Haraka huenda antifreeze? Wapi antifreeze, nini cha kufanya na ni kwa nini?

Pamoja na tatizo kama vile refrigerant leak, wanakabiliwa na madereva wengi. Jambo hili si tu kwamba gharama kubwa, na hata hatari kwa injini. Kwa hiyo, kama taarifa kwamba kiwango cha maji katika tank matone kwa haraka, ambayo ni, na kuacha kupambana na kufungia, haja ya haraka ya kuchukua hatua muafaka. Je, inaweza kuwa sababu za jambo hili na jinsi ya kurekebisha hali hiyo, tunaona katika makala hii.

Kuzuia injini kushindwa

Ili kuepuka uharibifu wa magari kutokana na upungufu wa coolant, ni muhimu mara kwa mara kuangalia sehemu zote za mfumo wa uvujaji uwezo. Bila shaka, kuwa na uhakika wa kufuatilia ngazi ya coolant katika hifadhi. Na injini mbio hizo, kwa namna yoyote lazima kuwa chini ya MIN. Dalili kwamba huenda antifreeze, inaweza kuwa mambo yafuatayo:

1. Tanuri haifanyi kazi.
2. kiwango cha maji katika tank maporomoko mara kwa mara.
3. Motor inachemka au si kuongezeka kwa joto yake uendeshaji.

kupungua ndogo au kuongeza kiwango cha antifreeze na joto au baridi ya injini - hali ni ya kawaida kabisa. Kama antifreeze ni muhimu mara kwa mara juu juu, basi haja ya haraka ya kutafuta sababu ya kosa.

Kuangalia uadilifu wa baridi sehemu ya mfumo

Katika kesi ya mfumo wa kuvuja ukaguzi ufanyike katika mlolongo zifuatazo:

1. shell tank upanuzi kwa nyufa.
2. Kukagua injini bomba.
3. Angalia heater tumbo.
4. Kukagua thermostat makazi.
5. Angalia miunganisho yote na silinda pampu. Aidha, ni muhimu kuchunguza shimo kukimbia ya pampu. Kama leak ni wanaona, ambayo ina maana kwamba kuvaa ya muhuri.

kutokea matatizo na bomba

Sababu ya antifreeze nje ya tank upanuzi ni depressurized vitengo baridi mfumo. tatizo la kawaida kwa bomba. Uharibifu wa kipengele hiki miundo unaweza kutokea kutokana na ushawishi wa nje ya mwili (kwa mfano, kuvunjika kwa jiwe). Pia, inaweza kuwa huvaliwa sahani, ambayo mara kwa mara vitendo deleteriously ethilini glikoli zilizomo katika antifreeze. Baadhi radiators inaweza kuwa na vifaa na tank plastiki. hasara ya hivi karibuni katika tukio la antifreeze lazima pia kuchunguzwa. Baada ya muda, plastiki huanza ufa.

Uharibifu wa heater Matrix

Lazima pia kujua ambapo antifreeze nje. Iwapo cabin kuna harufu mbaya, na chini ya dashibodi daima kuenea nata doa, basi kuvuja sababu, uwezekano mkubwa, katika inapokanzwa bomba. Katika kesi hii, mambo ya ndani pia ni kawaida nyeupe mvuke. Kuondoa haja ya kuanza na tatizo sawa mara moja. ukweli kwamba jozi ya antifreeze ni sumu.

Sababu ya kuvuja - kifua ya kupoteza pampu

Katika hali hiyo, ikiwa mafuta huenda katika antifreeze, sababu inaweza kuwa katika pampu stuffing sanduku. Ili kuangalia serviceability ya kazi yake, ni muhimu kufanya ukaguzi wa kina. pampu imewekwa chini ya injini, na kama katika maeneo ya karibu kuna mvua spots, basi tatizo ni ndani yake.

Angalia thermostat

Kama antifreeze nje, sababu inaweza kuwa na thermostat depressurization. Pia ni muhimu kwa makini kuangalia kwa uvujaji. Kwa kawaida kuna pedi. Zaidi ya hayo, injini inaweza overheat na malfunction kutokana na kipengele hiki. Kuamua kama nodi kazi kwa usahihi, ni rahisi.

Mzunguko wa maji katika ndogo na kubwa mduara hundi kuwasiliana - joto ya mifereji na fittings. Katika mfumo kazi, baridi thermostat valve imefungwa mradi coolant joto fika thamani fulani (katika LADA Priora - 90 c). Hivyo antifreeze huzunguka katika mduara ndogo. Kwa hiyo, heatsink na baridi hose chini ya thermostat makazi. Wakati inapokanzwa hadi 90 valve c antifreeze kuanza kufungua hatua kwa hatua, na joto maji mkondo wa kuingia bomba. Mwisho kutokana na hatua kwa hatua moto. Kikamilifu kufungua valve katika joto la 102 ° C. antifreeze nzima huanza kati yake kwa njia ya bomba. Katika kugusa ya sehemu ya juu ya chini ni moto.

injini lazima kuondoka kwenda kufanya kazi kwa muda mrefu kama kazi ya mkutano bomba mashabiki. Ni muhimu kufuatilia kupima joto. Baada kaja mpaka wa ukanda wa nyekundu, shabiki lazima uwashe. ijizime wakati maji baridi.

mapumziko hose na kuharibu pua

Antifreeze pia kuvuja kwa njia ya hose kuharibiwa au tube kwa njia ya depressurized. mara nyingi sana hii ni sababu kwamba alikuwa na kuacha antifreeze zamani katika magari. ukweli kwamba vifaa hose huanza umri na ufa baada ya muda. Kwa shinikizo maji inaweza kwa urahisi kuvunja. Makini juu ya uhusiano huo kama baada ya muda itapunguza. Kwa hiyo, ili kuepuka matatizo katika magari ya ndani hoses lazima kubadilishwa angalau mara moja kila baada ya miaka 5, na magari kigeni - mara moja kila miaka 10. Kwa fixing wasitumie ukanda clamps na skrubu, kama wana kuegemea mkubwa.

