Nyongeza utupu breki

utupu breki nyongeza na bwana silinda pamoja kimuundo katika kitengo moja. Kuendesha vifaa ya hatua ya kwanza na kitu ngumu.

nyongeza breki ina makazi imegawanywa katika sehemu mbili, diaphragm. Kwa upande wa kanyagio inaundwa anga. chumba utupu iko kwa bwana breki silinda ambayo ni kushikamana kupitia valve hundi na ulaji mbalimbali. mtoza ni utupu chanzo. Vacuum breki nyongeza kwa injini za dizeli ni imara kutokana na kuwepo katika kubuni pampu maalum ya umeme. Wakati kuacha motor ni stima. Vacuum breki nyongeza na mtoza inaweza kukatwa na wakati kosa (au kushindwa) ya kwanza.

Awali wa nafasi servo valve yake inaunganisha chumba anga na wa pili makazi sehemu. Wakati vyombo vya habari akaumega kanyagio - na anga.

Pamoja na kanyagio akaumega pia ni kushikamana na kushinikiza fimbo. Hutoa mwendo servo valve. Kutenganisha makazi katika sehemu mbili kiwambo kushikamana na fimbo ya bwana silinda (GTZ) upande utupu. Aperture malipo sindano kwa mitungi kazi ya maji ya akaumega kupitia piston.

Harakati ya kiwambo nafasi yake ya awali unafanywa na kurudi spring. Vacuum breki nyongeza ni kama katika yake breki muundo dharura - sumakuumeme gari fimbo.

ESP presupposes ujenzi kwamba kuzuia kuingilia - mfumo wa kazi.

gari kusimama ni kazi kwa baadhi ya kushuka, na peke kwa vitendo vya mauaji na dereva.

Hydro nguvu breki inahusisha kufuatilia utendaji. Katika mfululizo wa kuongeza shinikizo katika hewa chini ya kiwambo sehemu ya kudhibiti valve, kiwambo yake na piston kuanza kusonga chini mpaka sasa wakati wari haina kufanyika katika tandiko. vikosi kuathiri udhibiti kiwambo juu na chini, katika kesi hii, ni iliyokaa. Kupunguza athari za nguvu piston ambayo ni tegemezi kwa kanyagio akaumega. Top - kuongezeka hewa shinikizo katika nafasi ya chini ya valve kizigeu kudhibiti.

Na kuongezeka kwa nguvu ya juu ya kanyagio katika mfumo shinikizo inaundwa, kukuza mwa harakati ya silinda piston na kufunga valve yake. Pamoja na hayo, kuna kufunga valve utupu. hewa kwa wakati mmoja kufungua. Wakati huo huo, valve kudhibiti piston ni lile ndani ya cavity yake unafanywa hewa kuingia kutoka kwenye anga kwa njia ya kichujio. Kisha hewa ni alimtuma katika cavity kwa njia ya chumba hose. cavity utupu yanahifadhiwa. Chini ya ushawishi wa tofauti katika shinikizo bends kiwambo mbele, na nguvu zake huambukizwa kwa njia ya piston fimbo katika silinda majimaji. Shinikizo zaidi ni kuweka katika mitungi gurudumu. Ni tu kuundwa na iris ya kamera na mguu dereva. Hivyo, deceleration gari unafanywa kwa ufanisi required.

Kwa mujibu wa jeshi fulani kwenye matokeo ya kanyagio yanayotokana na shinikizo katika chumba utupu. Kwa hiyo, shinikizo huo wa kuundwa mitungi maji gurudumu. Ni sumu na kutokana na hatua ya nguvu za dereva na kuambukizwa kutoka kamera.

Wakati iliyotolewa kanyagio, maelezo ya amplifier na piston GTZ akarudi nafasi yake ya awali. kioevu hivyo anarudi kwa njia ya wazi valve ghuba GTC. Kwa njia ya fursa kufurika katika piston kichwa kurudi kutoka hifadhi ya maji ambayo inasukuma washer, bends makali cuff hujaza nafasi, kuongeza hivyo utayari wa silinda breki tena kutekeleza kusimama.