GAZ-32,213 - kiburi cha sekta ya ndani auto

historia ya kubuni na kujenga mfano inahusisha hatua nyingi. Tangu siku za Umoja wa Kisovyeti, Gorky Automobile Plant alikuwa kiongozi kabisa katika uzalishaji wa malori kati-wajibu. bidhaa zake ni kutumika kikamilifu katika sekta zote za uchumi. Wa kati "lawns" ni muhimu katika kila biashara usafiri. Mwishoni mwa 80-Mwanachama alionekana inazidi ndogo vyama vya ushirika binafsi ambayo kushiriki katika shughuli biashara. Kwa duka yoyote zinahitajika lori au van.

Ni katika wakati huu swali alilelewa kuhusu uanzishwaji wa van ndogo, kama si kila mtu anaweza kuwa na kubwa na lafua GAZ-53. Gorky Design Bureau kuanza kujenga mbalimbali mpya kabisa ya malori mwanga-wajibu, ambayo kisha watu watapata la utani la "Swara". Awali alipanga kujenga juu ya bodi "Gazélec Ajaccio", lakini mwaka 1996, kupanda Gorky alianza uzalishaji wa habari wa basi la abiria GAZ-32,213. Ni ina sifa sawa na huo mzigo uwezo (1500 kg). Na kwa muda ya kupata mengi ya umaarufu.

GAZ-32,213 - tabia

Mabasi off ukanda mwili katika tofauti tofauti. Wote wawili walikuwa mizigo na abiria Vans. Kuna 2 toleo tofauti za mwili wa cabin urefu, pamoja na chaguo tatu kwa idadi ya viti abiria.

GAZ-32,213: specifikationer na vipimo

Mabasi tofauti kati yao wenyewe na juu ya tabia - mashine kukamilika kwa injini variants tatu (wote kazi kwa petroli na AI-92). Pia "Swara" hutolewa na vitengo zifuatazo: UMZ-4215 na ZMZ mifano 4025 na 4026. Wao kazi kwa kushirikiana na gia 5-kasi. Urefu wa mwili ni mita 5.5 wheelbase wa mita 2.9. Basi ndogo ina tank uwezo wa lita 70. wastani wa matumizi ya mafuta Gorkovsky miujiza si zaidi ya lita 12 kwa kila kilomita 100.

njia teksi

Ni muhimu kufahamu kuwa gari katika nafasi ya kwanza iliyoundwa na minivan kwa usafiri wa kampuni. Lakini kwa sababu ya gharama yake ya chini na wepesi wa huduma mpya GAZ-32,213 ilitumiwa sana na makampuni binafsi kushiriki katika usafirishaji kuhamisha. Hivi karibuni maendeleo toleo kubwa ya "Swara", na idadi kubwa ya viti vya abiria, ni bora kwa kuendesha trafiki (mfano 2705).

Faida na Hasara

Miongoni mwa faida ya "Swara" ni lazima ieleweke maneuverability yake na urahisi wa utawala (licha ya ukosefu wa nguvu ya utendaji). Kutokana na bonnet vidogo, rahisi kupata injini. cabin ina maelezo ya jumla bora na adjustable usukani urefu. kuaminika sana mfumo wa kusimama. Hasara ni pamoja na kazi maskini, injini ya mara kwa mara overheating katika majira ya joto, ubora maskini wa mambo ya plastiki bitana (wao tu kuyeyuka katika joto ya hewa juu ya nyuzi 30 Celsius). Katika cockpit kuna uingizaji hewa ya kutosha. Disc clutch lazima ibadilishwe takribani kila msimu (katika vipindi ya kilomita 10 000).