Experimental kutoroka "Apollo-Soyuz". Manned nafasi historia ndege

Nafasi ya utafutaji - kwamba ndoto, ambayo inachukuwa mawazo ya watu wengi kwa mamia ya miaka. Katika siku hizo mbali mbali wakati watu kuona nyota na sayari, kutegemea tu juu ya maono yake, alitaka kujua bandari bottomless nyeusi dimbwi la giza anga uendeshaji. Dreams alianza kutimia hivi karibuni.

Kivitendo kila mamlaka ya kuongoza nafasi mara moja alianza aina ya "silaha mbio" hapa: wanasayansi walijaribu kuendelea mbele ya wenzao kabla hitimisho zao na kupima vifaa mbalimbali kwa ajili ya utafutaji nafasi. Hata hivyo, pengo bado: mpango "Apollo-Soyuz" ilikuwa kuonyesha urafiki kati ya USSR na Marekani, pamoja na hamu yao ya kufanya kazi pamoja ili kutengeneza njia ya watu kwa nyota.

maelezo ya jumla

Kifupi jina la mpango - ASTP. Kuruka pia anajulikana kama "handshake katika nafasi". Kwa ujumla, "Apollo-Soyuz" ilikuwa ujasiri majaribio kutoroka "Soyuz-19" na Marekani "Apollo". Wajumbe wa safari alikuwa na kuondokana na matatizo mengi, muhimu zaidi ambayo ilikuwa katika tofauti kabisa vituo kubuni docking. Lakini katika "ajenda" ilikuwa gati!

Kwa kweli, ni mawasiliano ya kawaida kabisa kati ya wanasayansi wa Urusi na Marekani ilianza wakati wa uzinduzi wa satelaiti kwanza bandia. Makubaliano ya pamoja, utafutaji wa amani wa anga za juu kutiwa sahihi mwaka 1962. Wakati huo huo, watafiti waliweza kushiriki matokeo ya mipango na baadhi ya mawazo katika sekta ya nafasi.

mkutano wa kwanza ya watafiti

By Urusi na Marekani ulioanzishwa kushirikiana walikuwa: Rais wa Chuo cha Sayansi (AN), maarufu MV Keldysh, pamoja na mkurugenzi wa Taifa Anga Agency (duniani unaojulikana kama NASA) Dr. Payne.

Mkutano wa kwanza wa wajumbe wa Marekani na Umoja wa Kisovyeti ulifanyika katika vuli kuchelewa 1970. Ujumbe wa Marekani wakiongozwa na Mkurugenzi wa Kituo cha kusimamiwa na Johnson Space Flight Dr. R. Gilruth. Kwa upande wa Urusi ilikuwa chini ya uenyekiti wa Baraza la Utafiti wa International Space Administration (programu "Intercosmos") Academician B. N. Petrov. Ilikuwa mara moja sumu pamoja vikundi kazi, ambao kuu kazi ni kujadili uwezekano wa mabaraza driftskompatibilitet ya spacecraft Kisovyeti na Marekani.

Mwaka uliofuata, tayari katika Houston, imekuwa kupangwa mkutano mpya, ambayo ilikuwa ikiongozwa na tayari anajulikana kwetu B. N. Petrov na R. Gilruth. Timu kufunikwa mahitaji ya msingi kwa ajili ya kubuni sifa za spacecraft manned, pamoja na uratibu kikamilifu masuala kadhaa kuhusiana na masharti ya mfumo wa maisha msaada. Basi ilianza kujadili uwezekano wa Ujumbe wa pamoja na baadae uwekaji vikosi crews.

Kama unavyoona, mpango "Soyuz-Apollo", ambayo ilikuwa mwaka wa ushindi wa cosmonautics dunia, alidai mapitio ya kiasi kubwa ya sheria ya kiufundi na kisiasa na kanuni.

Hitimisho la uwezekano wa pamoja wa ndege manned

Mwaka 1972, Urusi na Marekani pande mara nyingine tena lilifanya mkutano ilikuwa jumla na uliratibisha kazi yote kufanyika kipindi cha nyuma. Uamuzi wa mwisho kuhusu intresset ya pamoja manned ndege ilikuwa nzuri kwa ajili ya mpango zimechaguliwa tayari meli ukoo. Hivyo alizaliwa mradi wa "Apollo-Soyuz".

kuanza mpango

Ilikuwa ni katika May 1972. makubaliano ya kihistoria ulisainiwa kati nchi yetu na Amerika, kutoa kwa ajili ya utafutaji wa pamoja wa amani ya anga za juu. Aidha, vyama hatimaye kuamua juu ya upande wa kiufundi wa suala la kutoroka "Apollo-Soyuz". Wakati huu ujumbe ilikuwa inaongozwa na upande wa Urusi alikuwa Academician K. D. Bushuev, Wamarekani kuwakilishwa Dr. G. Lunney.

