Usafiri Ujerumani: Aina na maendeleo

sababu kuu katika ukuaji wa kutosha wa Ujerumani ni kuongezeka na wa kisasa wa uzalishaji, ambayo inahitaji si tu ya kuanzishwa kwa teknolojia mpya na maendeleo ya sayansi, lakini pia maendeleo ya usafiri na miundombinu husika.

mfumo wa usafiri wa nchini Ujerumani

Soko na soko mahusiano ni suala lisilokubalika bila ushirikiano wa wazalishaji na walaji wa bidhaa na huduma. Maendeleo ya usafiri nchini Ujerumani ni inextricably wanaohusishwa na kuongezeka kwa ukubwa wa biashara ya ndani na nje. wakati anga ya polepole ya maji ya Rhine mara biashara njia tu, walikuwa katika siku za nyuma. Leo, mfumo wa usafiri - tata baina ya sekta ya tata, mmoja wa viongozi wa duniani. Kilomita 1 ya ² ya akaunti ardhi German kwa kilomita mbili wa barabara mbalimbali na mawasiliano. kuu njia za usafiri katika Ujerumani:

• Reli.
• Gari.
• Air.
• Maji.

Tunapaswa pia kutaja zaidi mazingira ya kirafiki na polepole kusafirisha - Pipeline, ambayo akaunti kwa karibu 4% ya jumla ya mizigo mauzo.

reli

kwanza ya mara kwa mara huduma ya treni ilifunguliwa katika Bavarian baridi 1835. Locomotive utungaji shuttled kati ya Nuremberg na Fürth mara mbili kwa siku, kutoa mizigo na abiria.

Leo, urefu wa reli (. 44 elfu km) Ujerumani ni ya sita, na katika mkusanyiko - nafasi ya kwanza katika dunia. Karibu nusu ya watu umeme. kuu mizigo carrier - kundi DB (Deutsche Bundesbahn), kuleta pamoja reli mistari ya magharibi na mashariki ardhi, inajumuisha tarafa tatu: Mobiliti, Veda usafiri wa abiria, Logistic (mizigo kati yake na vifaa) na Networks (yaliyomo ya wigo wa huduma na miundombinu). Pamoja kuboresha hisa rolling na juhudi za Serikali, kiasi cha mizigo mauzo ni hatua kwa hatua kupunguzwa.

Usafiri wa reli nchini Ujerumani inalenga zaidi juu ya gari ya abiria. Yanaendelea juu inaonyesha Hifadhi (ICE), ni kuongezeka routing kasi (wastani - 240 km / h, upeo njia Berlin - Hannover - hadi 450 km / h). msingi nauli ni kikubwa mno, kwa daraja la kwanza gari - 0.41 euro / km, pili - 0.27.

Katika maeneo ya milima ya nchi ni reli maporomoko. Kwa ajili ya burudani ya watalii bado njia kadhaa na injini locomotive na magari ya mavuno.

usafirishaji motor

Mwisho wa karne ya ishirini, shukrani kwa mtandao wa barabara, ambayo ni pamoja na zaidi ya 40 elfu. Km ya barabara ya shirikisho na karibu 13 elfu. Km ya barabara (multi-mstari barabara kwa kujitenga miundo ya mwelekeo kinyume mtiririko), usafiri wa barabara nchini Ujerumani kwa zaidi ya 60% ya mizigo na 90% ya trafiki ya abiria ya nchi . Kwa mujibu wa Shirikisho Gari ofisi, idadi ya magari katika nchi ni karibu na milioni 60, na uzito wa magari ya 640 kwa wakazi elfu.

Wakati miji mingi kubwa kuingia maeneo ya kati ya usafiri ni haramu, matatizo ya maegesho ni muhimu sana. Mbali na maeneo ya kujitolea kwa madereva wenye ulemavu wa magari, kuna tofauti ya maegesho maeneo kwa ajili ya magari na wanachama inaendeshwa wa nusu ya haki ya binadamu.

Ujerumani - tu Ulaya nchi na ukosefu wa mipaka ya kasi wakati wa kuendesha gari juu ya motorways. Kwenye barabara nyingine ruhusa upeo kasi ya 100 km / h, katika makazi - 50 km / h.

trafiki hewa

German ndege usafiri zinaweza hufafanuliwa ufupi kauli mbiu ya matangazo ya kubwa hewa carrier juu ya Lufthansa - njia bora ya kuruka!

njia ya mbinguni ya mizigo na abiria walikuwa ikawaka katika mwaka wa 1909 na "airships Ujerumani." airship maarufu "Graf Zeppelin" alifanya 590 ndege ya kibiashara kwa sehemu mbalimbali za dunia, alishinda kilomita zaidi ya nusu milioni. Maendeleo ya mashirika ya ndege ya ndani na ya kimataifa kuchangia kwa kampuni "Junkers", alianza uzalishaji wa habari wa ndege ya abiria katika nusu ya kwanza ya karne ya ishirini.

Leo, usafiri wa anga nchini Ujerumani unajumuisha vituo kubwa ya Jamhuri na nchi nyingine za dunia (sehemu ya ndege za ndani ni ya chini sana). kubwa ya viwanja vya ndege 16 za kimataifa, mizigo mauzo inachukuwa nafasi ya kwanza katika Ulaya, ni msingi katika Frankfurt.

mkondo wa maji

Shipping njia katika nchi na urefu wa juu ya 7 elfu. Km. kiasi cha kusafirishwa mizigo yao fika Tani milioni 260. kwa mwaka. Theluthi moja tu ya akaunti kwa ajili ya usafirishaji wa ndani. njia muhimu ya usafiri ni Rhine. Mara kwa mara trafiki meli juu yake imekuwa imara katika miaka ya 90 mwishoni mwa karne iliyopita. Hivi sasa, Rhine kukimbia kila siku na vyombo vya 120. mifereji wa urambazaji na tata mfumo gateway kuiunganisha kwa Danube, Elbe, Weser na Rhône.

