Kwa nini mchezaji wa petroli haanza? Sababu na uondoaji wao

Hivi karibuni, mtengenezaji wa petroli amepata hali ya moja ya zana kuu katika arsenal ya wakazi wa majira ya joto. Na hii haishangazi, kwa sababu kiboko cha motori inaruhusu haraka kuleta njama ya kaya kwa utaratibu. Hata hivyo, wakati mwingine hutokea kwamba kumaliza huanza saa ya moto na hata kwenye baridi. Katika hali kama hiyo, una kuamua sababu ya shida mwenyewe. Hebu tutafute nini cha kufanya ikiwa sarafu haianza. Sababu ambazo mara nyingi husababisha matatizo hayo zitajadiliwa zaidi.

Mkakati wa matatizo

Ninaanzaje matatizo ya matatizo ikiwa sianza kutengeneza? Katika hali ambapo maduka ya chombo mara baada ya kuanzia, ni thamani ya kukagua vitengo vifuatavyo vya kitengo:

• Tangi kwa mafuta;
• Spark plugs;
• Chujio cha mafuta na hewa;
• Kituo cha utoaji;
• Mavuno.

Ni kushindwa kwa maeneo hapo juu mara nyingi husababisha ukweli kwamba kumaliza sio kuanza vizuri. Hebu angalia jinsi ya kuondoa matatizo hayo.

Kuangalia mchanganyiko wa mafuta

Hebu tuseme kuwa hauna kushona. Katika kesi hiyo, jambo la kwanza kuchunguza ni kama kuna mafuta ya kutosha katika tank, na pia kutathmini ubora wa mchanganyiko wa mafuta. Ni muhimu kujaza kitengo cha motori peke na ubora wa petroli. Tumia mafuta yasiyo ya chini ya AI-95. Kujaza kumaliza na mafuta ya asili isiyojulikana, hakununuliwa kwenye kituo cha kujaza, kuna uharibifu mara nyingi katika chombo. Hii inaweza kusababisha uharibifu wa mfumo wa silinda-pistoni. Kukarabati katika kesi hii mara nyingi huzidi gharama ya kifaa yenyewe.

Kwa nini mchezaji wa petroli haanza? Kuongoza kwa hili pia inaweza kuwa maandalizi yasiyofaa ya mchanganyiko wa mafuta, ambayo yana mafuta na petroli. Kiwango ambacho vipengele hivi vinaunganishwa vinaonyeshwa na wazalishaji katika mwongozo wa kushona. Kuandaa mchanganyiko wa mafuta ni tamaa sana kwa kiasi kikubwa, yaani, kwa siku zijazo. Baada ya yote, kwa kuokoa muda mrefu, kuna hasara ya mali ya kuamua ya dutu hii. Kwa hiyo, ikiwa sarafu haianza, ni lazima kuimarisha mafuta ya zamani na kutumia mchanganyiko wa mafuta mapya.

Utambuzi wa mfereji

Nini cha kufanya kama mchanganyiko wa mafuta unatumiwa, lakini mchezaji wa petroli bado haanza? Sababu za kushindwa kwa utaratibu huo zinaweza kujificha kwa kukimbia kwa kiasi kikubwa cha mfereji wa mshumaa. Ili kugundua na kurekebisha tatizo, unahitaji kufanya yafuatayo:

1. Futa mshumaa. Uifuta kwa uangalifu, na kisha kauka.
2. Futa mafuta ya ziada ndani ya chumba kwa njia ya kuziba cheche.
3. Funika taa ya zamani ikiwa kuna amana juu ya uso wake. Ili kukabiliana na kazi itaruhusu matumizi ya faili ya kawaida ya msumari ya msumari au nadfile.
4. Wakati wa kuweka kipengele mahali, weka kibali kwa 1 mm. Kuangalia parameter ni ya kutosha kuweka sarafu yoyote katika gleam.
5. Unganisha kazi ya kuzuia nyuma.
6. Jaribu kuanza kumaliza.

Inashauriwa kukausha duct ya mishumaa kwa angalau nusu saa. Hata hivyo, hakuna kesi unapaswa kuamua kuhesabu mambo yake. Baada ya kupokanzwa kuziba kwa cheche inaweza kusababisha uharibifu wake wa mwisho. Nini cha kufanya kama matengenezo ya kazi ya kuzuia kazi yalifanyika kwa mujibu wa mapendekezo yaliyo hapo juu, lakini kutengeneza sianza, kuna cheche? Katika kesi hiyo, ni muhimu kutibu uhusiano unaoangaliwa na petroli. Ya mwisho haipaswi kujazwa na mafuta. Inapaswa kuwa kidogo ya kunyunyizwa. Hatua hizo zinapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha moto. Baada ya yote, bila kujali jinsi cheche haikupa mshumaa, katika chumba cha kavu kabisa hakutakuwa na chochote cha kupuuza.

