GAZ-24-95: tabia ya kiufundi, photos. Avtolegendy USSR

GAZ-24-95 iliyoundwa na ombi la viongozi wa chama, nuances wengi kabla ya muda wake. Pamoja na muonekano wake na kuanza abiria anasa sedan na magurudumu yote. huruma tu ni kwamba gari ilikuwa unclaimed kama gari mfululizo. 5 tu prototypes walikuwa zinazozalishwa, ambayo walikuwa kisha bila huruma majaribio katika hali ya off-barabara.

mwanzo

Kufanya majaribio mbalimbali na mpangilio wa abiria faraja ya mwili na wote-gurudumu chassis gari katika kupanda Gorky magari ilianza nusu ya pili ya 30s. Moja ya wahandisi kubuni kwanza katika uwanja huu akawa Vitaly Grachev. Kwa muda, wazo hili hawakuona majibu taka, na kurudi katika muda wa Krushchov. Yeye kikamilifu walitaka kuendeleza sekta ya kilimo nchini. Katibu ya sababu daima alitembelea pamoja mashamba shamba. Kwa kawaida, majira ya baridi, na pia mwakilishi wa chama "Ushindi" juu ya barabara ya pamoja kwa haraka waliopotea mali zao zote, na uongozi wa chama waliamini kuwa kutikisa kwenye barabara hiyo ilikuwa chini ya utu wao.

Hasa kwa barabara za vijijini

Hivyo, gesi huja maelekezo ya kuendeleza mashine ambayo itakuwa wote starehe na uliokubalika, hivyo yeye hakuwa na hofu ya uwanja wa barabara za vijijini. Kwa sababu hiyo, mimea hutoa abiria gari mgawanyo wa M-72, vifaa na nne gurudumu gari katika mwili "Ushindi". Gari iliundwa kwa msingi ya vipande vya GAS M-20 pamoja na GAS-69. Hivyo alizaliwa GAZ-24-95, hadithi ya viumbe ambayo bado ni kuanza. Mwaka 1973, kupanda linatokana na tume Gorky Mkoa wa kuendeleza na utengenezaji kwa Brezhnev -wheel gari gari katika moja ya ulioanzishwa sedans kiwanda wa kizazi kipya. kupanda haina haja ya kitu chochote mpya. Hasa kama GAZ wataalamu na uzoefu kama huo kwenye kazi kukabiliana na hali ya "Ushindi".

Na hivyo kazi imeanza kwa kuchemsha. gari kubuni alikaa mwaka mmoja. Wakati huo tuliweza kujenga prototypes wengi kama tano lengo kwa aina zote za vipimo na ukaguzi. Maendeleo ulifanyika chini ya uongozi wa B. Dekhtyar, ambaye baadaye inaongozwa idara maambukizi. Mpangilio GAZ-24-95 alikuwa kushiriki katika F. Lepedin. Hapo awali, alikuwa kushiriki katika mradi GAZ M-72.

Makala na matatizo ya kiufundi katika maendeleo ya

gari alikuwa na sifa ya msalaba bora. Wote wanaweza kwa urahisi alielezea - sehemu kuu ya kubuni mara zilizokopwa kutoka UAZ-469. Lakini kulikuwa na mengi ya tofauti, na mmoja wao - GAZ-24-95 "Volga" hawakuwa na sura kama hiyo.

Lakini wakati wa kubuni ulikuwa na matatizo. Ukweli ni kwamba katika mchakato wa kukabiliana na hali kazi wakati akijaribu kuanzisha katika muundo wa "Volga" UAZ magurudumu mfumo maambukizi huongezeka sana pembe ya shafts Cardan, ambayo kukimbia kutoka uhamisho kesi Drive. Kwa abiria SUV, muundo huu ilikuwa haikubaliki. Kutokana na utaratibu huu kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa kelele na vibration ilikua. Wahandisi pia inaruhusu ufungaji wa maambukizi GAZ-69. Hata hivyo, mtindo huu ni tena zinazozalishwa kwa mwaka mmoja, na kuweka juu ya prototypes ya GAZ-24-95 kwamba ni si alifanya, ni haikubaliki. Kama mtindo huu akaenda mfululizo, basi itakuwa na shida si tu na michoro wenyewe, lakini pia kwa huduma zao.

Kupambana dhidi ya vibration na kelele

Wabunifu usipoteze muda na umejaribu kutatua tatizo la mitikisiko na kelele. Hivyo, kulikuwa na majaribio ya kuhamisha drivetrain hapa chini. Lakini kutokana na hii hupunguza ardhi kibali tayari chini - faida zote za SUV hii kikundi chake kikafa.

