Firefighter ndege. Historia na sasa

Kwa kiasi kikubwa moto, za kiasili na anthropogenic asili, kuwakilisha tishio kubwa kwa nchi hiyo rasilimali za misitu, wanyama na mimea, mazingira kwa ujumla, na mara nyingi kubeba tishio moja kwa moja na usalama wa maisha ya binadamu. kazi ya msingi ya anga moto - kutambua mapema, ujanibishaji na kufilisi haraka wa moto katika maeneo makubwa.

Winged wazima moto. mwanzo

kwanza ya majaribio kuondoka kwa neutralize kipengele moto (misitu Shatura, Moscow kanda) kufanywa kwa majira ya joto ya 1932 biplane U-2. Kwenye chanzo joto kushuka mabomu na maalum cha kemikali. Pia, kwanza firefighter ndege ilikuwa na vifaa na tank 200-lita ambayo dawa ufumbuzi maalum, kujenga barrage mistari kwamba kuzuia kuenea kwa moto. matokeo yalikuwa si ya kuridhisha, lakini amefafanua mwelekeo kuu ya maendeleo ya teknolojia mapigano ya anga ya moto.

Moto Anga la USSR

Zaidi ya nusu karne kikamilifu kutumiwa kwa ajili ya ufuatiliaji moto hali, kusafirisha watu na bidhaa kwa marekebisho mbalimbali multipurpose ndege AN-2. Moto Tanker ndege AN-2P, uwezo wa kutoa na tovuti ya moto katika matenki ya lita 1,240 ya mmumunyo wa maji - Katika mwaka wa 1964, mfano maalumu ulitengenezwa.

Mwishoni mwa 80-Mwanachama moto msitu squadron ndege aliongeza EDO Antonov vifaa na vifaa vya nje vya maji kujaza uwezo wa tani 2. -26P alikuwa mbili mizinga vile,-32P - nne. -32P FAIRKILLER hasa wanajulikana wakati kuzima moto katika Crimean (1993) na Ureno (1994).

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na malezi mwaka 1994 wakati wa Urusi Dharura Wizara airmobile kundi utakamilika mara nyingine ndege firefighter - IL-76TD.

makubwa wakati

Kuzima moto katika maeneo makubwa 76TD ID doukomplektovyvayut mbili VAP (dawa mizinga), uwezo wa jumla ya 42 ^m3. Wizara ya dharura ya kupokea meli ya magari matano hayo. walipuaji wa kimkakati maji walikuwa mara kwa mara kutumika kushughulikia ignitions mkubwa Sakhalin, Khabarovsk Wilaya na Trans-Baikal na mkoa wa Amur na Primorye.

kupambana operesheni umeonyesha matokeo mchanganyiko. Kwa ufundi maalum na ya kipekee miundo ya maendeleo ya VAP-2 mara nadra zaidi kuliko zote zilizopo wakati huo equivalents - moto ndege wangeweza kuzalisha kutokwa mkubwa wa maji katika sekunde 4 tu kutoka urefu wa mita 50. Lakini umbali mkubwa kutoka airfields inahitajika kwa ajili ya darasa hili la mashine barabara urefu, ukosefu wa miundombinu kwa kuongeza mafuta na maji kwa kiasi kikubwa dari ufanisi.

amfibia

Kuchangia kwa maendeleo ya moto ndani ya ndege kuletwa wataalamu Taganrog anga Complex. Beriev. Kwanza moto ndege amphibious Kuwa-12P-200 ilijaribiwa mwaka 1996.

vyombo viwili vya mita 6 ^3, imegawanywa katika sehemu mbili na vali ya uhuru ni vyema katika kiunzi cha mashine. Bodi vifaa na udhibiti na kupima ngumu kufuatilia mazingira, vifaa kwa ajili ya msamaha athari ya maji. Kama ndege inachukua maji moto? Kuna chaguzi mbili. kwanza inapatikana kwa ndege wote - kuongeza mafuta katika uwanja wa ndege. Kwa wema msaada wa kiufundi Kuwa-12P refuel kwa nusu saa. Njia ya pili - katika hali ya planing juu ya maji - maji ya kujazwa mizinga tu amfibia. Wakati huo huo Be-12P, utaratibu huu huchukua sekunde 14-16.

Tangu 2012, kupambana na moto na multifunctional Kuwa-200ES. malipo wakati wa planing ni kupungua kwa sekunde 12. Salvo maji kutokwa huchukua chini ya pili. Full mafuta mizinga, ndege amphibious itakuwa kutosha wa kutoa na kitovu cha moto zaidi ya tani 300 za maji.