Kivuko "Estonia" kuzama. siri ya kifo cha kivuko "Estonia"

majanga Maritime walikuwa wengi. Kwa hakika, binadamu kuendelea na uzoefu kuanguka kwa meli nyingine, ndege, treni na vifaa vingine mbalimbali, kuwa na kasi na ngumu zaidi. Lakini kila wakati kuna baadhi ya tukio kutisha, akifuatana na waathirika mbalimbali ya binadamu, hakuweza kusaidia kulinganisha na kesi ya maafa tayari. Kuanguka kwa kivuko Estonia unasababishwa kushirikiana na kifo cha "Titanic." Kwa kweli, majanga haya mawili na kitu kwa pamoja. Katika hali zote mbili, meli zilikuwa kubwa na ya kifahari, ina imezama watu wengi, na wanatarajia kwamba hakuna mtu anaweza. Lakini yote haya ni tu katika mtazamo wa kwanza. Hali uchunguzi kutambuliwa na wataalamu wa kujitegemea, walikuwa kashfa na ufasaha kwamba ajali hii inaweza kuwa kuepukwa. Hata hivyo, matoleo na matukio kadhaa.

mara kivuko gani

kivuko "Estonia" ilikuwa chombo anasa inatoa abiria wake si tu hoja utilitarian kutoka bandari moja hadi nyingine, na safari ya furaha. Kwa ajili hiyo, bodi na kila kitu sisi zinahitajika na kura ya frills, iliyoundwa na kujenga uzoefu unforgettable. mikahawa kadhaa na migahawa, klabu na disco, kuogelea, burudani chumba kwa ajili ya watoto, Sauna, sinema ya kisasa inatoa mchezo mazuri kwa ajili ya safari nzima. Picha ya feri "Estonia" ilikuwa kuchapishwa kwenye postikadi kuuzwa katika maduka souvenir hapa, pamoja na bidhaa nyingine zinahitajika kwa njia na kununua souvenir. Lakini jambo kuu tunapaswa kukumbuka uteuzi wa boti. Mno kwa kabisa hivi karibuni zamani wananchi wa Urusi nafasi ya kwenda nje ya nchi na gari yake mwenyewe waliona kama kufundwa anasa na maisha ya Ulaya. 460 maeneo kwa ajili ya magari ya kutosha kwa ajili ya kila mtu, ambaye alikuwa na pesa za kulipia kati ya hayo. Ferry "Estonia" kuangalia kifahari na ni kubwa (urefu wa mita 155, upana -. 24 m, 15.5 tani makazi yao). Ilijengwa katika Ujerumani mwaka 1980, "Meyer" kuli kwa kampuni ya Norway ya meli, lakini mara moja kuuzwa tena "Viking Line". Kisha kivuko ilikuwa jina la "Silviya Star," lakini barua katika bodi, klassificering kampuni mwenye meli alikuwa na kurudia rangi na kuandika mpya. Mwaka 1991 meli ilinunuliwa na "Vasa Line", na ilikuwa jina "Wasa King." Kisha muunganiko ilitokea, na imepokea mpya, wakati huu jina la mwisho - feri "Estonia". kifo chake katika maji baridi ya Bahari ya Baltic mwaka 1994 kutishwa dunia.

ukweli kavu

kivuko kushoto kutoka Tallinn kwa ratiba, katika kipindi cha robo moja jioni tarehe 27 Septemba. hali ya hewa ni nzuri, lakini alitabiri kuzorota yake. Abiria ni kuwa na furaha, lakini saa ya usiku wa manane, wengi wao tayari wamekwenda kitanda. Wakati "Estonia" feri kupita traverse Turku line, watu bado alikuwa na muda wa kulala, waliona jolt nguvu kabisa, na kusikia njuga. meli ilianza kwa orodha ya saba na nusu usiku Decks mteremko kufikiwa digrii 30, na kuendelea kukua. Alianza kwa hofu, lakini jitihada za kuokoa zaidi ya abiria walikuwa bure, kupata nje ya korido ilikuwa vigumu. Maji atakuja, na tu wenyeji wa staha juu alikuwa na nafasi katika maisha. dhiki signal alikuwa matangazo, lakini kwa kiasi kikubwa mvuke kwa wakati mmoja ina kutoweka kutoka screen rada, - ilikuwa kumi siku mbili. Ferry "Estonia" kuzamishwa katika kina cha juu ya 80 mita kuratibu 59 ° 22 'N na 21 ° 40' mashariki longitude. Asubuhi habari ya kusikitisha kusambazwa kwenye dunia.

