Generator "Chevrolet Niva": inawezekana malfunction na kukarabati

favorite halisi kati ya magari ya mbali-barabara juu ya kisasa soko magari katika nchi neema gari "Chevrolet Niva". Inaunganisha sifa bora kama SUV utalii na gari kwa safari ya familia. Shukrani kwa mwanga uzito wake na overhangs mfupi, "Field Chevrolet" inaweza kuendesha katika barabara na vivuko. Yeye urahisi wanaoshinda climbs mwinuko.

Lakini vifaa vya elektroniki mfumo ni moja ya maeneo hatari zaidi ya gari. Pamoja na ukaguzi wa kawaida wa sehemu za umeme, na kuondolewa kwa wakati na ninyi uchafu na unyevu, kukarabati hayahitaji hata katika gari.

kazi jenereta

Kwa bora ya utendaji vifaa vya elektroniki mfumo anajibu jenereta "Chevrolet Niva". mmiliki lazima kwa wakati kuchunguza kutokea matatizo na kufanya ukarabati quality, tangu operesheni ya taa inategemea hali nzuri. Pia huathiri betri. Kuendelea utoaji wa jenereta ya sasa zinazotolewa.

Pamoja na kuwa na vipimo ndogo, jenereta ina nguvu ya juu. Ili kuepuka kuvunjika au mbaya gari mtawala, mmiliki lazima kuzingatia kanuni za matumizi ya gari.

Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa jinsi jenereta kazi "Chevrolet Niva". Kosa ambayo imesababisha kushindwa katika kazi yake, inaweza kuamua juu ya uchunguzi ya magari. kukarabati ni tegemezi kwa kiasi cha uharibifu wa utata.

Kutofanya kazi ambayo hutokea katika uendeshaji wa jenereta

Generator "Chevrolet Niva" picha hutolewa katika makala hii, unaweza kuwa na makosa yafuatayo:

• umeharibika au kabisa kongwe kapi,
• tokosomnye huvaliwa brashi;
• kuvunjika rectifier,
• kuvunjika kwa voltage mdhibiti,
• huvaliwa ushuru;
• kabisa au huvaliwa kuzaa;
• kuharibiwa waya malipo mzunguko.

mmiliki wa gari lazima wajifunze sababu za msingi ambazo jenereta kosa kutokea. Wewe pia haja ya kujua na jinsi ya kutatua makosa haya, pamoja na hatua ya kuzuia na kuzuia yao.

Generator "Chevrolet Niva"

Kulingana na aina ya jenereta ya sasa ni AC na DC. wamiliki wa gari alisema wakati mwingine sijui, lakini kwa mtindo huu, ambayo hutumiwa jenereta? "Niwa Chevrolet" zinazotolewa AC kifaa electromechanical. Kuna jumuishi diode daraja - rectifier. Kutoa ajira watumiaji umeme, ni waongofu AC nguvu DC. diode daraja na jenereta ni utaratibu mmoja, wanaweza kuwa iko katika makazi, na jenereta cover.

Katika operesheni ya mwisho huathiri kasi gari na kasi injini yake kama jenereta ni kushikamana na ukanda shimoni goti lake. Kurekebisha pato ya sasa ya kuweka voltage relay mtawala. Aidha, jenereta kisasa kuingizwa muhimu wasanifu voltage.

Generator "Chevrolet Niva" inaweza kuwa chini ya makosa yafuatayo:

• umeme,
• mitambo.

Kama tatizo ya aina ya mitambo, uharibifu ulitokana na wake mlima, nyumba, kosa hali ya clamping chemchem, fani, ukanda gari au uharibifu mengine ambayo hayahusiani na umeme.

Katika kwanza inawezekana kosa breakages coil burnout au kuzorota kwa brashi inaweza kupenya rotor, na kati ya zamu ya kufungwa spring. Inaweza kuwa na nje ya whack diode daraja na relay mtawala.

Wakati mwingine, kuna dalili kuonyesha kwamba jenereta "Chevrolet Niva" nje ya whack, lakini tatizo hii inaweza kuleta madhara tofauti.

Dalili za jenereta malfunction

Kwa kawaida, jenereta ya dalili chache:

1. Wakati kazi ya injini ya betri kutokwa onyo taa blinking au mara kwa mara mwangaza bila usumbufu.
2. Magari mataa wepesi rangi, na wakati injini sauti signal rattling hutokea ama kimya kabisa.
3. Battery haraka kupoteza madaraka.
4. Pamoja na ongezeko la idadi ya mapinduzi ni kiasi kikubwa kubadilisha mwangaza masafa.

alternator mkanda "Chevrolet Niva"

Hayo ili kupata katika shida, unahitaji kuhakikisha kuwa alternator mkanda "Chevrolet Niva" ilikuwa ili kufanya kazi. Kwa hivyo, kuna mitambo kapi uharibifu unaweza kusababisha uharibifu ukanda kama matokeo, inaweza kuvunja mbali.