Wakati wa mkutano huo, wao kutambuliwa na malengo, mafanikio ya ambayo itakuwa wakfu kwa kazi yote zaidi:

• kudhibiti mifumo utangamano mtihani wa utekelezaji wa meli muunganiko katika nafasi.
• Kuangalia katika "sehemu ya" hali ya uwekaji moja kwa moja na mwongozo.
• Kupima na tuning teknolojia, iliyoundwa kufanya mpito wanaanga kutoka meli kwa meli.
• Hatimaye, mkusanyiko wa uzoefu thamani sana katika uwanja wa pamoja manned nafasi ndege. Wakati "Soyuz-19" spaceship gati na "Apollo", wataalam kupokea idadi ya taarifa muhimu, hutumika sana katika Marekani mwandamo mpango.

maeneo mengine ya kazi

Wataalam, miongoni mwa mambo mengine, walitaka mtihani uwezekano wa mwelekeo katika nafasi ni meli tayari gati, pamoja na kufanya utulivu upimaji wa mifumo ya mawasiliano kwenye mashine mbalimbali. Hatimaye, ni muhimu kufanya driftskompatibilitet kupima kati ya mifumo ya Urusi na Marekani ujumbe wa kudhibiti.

Hapa ni jinsi ya kuendeleza matukio kuu wakati huo:

• Mwisho wa Mei mwaka wa 1975 ilikuwa mkutano wa mwisho wa kujadili baadhi ya masuala ya shirika. hati ya mwisho ya utayari kamili kwa ndege imekuwa saini. Ilikuwa saini na: Academician VA Kotelnikov upande wa Urusi, Wamarekani na hati kuidhinishwa na J. Lo .. Tarehe ya Uzinduzi ilianzishwa kwa Julai 15, 1975.
• Wakati wa saa hasa 15 na dakika 20 kutoka Baikonur cosmodrome kwa mafanikio ilizindua Urusi "Soyuz-19".
• "Apollo" kuanza kwa msaada wa carrier roketi "Saturn-1B". Muda - saa 22 na dakika 50. mwanzo - Cape Canaveral.
• Kwa njia ya siku mbili baada ya kukamilika kwa kazi zote za maandalizi, masaa 19 na dakika 12 za "Soyuz-19" docked. Mwaka wa 1975 ni kufunguliwa wakati mpya wa utafutaji nafasi.
• Hasa zamu mbili za "Umoja" ya mhimili wa dunia, uwekaji mpya "Soyuz-Apollo" ulifanyika, baada ya hapo akaruka katika nafasi zamu mbili zaidi. Baada ya muda, kifaa kabisa kutawanywa, kumaliza mpango utafiti.

Kwa ujumla, ndege huo ilikuwa kama ifuatavyo:

• Urusi "Soyuz 19" uliofanyika katika obiti ya siku 5, saa 22 na dakika 31.
• "Apollo" uliofanyika katika ndege siku 9, saa 1 na dakika 28.
• Katika ikiwa ni hali ya meli uliofanywa masaa hasa 46 na dakika 36.

crews

Na sasa ni wakati wa kukumbuka majina ya wanachama wa wafanyakazi wa meli ya Marekani na Urusi, ambayo alishinda mengi ya matatizo, walikuwa na uwezo wa kutekeleza hatua zote za mpango huu muhimu nafasi.

American wafanyakazi walikuwa:

• Thomas Stafford. American wafanyakazi kamanda. mwanaanga uzoefu, ndege ya nne.
• Vens Brand. Yeye majaribio amri Moduli, ndege ya kwanza.
• Donald Slayton. Yeye ndiye alikuwa na jukumu la kuwajibika uwekaji kazi, ilikuwa pia ndege yake ya kwanza.

muundo wa wafanyakazi wa Urusi pamoja wanaanga yafuatayo:

• Alexei Leonov alikuwa kamanda.
• Valery Kubasov mara onboard mhandisi.

Wote cosmonauts Urusi kuwa tayari katika mzunguko mara moja, ili kutoroka "Soyuz-Apollo" ilikuwa pili kwa ajili yao.

Nini majaribio yamefanywa wakati wa ndege wa pamoja?