Ikiwa hata humbamba haanza, ni vyema kuchunguza ubora wa mawasiliano kati ya waya ya high-voltage na kuziba. Kwa kutokuwepo kwa cheche (ikiwa kuna uhusiano unaoaminika kati ya vipengele maalum), tatizo linasababishwa na kushindwa kwa kitengo cha moto. Katika hali hii, utakuwa na kurejea kwenye huduma za wachawi ambao utafanya upya wa node.

Inachunguza filters

Sababu nyingine ya kawaida, kwa sababu ya kushona haina kuanza, ni kuwepo kwa kuziba eneo la chujio. Ili kuthibitisha dhana, inatosha kuvunja kizuizi kilichoonyeshwa na jaribu kuanza kitengo bila hiyo. Ikiwa injini ya kuchemsha imeanza, inawezekana kwamba utahitajika kuchukua nafasi ya chujio cha hewa au angalau kufanya uharibifu kamili wa zamani. Kwa uwepo wa uchafuzi mkubwa juu ya kipengele cha chujio, gridi mpya lazima itumike. Kwa kutumia hatua hizo, usiondoke buzi kabisa ya chupa bila chujio. Baada ya yote, haraka katika kesi hii inaweza kusababisha haja ya kutengeneza kikundi cha injini ya pistoni ya kitengo.

Kusafisha pumzi

Mara nyingi injini ya mazao ya kutengeneza bidhaa hutengenezwa kwa sababu ya kufungwa kwa pamba. Kazi kuu ya sehemu hii ni kusawazisha shinikizo kwenye tank ya mafuta. Katika kesi ya uchafuzi wa kitengo, utupu hutengenezwa hapa, ambayo inahusisha sana usambazaji wa mafuta. Kusafisha ya pamba kunaweza kurekebishwa na sindano ya kawaida ya kushona.

Utambuzi wa kituo cha kutokwa

Operesheni imara ya kupiga rangi inaweza kuchanganyikiwa na kuunda uchafu katika kituo cha kutokwa au kuunda kitambaa kwenye wavu wa muffler. Tatizo hili hutokea mara nyingi wakati wa uendeshaji wa mifano ya kizazi cha wazee. Suala hilo linatatuliwa kwa kukomesha gridi ya antisuke na kuifisha.

Jinsi ya kuzuia kuvunjika ghafla wakati wa operesheni ya kushona?

Ili kuhakikisha kwamba kitengo hicho ni katika hali ya kazi, ni muhimu kufuata sheria rahisi chache:

1. Kufanya ukaguzi wa kiufundi wakati, wakati wa kawaida wa vipengele muhimu vya kifaa.
2. Ili kujaza kushona kwa mafuta safi, ubora na asili ambayo ni bila shaka.
3. Angalia baada ya matumizi ya chombo hicho, ikiwa vioksidishaji na amana za kaboni viliundwa kwenye uso wa vipengele vya mfumo wa moto.
4. Epuka unyevu wa mzigo wakati wa kazi.

Ili kitengo cha kubaki kazi, ni muhimu kuitayarisha vizuri kwa ajili ya kuhifadhi wakati wa baridi. Kwanza kabisa, ni muhimu kuondosha kabisa chombo hicho, na kisha kufanya uoshaji na kusafisha ya vipengele vilivyomo. Pia ni muhimu kuchunguza vitalu vya utendaji kwa uharibifu, ikiwa ni lazima, kuondoa uharibifu wa vipande, aina zote za kuvuruga, kupasuka kwa vifaa.

Mapendekezo ya uhifadhi wa kupiga mafuta ya petroli wakati wa msimu

Wakati wa kuweka chumvi kwenye hifadhi, ni muhimu kujaza mchezaji kwa mafuta ya kutosha. Kisha unahitaji kufanya usafi wa chujio cha hewa, kusambaza sehemu fulani, kusafisha na kuosha injini ya kitengo. Baada ya kukausha utaratibu wote, unapaswa kulainisha sehemu zinazohamia. Ili kufanya usindikaji wa mfumo wa pistoni na mafuta, ni muhimu kwanza kuondoa pua ya cheche. Kisha unahitaji kusonga pistoni kwenye msimamo uliokithiri, kisha uimimine shimo la mishumaa kiasi kidogo cha mafuta na ufanyike mchochoko wa kamba. Ikiwa unatunza kupiga mafuta ya petroli wakati wa msimu wa mbali haujapangwa ndani ya nyumba, inashauriwa kufungia injini ya kitengo kwa magunia ya mafuta. Hii itaepuka maendeleo ya kutu kwenye uso wa sehemu muhimu za utaratibu.

Kwa kumalizia

Kama unavyoweza kuona, kuna sababu kadhaa ambazo kwa sababu huwezi kutengeneza mafuta ya petroli. Hata hivyo, kwa njia kubwa ya tatizo hilo, malfunctions zilizotajwa katika nyenzo zimeondolewa kabisa na wao wenyewe. Kutafuta msaada kutoka kwa wataalam ni tu katika kesi ya kuvunjika kwa muhimu. Mwishoni, unapaswa kulinganisha gharama zote za kujitengeneza mwenyewe na bei za kutumikia kitengo katika warsha.