Kwa njia ya majaribio na makosa, na pembe ya shafts Tilt gari limepunguzwa. CAT aliongeza abrasive kupunguza kelele kutoka gear kazi. Transfer kesi aliamua kuacha chini. Hii yote ni sehemu ya tatizo kutatuliwa. Lakini kutumia mashine hata katika fomu hii ni wasiwasi. Sehemu kusaidiwa kujikwamua kelele vibration kutengwa.

Transmission, kusimamishwa: inavyofanywa

Zaidi GAZ-24-95 na hakuna matatizo makubwa si. Hivyo, axle mbele mara wafanyakazi GAZ-24 - ni tu kuzinduliwa. Na yeye soksi nyingine, mfupi zikaongezwa. Pia hutumika taya za Oise. Katika kawaida tofauti gear si imewekwa, na utaratibu wa kuongezeka kwa msuguano.

Kwa GAZ-24-95 "Volga" Bridge alikuwa hatua nzuri juu na chini, na kubadilishwa na ujenzi wa nguvu kitengo cha godoro. Pia wakiongozwa mafuta receiver. chemchem walikuwa kuondolewa, na badala yake kutumika spring. Mabano katika boriti transverse iko chini ya sketi kati spars. Kusimamishwa vifaa na limiters, pamoja na zinazozalishwa milimani awali kwa ajili ya absorbers mshtuko. Kwa kutumia chemchem ya vidhibiti mbele ya kusimamishwa ni kuondolewa. Kisha wao walikuwa wakiongozwa na nyuma kusimamishwa mfumo ambayo si kufanyiwa mabadiliko yoyote. ukweli kwamba madaraja zilianzishwa chini ya chemchem, badala ya juu yao.

Aidha, ilikuwa muhimu kuhama uendeshaji uhusiano, ambayo inahitajika kutumia tena uendeshaji shimoni. Mwisho alikuwa na kumaliza. mabadiliko kidogo yalifanywa na gari underbody. mfumo wa kutolea nje ina aina tofauti kidogo, ni lazima kuwa na nafasi nzuri tofauti. Baada ya kusimamishwa mpango ni sasa uazovsky.

mwili inabakia sawa, pamoja na mabadiliko hakuna kubwa. Kama kwa mpira, GAZ-24-95, kuundwa kwa ilikuwa karibu kukamilika, usipoweka yoyote tairi off-barabara. Kulikuwa na kawaida mji gurudumu kutoka "Seagull." diski walikuwa pia awali - kutoka gari GAZ-21. On tairi na gari imekuwa majaribio. mambo ya ndani, kama nje, hakukuwa na mabadiliko. Kitu pekee ya kufanya ni kubadili alama. Kwa ajili ya mapumziko, hakuna mambo ya kubainisha katika Urembo "Volga", si aliona.

gari, ambayo imebakia uzoefu

Serial conveyor mkutano, mtindo huu si kwenda. Hata hivyo, gharama za uzalishaji na juu ya kutosha. Kulikuwa na matatizo na vifaa kiufundi na huduma zinazohitajika kwa uzoefu si tu, lakini pia uwekezaji kubwa. Kwa hiyo, baada ya kuchukuliwa kila faida na hasara, usimamizi wa mimea aliamua kuahirisha mradi hadi nyakati bora. Kiwandani hakutaka kuwekeza fedha kubwa katika mradi, ambayo ilikuwa mahitaji dhaifu. Kwa undani zaidi yote inaweza kusomwa katika magazeti (kuna kuvutia makala katika toleo 78 - GAZ-24-95 "Volga", "Legends of USSR").

Tano prototypes

Wakati wa 1974 karibu na mkono kwa wafanyakazi wa kiwanda alikuwa na uwezo wa kukusanya prototypes wengi kama tano ya wote-wheel drive "Volga", ambayo alipokea ripoti 24-95. magari mawili walikuwa mara moja kwenda Moscow kwa wateja wetu. Kuna taarifa anecdotal kuwa gari ilitumika katika misitu. gari la pili alikwenda katibu wa chama Ustinov. wengine magari mawili bado katika mchakato wa kuundwa walikuwa awali Gorky Mkoa Party. Kwa mujibu wa taarifa ambazo hazijathibitishwa, kamati za mikoa imepokea gari moja tu. pili got kijeshi. mfano wa mwisho alikuwa kubaki kiwanda. mashine ilitumika kama kusafiri. Leo, gari ni katika wilaya ya mmea. Kwa namna fulani, katika makumbusho yake si mara moja fulani (baadaye), ingawa yeye kuna makala katika jarida "Avtolegendy USSR", 78, GAZ-24-95 "Volga".

siku ya leo

Inajulikana kuwa nakala tatu alinusurika. Mmoja wao inaweza kupatikana katika makumbusho katika Moscow. gari la pili ina mmiliki binafsi katika Lower Novgorod. mbili tu magari GAZ-24-95. Specifications ni kubakia. Kuuzwa wao si kupatikana. Magurudumu ya gari GAZ-24-95 - hii ni nadra sana rarity.