All-msimu tairi: maoni, uteuzi, tabia

tairi All-msimu ni wengi hodari na gharama nafuu ufumbuzi kwa gari matengenezo hatua ya maoni. Mmiliki wa matairi ya mpira hawana haja ya kufanya updates mara mbili kwa mwaka, ambayo matokeo ya akiba muhimu gharama. Hata hivyo, kufanya wenyewe inayojulikana na uendeshaji mambo, ambayo kufanya vikwazo juu the matumizi ya hii aina ya tairi. Lakini inategemea kanda, ambayo inatumia gurudumu wote-msimu.

Ukaguzi kusema kwamba kali baridi haina kuchangia kuwezesha uendeshaji wa magari na matairi zima. Katika the mwisho, inabidi kutafuta a mapatano kati the hewa vikwazo na the fedha na vitendo yakinifu.

Maelezo ya jumla kuhusu tairi msimu wote

Kulingana na ufafanuzi classical, wote-hali ya hewa gurudumu - gurudumu uwezo wa kutoa utendaji wa kutosha katika hali ya joto ya juu ya 0 digrii. matumizi mazoezi si wazi katika hitimisho, lakini awali ni muhimu kuzingatia kanuni hii, kupuuza nuances werevu. ukweli kwamba mipira yote ya msimu katika majira ya baridi ni si uwezo wa kuonyesha kiungo mojawapo kwa tatizo chanjo kutokana na ukosefu wa miiba. usanidi wa vile mpira kutembea badala ililenga mifereji. Juu ya uso inaweza kuchunguza wingi wa grooves matawi na lamellae, lengo kupata pairing katika trafiki juu ya uso wa maji ya chemchemi au vuli.

Kipengele kingine - ni kuongezeka ugumu wa muundo. Kwa ajili ya matumizi ya majira ya baridi tairi laini, ambayo mabadiliko ya kutosha na ushupavu wa kuendesha gari na uhakika juu ya barafu na theluji. Katika hali hii, hata hivyo, inachukuliwa kawaida Nordic tairi kitango, bila ya walinzi umeenea sana. Kupata kuondoa spikes tayari imeunganishwa na ukweli kwamba vsesezonki pia makali kufanya kazi katika hali ya majira ya joto, ambapo ushirikishwaji kama si required. Kwa hiyo, tunaweza kufikiria hili kama a maelewano mpira zima version, lakini si maalumu kwa baadhi ya hali ya hewa.

aina ya mifano

Ndani ya sehemu tairi msimu tofauti katika aina ya kinachojulikana kutembea. Katika kiini hii ina maana directional kutembea mfano. ya kawaida muundo symmetrical bila mwelekeo, na sifa ya faraja katika kudhibiti na chini kiwango cha kelele. ufumbuzi huu ni mzuri kwa ajili ya mifano ya familia au biashara premium ambayo hayana haja walionyesha kwa michezo sifa. Inayonasa zisopacha kubuni hutoa mawasiliano imara na barabara katika hali ya mizigo makali - kwa mfano, wakati wa kufanya kugeuka mkali. Kwa hiyo, chaguo hili ni bora kama unahitaji gurudumu wote-msimu wa SUV zinazohitaji zaidi rigid kudhibiti mechanics. Lateral utulivu pia inaruhusu matumizi ya matairi hayo katika baadhi ya mifano ya sehemu ya michezo.

Directional symmetrical kutembea hasa iliyoundwa kwa ajili ya hali ya aquaplaning. Hiyo ni, kama operesheni ya mara kwa mara ya mashine imepangwa barabarani mvua, suti tu kulenga tairi msimu wote. Ukaguzi zinaonyesha kuwa pana muachano linganifu kutembea grooves kutoa mifereji ufanisi kutoka kuwasiliana na barabara. mfano halisi hii ni mara nyingi ilipendekeza kwa nyuma ya mifano magurudumu, kwa sababu wakati wa kifungu cha tatizo eneo kuikamua mbele gurudumu "kavu" mipako, ambayo inaruhusu zaidi urahisi kudhibiti magurudumu ya nyuma kwenye tovuti tayari.

Universal off-road tairi

Kuna darasa maalum ya gurudumu kinachoitwa A / T. Kwa mujibu wa uainishaji kali ya matairi hayo ni pamoja na katika kundi jumla ya miundo yote msimu, lakini aina zote mbili kuwa na mifano mingi. Hasa, matairi yote ya msimu kwa magari ya mbali-barabara ni mahesabu kwa ajili ya matumizi ya nyuso ngumu, na katika off-road na changarawe, matope na kadhalika. D. tairi hizi kuchanganya uwiano ubora wa kudhibiti na faraja. Kwa kweli, walikuwa na majumba sawa na magurudumu A / T, ambayo ni zaidi akatamka kutembea.

Jambo kuu kwamba kuzuia zima sifa sehemu ya tairi off-road, - kuchora usanidi. Katika hali hii, kutembea ina zaidi urefu, upana na kuwasiliana eneo. Katika muundo clutches quality A / T kutoa kiwango cha juu, ambayo tayari masharti na uzito wa gari. Hata kila msimu tairi juu ya "Field" kawaida kabisa R15 kutoa coupling kutosha kwa matatizo mipako kutokana na tabia ya kutembea.