Kuchukua nafasi ya alternator ukanda

Ili kubadilisha alternator ukanda "Chevrolet Niva", ni muhimu kutumia zana zifuatazo:

• bisibisi,
• jack;
• seti ya funguo.

Katika gari "Chevrolet Niva" badala alternator ukanda ni kama ifuatavyo:

1. Ni muhimu kuondoa kiunganishi kutoka sensor crankshaft nafasi.
2. Unscrew na kuondoa bolts kwamba ambatisha sensor.
3. Nuts kwamba kupata jenereta, unahitaji vyake kidogo na kuiondoa kwa kitengo. Wakati upendeleo jenereta kudhoofisha mkanda wake na inakuja mbali bila matatizo yoyote.
4. Kwa kutumia jack vyema kwa upande ambapo jenereta ni mpangilio kuongeza mashine, ikiwa ni pamoja maambukizi ya kwanza.
5. Vuta ukanda ili aweze kutembea mbali na pampu kapi. Zungusha gurudumu mahali kwenye kapi kupita kuahirisha mambo.
6. Basi kuondoa ukanda kutoka pulleys nyingine.
7. mwanzo mpya ni muhimu kwa kuvaa alternator kapi na kapi ya crankshaft, na kisha kutupa juu ya pampu kapi.
8. Pinda gurudumu mradi ukanda huo kuwa kwenye kapi.
9. Kuweka jenereta katika nafasi yake na kuunganisha kamba, ambatisha kwa mabano mbegu za mafuta.
10. Kuchukua nafasi sensor crankshaft nafasi.

Mchakato wa uingizwaji jenereta ukanda kukamilika.

alternator Pulley

Belt mvutano huathiri utendaji wa jenereta. kipande cha picha ya jenereta "Chevrolet Niva" inasimamia yake. Wakati wa operesheni ya gari ni muhimu ili kuhakikisha kuwa roller ni katika hali nzuri. Wakati tuhuma kidogo ya uharibifu "Chevrolet Niva" zaidi ya kukarabati.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya roller tensioning

jenereta roller kifaa ni rahisi sana. Kuzaa - undani yake kuu. Pamoja na kudhoofika au kupunguza kasi ya ukanda, kuangalia kuzaa yenyewe, scrolling kupitia mkono wake. Wakati serviceable roller mzunguko ni utulivu, hakuna jerks na kuuma. Katika kesi ya mbaya roller sharti muhimu na badala yake, inawezekana hata katika karakana, na kuweka kiwango cha chini ya vifaa.

Mtalimbo au chombo nyingine ambazo zinaweza kuzuia harakati ya crankshaft, kufunga ili sahani clutch ilikuwa imefungwa. By mfunguo bolt kwamba usalama kipande cha kuondoa voltage hutolewa kwa ukanda. Kabisa kuondoa axial bolt tensioning roller kuondolewa. Kisha, kufanya ufungaji wa video mpya na kurekebisha mvutano ukanda.

Kuchukua nafasi ya roller, ni muhimu tena uchunguzi wa kuangalia kazi yake. mwongozo ina maelekezo ya kina juu ya matatizo ilivyoelezwa.

jenereta brashi

Hasara voltage katika mfumo wa umeme wa gari huweza huvaliwa brashi jenereta "Chevrolet Field". Ni kuchukuliwa moja ya sababu kuu na kawaida ya aina hii ya kushindwa. Lakini kama jenereta ni rahisi katika muundo, na upatikanaji rahisi yake, badala yake brushes Unaweza hata inexperienced motorist.

sifa kuu ya kushindwa brashi ni:

• voltage subsidence hutokea;
• Haina kufanya malipo ya betri;
• mataa dhaifu wakati wa usiku, blinking,
• mkanda imefungwa, na watu wengine.

Kwa kawaida, wakati kupita ukaguzi mara chache checked mambo madogo generator. Kwa hiyo, brushes huvaliwa inaweza kukumbusha mwenyewe bila kutarajia. Lakini kabla ya kuamua kwamba badala ya brashi ya generator "Chevrolet Niva" inahitajika, unahitaji kujua kama kuna makosa mengine ambayo yanaweza kusababisha dalili kama hizo. Na kufanya tu kuwa unaweza kutenganisha jenereta makazi.

Kuchukua nafasi ya jenereta brashi

Wakati nafasi ya brushes voltage mdhibiti huondolewa pamoja nao katika mkutano. Wakati hili kuondolewa bala vituo betri , na kukata nyaya yoyote kwamba kukimbia kutoka jenereta herufi.