Sea bandari ya Ujerumani na mbaya sana eneo la kijiografia na umbali mkubwa kutoka maeneo ya viwanda kuu. Kwa hiyo, biashara kuu ya kimataifa ni uliofanywa kwa njia bandari Dutch katika mdomo wa Rhine, sehemu ya mauzo ya biashara ya nje nchini Ujerumani Zaidi ya katika bandari ya nchi.

mijini Posts

Usafiri wa umma katika Ujerumani ina zaidi maendeleo na ufanisi wa miundombinu katika Umoja wa Ulaya. Iliwakilishwa na vitengo zifuatazo:

• Metro. Ni kazi katika 19 miji kubwa. kina zaidi na kongwe ya mtandao, ilianzishwa mwaka 1902, ni ya Berlin Metro (mistari 10, vituo 173).
• Overground abiria treni. Ingawa kutengeneza huru mtandao wa usafiri lakini trafiki chati katika miji mingi ni uhusiano wa karibu na "Subway".
• Mabasi na trams. Bus huduma vizuri sana kupangwa. ataacha kati inaweza kupatikana kwenye herufi "H", kijani. Zaidi ya vituo ni vifaa na skrini habari kwamba kuonyesha wakati wa kuwasili kwa mabasi. Tram ni zaidi ya maendeleo katika nchi za Mashariki na Bavaria. Sehemu ya njia ya kuweka chini ya ardhi.

faraja wapenzi wanaweza kuchukua faida ya makampuni mbalimbali ya teksi au kukodisha gari.

Kuna mbadala!

Aliongoza kwa majirani - Danes na Uholanzi, "kanyagio mapinduzi" uliofanywa na Wajerumani. kuanzia mwaka 2002 alikuwa Mpango wa Maendeleo ya Taifa ya baiskeli. Wakati wa miaka ya D-Netz matawi mtandao imekuwa imara, kulingana na 12 ya shirikisho velodorog jumla ya urefu ya 10.2 elfu. Km. Baiskeli katika Ujerumani akawa sawa sehemu ya miundombinu ya nchi.

Daima kuboresha huduma baada ya mauzo ya baiskeli trans-kikanda, baiskeli safari alifanya vizuri, na kila mwaka faida imekuwa kukua kwa kasi kwa aina hii ya utalii.

Tangu mwaka 2008, maendeleo ya mbalimbali veloproektov bajeti ya shirikisho kila mwaka ni zilizotengwa wapatao milioni 3 euro, na kwa namna ya gawio - athari chanya katika maeneo ya afya ya umma na mazingira, usalama barabarani.

kidogo kuhusu magari ya umeme

makala tabia ya maendeleo ya usafiri nchini Ujerumani na sekta kwa ujumla - kupunguza iwezekanavyo na hatimaye kuondoa utegemezi wa nchi hiyo kiuchumi katika uagizaji nishati. Hii ndiyo sababu Ujerumani ni kiongozi obestridd kati ya nchi za Ulaya katika maendeleo ya usafiri electromobile. Na kama mwaka 2011 meli ya umeme ilihusisha elfu 2.3 tu. Cars, basi, kwa mujibu wa mipango ya mamlaka, kufikia mwaka wa 2020 idadi yao kufikia milioni moja, na zaidi ya miaka kumi ijayo itaongeza kwa mara sita.

uamuzi unatarajiwa kuwa ngumu: sambamba na muundo muhimu itajengwa - uteuzi wa vichochoro binafsi, wenye lengo la nafasi ya maegesho, kuundwa kwa mtandao wa vituo kwa ajili ya recharging betri yako. Wamiliki wa magari ya umeme ni tayari msamaha na malipo ya ada ya usafiri kwa muda wa miaka 5, na katika siku zijazo, kipindi hiki itaongeza kwa mara 2.

jamii ya biashara nchini Ujerumani na mpango wa serikali wa kutoa kwa utekelezaji wa mipango hii kabambe kwa euro bilioni 18.

maelekezo kuu ya maendeleo

Viwanda na usafiri wa Ujerumani kikamilifu kutumika kwa ajili ya kisasa ya miundo yake na teknolojia ili kufikia kisayansi na kiteknolojia maendeleo.

makampuni German inaongezeka kiasi cha utoaji baiskeli umeme, ambayo ni movers gurudumu motor na uwezo wa wati hadi 300. Kukataa maambukizi kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa ufanisi wa actuator. matumizi ya NiMH betri itaongeza mbalimbali cruising bila recharging hadi 50 km.

uboreshaji wa reli ya usafiri high-mwisho, iliyoundwa kwa ajili ya njia ya kimataifa. Search ni juu ya njia mbadala ya treni kwa uwezo kusambazwa, kama matengenezo kamili ya muundo motor-gari ni kuhusishwa na matatizo fulani.

Pamoja utofauti, utata na mchakato mtaji mkubwa, usafiri German inajitahidi kukidhi mahitaji ya baadaye ya sekta na jamii ya nchi, kwa kufuata kanuni zote za mazingira na mahitaji, ambayo siku baada ya siku ni kuwa kali.