Kwanza Arctic msafara katika historia

Mwaka huu wa alama miaka sabini na mitano hadi siku, wakati jeshi alianza kuingia Murmansk mizigo mikubwa zilizotolewa na Marekani na Uingereza na kupambana na adui kawaida - Nazi Ujerumani. utoaji yao ni changamoto sana, lakini ilikuwa vibaya zinahitajika makali, na mwanzo wa ni kuweka kwanza Arctic msafara, alikwenda katika historia chini ya jina "Dervish".

Kwa mara nyingine tena alidai uzoefu wa karne zilizopita

misafara Arctic wa Vita Kuu ya II na muendelezo wa utamaduni, ambayo ilianzishwa na Wahispania mapema katika karne ya XVI. Katika nyakati hizo bygone, wao convoyed galleons kusafirishwa kuvuka Atlantiki tani ya dhahabu na fedha, kuibiwa katika Amerika ya Kusini. Kama kufuatilia na kama mzigo ni meli hatari sana walikusanyika kwenye barabara ya Havana, na tayari chini ya bima ya bunduki Kihispania, kutembea katika expanses yaliyoathirika na maharamia Kiingereza.

Na hivyo, wakati katika Julai 1941, Moscow na London saini makubaliano ya hatua ya pamoja katika mapambano dhidi ya Ujerumani na Churchill aliahidi msaada Stalin katika kila kitu katika uwezo wake, British alikumbuka kwamba njia, ambayo kwa miaka minne iliyopita, flygbolag bahari alitetea kwa compatriots yao fujo.

Hii ilibainika kuwa muhimu sana, kwa sababu wiki mbili tu Urusi ilisaini mkataba na Marekani tarehe vifaa kijeshi, Congress ambayo ilipitishwa mpango wa hali ya vikosi vya washirika wa usambazaji wa risasi, vifaa, chakula na dawa, anajulikana katika historia chini ya jina la mikopo-kukodisha. Katika suala hili, swali full akaondoka - jinsi ya kutoa mizigo washirika katika bandari Kisovyeti.

Njia za kutatua tatizo

Kuna ufumbuzi tatu kwa tatizo hili. Njia moja ni kupitia Bahari ya Pasifiki, lakini kwa sababu ya bandari zote Urusi Mashariki ya Mbali ya Vladivostok mara tu wanaohusishwa na reli na maeneo mstari wa mbele. washirika wake berths mara kwa mara wakatia meli, na, licha ya ukweli kwamba Trans-Siberia reli ilikuwa ya chini Bandwidth wakati wa vita alikuwa juu yake ilikuwa mikononi 47% ya shehena ya kijeshi. Lakini tatizo ni kwamba njia hii ni mara ya kuteketeza.

Pili, na salama zaidi njia mbio kwa njia ya Ghuba ya Uajemi na Iran. Hata hivyo, kutokana na matatizo ya kiufundi, walikuwa na uwezo wa kutumia tu katikati ya 1942, wakati misaada inayohitajika na mbele mara moja. Kwa hiyo kaskazini mwa Arctic misafara ni mfano halisi wa tatu wa utoaji wa bidhaa kushughulikiwa Allied amri na faida kadhaa juu ya mengine mawili.

Kwanza, ni required wakati kiasi kidogo. Arctic msafara inaweza kutoa mali katika kumi tu - siku kumi na mbili, na pili, Arkhangelsk na Murmansk, ambapo ipakuliwe, karibu kutosha kwenye eneo la uhasama na kwa kituo hicho nchini.

Hata hivyo, njia hii ilikuwa mkali na hatari yanayotokana na ukweli kuwa meli walilazimishwa kuhamia katika pwani ya Norway, inamilikiwa na Wajerumani. sehemu kubwa ya jinsi walikuwa na kushinda katika maeneo ya karibu ya airfields na besi majini ya adui. Hata hivyo, pamoja na hayo, njia hii ilikuwa muhimu, na Arctic Allied misafara ya 1941-1945 imetoa mchango muhimu kwa kushindwa kwa adui. hasa kubwa majukumu yao ilikuwa katika mwaka wa kwanza wa vita.

wiring njia ya vyombo usafiri

Kutafakari mashambulizi uwezekano wa adui, Allied mbinu amri ilifanywa, shukrani ambayo Arctic msafara inaweza kupata mizigo iwezekanavyo. Transports zilijengwa si msafara mmoja, na mfupi wake safu, kuhamia mbele katika umbali mkubwa kutoka kila mengine, na mara nyingi mabadiliko ya kozi. Hii si tu inaruhusu kwa ajili ya kudhibiti bora zaidi, lakini kuundwa utata ziada ya nyambizi ya Ujerumani.

