Roketi maafa: TOP-10. kombora zaidi halikufanikiwa yazindua katika historia ya astronautics

Katika karne ya XX, watu imeweza kusonga mbele zaidi ya katika historia yake yote. Walikuwa zuliwa kwa gari na treni, umeme wazi na nguvu za nyuklia, mtu alichukua mbali na shilingi kizuizi sauti, zuliwa kompyuta, simu ya mkononi na mambo mengine ya ajabu. Hata hivyo, mafanikio kuu ya watu ni kuchukuliwa spacewalk. Baada ya ndege Yu A. Gagarina, mpya ya sayansi -. Nafasi ya utafutaji.

Hata hivyo, maisha inahitaji malipo kwa wote. Na nafasi ni si ubaguzi. Kufichua siri za ulimwengu mamia ya watu jasiri na kuhatarisha maisha yao. Baada ya anguko ajali katika usafiri kombora unaweza ujumla kuchukuliwa kubwa.

Inayotolewa kwa mawazo yako hadithi. Wao kuonyesha baadhi ya roketi ajali (TOP), inachukuliwa kuwa loudest katika historia nzima ya utafutaji nafasi.

kuanguka kutoka angani. Boris Volynov

hadithi kuhusu maarufu roketi ajali (TOP) kuanza na tukio hili. Ilikuwa Januari 18, 1969. Katika siku chache tu kabla, tulikuwa na mafanikio ya kwanza uwekaji wa "Soyuz-4" na "Soyuz-5". wafanyakazi wa "Soyuz-4" tayari kurejeshwa. Boris Volynov alikuwa na kwenda chini moja.

Hadi wakati wa kukatiwa ulikuwa dakika chache tu. Kulikuwa na kupiga makofi - risasi mbali Pyrocartridges asili compartment. Ghafla mlango kwenda katika, kama kifuniko cha bati unaweza. Iliyopangwa asili akageuka katika kuanguka bila utaratibu.

Baada ya dakika 10 za matukio Lander kuanza nasibu kuzungushwa. Na katika wakati huu ... Volynov aliamua kufanya kuishi chanjo ya nini kinaendelea. Huenda ikawa muhimu wanaanga, ikifuatiwa yake. Kila sekunde 15, yeye kupita juu ya chini masomo, nguvu zote kujaribu kwa namna fulani kuathiri hali hiyo.

Katika 90 km kutoka Dunia upya kuingia vidonge detached kutoka meli kuu. Yeye got kuondoa mizigo kupita kiasi na ... kuchomwa. kamera kuanza kujaza na moshi. 10 km parachute kufunguliwa, lakini mistari yake alianza twist. Mwishowe, hii ingeweza kusababisha kukunja yake. Lakini huyo bwana si kutokea. Spinning katika pande mbalimbali, kifaa ni karibu na ardhi.

laini kutua injini mzigo kwa kuchelewa. pigo ulikuwa mkubwa sana kwamba mwanaanga fractures ya mizizi ya meno ya juu.

Boris Volynov nanga na hadi mwisho wa ufunguzi wa parachute, wote iliyoonekana, lakini hai.

Bad kuanza. "Soyuz-18"

Ilikuwa Aprili 5, 1975. "Soyuz-18" ulianza leo kwa kutia nanga na "Salyut-4" orbital kituo. Kwenye bodi walikuwa majaribio-cosmonauts Vladimir Lazarev na Oleg Makarov.

mara kwa mara janga ya makombora Urusi walifuata sayansi. Ilivyoelezwa hapa chini - hakuna ubaguzi.

Shida ilianza tayari katika pili 289 wa ndege, wakati timu alikuwa na kufanywa injini ya kufunga-off ya hatua ya pili. Kutokana na kuvunjika mwenyeji sambamba relay upya amri mkia sehemu ya hatua ya tatu.

Ukiukaji wa mgawanyo hatua mchakato imesababisha mzunguko. Wakati sekunde 295 ya hiyo imesababisha "Crash" timu. meli imegawanywa na kwenda chini. Wakati wa ajali asili mfumo wa kudhibiti amepoteza mwelekeo katika nafasi. Kwa kifupi, mimi nilianza kuwachanganya juu na chini, ambao ulisababisha kifungu ya idadi ya amri sahihi. Hasa, badala ya kupunguza msongamano na kufuatiwa na mazao yake ya hadi 21.3 g kutishia maisha ya binadamu. Na hii licha ya ukweli kwamba overload upeo katika Gym wa miaka 15 g.