• majaribio ulifanyika, ni pamoja na utafiti wa nishati ya jua kupatwa: "Apollo" kufunga mwanga, na wakati "Umoja" Utafiti na kuelezea madhara yanayotokana na hii.
• UV ngozi ilisomwa ambao magari ya kipimo maudhui ya oksijeni na nitrojeni atomiki katika obiti ya sayari.
• Aidha, kumekuwa na majaribio nyingi ambazo watafiti kuchunguzwa jinsi Uzito, kutokana na kukosekana kwa uwanja magnetic na hali nyingine nafasi kuathiri mtiririko wa mitindo ya kibayolojia.
• Kwa microbiologists maslahi mkubwa ni utafiti wa uhamisho mpango na interchange wa vijiumbe katika hali uzito kati ya magari mawili (kupitia kituo cha docking).
• Hatimaye, ndege ya "Soyuz-Apollo" imeruhusu kujifunza taratibu zinazotokea katika chuma na semiconductor vifaa katika hali kama maalum. Ikumbukwe kwamba "baba" wa aina hii ya utafiti imekuwa maalumu kati ya metallurgists K. P. Gurov, ambaye mapendekezo ya kushikilia kazi hizi.

Baadhi ya maelezo ya kiufundi

Ikumbukwe kwamba meli Marekani kama gesi kinga, safi ya oksijeni, wakati katika meli ndani ilikuwa anga, muundo wake ni sawa na ule wa dunia. Hivyo, mabadiliko moja kwa moja kutoka gari moja ilikuwa vigumu. Hasa kutatua tatizo hili maalum ya mpito compartment ilizinduliwa kwa kushirikiana na meli ya Marekani.

Ikumbukwe kwamba Wamarekani baadaye alichukua faida ya wakati huu wa uendeshaji wakati wa kuunda Moduli yao ya mwezi. Unapobadilisha shinikizo katika "Apollo" kidogo lile, na katika "muungano", kwa upande mwingine, kuwa dari wakati kuongeza oksijeni ya mchanganyiko wa kupumua hadi 40%. Kwa sababu hiyo, watu na nafasi ya kuwa katika Moduli ya mpito (kabla ya kuingia meli mgeni) si na nane, lakini dakika 30 tu.

Kwa njia, kama una nia ya habari hii, ziara Makumbusho ya Cosmonautics katika Moscow. Kuna mada hii imejitolea kusimama kubwa.

Historia Kuu ya Manned Nafasi Flight

Makala hii haina ajali kuguswa juu ya historia ya manned nafasi ndege. mpango mzima ilivyoelezwa hapo juu ingekuwa vigumu katika kanuni, kama si kabla ya maendeleo katika fani hii, uzoefu wa ilikuwa kusanyiko kwa miongo. Ambaye "njia ya lami", kutokana na ambao inawezekana manned spaceflight?

Kama unavyojua, Aprili 12, 1961, tukio lilitokea kwamba alikuwa na maana kweli kimataifa. Siku hiyo, alitimiza Yuri Gagarin manned ndege ndani "Vostok" ni ya kwanza katika historia ya dunia.

nchi ya pili ambayo ina kufanyika kama hiyo, walikuwa nchini Marekani. spaceship yao "Mercury-Redstone 3", ikiendeshwa na rubani Alan Shepard, ilizinduliwa katika obiti ya mwezi baadaye, Mei 5, 1961. Mwezi Februari, alianzisha kutoka Cape Canaveral tayari "Mercury-Atlas 6", kubeba Dzhon Glenn.

kumbukumbu ya kwanza na mafanikio

Miaka miwili baada ya Gagarin kwanza akaruka katika nafasi mwanamke. Ilikuwa Valentina Tereshkova Vladimirovna. Yeye akaruka peke juu ya meli "Vostok-6". uzinduzi ulifanywa Juni 16, 1963. Katika Amerika, mwakilishi wa kwanza wa ngono haki, ambaye alitembelea katika obiti, Salli rayd akawa. Alikuwa mwanachama wa wafanyakazi mchanganyiko, ambayo akaruka mwaka 1983.

Tayari Machi 18, 1965 rekodi nyingine ilikuwa: katika nafasi iliyoachwa Alexei Leonov. mwanamke wa kwanza ambaye alisafiri katika nafasi, kuwa Svetlana Savitskaya, ambao kutekelezwa katika 1984. Kumbuka kuwa kwa sasa wanawake ni pamoja na katika wote bila ubaguzi wa ISS crews, kama taarifa zote muhimu juu ya fiziolojia ya mwili wa kike walikuwa zilizokusanywa katika nafasi na wanaanga kwa sababu afya si kutishiwa.

ndege mrefu

Hadi wa leo, muda mrefu zaidi ya moja spaceflight kuchukuliwa 437 ya Usiku katika obiti mwanaanga Valery Polyakov. Alikaa kwenye bodi "Amani" kutoka Januari 1994 hadi Machi 1995. rekodi kwa seti moja ya siku alitumia katika obiti, tena, ni mali ya mwanaanga ndani - Sergei Krikalev.