Tabia changamani mpira

The kuu tabia - ni tayari zilizotajwa kawaida. Katika soko unaweza kupata gurudumu na kipenyo R14-R17 katika aina mbalimbali ya katikati. Kutoka kwa upande wa usalama ni muhimu umbali na kuacha umbali. tairi All-msimu katika baadhi viashiria wanaochukuliwa kutegemewa kwa sababu wana muda mrefu zaidi kuacha umbali. Hii inatumika, kwa mfano, kusimama juu ya uso kavu - kwa wastani 50-52 m required Kama matairi ya baridi katika hali kama zinaonyesha matokeo chini ya kuvutia kwa 57 m si kiashiria bora katika hali ya theluji cover - .. mita 42 kwa 29, matairi ya baridi wanatakiwa kuacha. Hata hivyo, sehemu kubwa inategemea vigezo ya kutembea. Kwa hiyo, kwa magari ya kawaida na pikipiki ya kina chake inaweza kuwa 0.8-1 mm. Kama unataka tairi msimu juu ya "Field" au van ndogo, basi tunaweza majadiliano juu ya 1.5 mm. Kwa ajili ya mabasi na malori ilipendekeza tairi na kina cha muundo 2 mm.

Matairi reviews Goodyear Vector 4Seasons

Kwa mujibu wa wenye magari nyingi ni chaguo bora kama una mpango wa wapanda nyuso kavu na theluji-kufunikwa. watengenezaji wa mpira zinazotolewa tabia yake mbalimbali, ambayo hatimaye kuathirika usawa athari hasa na kuegemea ya jumla ya usimamizi. Tu kubwa umbali wa kusimama ni kurejesha kubwa, ambayo ni sifa ya tairi hii yote ya msimu. Mapitio ya rena baridi operesheni alibainisha kuwa the gurudumu yaani zinazofaa kwa maeneo yaliyo na Ulaya akiwaacha theluji. Hata hivyo, haipendekezwi kwa majaribio katika hali ngumu ya Siberia.

Kama kwa ajili ya vuli kanzu mvua, tabia ya gurudumu Vector 4Seasons ni thabiti na ya kawaida mipira majira ya joto. Lakini lengo kuu bado ni watengenezaji wamefanya katika mwanga theluji cover, ambayo inaweza kushughulikia si kila tairi-velcro mbalimbali kusudi.

Matairi kitaalam "Kama Euro-224"

Nchini Urusi, hii ni moja kati ya maarufu, kuwakilisha sehemu ya matairi yote msimu. Wanachama uhakika wa faida mbili kuu - optimum mtego katika hali zote na nguvu tabia. On the nyingine mkono, wote-msimu tairi "Kama" yaani sana kelele na inatoa a hisia ya ugumu, ambayo pia si mazuri kwa faraja, hasa kama the mipako yaani kutofautiana na kukabiliana na ndogo mashimo na matuta.

suala operesheni za msimu, uamuzi huu ni vigumu kuitwa zima. Na tabia katika theluji na kuendesha gari alama hasara ya kufuatilia kavu. Kwa mfano, theluji safi inaweza kuziba kutembea, kusababisha coupling itakuwa wamesahau. Katika the majira ya msimu tairi "Kama" unavyokuwa kwa hadhi, kama sio kwa kuzingatia baadhi ya nuances na akvaplaniroovanii. Wet Asphalt anatoa mpira ngumu, lakini bila ya kupoteza mawasiliano mazuri na mipako.

Ukaguzi wa matairi Yokohama Geolandar

Katika muundo huu mstari vyema kutambua H / TS G051. On tairi ya kawaida barabara maonyesho ya kutosha directional utulivu, utunzaji bora na mzuri zaidi shutter aquaplaning. mchanganyiko wa faida hizi inaweza kujivunia si tairi kila kila msimu.

Maoni kuhusu mapungufu ya mfumo huu, hata hivyo, pia. Wao uhakika na ugumu wakati wa kuendesha gari katika matope na theluji cover. Ni alama hasara ya kuungana kwa sababu ya utulivu chini. Kwa ujumla, off-barabara na baridi kali, chaguo hili si kazi. Kutegemea utulivu na imara utunzaji inaweza kuwa tu juu ya lami kavu au mvua. Kwa mipako vile, pengine, ni matairi bora msimu kutoka sadaka zilizopo katika soko.

bei ya suala

tairi Quality gharama kuhusu 4-6 rubles kwa kila seti. Kwa mfano, alisema muundo inapatikana kutoka Goodyear 4.5 elfu wastani. Unaweza pia kupata mifano ya gharama ya juu ya 1,5-2 elfu. Lakini ni muhimu kuelewa kuwa kila msimu tairi, bei ambayo ni chini ya kiwango cha 3000, uwezekano mkubwa kwa misingi ya blends chini ya shaba. Katika mazoezi, hii ina maana ya kupunguza uimara, kuegemea na kudumu.

Jinsi ya kuchagua chaguo bora?

Kwa mujibu wa madhumuni ya matairi hayo ni kwa wote. Hata hivyo, ukosefu wake wa mapenzi kuonekana katika kila msimu, kama kukutana kikamilifu mahitaji na baridi na majira ya joto operesheni ni tu haiwezekani.

Kwa mfano, bora matairi yote msimu katika majira ya baridi - moja ambaye uso ina kuikamua nyembamba ili kudumisha coupling kutosha na si clogged na theluji. Katika majira ya joto na mvua hali ya hewa, kwa upande mwingine, inahitaji muundo na lamellae pana kwa mifereji ufanisi. Matokeo yake, uchaguzi inapaswa kufikiwa na nuances maalum ya utendaji na haja ya sadaka moja au sifa nyingine.