Pamoja na wanaanga alianza kutokea mambo ya kutisha. Kuanza maono kutoweka. Mara ya kwanza ilikuwa nyeusi na nyeupe, kisha akawa mwembamba. Kwa mujibu wa mapendekezo ya madaktari wanaanga alijaribu kelele kwa sauti. Hata hivyo, njuga wao ilikuwa sawa kidogo ya binadamu. Hata hivyo, ni ilidumu mfupi wakati. dakika chache baadaye alianza kupungua msongamano. Parachute mfumo imefunguliwa, na mashine huenda hadi mteremko wa moja ya Altai milima.

kombora "R-16". Maafa Mitrofan Nedelina

Wakati roketi ajali katika Baikonur walikuwa nadra, kwa kuwa spaceport alionekana hivi karibuni. Ilitokea 24 Oktoba 1960 kuchukuliwa maafa mbaya katika historia ya astronautics.

Siku hiyo, katika uzinduzi tovuti walikuwa №41 kazi katika maandalizi kwa ajili ya uzinduzi wa mabara kombora "R-16" designer Michael Yangelya. Baada ya kuongeza mafuta kamili wataalamu wamegundua kosa katika injini automatisering. Hali kama hiyo zinahitaji bure kabisa kutoka mafuta ya roketi, na tu baada ya hapo kuanza utatuzi. Hata hivyo, hii bila kuchelewa kombora uzinduzi huo, ambayo bila ya shaka na kuongozwa na "utambi" kutoka kwa serikali.

Ili kuepuka matatizo hayo, Marshal M. I. Nedelin awali kurekebisha tatizo kwenye roketi majira. Alisema - kufanyika. Hakuna mtu inatarajiwa roketi kuanguka, ajali ya usafiri au kitu kama hicho. Kitu kukwama kadhaa wa wataalamu. Sam Marshall kuangalia maendeleo ya kazi, amekaa juu ya kinyesi chache mita kadhaa kutoka kombora mwili. maafa bado ilivyotarajiwa.

Hata hivyo, kila kitu akaenda vizuri kabla ya kutangazwa kwa tahadhari ya dakika 30. On marekebisho Automation kitengo ni energized. Na ghafla shehena injini ya hatua ya pili. Kutoka urefu wa kupasuka nguvu ndege ya kuchoma gesi. Watu wengi, ikiwa ni pamoja na mimi mwenyewe, Marshal Mitrofan Nedelin, umeme kuuawa. Wengine kazi katika rassypnuju kukimbilia. Hata hivyo, haikuwa rahisi kuendesha mbali: enclosing idadi ya ujenzi wa nyaya kuonekana suala la kupuuzia. watu Hellfire huvukiza, na kuacha tu maelezo ya takwimu, vipande vya buckles charred ukanda iliyeyuka ndiyo.

Inaaminika kuwa ajali vifo vya watu 92 na kujeruhiwa 50. On Marshal M. Nedelina hupatikana tu nyota ya "Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti." Mbuni Michael Yangel wakati wa ajali wakiongozwa na usalama wa bunker, ambayo kuokolewa maisha yake.

kifo cha "Umoja-11"

kesi hii pia ni pamoja na katika orodha ya "Roketi maafa: TOP-10", hivyo ni vigumu kupuuza.

Ilivyoelezwa hapa chini ni janga ulifanyika Juni 30, 1971. Katika siku hii, wanaanga G. Dobrovolsky, Volkov na V. wavulana, alifanya kazi kwenye bodi Kituo cha orbital "Salyut-1" kwa siku 23, alirudi chini. Yanapokuwa kwenye viti vyao na mikanda ya usalama strapped, walianza kuangalia uendeshaji wa mifumo onboard. hakukuwa na kupotoka ni wanaona.

Katika anga ya dunia, "Union-11" asili ya Moduli kuingizwa kwenye makadirio ya muda. Kutoa taarifa parachute fasta saa 9 km kutoka uso, lakini kuwasiliana wafanyakazi hakuja nje. Radio antenna, kushonwa katika kombeo lake, mara nyingi alikataa kutua, hivyo MCC si tahadhari. shida hizo mara nyingi huambatana na janga Urusi roketi, lakini haikuwa hivyo mbaya. dakika 2 baada ya kutua kwa ganda kutoroka watu mbio. Wakati kubisha juu ya ukuta hakuna jibu. Ufunguzi mlango, walipata hakuna dalili za maisha ya wanaanga. Kwa haraka kujiondoa na kuanza resuscitation. Majaribio ya kufufua wafanyakazi waliendelea kwa zaidi ya saa moja, lakini matokeo si matunda - wanaanga waliuawa.