Kama sisi majadiliano juu ya ndege ya kikundi, kuhusu 364 siku za ndege cosmonauts na wanaanga kutoka Septemba 1989 hadi Agusti 1999. Kwa kuwa imethibitishwa kwamba mtu anaweza kinadharia kuishi na kuruka kwa Mars. Sasa watafiti wana wasiwasi zaidi kuhusu tatizo la utangamano kisaikolojia ya wafanyakazi.

Maelezo kuhusu historia ya kuhamisha nafasi ya ndege

Hadi sasa, tu nchi ambayo ina zaidi au chini ya mafanikio ya uendeshaji uzoefu wa reusable nafasi ya kuhamisha mfululizo wa "Space Shuttle" ni Marekani. ndege ya kwanza ya spacecraft ya mfululizo huu, "Columbia" ulifanyika baada hasa ishirini baada Gagarin ya ndege, Aprili 12, 1981. USSR kwanza na muda tu ilizindua "Buran" katika 1988. ndege ambayo ni ya kipekee katika ukweli kwamba ulifanyika katika hali ya moja kwa moja kikamilifu, pamoja na kwamba inawezekana na mwongozo majaribio.

maonyesho, ambayo inaonyesha hadithi yote "ya kuhamisha nafasi Urusi", inaonyesha nafasi Makumbusho Moscow. Tunakushauri yake ya kutembelea kwani kuna mambo mengi ya kuvutia!

obiti juu katika hatua ya juu ya kifungu fika 1,374 km ipatikane American wafanyakazi juu ya bodi "Gemini 11". Ilitokea nyuma katika 1966. Aidha, "shuttles" mara nyingi kutumika kwa ajili ya ukarabati na matengenezo ya "Hubble" darubini, wakati wao kufanya ujumbe haki tata manned katika urefu wa kilomita zipatazo 600. mara nyingi zaidi, ndege ya spacecraft obiti ni saa ya urefu wa kilomita 200-300.

Kumbuka kuwa mara baada ya operesheni ya "shuttles" ISS obiti ni hatua kwa hatua kufufuka kwa urefu wa kilomita 400. Hii ni kutokana na ukweli kwamba shuttles waliweza kuzalisha maneuver ufanisi katika urefu wa kilomita 300 tu, lakini kituo cha yenyewe urefu si mzuri sana kutokana na msongamano mkubwa wa nafasi ya jirani (viwango nafasi, bila shaka).

kama ndege kufanyika zaidi ya obiti wa dunia?

Zaidi ya mhimili wa dunia akaruka tu Wamarekani wakati akifanya "Apollo" malengo ya mpango. Spacecraft mwaka 1968 orbited mwezi. Kumbuka kuwa tangu Julai 16, 1969, Wamarekani kufanyika mpango wao mwandamo, wakati ambao ulifanyika "mwezi kutua". Mwishoni mwa mwaka wa 1972, mpango umekomeshwa, waliofanya hasira si tu Marekani, lakini pia wanasayansi wa Urusi ambao alielewa hisia wenzao.

Kumbuka kwamba katika USSR kulikuwa na mipango mingi kama hiyo. Pamoja kukamilika karibu kamili ya wengi wa hawa "nzuri" kwa ajili ya utekelezaji wake si kupokelewa.

Nyingine "nafasi" ya nchi

China akawa wa tatu nafasi madaraka. Ilitokea October 15, 2003, wakati meli "Shenzhou-5" ilitolewa juu ya anga ya nafasi. Kwa ujumla, Kichina nafasi ya mpango ulianza 70s ya karne iliyopita, lakini yote ya ndege iliyopangwa ulikuwa bado nia.

Mwishoni mwa 90-Mwanachama ya hatua yao katika mwelekeo huu ulifanywa na Wazungu na Kijapani. Lakini miradi yao ya kuendeleza reusable manned spacecraft walikuwa kusimamishwa baada ya miaka kadhaa ya maendeleo, kama Urusi ya Urusi "Soyuz" ilikuwa rahisi, salama na nafuu, kusababisha ukosefu wa akili ya kiuchumi kazi.

Nafasi ya utalii na "nafasi binafsi"

Tangu mwaka wa 1978, juu ya meli na vituo ya USSR / Shirikisho la Urusi na Marekani ni kuruka wanaanga kutoka nchi kadhaa. Aidha, hivi karibuni kupata kasi kinachojulikana "nafasi utalii" wakati wa kawaida (kawaida kwa uwezekano wa fedha) mtu anaweza kutembelea ISS. Katika siku za karibuni mwanzo wa maendeleo ya programu kama hiyo pia alisema China.

