Ambayo ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114? Makala na maoni

Baada ya kununua gari kwanza novice wenye magari kuja uchaguzi wa magari ndani. Wengi kukutisha gharama ya magari ya kigeni. Na ni kiasi ngumu zaidi katika kubuni. Mara nyingi, uchaguzi iko juu ya uzalishaji wa AvtoVAZ. Vijana wa kiume mara nyingi kuchaguliwa "Lada Samara" au kitu cha "kumi" familia. Mashine hizi ni sawa katika tabia. Lakini ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114? Kulinganisha rejea makala ya leo yetu.

tabia ya Jumla

Hebu kuanza kwa "dvenashki". Mashine hii ni derivative ya "mamia", maendeleo ambayo ilianza hata wakati Umoja wa Kisovyeti. hatchback kwanza alikuja mwanga mwaka 99th. mashine ni zinazozalishwa kibiashara kwa mwaka 2008 na amepitia mabadiliko madogo ya kiufundi (hususan, injini hii, ambayo itakuwa kufunika baadaye). "Priora" kisha imara kwa misingi ya gari. Kama kwa ajili ya "kumi na nne", ni mrithi wa moja kwa moja na "tisa". Machine mfululizo zinazozalishwa kutoka th 97 kwa mwaka 2013th. mkutano alikuwa katika Togliatti na katika Zaporozhye. Kama mtengenezaji anasema, "Kumi na nne" ni toleo bora ya "Samara" kizazi ya kwanza. Katika nafasi ya kwanza ya mabadiliko walioathirika safari ubora, mfumo wa kusimama na kuonekana.

kubuni

"Dvenashka" ni tano mlango hatchback. Nje ya nchi, hakuna tofauti na "mamia", ambayo ilitolewa na 95-mwaka. mashine ni sawa na "Opel Caliber" mataa mstatili, pamoja na gorofa bonnet, ambayo inahusisha mrengo line. Kwa njia, "Ladas" Kumi na familia pekee ya Autovase ambayo tofauti vile katika mapengo bodywork. Maoni Noti hii na wamiliki. Ni bora kuchagua - Vaz-2112 na Vaz-2114? Kwa mujibu wa bodywork vibali "kumi na nne" katika amri ya kiwango bora alifanya - kusema wenye magari. Kama kwa ajili ya "Samara-2", ilikuwa imara kwa misingi ya Vaz-2109. mashine ina muhtasari kama hiyo ya mwili. Lakini kulikuwa na kidogo iliyopita mbele na upande. Kwa hiyo, gari imepokea mpya, mataa zaidi mviringo na nyembamba grille. bamba sasa rangi ya rangi ya mwili. Pia kwa gari kulikuwa na moldings mbalimbali kwa wadogo aerodynamic kizingiti. spoiler nyuma ina thabiti. wengine wa mfano haujabadilika sana. Pamoja kuboresha, wengi kukosoa 14 kwa wake bamba. Wao ni urahisi scratched na walikuwa chini ya nguvu zaidi ya "patasi".

Vipimo, kibali

Kwa upande wa kawaida, mashine hizi ni karibu sawa. Hivyo, Vaz-2114 urefu ni mita 4.12, upana - 1.65 m, urefu - 1.4 mita. Kibali ni 16.5 sentimita. "Dvenashka" kidogo zaidi. urefu wa mwili wake ni mita 4.17, upana - 1.68 m, urefu - 1.42 mita. Lakini haya ni ya kutosha ndogo ambayo wao si niliona katika matumizi ya kila siku. hiyo inatumika kwa kibali. On kiwango magurudumu 14-inch, mashine hii ina 17-inch ardhi kibali. hatchback Wote ni wa B-darasa na ni kompakt sana.

saluni

Katika "dvenashke" limetumika sawa kizamani saluni yote, ambayo imewekwa kwa "mamia" 95 mwaka. Kwa njia, usukani na jopo chombo juu ya mifano ya 12 na ya 14 walikuwa sawa sana. Pia kwenye "dvenashke" kidogo angled kituo cha console. Kuna udhibiti fuser, matundu mvuke, saa na taa mlango ufunguzi. Ambayo ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114? Ukaguzi kusema kwamba saluni "dvenashki" karibu sana, hasa kutoka nyuma. mashine anatumia plastiki ngumu, hakuna marekebisho ya usukani. Juu ya mifano ya, hakuna huduma - hewa na madirisha ya umeme. Hatchback shina uwezo wa lita 400 za mizigo. nyuma ya mstari wengine yamo katika uwiano wa mbili kwa moja, ambayo inaruhusu kufanya vitu zaidi bulky (kiasi muhimu ni kuongezeka kwa lita 730). Ingawa wengi wa wanunuzi (na hii vijana wadogo) Si lazima - jambo kuu kuwa kuwekwa katika shina la subwoofer nguvu na gurudumu ziada. Na hili "dvenashka" kazi itaweza "bora." Kwa njia, hifadhi yenyewe ni siri chini ya sakafu. Pia kuna compartment kwa zana, ambayo ni rahisi sana.