uchunguzi umebaini kuwa kifo cha watoto wetu ilikuwa ni matokeo ya ufunguzi ruhusa ya moja ya matundu ya hewa, ambaye kazi ilikuwa kusawazisha hewa shinikizo ndani ukoo moduli. Yeye nasibu kufunguliwa kwa urefu wa takriban 150 km. Air kushoto cabin kwa sekunde chache.

nafasi ya miili ya wanaanga kuonyesha kuwepo kwa jitihada za kupata na kuondokana na tatizo. Lakini katika ukungu, kujaza cabin baada depressurization, ilikuwa vigumu kufanya. Wakati G. Dobrovolsky (upande data nyingine, B. Patsaev) found valve wazi na kujaribu kuifunga, yeye tu hakuwa na muda wa kutosha. hewa yote ni tayari nje.

"Soyuz-1". kifo cha Vladimir Komarov

Mara kwa mara makombora maafa katika Umoja wa Kisovyeti iliendelea kwa nguvu sawa. Hapa ni mfano mwingine.

"Soyuz-1" ilizinduliwa katika usiku ya Aprili 23 mwaka 1967. ya asubuhi magazeti yote ya Urusi kutoa habari zake katika kurasa ya mbele, kuweka yao, kwa kuongeza habari, picha mwanaanga Vladimir Komarov. Siku iliyofuata ni reappeared katika sehemu moja, lakini amevaa katika fremu maombolezo - mwanaanga kufa.

Rise ya "Soyuz-1" hana unasababishwa censures. Launcher kuletwa meli katika obiti bila matatizo. Walianza baadaye. Haujakamilika ufunguzi wa Backup Telemetry mfumo wa antena na kukataa kwa mfumo nyota Mwelekeo na ndogo wao. Si kufunguliwa pili ya jua jopo - hapo ndipo shida ni. Kujaribu kuelekeza jopo uendeshaji katika Sun haukufanikiwa, kusawazisha imevunjwa. meli alianza kupoteza nguvu, ambayo kutishia uharibifu wake. Lakini manually Komarov inaweza kuongoza meli kuondoka obiti na kuanza kupanda.

ajali nyingine ilitokea katika km 9.5 kutoka ardhini, wakati sensor ameagiza kutolewa parachute. "Soyuz-1" ni tatu wao: kutolea nje, na kuvunja na msingi. miwili ya kwanza kutoka nje kwa mafanikio, na wa tatu ulikuwa kukwama. asili ya Moduli kuanza na spin kwa kasi. mwanaanga ameamua kuamsha hifadhi parachute. Yesu akatoka faini, lakini kutoa taarifa ya mawe yake kung'ata hangout kuvunja. Pia kuweka nje kuba.

Komarov aliuawa papo hapo. Kutoka Moduli athari ameacha nusu mita katika ardhi. Aliibuka moto kuzimwa mara moja, hivyo kuzikwa katika ukuta Kremlin alikuwa tu charred mabaki ya astronaut.

kuanguka kwa roketi katika Plesetsk

Aprili 23, 2015 vyombo vya habari Kirusi na za kigeni maduka kwa haraka kutoa taarifa wameshindwa uzinduzi wa roketi ya majaribio. Ikumbukwe, katika vyombo vya habari Magharibi maneno kama vile "janga jingine," "roketi mlipuko", "Plesetsk" Tulikwenda katika ujumbe wote. Hata hivyo, umesahau jambo muhimu. Ajali makombora katika Urusi si kama mara kwa mara kama katika USSR. Basi nini kilichotokea?

Kwa mujibu wa serikali ya Urusi Huduma ya vyombo vya habari wa mkoa wa Arkhangelsk, ilizinduliwa kutoka cosmodrome ya Plesetsk roketi majaribio ya kupatikana katika 7 km kutoka kwenye kitufe uzinduzi. Kama ilivyoripotiwa na huduma maalum, eneo kuchukuliwa katika maendeleo ya wataalamu kupima ardhi. tishio la makazi ya jirani hazipo.

roketi ilikuwa kutumiwa kuonyesha obiti ya satellite, vifaa na kupima vifaa. Amri Missile Forces of kimkakati alisema kuwa hakuna kitu katika tukio haina kuanza na hajui chochote. Baada ya mengi ya matokeo-kujulikana kwamba kifaa ni ya moja ya makampuni ya sekta ya ulinzi, na hasa zaidi kupanda, ambayo miundo, "yars" makombora na "Topol". Hivyo tatu mfululizo walionyesha kwa maneno kama vile "janga", "roketi mlipuko", "Plesetsk", unaweza tu kuchukuliwa kweli hivi karibuni.