Lakini msisimko halisi unasababishwa mpango Ansari X-Tuzo, ulioanzishwa mwaka 1996. By masharti yake required kwamba kampuni binafsi (bila msaada serikali) alikuwa na uwezo wa kuongeza (mara mbili) kwa urefu wa kilomita 100 wa meli na mabaharia watu watatu hadi mwisho wa 2004. tuzo ilikuwa zaidi ya heshima - milioni 10 dola. Makampuni kadhaa zaidi ya mbili na watu binafsi hata binafsi mara moja alianza kuendeleza miradi yao.

Hivyo alianza historia mpya ya astronautics, ambapo "aliyegundua" ya cosmos inaweza kinadharia kuwa mtu yeyote.

mafanikio ya kwanza ya "privateers"

Kwa kuwa vifaa zilizotengenezwa na wao hawakuwa na kwenda kwa kweli nafasi, gharama zinazohitajika mara mia ndogo. kwanza binafsi meli SpaceShipOne ilizinduliwa katika majira ya mapema 2004. Imeundwa kampuni Scaled yake Composites.

Mwelekeo mkutano "njama nadharia"

Ikumbukwe kwamba miradi mingi (karibu kila kitu kwa ujumla) kulingana si kwa baadhi ya maendeleo ya binafsi "nuggets", na kazi V-2 na Urusi "Buran", nyaraka zote ambazo baada 90 " ghafla "ghafla akawa inapatikana kwa umma nje ya nchi. Baadhi wafuasi ujasiri nadharia wanasema kuwa USSR ilitekeleza (bila mafanikio) kwanza manned uzinduzi mapema 1957-1959.

Pia kuna taarifa ambazo hazijathibitishwa kwamba Nazis maendeleo katika miradi 40s ya makombora mabara kwa mashambulizi ya Marekani. Uvumi ina kuwa baadhi ya majaribio kwenye vipimo bado walikuwa na uwezo wa kufikia urefu wa kilomita 100, ambayo inawafanya (kama ni) ya mwanaanga wa kwanza.

"Dunia" era

Hadi sasa, historia ya nafasi Maduka ya utafutaji taarifa juu ya Urusi-Kirusi "Mir" kituo, ambayo ilikuwa kweli kitu kipekee. Ujenzi wake kukamilika kikamilifu hadi Aprili 26, 1996. Kisha Kituo alikuwa masharti ya tano, Moduli mwisho ambayo inakuwezesha kuongoza mafunzo tata wa bahari, bahari na misitu ya dunia.

On "Mir" orbital ilikuwa miaka 14.5, ambayo ni mara kadhaa zaidi ya maisha ilivyopangwa. Katika wakati huo peke vifaa zote za kisayansi zaidi ya tani 11 ilikuwa mikononi na yeye, wanasayansi uliofanywa maelfu ya majaribio ya kipekee, ambao baadhi predetermined maendeleo ya sayansi dunia kwa miongo yote iliyofuata. Aidha, wanaanga na wanaanga pili kutoka kituo 75 Evas, jumla ya muda ni siku 15.

historia ya ISS

Katika ujenzi wa International Space Station kutoka nchi 16 walishiriki. mchango mkubwa kwa ianzishwe imewekeza Russia, Ulaya (Ujerumani na Ufaransa), pamoja na wataalam wa Marekani. Kituo hiki ni iliyoundwa kwa ajili ya miaka 15 ya huduma pamoja na uwezekano wa upya.

kwanza ya muda mrefu ya dhamira ya ISS ilizinduliwa mwishoni mwa mwezi Oktoba 2000. bodi wanachama wake tayari alitembelea misioni 42 ya muda mrefu. Ikumbukwe kwamba katika safari ya 13 kwenye kituo cha aliwasili Brazil mwanaanga Marcos Pontes, kwanza katika dunia. Yeye mafanikio ya kumaliza yote ya kazi na lengo kwa ajili yake, na kisha akarudi duniani kama sehemu ya wanachama wa ujumbe wa 12.

Hivyo ndivyo historia ilitolewa spaceflight. Kulikuwa na mengi ya uvumbuzi na ushindi, baadhi wametoa maisha yao kwa ajili ya ubinadamu milele bado na uwezo wa kuwaita muda wa nyumba yake. Mtu anaweza tu matumaini kwamba ustaarabu wetu itaendelea utafiti wake katika eneo hili, na mara moja sisi kusubiri kwa ukoloni wa sayari jirani.