Sasa inakuja "Samara" kizazi cha pili. Ni tofauti na "nines" katika nafasi ya kwanza mpya ya Ulaya-style jopo. Kama ni maalumu, "tisa" na "nane" walikuwa maarufu kwa kelele zao na ukelele hata kwenye barabara laini jopo. Pamoja na kutolewa kwa "kumi na nne" tatizo hili kuondolewa. Ingawa plastiki ngumu sana na mahitaji kuimarisha. Kama ilivyoelezwa katika mapitio, 3-milliletorvy karatasi vibration kutengwa kutatua tatizo na mbaya "Shumka." Na yeye si bora sana (kama sisi majadiliano juu ya kupanda). mambo ya ndani ya 14 inaonekana mafanikio zaidi na ya kisasa. Kama kwa Boot, pamoja na kiasi cha lita 330. Pia kuna kazi ya mabadiliko ya seatbacks nyuma. Ni bora kuchukua - Vaz-2112 au 2114? Urembo hatimaye pia ni karibu sana. Lakini ni vizuri zaidi ya "dvenashki".

data ya kiufundi

Awali "dvenashka" mans polutoralitrovye injini na mfumo kabureta mafuta. Injini hii maendeleo 73 tu horsepower. Lakini ilikuwa kwa haraka kubadilishwa na injini ya petroli kwa kiasi hicho. Kutokana na sindano mbalimbali, wahandisi walikuwa na uwezo wa kuongeza uwezo hadi 79 HP bila mabadiliko yoyote dance. Mwaka 2000 katikati ya kuanza kuonekana injini 16-valve (au kwa pamoja "shesnar"). motors Hizi ni sana uzoefu wa wamiliki kwa adaptability yao na ya juu kiasi ufundi maalum. Hivyo, 1.6-lita uwezo "shesnarya" ilikuwa 90 horsepower. mashine yanayotokana 131 Nm moment. Kwa kulinganisha, kwanza motor polutoralitrovye alitoa tu 109 Nm ya kutia.

Ambayo ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114? Makala wasemaji itasaidia kutatua tatizo hili. Kwa hiyo, kwa kugawa mamia katika "dvenashki" inachukua kutoka sekunde 12 hadi 14, kulingana na injini. Kama akisema huenda kitaalam "shesnar" high-spirited sana na unpretentious katika suala la matumizi ya mafuta. Kwa hiyo, kwa ajili ya gari mia hutumia kutoka lita 7.3 8 katika mzunguko pamoja. kasi upeo wa kilomita 185 kwa saa (kwa kabureta klapannikom 8-170). Standard carton, tano kasi, pamoja na mitambo ya gia kuhama.

Kama kwa ajili ya "Samara" kizazi cha pili, ni pamoja na vifaa 1.6-lita ya petroli injini na 80 horsepower. Sanjari na injini hii kazi tano kasi gearbox. Ni PPC ni bora - katika Vaz-2112 au 2114? Kama unavyojua, "tisa" daima na tatizo na scenes, ambayo rang na uharibifu. Baada ya dakika 14 tatizo sehemu kutatuliwa. Lakini "dvenashki" kuaminika maambukizi, ambayo haina kusababisha matatizo mmiliki vile.

Kwa njia, tangu 2007 gari akawa kutii viwango Euro-4. kichocheo na elektroni accelerator imesakinishwa. Kwa njia, kichocheo hakuwa chini ya chini na karibu injini. Mpokeaji yenyewe kuwa plastiki (kabla inlet na alumini). Ambayo ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114? Hebu kuendelea na tabia nguvu. Kugawa mamia katika pili ilichukua sekunde 13 na nusu. Kiwango cha juu ya kasi - kilomita 160 kwa saa. Kwa upande wa matumizi ya mafuta ya mashine si tofauti sana kutoka "dvenashki" - lita 7.6 kwa kila mia katika hali ya mchanganyiko.

kusimamishwa

Ambayo ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114? Kitaalam, mashine hizo ni sawa na kila mmoja. Kwa mfano, kuweka mbele huru kusimamishwa juu ya rafu, "McPherson". nyuma ni nusu tegemezi boriti. Uendeshaji - rack. anasa trim inaweza kompletteras na amplifier. Kama tunaona kwamba ni bora zaidi - Vaz-2112 na Vaz-2114, magari yote na ulaini huo. Kwa mujibu wa hisia subjective, "dvenashka" kidogo laini ya "Samara". Lakini hii ni kwa kiasi kikubwa hutegemea aina ya absorbers mshtuko na tairi urefu wasifu.

breki

breki ya Vaz-2112 na 2114 mchanganyiko aina. magurudumu ya mbele ni nyuma - ngoma. Pia huuzwa diski tayari-alifanya kits hewa na perforations ajili ya ufungaji kwenye mbele na juu ya ekseli ya nyuma. gharama ya kuweka mpya ya pedi na, gari, ladyshkoy na mabano - kuhusu mitatu na nusu rubles elfu kwa upande mmoja.

jumla yake

Hivyo ambayo ni bora - Vaz-2112 na Vaz-2114? Kama unavyoona, ni magari ya sawa sana. tu muhimu tofauti - katika mienendo. "Dvenashka" (hasa 16-valve injini) ni spirited zaidi katika mkondo. On "Samara-2" imeondoa zamani 8-valve injini, ambayo ilitengenezwa wakati wa zama za Soviet. Kwa hiyo, unahitaji kushinikiza mbali ya gharama. bei kwa ajili ya mashine ya wote ni kutoka rubles 80-180000. Wakati wa kununua ni vyema kuchagua kisasa lita 1.6 injini. Ukaguzi wala kupendekeza kuchukua kabureta, kwani watakuwa na mengi ya matatizo.