Kifo kabla ya kuanza. "Apollo 1"

Ni zinageuka kuwa makombora ajali mwanzoni mwa chasing si tu ya Urusi nafasi ya mpango. Ilivyoelezwa hapa chini hadithi kweli hakuweza kuchukuliwa mpaka mwisho wa hayo, bado roketi uliongezeka.

jina "Apollo 1» (Apollo-1), walitumwa zamani baada facto alishindwa uzinduzi wa Apollo na roketi Saturn IBA204. Ilikuwa kuwa ya kwanza manned ndege. Yake iliyopangwa tarehe 21 Februari, 1967. Hata hivyo, Januari 27 wakati wa vipimo ardhi katika ya 34 ya uzinduzi tata mashua kulikuwa na moto kubwa, kutokana na ambayo wafanyakazi wote wa V. Grissom, White na E. R. Chaffee kufa.

Kama hali katika Apollo mfululizo meli oksijeni halisi alikuwa pumped chini ya shinikizo kupunguzwa. Matumizi yake imefanya si tu anaokoa uzito, lakini pia uwezo wa kupunguza mfumo wa maisha msaada. Aidha, rahisi operesheni spacewalk, kwa sababu ndani ya ndege cabin shinikizo alikuwa na kuwa 0.3 tu atm. Hata hivyo, juu ya ardhi hali kama hawezi kuzaa, hivyo oksijeni halisi kushinikizwa.

Wakati huo, wataalam hakujua kuwa baadhi ya maudhui wakati kutumika katika oksijeni ni kuwaka. Moja ya hayo ni kitango zip. Katika mazingira ya oksijeni imekuwa chanzo cha cheche nyingi. Katika hali hii, moto itakuwa ya kutosha na moja.

moto kuenea kwa sekunde chache meli, kuharibu spacesuits wanaanga. Aidha, mfumo wa tata hakumruhusu wafanyakazi wa haraka kufungua Hatch. Kwa mujibu wa Tume hiyo, wanaanga waliuawa baada ya robo ya dakika baada ya kuonekana ya cheche.

Baada ya moto, manned ndege mpango umeahirishwa, na ya 34 ya uzinduzi tata dismantled. On mizani yake imara plaque.

Ujumbe wameshindwa "Apollo 13"

Ujumbe wameshindwa "Apollo 13" spacecraft (Apollo-13) pia ni sehemu ya ajali ya roketi. TOP hatuwezi kufanya bila hiyo. Hadithi yake si bora au mbaya kuliko ya awali na inayofuata. Tu, ni tofauti.

Nafasi ya kuhamisha "Apollo 13" wakasafiri kutoka uso wa dunia Aprili 11, 1970, kwa kutoa outpost binadamu kwa mwezi. Ilikuwa ikiendeshwa na rubani Dzhim Lovell (nahodha), Fred Heyz na Yohana Suaygeyt. Siku mbili wa ndege kupita kawaida. Yote ilianza tarehe 13 Aprili. Na hata usiku unakaribia. Bado tu kuchanganya mafuta ili kupata mabaki yake. Na kisha ...

Mara ya kwanza kulikuwa na bang kubwa, baada ya meli imeingia mlipuko wa kweli. Aligeuka kuwa ingekuwa kuharibu moja ya mizinga na oksijeni kioevu. Kwenye dashibodi onyo mwanga chuma. Kwa njia ya nene kioo shubaka wanaanga aliona kutoka huduma Moduli katika nafasi ya wazi ina ndege ya nguvu ya gesi. Aligeuka kuwa mlipuko kabisa tank kwanza oksijeni na kuharibiwa pili. Pamoja na juhudi zote, ilikuwa si rahisi kurekebisha uharibifu. Hivi karibuni meli akabaki bila maji, umeme na oksijeni. Kisha "alikufa" betri kemikali imewekwa katika Moduli amri. Ili kunyoosha muda zaidi, iliamuliwa na hoja ndani ya Moduli ya mwezi. Lakini nini hapo?

MCC mkuu wa American dzhin Krants aliamua kupanua "Apollo", kwa kutumia nguvu ya mvuto wa mwezi. wanaanga pamoja mwandamo injini Moduli, lakini meli ilianza mzunguko. Ilichukua saa mbili Jim Lovell, kujifunza jinsi ya kuingiza meli na hali mpya na kuelekeza katika mwelekeo sahihi. Overflights ya Mwezi, "Apollo 13" kukimbilia Dunia.