Ili kupambana na nyambizi iliyoundwa ndogo meli kusindikiza, likijumuisha minesweepers, frigates na waharibifu. Wao walikuwa katika baadhi ya umbali kutoka meli akipelekwa na wao. Zaidi ya hawa, kupambana na ujumbe kufanyika meli kubwa, kuja karibu na pwani, na ni nia ya kutafakari vikosi adui uso na anga.

Katika njia hadi Bear Island, iko katika sehemu ya magharibi ya Bahari ya Barents, kaskazini mwa Arctic misafara chini ya ulinzi wa Uingereza Navy na hewa nguvu. Katika hatua ya mwisho, wajibu huu akaanguka mabaharia wa Kisovyeti na airmen.

Arctic Allied misafara 1941-1945, walikuwa sumu, na wao alichukua katika mizigo yao katika bandari ya Scotland, iko katika bay ya Loch U. Zaidi ya hayo, njia yao kuweka katika Reykjavik, ambapo meli mbio matanki ya mafuta, na kisha kufuatiwa na marudio. Kwa mtazamo wa hali ya barafu, kufuatia mwendo alipolazwa iwezekanavyo kaskazini. Hii ilifanyika ili kuongeza umbali kutoka pwani, ulichukua na adui.

pointi mbili tofauti za maoni

Ni ya kuvutia kutambua maelezo ya aina moja ni katika miaka hiyo, sababu ya mvutano kati ya baadhi ya makamanda wa Kisovyeti na wenzao wa Uingereza. Kwa mujibu wa maelekezo yaliyotolewa na Admiralty kwa Mkuu wake, na inatumika kwa manowari zote, sio tu wale ambazo zilikuwa sehemu ya misafara Arctic, usafiri, kuharibiwa au kupotea katika usimamizi wa kupambana, wafanyakazi kuhamisha mahakamani mwingine, na wao walitaka torpedoes na Tulikwenda chini.

Hii ilifanyika kwa sababu maisha ya mabaharia ilianzishwa mbali juu mali yanayoonekana, na jaribio lolote la kuokoa meli kufa kuzitoza hatari ya mauti. Hata kutoka upande wa vitendo, British imani kuwa kuandaa wafanyakazi daraja la kwanza, ni vigumu zaidi kuliko kujenga meli. Mbinu hii ni wazi kabisa kwa upande wa Urusi, na mara nyingi alitoa sababu ya kumshtaki washirika katika jitihada za kutoa katika bandari ya marudio ya bidhaa kama kidogo iwezekanavyo.

bahati nzuri, kuambatana na "Dervish"

kwanza Arctic msafara, aliyetambuliwa kwa jina "Dervish", kushoto bandari ya Reykjavik, 21 August 1941. Ni ilihusisha sita meli British usafiri na moja wa Kisovyeti. usalama wao ni kuhakikisha minesweepers saba na waharibifu mbili. Salama kufikia Malaika Mkuu, Agosti 31 husafirisha walikuwa unloaded juu ya benki ya kumi na tano "Hurricane" wapiganaji, kuhusu elfu nne mashtaka kina, kadhaa malori kadhaa, ikiwa ni pamoja na tani ya mpira, pamba na kila aina ya sare za shule.