Kuamua nini ni lawama kwa leak hoses inaweza ukaguzi sakafu kuwepo kwa stains antifreeze. Wakati mwingine uharibifu hawezi kuwa kubwa mno na kuonekana kwa jicho. Ili kuchunguza kama leak ndogo, hose lazima kwanza kavu na kisha pogazovat kidogo na kuacha injini. Next, kufanya ukaguzi makini. tatizo la upungufu wa coolant inaweza imekuwa mbaya zaidi wakati wa msimu wa baridi. ukweli kwamba chini ya joto, chini mnato wake. Kwa hiyo, katika majira ya baridi antifreeze huenda kwa kasi zaidi.

nozzles uingizwaji

Kufanya operesheni hii inawezekana tu baada ya baridi kamili ya injini. Vinginevyo, rahisi kupata mvuke kuchoma. Replacement mabomba ni kama ifuatavyo:

1. Kwa sababu mfumo wa baridi ni mchanga kioevu. Katika hali hii, ni bora kuchukua chombo safi. Antifreeze inaweza kutumika mara kwa mara.
2. mahusiano ya zamani ni coated na kiasi kidogo cha mafuta (Asili mnato).
3. Kukatwa tube, kujilegeza clamps na slide pamoja na kiti tupu.
4. Baada ya hapo, bomba ni kuondolewa katika shingo. Moto mfumo haiwezi stima. Kwa kuwa bomba shingo nguvu fulani kosa kuwa tofauti, uendeshaji wake wanapaswa kuwa walifanya kama upole kama iwezekanavyo. Wakati mwingine hutokea kwamba tube hawezi kuondolewa. Katika hali hii, unapaswa kwanza kujaribu dance. Kama hii haina kata hiyo kwa kisu pamoja shingo. Ni thamani yake kwa namna yoyote nafuu bomba.
5. bomba mpya kuvaa mikanda na kuhama yao ya kati.
6. Kisha, kuvuta juu ya shingo yake. Iwapo mabomba tawi si huvaliwa, ni muhimu kwa muda katika maji ya moto. Hakuna mafuta katika matumizi sawa wakati haifai. ukweli kwamba inaweza kuharibu mpira.
7. Mabomba kabisa kuvuta shingo, kutunza kwamba hana twist.
8. Clamps kuhama tabo na kaza.

kuweka mafanikio au partitions kuharibiwa

kesi hii inaweza kuwa kubwa zaidi ilivyoelezwa. Katika kesi ya uharibifu ndani ya injini antifreeze huanza kati yake ndani ya mafuta. Kuamua tukio la tatizo hili ni rahisi. kioevu katika hifadhi huanza Bubble, na mchanganyiko alikuwa inaonekana mafuta nyeupe. Unaweza pia kuangalia kutolea nje. Katika hali hii, inayoonekana nyeupe uvukizi antifreeze. Kama antifreeze huenda katika injini, sababu inaweza kuwa na madhara kwa partitions ndani au sleeves au usafi kuzuka.

Jinsi ya pour antifreeze

Bila shaka, kabla ya kuanza kuchukua nafasi chakavu ya baridi mfumo vipengele lazima mchanga antifreeze. Kufanya hivyo kama ifuatavyo:

1. Kwanza kabisa, kuwa na uhakika kuzima injini na basi ni baridi. Kama huna, kwa kufungua jalada wanandoa antifreeze yakimtoka nje chini ya shinikizo, na utapata kupata kuchomwa moto.
2. Baada motor cools chini, kufunga-off tank mfuniko wazi.
3. Disassemble chini trim cover.
4. Chini ya injini unahitaji ugavi sinia mbalimbali kwa ajili ya kupokea antifreeze.
5. Soma maji chini ya bomba hose.

nne silinda injini upande wa kushoto kwa risasi hose makubwa na madogo, na hivyo kusababisha mfumo wa kukanza. Baada ya kuwa, unaweza kuanza kwa kukimbia. chini injini shestitsilindorovom unscrew kuziba screw kwenye kitengo.

Katika hali yoyote lazima kuwa hukusanywa antifreeze chini kukimbia. maji ni sumu sana. Kwa hiyo, lazima hutiwa katika chombo tofauti na kuweka katika kusindika.

Hivyo, kama antifreeze nje, ni muhimu kufanya kuangalia uhakika wa vipengele vyote na sehemu ya mfumo wa baridi kwa uvujaji. vipengele bovu inapaswa kubadilishwa mara moja. Matatizo haya hatimaye inaweza kusababisha haja ya ghali injini kukarabati, na katika baadhi ya kesi ni hata hatari kwa afya.