"Wet" kukodisha katika sekta ya anga

Ni nini "wet" kukodisha katika sekta ya anga? Ni nini kwa? On maswali haya na mengine tutajibu katika makala hii. Ndege kukodisha kukodisha kuitwa version, ambayo hutumiwa kwa ajili ya ununuzi na uendeshaji wa ndege chuma, na vifaa vya kuandamana na miundombinu. Nidhamu hii unachanganya mpango wa mfumo wa makato na kodi bahari.

mikataba ya uendeshaji

Inajulikana kuwa "wet" kukodisha ni sehemu muhimu ya chumba cha upasuaji. Makampuni ya kukodisha, mashirika ya ndege na wazalishaji kutumia mifumo mbalimbali ya utoaji katika kodi ndege. ndio msingi ni mbili: kukodisha fedha na uendeshaji.

ndege ya kibiashara mara nyingi kukodi kwa biashara ya kibiashara ndege mauzo na kukodisha (CASL), mbili nguvu zaidi yao - GE Capital Aviation Services (GECAS) na International Lease Finance Corporation (ILFC).

Uendeshaji mikataba kwa ujumla muda mfupi. Ni huchukua chini ya miaka kumi, ambayo inafanya kuvutia wakati mjengo inahitajika kuanza mradi (kampuni) au ugani kesi ya msafirishaji rasmi.

Kutokana na mikataba ya uendeshaji ya muda mfupi ndege ya ulinzi kutoka kuvaa na machozi. wakati huu katika nchi nyingi ni muhimu kwa sababu ya marekebisho ya mara kwa mara ya sheria kuhusu mazingira na kelele. Na nini kuhusu majimbo ambapo chini creditworthy mashirika ya ndege (kwa mfano, aliyekuwa nchi Umoja wa Kisovyeti)? Hapa, kazi kukodisha ni njia pekee ya kununua ndege ya ndege.

Aidha, Kampuni hiyo kutumia anapata kubadilika: inakuwa na uwezo wa kuongoza wafanyakazi na meli ukubwa, mkataba na kupanua ndani sambamba na mahitaji.

madeni

Wakati uendeshaji kukodisha wa vifaa wakati wa kukodisha haina kikamilifu ilipungua. Mwisho wa maisha yake inaweza re-kukodi au kurudi mmiliki. Kwa upande mwingine, thamani mabaki ya mwisho wa ndege ya kukodisha ni muhimu kwa mmiliki. Mmiliki anaweza kuomba vifaa akarudi uliofanyika matengenezo (kwa mfano, C-kuangalia), kuharakisha uhamisho wa operator nyingine. Kama vile katika maeneo mengine ya kukodisha, katika aviaarende mara nyingi required escrow (dhamana) amana.

Vipi "wet" kukodisha katika Russia? uendeshaji kukodisha wakati ndege utoaji ni si zaidi ya saba, wakati mwingine miaka kumi. Kukodisha malipo mteja ana kulipa kila mwezi, kawaida yao inategemea muda wa mkataba.

aina maalum

Hivyo, ni nini "wet" kukodisha? Aina hii ya pekee ya uendeshaji wakati ndege kukodisha kwa ajili ya kukodisha pamoja na mabaharia. Hiyo ni, wakati ndege, timu yake, bima (ACMI) na matengenezo ya moja ya ndege (lessor) anawapa hadi nyingine, au aina nyingine ya biashara, kufanya kazi kama mpatanishi ya hewa kusafiri (lessee) wanalipwa na utawala saa.

vifaa mpangaji mafuta malipo pia ni pamoja na kodi, ada ya uwanja wa ndege, ada nyingine zote, na kadhalika. Kutumika ndege yake ya simu. "Wet" kukodisha, kama ilivyo kawaida, hudumu kwa muda wa miezi 1 hadi 24. Shorter kukodisha ni kuonekana kama muda mfupi katiba ya ndege kwa niaba ya mteja.

mazoezi

"Wet" kukodisha (mvua leasing) kwa kawaida hutumika wakati wa majira ya kilele cha trafiki au wakati wa ufunguzi wa njia mpya au habari ukaguzi wa kila mwaka wa kiufundi wa hali hiyo. Ndege kupatikana kwa aina hii ya kukodisha, unaweza kufanya usafiri wa anga katika nchi ambazo lessees ni marufuku kufanya kazi.

Nidhamu hii inaweza pia kuwa mfumo wa mkataba, kwa mujibu wa huduma ambayo lessor ni tu kazi, ikiwa ni pamoja ACMI, na lessee mizani kusababisha misaada kuhesabiwa ndege. Katika aina nyingine zote za katiba inatoa mwenye nyumba na namba ya ndege. matoleo tofauti ya "wet" kukodisha pia kuwa kanuni ya kugawana makubaliano na reservation ya viti.

sababu za kisiasa

"Wet" kukodisha - hii ni chombo kubwa. Inaweza kutumika kwa sababu za kisiasa. Kwa mfano, EgyptAir biashara - Egyptian breech kampuni - hawezi kubeba abiria katika Israeli kwa jina lake kutokana na sera ya serikali. Matokeo yake, nchi hii ndege kutoka Cairo na Tel Aviv, kampuni ina wajibu wa Air Sinai. Kwa madhumuni ya kuondoa suala hili kisiasa ni inatoa "mvua» EgyptAir kampuni ya kukodisha.