Arctic Allied misafara ya 1941-1945. Ripoti za walikuwa katika amri code jina huanza barua PQ. Ilikuwa herufi ya kwanza ya jina la afisa wa Uingereza Admiralty Peter Kvilina (Peter Quelyn), ni wajibu wa kuandaa ulinzi wa vyombo vya usafiri. Kufuatia barua akaenda mlolongo idadi ya msafara ujao. Misafara, akija katika mwelekeo kinyume, ulionyehsa QP, na pia kuwa na idadi mlolongo.

kwanza Arctic msafara, alikwenda katika historia kama PQ-0, kufikia Arkhangelsk bila matatizo hasa kwa sababu ya amri ya Ujerumani, kulenga "blitzkrieg" - umeme vita, na matumaini ya kukamilisha kampeni ya Mashariki hata kabla ya kuanza kwa majira ya baridi, na hawakuwa makini kutosha kwa nini kinatokea katika Arctic. Hata hivyo, wakati ikawa dhahiri kwamba vita itakuwa mapambano ya muda mrefu na misafara ya Arctic alipewa umuhimu maalum.

mkusanyiko wa majeshi ya adui katika mapambano dhidi ya Allied misafara

Ni muhimu kufahamu kwamba baada ya Mei mwaka wa 1941 centralt British hiyo ilizamishwa Wajerumani Navy vita ya "Bismarck", Hitler marufuku crews yao yote ya meli uso kuingia katika vita wazi na Uingereza. Sababu yake ni rahisi sana - yeye waliogopa kwa mara nyingine tena kutoa adui sababu ya kusherehekea. Sasa picha imebadilika.

Katika baridi ya awali ya 1942 katika eneo la kuonekana kwa uwezekano wa misafara ya Uingereza walikuwa mara moja uliotumika Cruisers tatu nzito na mwanga moja. Aidha, walikuwa na kusaidia watu wenye kuharibu tano na nyambizi kumi na tano. Sambamba na hili, idadi ya ndege yalikuwa msingi katika airfields nchini Norway, umeongezeka kwa vitengo mia tano, ambayo kuruhusiwa, mwezi Aprili ya mwaka huo huo kuanza mashambulizi ya mara kwa mara juu ya hewa Murmansk.

Hatua hizo ni ili kuanza kufanya kazi, na utulivu jamaa katika hali ambayo alifanya yao mpito misafara ya kwanza, nafasi yake kuchukuliwa na sasa kupambana hali hiyo. Marafiki hasara kwanza katika Januari 1942, wakati Wajerumani yalikuwa sehemu ya msafara PQ-7 hiyo ilizamishwa na Uingereza usafiri meli "Waziristan".

Hasara ya washirika na majibu yao

Kutokana na mafanikio, amri ya Ujerumani kupangwa kuwinda ya kweli kwa msafara ya PQ-8. On kutekwa yake alikuja vita ya "Tirpitz", ni replica imezama kabla ya "Bismarck" na waharibifu tatu na nyambizi kadhaa. Hata hivyo, licha ya jitihada zote, kugundua wakati wa Arctic msafara walishindwa, na moja tu, lakini kwa bahati mbaya sana kwetu shida ni Urusi usafiri meli "Izhora", kwa sababu za kiufundi, stragglers kutoka kundi kuu.

Kwa bahati mbaya, Katiba Allied hasara kwa kiasi kikubwa. Kwa mujibu wa muhtasari wa siku, mwezi Machi 1942, Wajerumani imeweza kuzama tano husafirisha Uingereza, na mwezi ujao, walikuwa alijiunga na meli nyingine tisa zilikuwa sehemu ya misafara nne kufungwa kwa Murmansk.

Hata hivyo, kuu ya kijeshi ya msiba British Aprili 30 wakati torpedo kufukuzwa nyambizi German hiyo ilizamishwa kwa cruiser "Edinburgh", kurudi kwa pwani ya Uingereza. Pamoja na yeye akaenda chini, walikuwa katika artillery yake cellars tano na tani nusu ya dhahabu linatokana na serikali ya Urusi kwa malipo ya vifaa vya kijeshi ambao haukuwa iliyokithiri kwetu.

Hatimaye, dhahabu imekuwa kukulia katika mfululizo wa operesheni kuwaokoa, ambayo ilifanyika katika kipindi 1961-1968. Kwa mujibu wa mkataba saini kabla, yote ilikuwa imegawanywa kati ya Umoja wa Kisovyeti, Uingereza, na makampuni ambayo kufanyika kazi chini ya maji.

