ujumla, juu ya mtindo huu, ni vigumu kupata maoni mbaya. Watu wanasema kwamba ni uvukaji kubwa kwa fedha nzuri, ambayo ni hakuna tatizo katika uliokithiri baridi kuanza, amtakaye maneuverability katika mji na anahisi kubwa juu ya kufuatilia.

gharama ya

Mwisho napenda kusema maneno machache kuhusu bei ya mifano maarufu kama "Santa Fe 2.2" (dizeli). matumizi ya mafuta, mienendo, vifaa bora ... mbele ya faida hizi zote hufanya baadhi wenye magari kufikiri kuhusu ununuzi wa uvukaji hii. Na wengi mawazo, bado wanasita kununua. Baada bei kukubalika ni kipengele kingine nzuri ya gari hii. mtindo mpya na injini 197-horsepower ni kutoka rubles 2.1 hadi milioni 2.5 (kulingana na Configuration). pili mkono hata nafuu. Kama kununua mfano b / 2013 kutolewa, itakuwa inawezekana kuokoa milioni moja rubles.