Kerch Mlango: upana (picha)

maji ya Kerch Strait, wafunika kisiwa cha Tuzla, kuunganisha Bahari ya Azov na Bahari Nyeusi. Katika pwani ya magharibi, walinawa Kerch peninsula, na kutoka mashariki - ufukwe wa Taman Peninsula. bandari kuu ni inachukuliwa kuwa Kerch.

majina ya kihistoria

Kuondoka kwa miaka Kerch Strait, ambayo upana inatofautiana pamoja urefu wake wote, kubadilisha jina. Katika zamani watu ambao makazi kwenye ardhi ya Bahari ya kaskazini Black, alimwita Bosporus (Bosphorus) Cimmerian.

Katika siku za baadaye, majina ya watawala wa pwani peninsula alitoa kwa namna ambayo ilikuwa rahisi kwao. Turks, chama tawala hapa katika Zama za Kati, ilikuwa inaitwa Taman Bogas. Pamoja na kuwasili kwa Russian sushi kipande si tu jina. Kuna marejeo ya Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky na hatimaye Kerch Strait.

hifadhi Vipimo

ni upana wa Kerch Strait nini? urefu wake na jinsi kina ni nini? Ni jambo la kuvutia kujua, kwanza kabisa, geographers na mabaharia. watafiti iligundua kuwa maji yake aliweka katika urefu na kilomita 42. Upana Range ni kati ya kilomita 4-15.

Mlango upeo kina kufika katika njia za maji. Hadi chini kuna kuhusu 18 mita. Katika 70s ya karne iliyopita zinazozalishwa kuongezeka ya fairway kwa mashine dredging. Hata hivyo, kupungua kwa masimbi hawaruhusiwi wengi deep-kuchora meli kusafiri kwa uhuru kwa njia ya dhiki. On meli, katika bandari yafuatayo ya Azov, kuzalisha overload.

Yenikale chini wanaona mbele ya miguu 12-14. Karibu na Ak-mhalifu maji safu fika 18-23 miguu. Katika eneo la Kamysh-Burun kina ni kati ya miguu 22-24. Katika Chongeleka zone, katika sana katikati ya hiyo kufikia chini, ni muhimu kushuka kwa kina cha futi 42-45.

mwelekeo kuunganisha na Danagiyu Takil, safu maji katika miguu 58-60 ina Kerchensky Strait. kina na upana wa hifadhi katika kila eneo hutofautiana. Wapi uongo kina Yenikale mstari, kuchimbwa channel urefu wa maili sita. safu maji katika mji huu - 18 miguu.

hali ya hewa

Hakuna jambo ambapo upana wa Kerch Strait ina, hali ya hewa katika urefu wake sawa. Maji ndani yake kuanza joto mwishoni mwa Mei, joto juu thermometer na kufikia hadi alama katika 24-25 ° C freezes. Kama matatizo yanaonekana kuathiri, katika spring inafikia hadi mita 10, na katika majira ya joto kuna upungufu mkubwa wake watatu na kisha hadi mita mbili.

Katika baridi, maji katika eneo la pwani sehemu kufunikwa na barafu na theluji. mwembamba tena inafanana shamba theluji-kufunikwa, inaongozwa na upepo mkali na kufikia 15 m / s, drifting barafu na nusu mita wimbi. Katika navigation nzito hali ya hewa (inapatikana karibu mwaka mzima) suspended juu ya bwawa.

Kwa kawaida, kati yake ni moja kwa moja kutoka Bahari ya Azov na Bahari Nyeusi. Hata hivyo, kesi ya mtu binafsi, kwa mfano, kuibuka kwa upepo mkali wa kusini, na uwezo wa kubadilisha mtiririko wa maji. Katika pwani maporomoko mvua tu madogo mno. Putin inatokana na mwishoni mwa vuli, unadumu kwa miezi kadhaa.

waterfront Features

Kerch Strait, upana wa ambayo ni kutokana na muhtasari shoreline ni zimeandaliwa na mchanga baa ya chini, yanafaa kwa ajili ya utalii. Coast sumu Kerch peninsula ni kilima, na mwinuko penye mawe. Rocky milima kupanda juu ya fukwe hapa na hutegemea juu ya uso wa maji. ukanda wa pwani ni sumu kwa Taman Peninsula, kwa upande mwingine, ni ya chini.