Wakati huo huo mwaka 1942 kutokana na hali magumu, Washirika hatua za haraka zilichukuliwa. American meli alimtuma kulinda misafara ya kuvutia kabisa squadron, yenye battleships mbili, Cruisers mbili na waharibifu sita. Je, si kukaa kando na amri Kisovyeti. Kama kabla ya Kaskazini Fleet kufanyika vyombo wiring usafiri hasa tu yaliyotengwa kwa ajili ya meli za lengo hili, sasa walikuwa kupelekwa kwa wote, bila ubaguzi, vikosi zaidi.

feat ya wafanyakazi wa "Bolsheviks Old"

Hata katika mazingira ambayo ushiriki katika kila ndege required Wafanyakazi wa ujasiri na ushujaa, kulikuwa na hali ambazo sifa hizo hasa inahitajika. Mfano ni wokovu wa Urusi mabaharia gari "Old Bolshevik" chombo, ambayo ilitolewa kutoka Reykjavik, pamoja na msafara PQ-16. Mei 27, 1942 ilikuwa kushambuliwa na ndege ya Ujerumani na mabomu kwa sababu hiyo, moto ulianza bodi hit.

Licha ya ukweli kwamba katika bodi walikuwa kadhaa ya tani ya mabomu, mabaharia alikataa kutoa yao wenzao English wapande mashua moja wao, na wafanyakazi wote walipigana moto. Saa nane baadaye, moto, daima kutishia kupasuka, kuzimwa, na "Old Bolshevik" mafanikio hawakupata wengine wa mahakama, ambayo aliendelea njia yake kwa Murmansk.

Maafa Arctic msafara PQ-17

Hatima ya msafara hii, ambayo ilitolewa kutoka Hvalfjörður June 27, 1942, akawa janga kubwa kwa kipindi chote cha utoaji wa Allied mizigo kwenye njia Arctic. Ni ilitokea kama ilikuwa hatimaye bila kupingwa alibainisha wataalamu wa kijeshi, tu kutokana na kosa la British Admiralty, Admiral Pound.

Yote ilianza na ukweli kwamba siku nne baadaye, msafara iligunduliwa na ndege Kijerumani, mazoezi ya kudhibiti juu ya eneo maji ya Norway Bahari. Mara moja zilitumwa kukatiza kubwa majini na hewa vikosi, mashambulizi ambayo British kutambuliwa zaidi ya siku tatu, kupoteza tatu ya usafiri wa mshipa. Inawezekana kwamba wengine wa mahakama na bila kufikia marudio, lakini tarehe 4 Julai, kujulikana kwamba wameacha Quay na inakaribia yao kubwa kwa wakati huo, meli ya Kijerumani Navy - "Tirpitz" vita ya.

giant huu, vifaa na nane bunduki pyatnadtsatidyuymovymi, moja alikuwa na uwezo wa kuharibu si tu meli zote mizigo washirika, lakini pamoja na wao na ulinzi wa meli. Kujifunza ya hii, Admiral Pound alifanya uamuzi wa tukio hilo. Aliamrisha meli kulinda si kushiriki katika vita na vita ya na hoja umbali mkubwa. Usafiri mahakama hiyo alikuwa na kuenea nje, na moja kwa moja kufuata Murmansk.

Kwa sababu hiyo, "Tirpitz", sio kutafuta mkusanyiko adui, akarudi msingi, na husafirisha kutawanyika kwa mujibu wa amri Muddyb ya na bahari, akawa shabaha rahisi kwa adui ndege na submarines. Takwimu ya janga hili ni ya kutisha. Ya thelathini na sita Allied meli usafiri, ishirini na tatu walikuwa imezama, na kwa pamoja nao katika upande wa kushoto chini, uliofanywa katika anashikilia yao, magari ya tatu na elfu nusu, mizinga mia nne na arobaini, mia mbili na ndege na kuhusu tani laki ya mizigo mikubwa mbalimbali. meli mbili akarejea, kumi na moja tu kufikiwa bandari ya marudio. watu mia moja na hamsini na tatu waliuawa na mia tatu maisha liliokolewa tu kwa muda alikuja kuwaokoa mabaharia wa Kisovyeti.

matokeo ya janga

Janga hili karibu unasababishwa kusitishwa kwa kujifungua kwa Umoja wa Kisovyeti ya bidhaa kijeshi, na tu chini ya shinikizo kutoka Moscow, British walilazimishwa kuendelea na ahadi ya awali. Hata hivyo, baada msafara ya waliopotea meli tatu iliharibiwa na nyambizi German, zaidi Utumaji imeahirishwa mpaka mwanzo wa usiku Polar.

