Kigezo muhimu kwa kutengeneza bei ya tiketi - mafuta surcharge

mwaka mzima kila mfanyakazi kusubiri kwa ajili ya likizo ya muda awaited. Linapokuja suala la leo, swali linalopaswa pa kwenda, ambapo wengine? Hata hivyo, compatriots yetu kuchagua Resorts kigeni. Juu yake kila mtu ana sababu zao wenyewe.

Katika miaka ya karibuni, utalii wa ndani imekuwa zaidi savvy katika masuala yanayohusiana na likizo nje ya nchi. Hata hivyo, wananchi wengi bado hawawezi kuelewa, kwa sababu ya yale bei ya tiketi wakati booking ni kubwa kuliko kiasi maalum kwa kampuni za watalii. Kwa kweli, kila kitu ni rahisi sana. Kuna kitu kama surcharge mafuta. Hivyo, gharama ya malipo hii ya ziada si mara zote unahitajika kwa kampuni za watalii. Ili kuelewa swali hili, ni muhimu kuelewa kuwa yenyewe ni mafuta surcharge. Kwa maneno rahisi, ni baadhi ya kiasi cha fedha ambazo watalii kulipa ziada mfuko wako hutengenezwa kutoka kupanda kwa bei ya mafuta ya taa anga.

Kuna kabisa swali mantiki: kwa nini ni mafuta surcharge wanaoendesha hazijumuishi katika bei sawa? All rahisi sana. Bei za ziara hutengenezwa miezi michache kabla ya kuanza kwa mauzo ya kazi. ncha muhimu ya ziara yoyote ni usafirishaji wa watalii kupitia usafiri wa anga. Katika miezi michache tu bei ya mafuta kwa anga wanaweza kuruka. Inategemea dunia bei ya "dhahabu nyeusi". Kama unavyoona, mambo yanayoathiri malezi ya mengi ya tours. Na hiyo ni bila kutaja mashirika wrap. Pamoja na kazi ya wachambuzi mafuta soko kufanya mahesabu mienendo ya kupunguza au kuongeza kwa bei ya mafuta ni ngumu. Ni zinageuka kuwa wakati wa ziara ya utalii reservation inalipa kiasi moja, na miezi michache kabla ya kuondoka ni wajibu wa kulipa dola 40 100, kulingana na sera ya kampuni za mtoa huduma.

Je, ni rahisi kuwa na kulipa mafuta surcharge? Ndiyo, lakini carrier hawezi kukupa mfuko wa nyaraka muhimu kufanya ndege, kuanzia na ukweli kwamba gharama ya jumla ya ndege si kulipwa kwa mujibu wa mkataba. Hata hivyo, kuna nyakati ambapo kampuni za watalii kuchukua gharama zote za mafuta surcharge juu mwenyewe. Hii hutokea katika hali ambapo wateja imefanya malipo kamili ya mkataba wa safari. Kama katika hatua hii ya mafuta surcharge imeongezeka, gharama zote inapaswa kuchukua tour operator.

ukweli kwamba ada ya ziada ni kushtakiwa na karibu wote flygbolag. Ilikuwa hakuna ubaguzi, kila mtu favorite Uturuki, ambayo amtakaye bei zao za kidemokrasia, viza ya bure na sehemu kubwa ya kupumzika. ndugu yetu anapenda tu loweka juu Bahari ya Mediterranean, kutembea katika mitaa ya kale ya Antalya. Tours na nchi hii inaweza kudumu popote kutoka siku tatu hadi 30. Chochote ni, katika bei, bila shaka, na kuongeza mafuta surcharge kwa Uturuki. Tangu 2012 kiasi cha malipo ya ziada itakuwa juu ya $ 40 kwa kila mtu.

Lakini mafuta surcharge "Transaero" katika nchi hii itagharimu watalii $ 80. Hii ndege - kwanza binafsi carrier, ambao ulianza kazi mwaka 1991. meli ya kampuni ni pamoja na katika uanachama wake ndege ya kisasa ili kukidhi viwango zote za kimataifa ubora. Kampuni inatoa ndege za ndani, wakati kutoa kiwango cha juu cha huduma na ubora wa huduma. Mafuta surcharge makampuni kulingana na maelekezo kutofautiana katika bei. Yote inategemea bei za mafuta duniani. "Transaero" kampuni - tu ndani carrier ambayo inatoa madarasa manne ya huduma kwa wateja wake.

Sisi sote kuwa hostages ya bei za dunia, ambayo kushinikiza sera katika nyanja mbalimbali. Licha ya surcharges wote na cheating, uchaguzi sahihi wa ziara ya likizo kuonekana kama peponi na wewe. Tu haja kabisa kuchunguza suala hili na kufanya hitimisho sahihi. Taarifa - ni forearmed.