Tu-144 - kushambulia mpanda supersonic ndege

Tu-144 - si tu "ishara ya kwanza" kwa ndege supersonic abiria. Hii ni moja ya ishara ya enzi ya nchi Urusi "Vita Baridi" na ubora wake kiufundi kote Magharibi. Tu-144, karibu mara mbili ya kasi ya sauti na miongo kadhaa kabla ya muda wake, ulikuwa mwanzo wa enzi mpya ya abiria ndege, ambayo, hata hivyo, hakuwa na kuja mpaka sasa. Mshindani wake tu katika fani hii - Kiingereza-Kifaransa "Concorde" - alipata zaidi resounding kushindwa.

Katika miaka ya sitini binadamu, labda, ilikuwa bado teknolojia na kisayansi haiko tayari kwa vile mafanikio. Kisha dunia ya sayansi ni karibu chochote alikuwa anajulikana kuhusu uchovu chuma. historia nzima ya ushindani wa mashine hizo mbili huambatana na majanga ya kuendelea na kushindwa pande zote mbili.

Wakati alikuwa na ufahamu wa pamoja Anglo-Kifaransa mradi wa kujenga msingi mpya supersonic abiria ndege, mwitikio Umoja wa Kisovyeti alikuwa mara moja. kukabiliana na mradi huu ilitakiwa kuwa Tu-144. "Concord" mahesabu kasi cruising katika aina mbalimbali 2200-2300 km / h. Urusi analog inatakiwa kisichozidi takwimu hii, pamoja na wengine wengi. Nikita Krushchov, hakuna kitu alitaka kuachia adui zao za Magharibi.

maendeleo ya mradi huu kabambe alikabidhiwa Tupolev. ndege New Tuzo ya alama "Tu-144", na ujenzi wake kushiriki Voronezh ndege kiwanda. kuzaliwa kwa mtoto mpya wa sekta ya Urusi ndege kabla ya "Concorde" na ubora wa kiufundi wa ndege wa Urusi juu ya mashine ya Anglo-Kifaransa zilichukuliwa si tu kama kazi muhimu zaidi ya kisiasa. Fedha kwa ajili ya ujenzi wa Tu-144, kama ilitolewa katika Umoja wa Kisovyeti, si zimeachwa.

ujenzi mzima wa supersonic chuma ndege mfano halisi ina mwanga na ya juu mawazo ya teknolojia: filed juu ya workpiece automatiska CNC na mazao kupokea kina kipande fuselage au mrengo ndege. Automation ni hakika si basi chini, lakini mbinu hiyo kwa sababu fulani kusahau kwamba kwa nusu ya kumaliza kama kawaida kubwa na ingots haja wadogo sahihi. Wao ni badala vigumu mold, kusababisha malezi ya inhomogeneities ndani inclusions au kasoro, attenuating chuma.

Labda hii haikuwa kuwa sawa, kama si marudio mashine. Baada ya yote, Tu-144 na kushinda kizuizi sauti, na hivyo kuhimili overload kubwa sana. Kwa mfano, wapinzani wao wa teknolojia "Concord" baada si muda mrefu sana kazi kipindi haki katika ndege wakaanza kuanguka mbali mbawa. Na sababu haikuwa rahisi kujua kwa muda mrefu. Alishikilia aina ya vipimo vile. Ikiwa ni pamoja na katika mabwawa ya ndani katika shinikizo juu sana. Mwishowe, mara tu kuchukuliwa nje ya uzalishaji.

Takriban hatima moja sibiwa Tu-144. Baada ya kushughulikia muundo alifanya ya sahani wote-chuma ya unene kubwa katika baadhi ya maeneo bado nyembamba (hadi milimita mbili) jumper. Wana kitu katika shaka kutokana na kulipuka bila kuendeleza kudumu kubwa overload.

Hata hivyo, Tu-144 juu ya muda wa operesheni mbali ulizidi "Concord", ingawa bado kuna kumbukumbu ya ajali hii mashine. Huenda maarufu wengi wao - janga lililotokea katika hewa show katika Le Bourget katika 1973. uzoefu thamani sana kupata katika uumbaji wa mashine hii imekuwa mafanikio kutumika katika kubuni na ujenzi wa nzito supersonic ndege Tu-22M na Tu-160.

Na kufanya Tu-144 kwa katikati ya miaka ya tisini zimetumika kwa mafanikio katika aina mbalimbali za utafiti wa kisayansi :. Utafiti wa ozoni shell ya sayari, kupatwa jua, nk Juu ya muundo wa mashine hii - Tu-144 - kuweka kumi na tatu rekodi za dunia ambazo bado amepigwa.