Marco Simoncelli: wasifu, maisha na kazi ya bora Italia pikipiki racer

Marco Simoncelli alizaliwa mwaka 1987, Januari 20. Yeye alikuwa mmoja wa bora, wengi wenye vipaji Italia wanunuzi. Mwaka 2008, akiwa na umri 21, akawa bingwa wa dunia na mashindano ya pikipiki (250cc darasa). Sasa Marco si na sisi. Lakini ulimwengu wote reveres kumbukumbu yake. Naam, ni muhimu kwa majadiliano juu ya wasifu wake na mafanikio, kwa sababu kwa kweli alikuwa majaribio makubwa.

Jinsi yote ilianza

Marco Simoncelli alivyowapenda michezo motor katika umri mdogo sana. Tayari katika miaka tisa alitumia mechi yake ya kwanza ya michuano ya kitaifa katika darasa 'Mini Moto. Na kutoka mwaka wa 1996 hadi 2000, umoja, ni mshiriki wa mara kwa mara wa ushindani katika jamii hii. Hatua kwa hatua mtoto mdogo alikua, uzoefu uliopatikana, ujuzi honed na hatimaye alishinda ubingwa wa asili! Mara ya kwanza mara moja, na kisha - pili. Na mwaka 2000, yeye ni pia akawa makamu wa bingwa wa jamii ya Ulaya. Kisha na umri wa miaka kumi na tatu tu.

hatua ya pili, ambayo alifanya Marco - ni kipindi cha mpito yake ya 125cc darasa. Kuna pikipiki racer haraka got kutumika teknolojia kabisa mpya na changa na kupata baadhi kama muhimu kwa ajili ya utulivu wa mwanamichezo mtaalamu. Tayari mwaka 2001 (tu mwaka wa mechi yake ya kwanza) Marco Simoncelli alishinda ubingwa wa taifa, na katika 2002 - Michuano ya Ulaya. maendeleo hayo hakuweza kwenda bila kutambuliwa. Na mwaka mmoja baadaye, mwaka 2003, Italia pikipiki racer walishiriki katika mbio, ambao ulifanyika katika ngazi ya juu. Na mwaka 2004, alisaini majaribio ya kupambana. Wakati huo alikuwa na umri wa miaka 17 tu.

vifaa

Hasa nusu ya msimu Marco Simoncelli mara kupata kutumika kwa michuano ya dunia. Lakini mwaka 2004 alikuwa tayari kushindana na viongozi katika darasa lake katika haki zote na sawa. Hata hivyo, kutokana na ukweli kwamba kesi nyingi za retirements (sita ya 15 kuanza - ya juu sana takwimu kwa mpanda), yeye hakuweza kupanda juu nafasi ya 11. Lakini mwaka 2004, Mark alishinda nafasi pole katika darasa (kwanza!) Na hata alishinda nafasi ya kwanza katika michuano ya Dunia.

Lakini mwaka 2005, Italia pikipiki racer imekuwa imara zaidi - alifanya podiums sita katika mstari, na tu kukusanya moja. Kwa mwaka, alifunga pointi nyingi, kwamba alikuwa na uwezo wa kupanda kwa nafasi ya tano katika msimamo wa jumla. Na mafanikio haya walikuwa sana kukubaliwa na uongozi wa michuano ya Dunia, ni darasa waandamizi. Hivyo mwaka 2006 alianza Marco Simoncelli racing kazi wa ngazi nyingine - ya juu. Alikuwa dereva tu kutoka Thor-8 washindani mtu binafsi katika darasa lake, ambayo ilikuwa kutolewa kwa ishara mkataba katika 250cc jamii.

kazi kilele

Marco Simoncelli, ambaye wasifu ni ya kuvutia sana kwa kweli, kwa muda mrefu kupata kutumika Mbinu mpya hana. Yeye figured karibu mara moja. Katika msimu wake wa kwanza alimaliza katika pointi nyingi kama mara 12 (katika mashindano ya 16). Matokeo yake, alipata 10 mahali - vizuri sana kwa Beginner. Lakini mwaka 2008, Marco umeonyesha dunia kwamba inaweza bora, kwa kasi zaidi. Na yeye akawa bingwa wa dunia.

Hii, bila shaka, kuvutia ya tahadhari ya wamiliki wa timu yenye jina. Na kuruhusu Marco iliendelea kuonyesha kiwango bora, lakini ilikuwa inakabiliwa na swali jingine: ni aina gani ya mfululizo ya kifahari kwenda? Hii ilifanyika, yeye na meneja wake. Kwa sababu Marco, kufanya mambo mawili kwa wakati mmoja, alikubali dunia ya pili ya jina Japan Hiroshi Aoyama. Lakini walishiriki katika kombe la dunia Superbike yaliyofanyika katika Imola. Na kwa mafanikio - mbio pili ya kukamilisha katika kipaza sauti.

Mwaka 2010, Mark wakiongozwa na shule ya sekondari, na msimu wake wa kwanza kumaliza katika nafasi ya 8 ya msimamo wa jumla.

ajali ya kutisha

2011 ilikuwa si moja nzuri kwa ajili ya racer pikipiki. Ingawa mshindi nguzo mbili, ingawa, na kushinda podium, lakini mara nyingi yeye got katika ajali, kwa sababu ya ambayo ni kuondolewa kutoka mbio za awali. Hata hivyo, kifo ilikuwa Oktoba 23 kwa ajili ya Marco Simoncelli. ajali, ambayo ilikuwa ni janga kutisha yaliyotokea siku hiyo.

Ilikuwa mbio uliofanyika katika mfumo wa awamu ya penultimate wa Kombe la Dunia. Yeye alichukua Sepang mzunguko nchini Malaysia. Wakati dereva kupita raundi ya pili, alipoteza udhibiti wa pikipiki yake. Marco alitaka kupambana na adui kwa nafasi, lakini wakati akitoka upande wake, tu akaanguka chini ya magurudumu ya Edwards, Rossi na wengine marubani, ambao walikuwa wakisafiri pamoja naye. Kasi ni mwendawazimu, na wao tu hawana muda wa kufanya kitu fulani.

Bila shaka, dereva mara moja revived katika hospitali ya karibu. Madaktari walijaribu kila kitu katika uwezo wao. Lakini moyo haina uwezo wa kuendesha majaribio. Wakati 16:56 mtaa, ilitangaza kifo chake. Ni kweli hivyo: majeruhi walikuwa kinyume na maisha. Thorax majaribio, kichwa na shingo - uadilifu - ilikuwa vigumu kurejesha. Aidha, wakati wa mgongano kupasuka kofia Simoncelli, nini kusema kuhusu fuvu ...

Buriani kwa Marco

Siku chache baadaye ulifanyika kwaheri umma majaribio. Marco kuzikwa Coriano, katika churchyard. Muda mfupi baadaye, kumbukumbu zake alikuwa kuheshimiwa kwa kutaja ni kwa heshima ya tuzo ya tuzo kwa mgeni bora wa msimu (katika jamii mwandamizi). Na katika 2013 kufunguliwa mnara ili Simoncelli. Ni ya maandishi ya chuma, katika hali ya mabomba mlalo. Kutoka humo kila Jumapili jioni anaona moto kwa sekunde 58.

Marco alikuwa kweli moja ya marubani bora Italia. Na janga hili milele kukumbukwa kwa wapenzi wote wa Motorsports.