Badala ya kichocheo na chembechembe filter Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - Korea Kusini midsize uvukaji uzalishaji, zinazozalishwa kutoka 2000 hadi siku ya leo.

kizazi cha kwanza walikuwa zinazozalishwa kutoka mwaka wa 2001 hadi 2007. Mkusanyiko injini ya gari ya petroli na lita silinda nne 2.4 na V6 kwa wingi wa 2.7 na 3.5 lita. Moshi mfumo na inline mashine motor kichocheo na mbili - moja kwa mtoza na probes mbili lambda, na wa pili chini ya chini bila sensorer oksijeni. Katika matoleo kwa V-umbo injini vichocheo mara kuweka tatu - mbili juu ya kila upande wa injini na ya tatu chini. Pia kulikuwa na mbili lita Turbo toleo tofauti, ilikuwa vyema kwenye chembechembe filter.

Tangu mwaka 2006, uzalishaji huja kizazi cha pili Hyundai Santa Fe. Kisasa sportier nje mtindo huu kupitishwa na matumizi. Mkusanyiko wa gari baada ya injini: petroli V6 kwa kiasi 2.7 na lita 3.3 na pato la 185 HP na 242 l.s.sootvetstvenno na turbocharged dizeli kwa kiasi cha lita 2.2 kwa 200 HP Location vichocheo katika magari yenye injini ya petroli ya lita 2.7 ni sawa na toleo la awali, gari na injini ya lita 3.3 alipata kichocheo katika magari ya dizeli bado zimefungwa dizeli chembechembe filter.

Mwaka 2012, inatoa kizazi cha tatu wa uvukaji. Gari kukusanywa petroli turbocharged injini na wingi ya 2.0 na 2.4 lita, V6 kwa kiasi cha lita 3.3 na turbodiesel ya lita 2.0 na 2.2. Transmission sita kasi mitambo au moja kwa moja.

Unachopaswa kujua wakati kichocheo badala

kichocheo yeyote anaweza kuchukua nafasi ya moto arrestor, lakini ni muhimu na "kudanganya" pili lambda probe. Kwa lengo hili kuna trompe l'oeil, vifaa maalum ambayo itawawezesha kujenga mazingira ya kufikia ishara taka kutoka sensor pili, au kubadilisha maana yake na kisha tu "kutoa" vifaa vya elektroniki wao.

Dummy kwanza aina kuitwa mitambo (spacer chini ya lambda uchunguzi minikatalizator, vvertysh lambda pili), na wa pili - elektroniki (sumu kama Chip). Kinadharia, mashine inaweza kuwa "flash" chini ya EURO-2, lakini maeneo ambayo hii inaweza kufanyika bila madhara kwa magari ni ndogo sana.

ufumbuzi nyingine ni kufunga kichocheo zima. Wao ni nafuu sana kuliko awali kutokana na muundo rahisi. Watengenezaji wa vichocheo zima ni uhakika kwamba maisha yao ni si duni kwa bidhaa ya awali. Katika mazoezi, hii sio kweli kabisa. Rasilimali tu wazalishaji bora - Eberspacher, Bosal na baadhi ya kiasi wengine takriban 80 - 90%, ambayo ni karibu sawa na ya awali. wengine ni ya chini sana.

Kwenye tovuti utapata www.autoplus-msk.ru bei za huduma kwenye kichocheo badala na matengenezo ya Hyundai Santa Fe mfumo uvukaji wa kutolea nje.