Baada ya adventures wengi, imeshuka wanaanga, wao splashed chini katika eneo fulani. Tatu akarudi nyumbani nimechoka, kutetemeka na wala kulala mtu.

Maafa "Challenger"

Katika 80s ya zamani karne Disaster roketi nafasi walifuata astronautics Amerika. Mfano mmoja ni ilivyoelezwa hapa chini.

maafa haya yaliyotokea Januari 28, 1986. Katika siku hii, watu wengi walikusanyika katika eneo uzinduzi Cape Canaveral, Florida (Marekani), tunaweza kuona katika anga wazi machungwa na nyeupe Fireball. Inaonekana baada ya sekunde 73 baada ya kuanza, kutokana na ukosefu wa kifua muhuri mpira juu ya accelerators imara ulilipuka nafasi ya kuhamisha "Challenger". American nafasi mpango amepoteza Francis SCOBEE, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregori Dzharvisa na Kristi Makoliff. Mwisho ilikuwa si mtaalamu mwanaanga - alifanya kazi kama mwalimu katika shule ya sekondari, Lenema. Ilikuwa ni pamoja na katika timu kwa msisitizo wa Ronald Reagan.

usiku kabla ya kuanza kwa hewa katika Florida kilichopozwa kwa -27 ° C. jirani zote, pamoja na Hull meli, iced. Start lazima kuahirishwa, hasa kama ni alionya mmoja wa wahandisi wa Rockwell, ni wajibu kwa ajili ya kuanza. Hata hivyo, hakuwa kusikiliza. meli vinavyoendelea walipigana kifo.

Baada ya sekunde 16 baada ya kuanza kwa kuhamisha kazi graceful mzunguko na kuelekea anga ya nje. Ghafla, kati ya sehemu ya chini ya meli na tank yake mafuta alionekana flickering mwanga. sasa baadaye, mfululizo wa milipuko. meli ya kuvunja katika vipande na akaanguka ndani ya maji. All wanaanga waliuawa karibu mara moja.

maneno "Challenger", "kombora", "maafa" inaeleza kilichotokea magazeti ya Marekani. Taifa mourns. maendeleo ya mpango nafasi umeahirishwa kwa miaka mitatu. Hata hivyo, ni kabisa bado imefungwa.

kifo cha "Columbia"

Janga "Columbia» (Columbia) ni kuchukuliwa moja ya matukio muhimu zaidi katika historia ya astronautics. Ilitokea 1 Februari 2003. Ni yanayohusiana si tu na idadi ya watu waliouawa kwa wakati mmoja wanaanga, lakini pia na ushawishi kwamba alikuwa exerted juu ya maendeleo ya nafasi ya sayansi.

Anza "Columbia" uliahirishwa mara kadhaa. ndege ya kwanza ilikuwa imepangwa 11 Mei 2000. Kuna wakati ambapo yeye alifukuzwa ratiba jumla, lakini Bunge la Marekani aliingilia kati. Kweli, ndege ulifanyika baada ya zaidi ya miaka miwili.

Hivyo kuanza. Mashua akapanda kamanda Rick Douglas Mume, Pilot William C. McCool, wataalamu David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark na Israel mwanaanga Illan Ramon. I kuanza sinema kamera za televisheni kadhaa. tahadhari hizi husaidia kikamilifu kuzingatia kupotoka mbalimbali wakati wao kutokea. Ni kwa msaada wao, sekunde 82 ya ndege, na ilikuwa kumbukumbu ndogo mkali kitu, kugonga mrengo wa kushoto wa kuhamisha. Baadaye aligeuka kuwa ni kipande cha povu ulioikumba mrengo wa kushoto wa meli na ngumi yake katika shimo nusu mita. NASA uliofanywa uigaji hakufunua iwezekanavyo matokeo mabaya, kwa hiyo ndege aliendelea.

dalili ya kwanza niliona wakati wa kutua ujanja katika 16 h 59 min, Washington. masomo zisizo za kawaida za sensorer shinikizo kila niliona. Kushindwa kusababishwa na mawasiliano duni. Lakini kwa wakati huu alianza uharibifu wa Hull meli. Yeye crumbled vipande katika chini ya dakika. wanaanga wote waliuawa.

Wengi siri kombora majanga si declassified. Wakati wao ni wazi - ni haijulikani. Lakini kitu huna kujua. Je, kama hivyo?