Kutokana na uhaba wa mvua pwani Mlango inashughulikia mimea sparse. pwani ni kijana mwenye line tortuous sana. Ni kupunguzwa katika poluostrovkov wengi vidogo na coves. Pamoja na ukanda wa pwani kunyoosha nje katika maji pretty muda mrefu mchanga mate.

sekta ya kiuchumi

Maendeleo ya uvuvi na meli - msingi wa uchumi wa ndani wa kikanda. Madini ukanda huu tajiri. Cape Iron Horn, kuenea nje katika pwani ya kusini ya Taman, Tu inajivunia amana chuma. Kisha kupatikana nafasi ya kipekee na kutolewa kwa madini ya chuma moja kwa moja kwenye uso wa dunia. madini ni utajiri katika chuma ndani yake kwa 33%. Viwanda uchimbaji wa chuma kwa miaka ya 1930 katika eneo hili ulifanyika. idadi ya watu wanaohusika tu kukusanya sahani, chips kutoka tabaka madini na kukusanya katika maji ya kina kifupi.

kivuko

Bwawa kwa nyakati za zamani alikuwa kuchukuliwa kuvutia transit kitovu. Kutokana na upekee kijiografia wa mji, mamacita Intermedia bahari, watu tofauti kale imetekeleza miradi kabambe. wakoloni Kigiriki kujengwa hapa Panticapaeum mji - mji mkuu wa Bosporan Uingereza.

Antique Panticapaeum na usafiri zake kubwa artery mambo ya kale na Zama za Kati - Silk Road - hakuwa zinazopelekwa kuishi, na sasa katika wilaya ya ambayo yeye ni, aliweka shujaa-mji wa Kerch. kwanza ya mara kwa mara ya kuvuka kuvuka hifadhi hupangwa katika zama Panticapaeum.

Makazi Porfmy kuruhusiwa kuvuka Mlango wa bidhaa na watu. Watershed alishinda makasia na meli vyombo. Katika kuchagua eneo kwa ajili ya mji, kulikuwa na kitu ajali. Kuchunguza nini upana wa Kerch Strait katika mahali fulani, Wayunani imeweza kupata nafasi dogo wa hifadhi, ambapo baadaye kujengwa Porfmy.

Siku hizi Kerch Strait, ambayo upana katika eneo la juu ya 5 kilomita, ni vifaa na bandari "Crimea". Kutokana na feri imeweza kuanzisha uwezekano wa posts kudumu bandari bandari "Kavkaz". Kale makazi Porfmy kazi kama mfano wa kale na kihistoria mfano Kerch feri.

Kuvuka miaka vita

juhudi kubwa kwa kuunganisha sehemu za Kuban na Crimea yalifanywa katika 40s ya karne iliyopita kijeshi. German amri inamilikiwa Kerch, thamani ya kimkakati ya mji ilikuwa yenye kukubaliwa. Wajerumani alijua kwamba kile upana wa Kerch Strait, lakini hakuwa na scare, na ni pamoja na vifaa vya maji bunta daraja, mno kufupisha barabara ya mikoa Caucasian mafuta-kuzaa. Wao ni kuendeleza mradi wa kushiriki, kikamilifu mafunzo ya kujenga daraja. Kuweka mpango wa kuzuia kuwazuia hali mbaya ya kijeshi karibu Kerch. askari wa Urusi ambao huru mji, kujaribu kutatua moja ya papo hapo amesimama suala hilo: ugavi wa bidhaa kijeshi kutoka pwani ya Caucasus katika Crimean bandari.

mstari wa mbele ulifanyika karibu na hifadhi, hivyo ni mkazo shelled jeshi fascist. Hii kuzuia wiring na mizigo usafiri wa bahari. Kwa kuwa haikuwa rahisi ya kujenga daraja kamili, kujengwa cable gari, ambayo alifanya hivyo inawezekana kwa meli juu ya dhiki katika mzigo gari. Ilikuwa kusafirishwa kila siku tani 300 za kila aina ya bidhaa. Na tu wakati Crimean ardhi kabisa huru, ilianza ujenzi wa kipekee daraja reli kutoka vifaa alitekwa katika Kerch Strait. upana wa daraja kuwezesha harakati bure ya usafiri wa reli.

Pitisha, si vifaa ledolomami, ilidumu kidogo sana. Kujenga, hawawezi kuhimili shinikizo ya barafu kubwa kuporomoka. Kushiriki katika marejesho yake hakuwa, kuondolewa tu magofu ya kitu kuweka mikakati ya muhimu, kuzuia urambazaji.