Kisha kiunganishi imeondolewa. Kwa tips yao na upande mzuri, ni muhimu ili kuondoa mpira cap, kufanya kazi ya kinga. Kisha, waya haja ya unscrew nut kwa njia ya ambayo walikuwa masharti ya kitengo jenereta, na kuondoa yao.

Kujiondoa jenereta spring clamps, kuondoa casing yake nyeusi alifanya ya plastiki. Kwa kutumia Phillips bisibisi unscrew makini wa mdhibiti voltage. Kupata ni kutunza na brushes. Kisha kukatwa kiunganishi kutoka humo.

Kuchukua nafasi ya jenereta brushes na kuweka nyuma kwa kufuata utaratibu kinyume.

Urefu wa fimbo brashi ni chini ya 0.5 mm, ni lazima kubadilishwa. Lakini kama brashi katika kazi, na jenereta "Field Chevrolet" haina kutoa malipo, kuangalia uendeshaji wa voltage mdhibiti mzunguko na mdhibiti wa brushes.

sababu za badala ya jenereta

Moja ya sababu, wakati badala ya jenereta juu ya "Chevrolet Niva" ni lazima - ni kuharibu windings. Hili likitokea, ni muhimu au kurudisha nyuma, au kuwa na kununua jenereta mpya. Labda, kukarabati gharama ni nafuu kidogo, lakini kwa rewind uhakika ubora na uninterrupted mtiririko wa sasa na betri wewe hakuna mapenzi.

kuondoa jenereta

Kwa utaratibu huu ni muhimu kuchukua Phillips bisibisi. Zaidi ya hayo, ni muhimu kuamua kutumia wanaojaribu magari au ohmmeter, ufunguo 10 na kudhibiti taa.

Ili kubadilisha jenereta, ni muhimu kupata compartment injini. Kwanza lazima kuwafarikisha waya na terminal ya betri na malipo hasi. Zaidi ya hayo au kukata kiunganishi kwa waya na uzalishaji jenereta, na kujiondoa kesi kinga. Kisha, na unscrewing nati ni kukatika waya juu ya jenereta mawasiliano bolt. Kisha wakasokota hizo bolt ambayo kunasa jenereta tensioning kamba na kuvuta ni. Pia ni muhimu kwa unscrew kitango kuwa bolt sura, chini ya generator.

Kisha, kuondoa ukanda. Baada ya kuondoa bolts yote, jenereta lazima kuondolewa kutoka mabano, kwa kutumia blade mounting. Kufunga haja mpya kupitia mchakato ili kinyume.

Kuchukua nafasi ya kifaa electro-ilivyoelezwa, ni muhimu kukagua ukanda na gari yake ya kurekebisha shahada yake ya mvutano. Lakini kabla ya mabadiliko ya jenereta zamani "Chevrolet Niva" na nyingine mpya, kuhakikisha kwamba badala ya kweli inahitajika. Kuna wakati unaweza kufanya matengenezo mwenyewe, bila msaada wa wataalamu.

Ili kuepuka kuchanganyikiwa, ni lazima ieleweke, kama msimamo sahihi wa jenereta cover. Next unahitaji kuondoa plastiki cover kinga, unfastened ni latches tatu. voltage mdhibiti na mmiliki brashi kuondolewa pamoja. Ili kutoa rectifier kitengo na capacitor, lazima kukatwa waya kutoka vituo kudhibiti. stator vilima ina pini tatu. Na ili kufanya operesheni ili kutoa rectifier kitengo na condenser, matokeo haya haja ya bend kidogo. Mwa watu na bisibisi na upande gorofa, ambapo pete ya mawasiliano mpangilio kuondoa cover kutoka generator.

Hamstring jenereta rotor spun mlima na kapi. Kisha kuchukua washer spring, kapi na washer kutia. Kisha upole vunjwa rotor na spacer pete na hali yao ni kuwa kuthibitishwa. Kama pete ina athari ya uharibifu, mikwaruzo na mengi uvunzovunzo - ni lazima sanded ngozi ya kawaida. Wakati matokeo mabaya, pete ni ardhi ya lathe kuondoa chuma safu ni ndogo.

Kwa kuunganisha rotor na pete kuingizwa, ni checked na vilima wanaojaribu upinzani. Kama wiring ni lenye, chombo inaweza kuonekana kusoma kutokuwa na mwisho. Kwa sababu hii, rotor lazima kubadilishwa.

Kuangalia rotor vilima anafunga au la, unapaswa kudhibiti taa imechomekwa, ambayo kuna alternating sasa ya 220 V. kamba taa ni masharti ya rotor, pili ni kushikamana na kila mmoja pete kwa upande. Kama taa taa juu - rotor lazima kubadilishwa.