Helikopta nzi katika urefu nini? Kiwango cha juu urefu helikopta

Kwa helikopta (helikopta), urefu upeo imedhamiria kwa mbili "dari": tuli na nguvu. Katika kesi ya kwanza sisi ni kuzungumza juu ya kuondoa wima tu kupitia rotor. kiwango Hii ni kawaida ya chini. Katika kesi ya pili, kuondoa ni kazi na kwa njia ya screws, na kutokana na kasi ya harakati mstari. Katika hali kama hiyo inawezekana kupanda juu.

Helikopta: Makala

Katika ndege nguvu kuinua kuzalishwa kutokana na kasi na mrengo usanidi. tofauti kabisa helikopta kuongezeka. Kiwango cha juu urefu mara chache unazidi 3000-3500 m. Kukuza matumizi ya nguvu za mimea na rotor. Kasi si kulinganishwa na ndege, lakini helikopta anaweza kuchukua mbali bila mrefu, kukaa katika Runway hawajajiandaa, elea mahali, hoja sideways.

Kwa mujibu wa mafundisho, marubani wala kuzima injini wakati wa kutua katika maeneo yenye urefu wa mita 3,000. Kawaida kazi kwa idadi kubwa ya helikopta katika hali ya kawaida inawezekana hadi kilomita 4.5. Zaidi ya kizingiti hiki, hewa inakuwa haba na vile propela yaliyo yake kikwazo angle ya mashambulizi. Hii inaweza kusababisha hali za dharura.

aina

Kwa lengo uamuzi wa viongozi lazima zilizotengwa, ni aina gani ya helikopta. Kiwango cha juu urefu inaweza kuweka kwa subclasses nne za helikopta, kwa ajili ya ambayo pamoja International Aeronautical Shirikisho (FAI), kwa mujibu wa makala design.

Zaidi ya hayo helikopta, gyroplanes bado kuamua ambayo rotor msingi haibadiliki na angle Tilt tu hutumiwa kujenga kuinua. Mwingine Aina - tiltrotor. Hizi screws pamoja na injini wakati takeoff yanayowakabili kwenda na wakati wa ndege usawa kuzungushwa na kuendeshwa kama ndege. Tofauti wametengwa Aina Rotorcraft, ambapo kwa ajili ya kuzalisha kuondoa nguvu ya rotor msingi, na kutumika upande aerodynamic ndege tarehe makazi (mbawa).

Hata hivyo helikopta wote ni kugawanywa katika makundi matano, kulingana na kuchukua-off uzito: kilo 500 kwa kilo 4500. Aidha, kuamua aina ya marudio: kiraia au kijeshi. Kati yao, subclasses mtu binafsi, kulingana na matumizi maalum inaweza kutolewa: magari, mbalimbali kusudi, utafutaji na uokoaji, kuzima moto, kilimo, helikopta, korongo na wengine.

Helikopta: kiwango cha juu urefu

Zote tuli na nguvu "dari" ni takwimu kidogo mno. Vikwazo ni zilizowekwa kufafanua mipaka ya zaidi ya ambayo inaweza kusababisha usumbufu wa hewa kutoka vile rotor. Ujasiri Rotorcraft kuhifadhiwa katika hewa katika muinuko wa hadi 4500 m na ufafanuzi wa kiwango cha juu "dari" katika mashine ya mtu binafsi hadi 6 km.

urefu wa helikopta ndege, kumbukumbu rekodi kamili ya mita 12442. Ilianzishwa balloonist wake Kifaransa Zhan Bule. Wake Aerospatiale «Lama», akimaanisha Aina "helikopta", alikuwa na uwezo wa kushinda 12 kilomita line mwaka 1972. ndege inaweza kuwa mbaya, kwa sababu urefu ambapo joto chini - 60 ° C, injini kushindikana. majaribio alikuwa na kuweka rekodi nyingine - kupunguza kiwango cha juu katika high-kupanda hali ya AutoRotation kuu rotor.

Helikopta "Shark"

Anta mbili rotor mashine na utaratibu Koaxial wao - Ka-50 - ina dari tuli, tabia fulani ya kiufundi katika ngazi ya mita 4000. urefu upeo wa helikopta "Shark" katika mienendo inaweza kuwa hadi mita 5500. Flight kasi cruising - 260 km / h, upande - 80 km / h, nyuma - hadi 90 km / h. urefu wa unakusanya katika hali ya 28 m / s. Uwezo wa kutekeleza kamili "kitanzi kitanzi", ingawa ujanja huu ni hatari kwa sababu ya uwezekano mkubwa wa screws kuchapwa viboko.

Kwa kulinganisha, urefu upeo wa Mi-26 ni 6500 m, wakati Mi-28 -. 5800 m Marekani Apache AH-64 inaweza kupanda kwa mita 6400 ya kisasa Ka-52 "Alligator", pamoja na "Shark". kuruka saa urefu wa 5700 m.