Je! Ni bandari kubwa zaidi duniani? Upimaji na ukweli wa kuvutia kuhusu bandari

Wasafiri wote waliosafiri kwenda mbali mbali sana kwa kusudi la kupata njia mpya za biashara, wakati huo huo kufungua nchi mpya. Na leo wengi wa mizigo hupelekwa na vyombo vya bahari. Hata leo ni njia ya gharama nafuu na ya kuaminika ya kutoa bidhaa kwa watumiaji. Kwa hiyo, kila nchi inataka kuondoka kwa bahari na kuendeleza meli. Lakini bandari kubwa zaidi ya ulimwengu ni wapi? Inategemea nini na kwa nini ilitokea?

Seaports ya China

Zaidi ya nusu ya bandari iliyojumuishwa katika kumi ya juu ni nchini China. Na hii sio ajali. Leo hakuna nchi ambayo haina uhusiano wa kibiashara na China. Kila mwaka kutoka jamhuri bidhaa zinafirishwa kwa mamia ya mamilioni ya dola, na bila shaka, wengi wao hupelekwa kwenye vyombo vya bahari. Ikiwa unatazama bandari kubwa duniani kwenye ramani, wengi wao iko kwenye pwani ya mashariki ya China. Hizi ni Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao na Tianjin. Malipo yao ya jumla ya mizigo ni zaidi ya milioni 100 TEU kwa mwaka.

Ni muhimu kutaja tofauti kati ya bandari zote za Shanghai na Hong Kong. Kwa muda mrefu kabisa katika rating "bandari kubwa ya dunia" wanafanya nafasi ya kwanza na ya tatu, kwa mtiririko huo. Hii ni kutokana na yote, eneo lao lililofanikiwa na maendeleo ya mahusiano ya biashara ya Dola ya Mbinguni na ulimwengu wote. Kwa kweli, baada ya Beijing hii ni kituo cha 2 kikubwa cha viwanda na kiuchumi nchini China. Aidha, Hong Kong iko katika nafasi maalum na ina motisha ya kodi, ambayo inachangia maendeleo ya mahusiano ya kimataifa ya kiuchumi.

Singapore ni bandari nyingine kubwa huko Asia

Hadi mwaka wa 2010, Singapore ilijivunia kujitia jina la "bandari kubwa duniani." Hata hivyo, leo ina nafasi ya pili ya heshima, ikitoa tu Shanghai kwa mauzo ya mizigo. Licha ya hili, haijapoteza umuhimu wake. Kila mwaka katika bandari hii hupelekwa angalau vyombo milioni 31.7. Ni 3% chini ya kiongozi wa rating. Na shukrani zote kwa eneo lililofanikiwa katika makutano ya njia za bahari za kibiashara katika Bahari ya Pasifiki na Hindi. Ndio, na bandari ya Singapore ni ajabu katika wigo wake. Berths zaidi ya 50 na sahani za mizigo 172 ziko katika eneo la hekta zaidi ya 600. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba wakazi wa nchi kidogo zaidi ya watu milioni 5.

Wapi mwingine?

Bila shaka, bandari kubwa za bahari duniani hazipo tu nchini China na Singapore. Hivyo, bandari nyingine 3, zikiwemo katika kumi za juu, ziko katika UAE (Dubai), Korea ya Kusini (Busan) na Uholanzi (Rotterdam). Korea ya Kusini Busan ni nafasi ya tano katika cheo, na, kulingana na uongozi wa nchi hii, hii sio kikomo cha uwezo wake. Kila mwaka uwezo wake umeongezeka, ikiwa ni pamoja na kupitia kubadilishana uzoefu na wenzao wa Kichina na Singapore. Leo mauzo yake ya mizigo ni kidogo zaidi ya milioni 22 vyombo kwa mwaka.

Lakini bandari huko Dubai, kwa bahati mbaya, hupoteza nafasi zake na inachukua nafasi ya 9. Wengi wa mizigo yake ni mafuta na bidhaa zake za usindikaji. Lakini usimamizi usiofanikiwa na shughuli nyingi za hatari zinaweka kando ya kufilisika. Leo, mamlaka ya UAE (serikali inamiliki sehemu kubwa ya bandari) wanajaribu kurejesha msimamo wake katika hatua ya dunia kwa kutoa hisa kwenye London Stock Exchange na kuendeleza mahusiano ya kiuchumi.

Inafunga rating sawa inayoitwa "bandari kubwa ya ulimwengu" Rotterdam nchini Uholanzi. Hifadhi hii moja ya Ulaya kwenye orodha yetu kila mwaka huleta vyombo zaidi ya milioni 10 kwa mwaka. Ukweli wa kuvutia ni kwamba miaka 20 iliyopita yeye alikuwa na nafasi ya juu, lakini pamoja na maendeleo ya biashara na uhusiano wa kiuchumi na nchi za Asia, aliacha kuwa maarufu sana. Hata hivyo, jukumu lake kwa ajili ya maendeleo ya nchi za Ulaya haipaswi kupunguzwa. Hasa tangu bandari nyingine za Ulaya hazijaingia G20 kwa muda mrefu.

Na nini kuhusu Urusi?

Licha ya ukweli kwamba urefu wa mipaka ya baharini ya Urusi ni kilomita 40,000 (hii ni 2/3 ya jumla ya idadi), sio moja ya bandari kubwa zaidi ulimwenguni imepangwa pwani ya Kirusi. Bandari kubwa katika mchakato wa Novorossiysk si zaidi ya milioni 1 vyombo kwa mwaka na hazijumuishwa hata katika TOP-20. Vipande vingine vya bahari kubwa vya Shirikisho la Urusi, kama vile Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad na St. Petersburg, vina uwezo mdogo. Ni muhimu kutambua kwamba jukumu lao kwa serikali ni kubwa zaidi kuliko uchumi wa dunia kwa ujumla.