Kuvuka katika miaka baada ya vita

Katika miaka ya 1950, ujenzi wa hifadhi ya feri ilianza. ujenzi, ambayo ilianza kazi mwaka 1954, kazi ya leo. Ilinunua hali ya mstari wa kimataifa ambayo kuwapeleka abiria, magari na treni. upana wa kutosha wa Kerch Strait (picha iliyotolewa katika makala hii) amekoma kuwa kikwazo suala la kupuuzia.

Kwanza akamwuliza 2 feri, kwa kuchukua ndani magari ya mizigo kwenye mstari. Kisha meli zingine kadhaa alijiunga yao (vagonopriemnikov kubuni kuwa kupanuliwa), kusafirisha treni abiria. magari kuweka katika maeneo bila ya treni mkutano, mvuke au kikamilifu kusafirishwa ikiwa na, bila kuweka magari. Knurling feri magari zinazozalishwa kwa kutumia injini mbili.

Katika miaka ya 1970, kuvuka ilikuwa na vifaa na mbili motor feri vichombezi. Pamoja na muonekano wao, watu wachache sana wamekuwa nia ya nini ni upana wa Kerch Strait, kwa sababu vyombo hivyo kuendeshwa hata katika majira ya baridi bila matatizo yoyote katika kipindi kufunika maji uso barafu. Moja ya feri, barafu Jumaamosi wakiongozwa kibali ya fairway ya barafu, na kukimbia pili kwenye line. Katika miaka ya themanini mwishoni mwa, walikuwa alijiunga na avtoparom nyingine.

kuvuka kazi baada ya kuanguka kwa USSR

Vyombo walikuwa katika operesheni kwa zaidi ya arobaini, katika haja kubwa ya kisasa. Matatizo ya kiuchumi na kisiasa iliyofuata kuanguka kwa USSR, ilikuwa mwisho wa reli mawasiliano kwa njia ya Kerch Strait. upana wa mwili maji kwa mara nyingine tena kuwa kikwazo suala la kupuuzia kutokana na ukweli kwamba vivuko wakubwa imeandikwa mbali katika chakavu, na meli mpya si kujifungua.

Action feri, kusimamisha hadi 2004, tena baada ya kukarabati na ujenzi wa sekta ya reli na usambazaji wake wa chombo kimoja. kwanza kurejeshwa feri mizigo treni. Mwaka 2005, ilikuwa na vifaa na mwingine reli feri.

Uendeshaji wa kituo na matukio maalumu kufanyika kwa wakati mmoja ya nchi hizo mbili - Ukraine na Urusi. Co-utawala mara kwa makubaliano baina ya serikali mbalimbali. Usafiri treni treni, magari na watu ulifanyika kote saa.

Sasa maendeleo kuahidi kuhusu kuvuka, ni nia ya kuongeza mtiririko wa bidhaa alishindwa upana mkubwa wa Kerch Strait. Feri na vyombo vingine lazima kuwa chini ya Biashara, ambayo kuboresha mchakato utunzaji na kuboresha huduma kwa abiria. Inaaminika kuwa maendeleo itaongeza throughput uwezo wa kuvuka, hasa katika majira ya joto wakati mtiririko wa abiria na magari kuongezeka kwa kiwango kikubwa.

uhusiano Usafiri na feri

Kerch Bus - vizuri usafiri kitovu. Yeye kuweka idadi ya njia za mabasi ambayo kuchukua abiria bandari "Crimea", Yalta, Sevastopol, Simferopol na miji mingine Crimean. Hivyo ni alifanya si tu ujumbe miji hapa anzisha njia nyingi ya mijini. City Center huwasiliana miji jirani kutokana na harakati za mabasi, mabasi na kazi trolleybus line. Platz Train Station iko katika mlango wa Kerch.

Kerch daraja

maendeleo ya ufanisi ya mishipa ya kikanda usafiri ni kuhusishwa na ujenzi wa daraja. Wachambuzi wanaamini kuwa mara kwa mara ya usafiri njia ya kuunganisha Kuban na Crimea, itakuwa kuhamasisha maendeleo ya uchumi wa kikanda.

Wakati huu wa sasa, bila kujali upana wa Kerch Strait katika mahali fulani juu ya hifadhi anaendesha kuzunguka mia vyombo. Maji safu ya kuficha harakati ya hifadhi ya samaki na siri ya nguvu ya miji mafuriko kale, makaburi na wengi meli sunken ya epochs tofauti ya Universe.