wokovu

Kwanza alikuja kwa tovuti ya maafa feri "Mariella", ambao wafanyakazi aliendelea na kuwaokoa watu katika dhiki. nafasi zilikuwa tu michache ya watu mia, ambaye walikuwa na uwezo wa kuondoka meli na kupata mbali na hayo. Jumla kwenye bodi walikuwa 989 wafanyakazi wanachama na abiria. Ulizuka dhoruba upepo mkali, ukungu kuifanya hali ngumu. Mashua na RAFTS yalikuwa ni bure, walikuwa kupatikana tupu, watu wengi walikuwa katika mtu maji wamevaa hivyo. Wao ni supercool na kufa. Around manane tatu katika kesi aliingia helikopta, lakini walikuwa wanyonge, waya na upepo hakuweza kuhimili mzigo. Hata wale ambao imeweza kuongeza, alikufa kutokana na baridi. juhudi kishujaa ya mabaharia imesababisha uokoaji wa watu 137 kutoka kwa watu wote katika Tallinn alichukua ubao feri "Estonia". Killing 95 wanachama wa wafanyakazi na abiria, wakati 757 walikuwa kuchukuliwa kukosa, lakini wakati saba asubuhi, ikawa wazi kuwa wangeweza kuchukuliwa orodha Huzuni.

toleo rasmi

Eleza kifo haraka wa chombo kisasa katika eneo la haki salama ya bahari mara moja hakuna mtu aliyethubutu. Ni hivi karibuni kuwa wazi, hata hivyo, kwamba feri "Estonia" kuzama kwa sababu ya mawimbi ya mashambulizi amevunja visors (haya ni mambo ya njia panda, wakati wa kufungua mashine ambayo ni uwezo wa kuingia katika kupakia staha). Mwenye makosa kwa haraka alitangaza German kuli «Meyer», ambapo wawakilishi wa kuli na kudai kwamba mrefu ya kazi wakati wa maafa ilizidi miaka 14. Aidha, kifaa flotation kabisa hakuwa iliyoundwa kwa ajili ya bahari au bahari mawimbi na alikuwa na kufanya tu pwani cabotage ndege, kwa mfano kwa msalaba bays. Katika hali yoyote, chanzo cha maafa imekuwa kuitwa. Lakini si kueleza hali zote. Kuna toleo ziada.

dawa

mizunguko walikuwa kuvurugika, majani akaruka mbali, baadaye kupatikana katika muhimu (karibu maili) mbali na mahali pa tukio chini ya kesi. Lakini utafiti kukulia kubuni mambo ilionyesha kuwa attachment alikuwa nguvu na inaweza kinadharia kuhimili katika kufungwa nafasi mizigo mizito. Kisha kulikuwa na toleo kwamba matanzi kushindwa ilitokea kutokana na ufunguzi wa vali kwa kasi kamili. Mara kwa mkono wa mtu mwanga ni yaliyoandaliwa na dhana ya kutupa nje shehena ya meli dawa ya chama. Inaonekana kwamba mtu alikuwa na uwezo wa kuzuia magendo ya kusubiri kwa wao kusubiri, na wao mara moja got kuondoa mizigo hatari. Version, ili kuweka upole, ilikuwa mbali-fetched. Hata kama kivuko "Estonia" na alikuwa amebeba mihadarati, hawakuweza kufaulu kiasi kikubwa, kutupa yao nje shehena ya meli hakuweza kujiua hatari.

Mlipuko?

