Historia kivita treni reli, maelezo, picha

kizazi cha zamani wa Warusi ni vizuri kukumbuka maneno ya wimbo maarufu mara moja: ". Sisi ni watu wa amani, lakini treni yetu kivita anasimama juu siding" Ni kivita muundo - siyo tu kupambana kitengo, na ishara ya nguvu ya kijeshi ya nchi. Je ni ajabu kwamba siku yetu neno haina kupoteza umaarufu, na ni hata sana maalumu uchapishaji nyumba jina. Kivita treni Reli - Go katika historia na kumbukumbu yake indelibly. Walikotoka kwetu ngome juu ya magurudumu?

majaribio ya kwanza matumizi ya treni kivita

wazo la kutumia treni kama artillery betri ya simu alionekana katika Ufaransa mwaka 1826, wakati dunia kusikia habari ya kuundwa kwa kwanza katika Uingereza Reli. Lakini hakuna mtu umakini si ilijibu, na treni na treni ya kwanza kufika katika bout tu katika 1848, wakati jeshi Austria alikuwa na kutetea makao yake kutoka Hungary.

Hata hivyo, uzoefu huu, ingawa mafanikio, hakuwa na kufuatilia, na kuhifadhiwa barabara wazo alikuwa tayari katika Marekani juu ya bahari wakati wa Civil War (1861-1865). Ni ilianzishwa na American ujumla Russian asili Ivan Vasilevich Turchaninov, anafahamika zaidi kwa jina lake la American Dzhon Bezil Turchin.

Kuweka majukwaa ya reli na zana kabisa kivita (kufunga) ya sandbags, yeye ghafla kushambuliwa iko karibu reli tracks nafasi ya jeshi uadui wa kaskazini. athari ilikuwa balaa kuwa matumizi ya majukwaa artillery akawa mazoezi ya mara kwa mara, na baadaye, wakati treni na treni ilipitishwa na wengi majeshi duniani, wao ni sehemu muhimu yake.

Zaidi ya hayo maendeleo ya aina mpya ya silaha

Katika Ulaya, wazo sheathe magari ya reli silaha sahani, lakini ndani ya mahali artillery na hesabu mashine ya bunduki walikuja na mhandisi Kifaransa Mougins. Lakini tatizo ni kwamba reli mwembamba kupima wa miaka hiyo walikuwa hazifai kwa trafiki nzito juu yao nyimbo, na matumizi yao inawezekana tu kama kuna wimbo kusudi-kujengwa, hivyo kuwa vigumu kwa mradi.

Katika hali ya kawaida ya kivita treni reli kwa ajili yetu, historia ya ambayo kwa wakati huo kilikuwa na karibu nusu karne, imetumika katika Anglo-Boer War of 1899-1902. Borax sana kutumika msituni mbinu, ghafla kushambulia treni na risasi na chakula na hivyo kukiuka sheria ya vipande mpinzani. Katika mazingira haya, kivita ngome juu ya magurudumu imeonekana kuwa ni njia nzuri sana ya kulinda mawasiliano wa jeshi Kiingereza. Tangu wakati huo, treni na treni, silaha na kuendelea kuboreshwa, imekuwa mwanachama lazima ya vita kuu zote na migogoro ya kijeshi.

kifalme amri

Katika miaka ya kabla ya Kwanza ya Dunia, majeshi karibu zote za Ulaya na katika ghala kivita yake ya treni, na kwa kuanza kwa shughuli za kijeshi alianza yao mkubwa wa uzalishaji wa kina. Katika mwaka wa 1913, Mkuu wake Mfalme Nicholas I aliamuru kuanza uzalishaji wa moshi kivita kusonga kwa misingi ya maendeleo ya kiufundi yaliyotolewa na wahandisi Kirusi KB Krom na M. V. Kolobovym. Miaka miwili baadaye, katikati ya vita, tano ya treni hizo aliingia huduma sumu kwa wakati sehemu ya reli, na hivi karibuni wao aliongeza mbili zaidi.

Vita kivita Civil

Inajulikana kwamba kivita treni reli ikawa moja ya ishara ya vita vya kiraia. Ni bahati mbaya, kwa vile katika kipindi hiki ina alipewa umuhimu maalum katika akili mapambano uchungu ajili ya udhibiti wa mbele njia ugavi. Kivita na bristling na bunduki nyimbo walikuwa na silaha na karibu wote pande zinazopigana. Lakini kama matumizi makubwa yaliyotolewa hivi karibuni dhahiri na mapungufu yao kuu.

Kwa sababu ya bulkiness ya treni kivita ni lengo rahisi kwa adui artillery, na kwa maendeleo ya teknolojia ya kijeshi - na kwa anga. Aidha, uhamaji yao ni hutegemea hali ya nyimbo reli, hivyo kikamilifu mafunzo ya kuacha lilitosha kuharibu yao mbele na nyuma-kumalizika.

