Kubwa ya ajali meli. mstari kati ya ukweli na uongo ni wapi?

Shipwreck ... Tukio hili siku zote yamefunikwa haiba ya siri, hadithi na hadithi. Famous meli - kurasa nyeusi ya historia, kusoma kwamba labda tu kuangalia katika kina cha bahari. Cha kusikitisha, Mkuu makubwa ya plastiki mara nyingi kuwa wahanga wa maji mengi ya bahari na bahari.

shipwreck maarufu hadharani. Hadi sasa, kuna mengi ya orodha siri, ambapo alitoa wito kuvutia meli maafa katika historia ya mwanadamu. Hapa chini ni baadhi tu ya wale aliingia historia ya dunia.

Meli wamesababisha

Watu wengi katika nafasi ya kwanza inakuja akilini hadithi kwamba shook janga yake ya ulimwengu wote. Ni patwa yoyote meli wamesababisha. Hii ni hadithi ya "Titanic" ... Ingawa kisa baada ya muda ina alipewa mengi ya kubahatisha na uvumi, kila bado nilitaka kujua mambo alikuwa kweli kilichotokea. timu ilikuwa ameyapofusha na ukuu wa hila zake na ubora juu vyombo vingine ambavyo wakati wote kuwa pia msimamo.

Sababu zinazoweza kusababisha janga

Wakati wengi alisema kuwa hatimaye kujengwa meli, ambayo haiwezi kuzama. Lakini hali halisi aligeuka kuwa haitabiriki. Usiku mmoja meli alikuwa anaenda kwa kasi kamili kando ya njia yake, na mabaharia tu katika dakika ya mwisho na uwezo wa kuchunguza ncha ya kubwa vitalu barafu, towering juu ya uso wa maji. majaribio ya haraka kugeuza meli kwa upande zimechukuliwa, lakini ilikuwa ni kuchelewa mno, meli kuvunjika. Karibu katika full speed "Titanic" hifadhi starboard barafu.

mapumziko ya meli katika nusu

Hatua kwa hatua ya kuanza mafuriko tiers ya chini katika compartment mbele ya meli. Karibu nusu ya chombo kujazwa maji baridi ya bahari ya Atlantiki. Katika meli ya kujenga kupingana, matokeo yake yeye ni nusu iliyokuwa katika maji. nyumba haiwezi kuhimili mzigo wa kuogofya na kuvunjika katika nusu. Wote sehemu ya meli wanakosa umeme inavunjwa na kuzama. Mashahidi wenye kuyaona kukumbuka janga siku ya kutisha na msisimko, lakini baadhi ya mambo kubaki katika vivuli. Kwa mfano, abiria darasa ubaguzi.

Inaweza kuokoa zaidi?

Baadhi ya mashahidi wanadai kuwa baadhi boti walikuwa wamejaa abiria tu nusu. Wao ni kwenda chini tu watu wachache, ambayo, haraka iwezekanavyo kushinikiza off, kwa hofu kwamba mashua ni kamili na kuzama. Kwa sababu hiyo, alitoroka abiria ndogo sana kuliko inaweza. Lakini usisahau usiku alikuwa kuchukuliwa mahali na matendo kishujaa. Wengi walihatarisha maisha yao ili kuwasaidia wengine kutoroka. Chochote ni, janga hili imekuwa alama ya kiburi.

"Admiral Nakhimov" tangled

Pili, si chini kutisha mgongano ilitokea na stima "Admiral Nakhimov". Ilikuwa kubwa hisia ya karne ya ishirini. siku ya joto mapema Agosti kuwasili katika bandari ya mjengo cruise. Novorossiysk kwaheri abiria ambao hivi karibuni alikuwa na kwenda safari ya kuvutia. Wakati huo huo, meli alikuwa kupanga kuingia bandari chini ya jina "Peter Vasev". Wafanyakazi wa meli zote zimepewa alionya kuhusu kila mmoja na alikuwa na kuendelea na tahadhari, hakuna mtu guessed kwamba kuanguka kwa meli itakuwa hivi karibuni.

Nani anawajibika na kama mantiki ya kujua ni sasa?

Kutokana na baadhi ya mazungumzo, iliamuliwa kutenganisha pato kutoka bandari ya starboard. Lakini kulikuwa na tatizo, lakini malfunctioned moja kwa moja kuweka shaka. Teknolojia ni si kamili, ni lazima kamwe kuwa wamesahau. Kuanguka kwa meli - ushahidi wa wazi wa hii. Wakati ilikuwa kugundua kuwa meli ni kusonga kwa kasi kamili moja kwa moja kwa "Admiral Nakhimov", hali ni karibu kabisa nje ya kudhibiti.

Meli ya mizigo "Peter Vasev" ilianguka ndani ya mjengo abiria na shimo ndani ya bodi ukubwa wa mita nane hadi kumi. meli kuzama katika dakika nane. Baadhi ya hali ya chini ambayo meli ilikuwa wamesababisha, wengi kukulia maswali. Kwa jiwe abiria meli kushoto juu ya chini, kama, kwa mujibu wa sheria, ni lazima kuwa buoyancy kutosha kushikilia uso wa maji angalau saa moja baada ya ajali? Aidha, taarifa ilipokelewa kwamba nahodha kufanyika utaratibu wa meneja wa bandari, na kubadili njia ya chombo kuogelea. Habari hii itakuwa mapungufu mengi na matangazo kipofu.

Hata hivyo, ukweli zaidi disconsolate ni kifo cha karibu watu mia tano. Labda ukubwa wa maafa bila kuwa na mbaya ikiwa ni inawezekana kupunguza mashua majini. Lakini nini inaweza kufanyika katika dakika nane tu? Kupanga kutua ya watu katika boti moja, inachukua angalau nusu saa. Na hii ni pamoja mazingira mazuri.

Katika hali ambapo umefanya kuanguka kwa meli "Nakhimov" alikuwa wala wakati wala mambo ambayo kuruhusu watu kutoroka katika boti. Baada ya muda, baada ya maafa ni kuwa inazidi vigumu kupata hali ya kweli ajali. Hakika kweli ukweli ni kuzikwa katika kina cha maji, hivyo haina mantiki kubashiri, kwa sababu ya muda, pamoja na maisha ya binadamu, nyuma kurudi.

Hizi ni hadithi mbili tu, lakini si wale tu. Orodha ifuatayo ya shipwrecks maarufu inaonyesha kuwa kuanguka kwa liners kubwa - ni kawaida.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "Aliyegundua duniani."
• "Mediterranean anga."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria."
• "Dimitrios".
• "Olympia".

meli zilijengwa katika kipindi cha miaka, wameweka nje kutoka bandari yao ndani ya upepo na hatimaye kuzama, aliketi benki katika kumbukumbu ya mwenyewe kuacha tu rundo la uchafu na chuma.