Je, kama flaps hufungwa, tunaweza bado kudhani kwamba attachment yao wanakabiliwa na matatizo zaidi, kama vile kulipuka. Mtihani nadharia tete hii kukulia kutoka chini kuanguka mbali vya imetekelezwa mwaka 2000, na kufanyiwa utafiti. Wazi shughuli hizi hakutoa jibu, lakini hakukana kudhani. Nani na kwa nini ilikuwa hujuma? Katika kisa hiki, mara moja kulikuwa na mbili nadharia pande kipekee.

Double kupeleleza version

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti udhibiti wa kiasi cha silaha kuhifadhiwa katika nchi yake, ikiwa ni pamoja na mpya zaidi, alikuwa sehemu waliopotea. Kwa uchache, hivyo kusema baadhi wachambuzi wa kisasa. Wapya nchi huru, zamani wa Kisovyeti jamhuri akawa wamiliki wa arsenals kuvutia, ambayo ilikuwa sehemu ya miundo ya kisasa, ikiwa ni pamoja na zile zinazohusiana na maalum na nyuklia. Ni wakati huo, na kuna mara ardhi kwa mawazo kuhusu nani alikuwa na haja ya uharibifu wa mizigo ya siri. chaguo la kwanza - feri "Estonia" kuzama CIA, kwa kuhofia yatokanayo wa shughuli zake za upelelezi, na utopia dalili chini. Dhanio la pili ni kinyume kabisa, lakini maana ni sawa. Russian akili mawakala, ambao pia walishiriki "muhimu-Gee-bi", ilizuia jaribio kuondolewa kwa silaha Urusi siri.

Ni nini siri ya ajabu

Kuna idadi ya hali ambayo yamekuwa inayojulikana kwa umma na bado hakuonekana maelezo. kompyuta ngumu kuendesha ambayo ni parameter kudumu katika chombo ni kweli ndege "black box" mode, mbalimbali na kuwaokoa wafanyakazi si kupatikana, ingawa kuangalia kwa makini. Mbili mazito wajibu gari kwenye bodi, kwa mujibu wa mashahidi, haikupita forodha ukaguzi. siri ya kifo cha "Estonia" feri ni hata zaidi utata, kwa kuzingatia kwamba nahodha fir, kukosa toleo rasmi la zinazokosekana, ilionekana katika moja ya magari ya matibabu, kufanya waliokolewa na hata pia filamu juu. Baada ya kuwa yeye kamwe kuonekana tena. Vile vile, wao kutoweka na abiria wengine kadhaa baada ya kuondoa yao kutoka maji baridi. Hata hivyo, hii inaweza kuelezwa katika machafuko mabingwa siku zote baada ya maafa makubwa.

Lakini kwa nini Hull meli aliamua kwa ukuta juu halisi, ni vigumu kuelewa. kina ambapo alizama, si kubwa kama ya kuzuia kuondoa ya chombo kama bado, basi angalau miili ya waathirika wa ajali hiyo. Hata hivyo, uamuzi wa milele kujificha chini ya safu ya saruji kutoka macho ya feri "Estonia". Vifo vimebakia katika kaburi yao chuma milele. Unawezaje kuamini katika toleo "nyuklia"?

kidokezo uwezekano mkubwa

Katika siku moja nusu kabla mbaya ndege feri "Estonia" na kufanyiwa ukaguzi wa kiufundi. Ubaguzi wataalam maoni juu ya hali yake wazi idadi ya makosa, ambayo imearifiwa kampuni ya usimamizi meli. Licha ya hayo, chombo meli nje ya bahari. Miongoni mwa matatizo alisema wahandisi na ukiukwaji wa ujenzi wa kuwafungia ramps vifaa. Kwa hakika, wafanyabiashara Estonian ambao hawana rasilimali fedha za kutosha kwa ajili ya matengenezo ya vifaa vya, aliamua kuahirisha ukarabati, lakini kwa sasa kulipwa zaidi. Hii ni kukumbusha ya matumaini labda kuhusishwa na baadhi ya sababu moja tu ya Urusi. Hii inaweza kusababisha uglyadet mafichoni ukweli wengi ambao ulisababisha tukio na matoleo kutokutabirika. maslahi ya nchi na ufahari wake, anaweza kuwa imeonekana ubatilishaji ukweli. bahari haina kusamehe uzembe.