Nchini Uingereza, nidhamu hii inaitwa kazi wa ndege kwa ajili ya cheti hewa operator (AOC) ya lessor.

ubora

Nini kingine ni nzuri "wet" kukodisha wa ndege? Lina vya lazima matengenezo, matengenezo, bima na shughuli nyingine kwa ajili ya ambayo lessor ni wajibu. Kwa mujibu wa ombi mpangaji wa, pamoja na huduma hizi, mmiliki anaweza kuandaa wafanyakazi wenye sifa kushiriki katika masoko, usambazaji wa malighafi na kadhalika.

somo la aina hii ya kukodisha, mara nyingi zaidi ni vigumu vifaa maalum. Wet kukodisha katika hali nyingi, kutumika au wazalishaji yao au biashara ya jumla. Benki na taasisi za fedha nadra kuamua aina hii ya shughuli, kwa kuwa ovyo yao hayahitaji msingi ya kiufundi.

Katika mazoezi, kuna aina nyingi za mikataba ya kukodisha, lakini haipaswi kuonekana kama aina tofauti ya shughuli ya kukodisha.

aina ya kukodisha

"Wet" kukodisha inahusisha nuances mbalimbali. Katika mazoezi ya kimataifa, ya kawaida ni aina hiyo ya mashirikiano ya kukodisha:

• Kwa mujibu wa kukodisha "mtoa" muuzaji vifaa pia kubadilishwa kuwa lessee, kama katika shughuli ya kurudi. Lakini mali iliyokodishwa haina kutumia, na mpangaji mwingine, lazima kufuatilia na kukabidhi kwake kitu cha mkataba. Sublease - suala la mikataba hiyo.
• Leasing "Standard" hutoa kwa uuzaji wa kitu cha manunuzi kudhamini shirika, ambayo, kwa njia ya kukodisha kampuni yake kodi wateja wake.
• Wakati yanazunguka katika mfumo wa mara kwa mara badala ya makubaliano hutolewa vifaa kwa mpangaji kuomba sampuli mpya.
• General kukodisha inajulikana haki ya mpangaji wa kuongeza orodha ya vifaa vya kupokea bila kusaini mikataba mpya.
• Equity (Group) kukodisha - kukodisha ya vitu kubwa (minara, meli, ukiukwaji wa mafuta, ndege). Katika shughuli hizo, mmiliki wa kampuni kadhaa kwa teknolojia upendeleo.
• Mkataba kukodisha inaitwa Aina maalum ya kukodisha ambayo lessee ina meli kamili ya mashine, matrekta, ujenzi wa barabara na vifaa vya kilimo.
• Wakati lessor kutoka wakopeshaji moja au zaidi anapata mkopo wa muda mrefu wa hadi 80% ya mali iliyokodishwa, kuna kukodisha na ushiriki wa fedha. Hapa wakopeshaji ni kubwa ya uwekezaji na biashara benki hiyo wenyewe rasilimali ya kuvutia, kuvutia na muda mrefu. shughuli Leasing ni fedha na benki kwa msaada wa mkopo au kununua ahadi.

Hizi ni tu aina maarufu zaidi ya mikataba ya kukodisha. Katika mazoezi, mchanganyiko uwezekano wa aina mbalimbali wa mikataba, ambayo huongeza idadi yao.

ndege ya kibiashara

Na hata kinachohitajika Avialeasing? Ni kutumika kwa sababu ya gharama kubwa za ndege. Kwa mfano, Boeing 737 Next Generation gharama milioni 58,5-69,5 dola mwaka 2008. Ni kutumiwa na Ryanair na Magharibi Airlines Company. Kwa ujumla, mashirika ya ndege chache uwezo wa kulipa kwa ajili ya hewa Hifadhi yao ya fedha, kama wana kipato cha chini.

Commercial chuma ndege ni kununuliwa kwa mashirika ya ndege kutumia njia ngumu zaidi wa fedha na kukodisha (kwa kuvutia madeni mji mkuu na kukopa). mpango maarufu alifanya ndege ya kibiashara ni fedha na uendeshaji kukodisha, mkopo wa dhamana. Mfano mkataba wa kukodisha "wet" yanaweza kupatikana kutoka kampuni yoyote husika. Kuna chaguzi nyingine kwa ajili ya malipo ya ndege:

• mikopo ya benki au kukodisha fedha;
• Show njia;
• operator kukodisha na kuuza au kukodisha fedha;
• watengenezaji msaada;
• kodi kukodisha;
• EETCs (imani cheti kwa vifaa).

Miradi hii ni kimsingi na wasiwasi na kodi na uhasibu. Wao ni pamoja na riba, madeni ya makato ya kodi na gharama za matengenezo, ambayo inaweza kupunguza kodi dhima kwa mfadhili, mwendeshaji na lessor.

ndege binafsi

Leasing ajili ya ununuzi wa ndege binafsi ni sawa gari mkopo au rehani. Basic mpango wa ndege binafsi kampuni au ndogo unaweza kutekelezwa kama ifuatavyo:

• kuazima hutoa habari msingi kuhusu ndege ilivyotarajiwa, na kwa sasa wakopeshaji;
• wakopeshaji hupata nje bei ya ndege,
• Taasisi ni kuangalia kwa bodi ya usajili wa mali ya simu ili upate matatizo katika umiliki;
• wakopeshaji huandaa vifaa kwa ajili ya manunuzi: utoaji mkataba, muswada, dhamana kutoka kwa wengine (kama kuazima mara chini creditworthy).

Katika hitimisho la hii shughuli kunyongwa nyaraka mkopo, kuhamisha umiliki na fedha hizo.