Baada kusikitisha kupoteza msafara amri British iliyopita furaha, kwa maoni yao, jina la msimbo kwenye YW PQ, na RA. Pia kulikuwa na jaribio la kuingiza bidhaa vyombo single usafiri, lakini hakuwa na kuleta matokeo ya taka pia kumalizika hasara zao na kupoteza maisha.

Tu katika Desemba mwaka wa 1942 kijeshi bahati ya Uingereza. Katika wawili wa msafara katika mwezi walikuwa na uwezo wa kufikia lossless Murmansk. Kuna ushahidi kwamba hii imesababisha hasira indescribable ya Hitler, na gharama Mkuu wa Navy ya Grand Admiral Raeder.

Bahati mashaka Nazis

Hata hivyo, kwa mara ya vita alikuja fracture dhahiri. Wengi wa Ujerumani meli uso walikuwa wakiongozwa na maeneo mengine, na katika kipindi cha 1943-1945 mwaka dhidi Allied misafara yalikuwa peke ya meli. idadi yao ilipungua kutokana na kupambana na hasara, wakati sekta ya Ujerumani wakati huo alikuwa tayari hawawezi kujaza yao.

Mwisho wa Desemba mwaka wa 1943 German Navy amepoteza moja ya manowari zake bora - cruiser "Scharnhorst", imezama na Uingereza wakati wa kujaribu kushambulia Arctic msafara kuzaa YP-55 cheo. Sawa kusikitisha hatima kugawanywa centralt Naval Forces of Ujerumani - vita ya "Tirpitz". Je, kujiunga na vita, ilikuwa kuharibiwa na ndege British moja kwa moja katika gati.

Mchango mabaharia wa Allied Powers ushindi

Wakati wa vita, misafara ya Arctic, picha ambayo ni iliyotolewa katika karatasi mikononi nchi yetu nne na tani milioni nusu ya shehena ya kijeshi na chakula, ambayo ilikuwa karibu asilimia thelathini ya ukubwa wa misaada yote Union. Kuhusu maalum kwa silaha, ilikuwa mikononi yake ya kaskazini ni angalau nusu ya kiasi jumla zilizotolewa na Umoja wa Kisovyeti, Uingereza na Marekani. Jumla misafara Arctic yalifanywa katika maeneo ya karibu ya Ujerumani inamilikiwa pwani 1398 usafirishaji wa mshipa.

Mwaka huu, umma katika nchi yetu, ikiwa ni pamoja na Marekani na Uingereza kusherehekea maadhimisho ya miaka ya kwanza Arctic msafara. Ilikuwa tarehe muhimu sana. washirika wa zamani wa sherehe miaka yake ya 75. misafara Arctic kuwa na jukumu muhimu sana katika kushindwa kwa Nazi Germany, ambayo thamani yake hayawezi kudharauliwa, na kwa hiyo sherehe iliyoandaliwa kwa ajili ya tukio katika Pomorie, kuchukua upeo sahihi. Wao ni kuhudhuriwa na wajumbe kutoka nchi tisa.

Mbali na Severodvinsk na Arkhangelsk, matukio ya alama maadhimisho hayo, pia uliofanyika katika Murmansk na St Petersburg, ambapo miaka miwili iliyopita kulikuwa na mnara ili misafara Arctic. Awali, monument katika kumbukumbu ya washiriki wa matukio hayo kishujaa ilianzishwa mwaka Murmansk.

Wakati wa maadhimisho katika televisheni ya kuonyesha Kirusi, yaliyotolewa na mtengenezaji wa filamu wa Marekani mwaka 2001 documentary "Arctic Allied misafara ya 1941-1945.". Na hili movie filamu ya compatriots yetu yaliweza kujifunza mengi kuhusu matukio ambayo imedhihirisha katika miaka ya vita katika nafasi bahari ya latitudo ya kaskazini.