Kwa hali hiyo, kila kivita treni reli, matumizi ya ambayo inevitably umesababisha adui kuchukua hatua kama hiyo, makatibu jukwaa na reli vipuri, sleepers na muhimu vifaa mounting, na timu ni pamoja na wafanyakazi wa putejtsy. Kuhifadhiwa kuvutia data: manually kukarabati crews karibu imeweza kuokoa hadi mita arobaini ya barabara kwa masaa. uzalishaji kama kuruhusiwa kuanza tena harakati utungaji na chini ya kuchelewa.

Kivita Red Army

Red Army ya kivita treni kupatikana maombi sawa kote, pamoja na katika wapinzani wao. Katika mwanzo wa uhasama ilivyokuwa katika lineup kuanzia, kushoto baada ya Vita Kuu ya Dunia, lakini kama jitihada ya kivita wao walikosa ilizinduliwa uzalishaji wa ile inayoitwa "surrogate" mifano ya, ambayo ni ya kawaida ya abiria au mizigo treni kwa masharti yao silaha sahani na makatibu bunduki. kuundwa kwa vile treni kivita hawakuwa zinahitaji michoro ziada na kuchukua muda kidogo sana. Tu katika mwaka wa 1919 ilikuwa na uwezo wa kuanza uzalishaji wa treni halisi ya kupambana. Mwisho wa Civil War, Red Army wao tayari walikuwa na vitengo mia moja na ishirini.

Baada ya vita, wengi wao walikuwa tena kubadilishwa kwa malengo ya amani, ambayo imesababisha muhimu katika kupunguza rolling askari hisa reli. Hata hivyo, katika miaka ya thelethini, sisi iliendelea na kazi juu ya kutolewa yao, lakini kwa kuzingatia mahitaji iliyopita. Hasa, kubwa kuenea mtu binafsi na broneploschadki bronevagony na bronedreziny. Wakati wa Vita Kuu Patriotic, mara nyingi walikuwa na vifaa na bunduki kupambana na ndege na bunduki mashine, na walikuwa na lengo la kulinda treni kutokana na mashambulizi ya adui hewa.

wapiga kura ya treni kivita

Ya yaliyo classic kivita treni reli? Picha iliyotolewa katika makala kuonyesha muundo badala ya nguvu. Kwanza kabisa, kama muundo ilikuwa na vifaa na injini ambayo kazi yake alikuwa akifanya kwa uendeshaji silaha injini, na baadaye dizeli. Aidha, ilikuwa lazima kuwepo kwa magari kadhaa kivita au majukwaa kuwekwa kwenye mikono yao. Hii inaweza kuwa artillery mifumo, hesabu kushinikizwa bunduki mashine, na baadaye launchers roketi. mara nyingi sana, kivita treni reli ina katika muundo wake kutua jukwaa ambayo liko nguvu maisha kwa kuhamia kwa eneo la vita.

Licha ya jina lake, treni kivita walikuwa si mara zote zimehifadhiwa peke silaha. Wakati mwingine blindirovanie magari, ambayo ni, kuhakikisha ulinzi wao kupitia sandbags lenye packed na karatasi. Kadhalika viwandani parapets ya kinga kwa bunduki na kutua majukwaa. Wakati wa Vita ya Pili ya Dunia katika treni Ujerumani kivita walikuwa pia ni pamoja na mizinga jukwaa, ambaye kazi ilikuwa kusaidia kutua.

Makala ya treni kivita katika arobaini

Kisha kulikuwa na maalum iliyoundwa moshi kivita unapoandika hasa iliyoundwa kwa ajili ya ulinzi wa kimkakati vitu (madaraja, viwanda, maghala ya silaha na kadhalika. D.) muhimu, Ziko katika umbali kutoka mstari wa mbele, lakini ndani ya mbalimbali ya ndege ya adui. hupita upeo wao upo katika kubuni, optimized kurudisha mashambulizi hewa. Wao ilihusisha locomotive kivita na kivita bay na mbalimbali silaha kupambana na ndege. Bronevagony ndani yao, kama sheria, haipo.

Miaka ya arobaini mapema kulikuwa na mgawanyiko wa Battalion ya kivita, ambayo walikuwa na silaha na kivita railcar katika jeshi la Urusi. Tangu mwanzo wa vita ya simu iliongezeka mno, na ni pamoja na reli flak betri, pia posted kwenye treni. Kazi yao, kama ilivyokuwa miaka iliyopita, alikuwa mdogo hasa ulinzi wa mawasiliano na mwendelezo Biashara inayofuata moshi. Inajulikana kuwa katika miaka hiyo moshi zaidi ya mia mbili kivita kuendeshwa reli.

askari Reli katika kipindi baada ya vita

Katika miaka ya baada ya vita, thamani ya treni kivita ulipungua kutokana na kasi ya maendeleo ya magari ya kivita. Hadi 1953, walikuwa kutumiwa hasa katika Ukraine, wakati wa shughuli za kijeshi dhidi ya UPA, mara nyingi kufanya mashambulizi dhidi ya vifaa mbalimbali reli. Hata hivyo, mwaka 1958 Baraza la Mawaziri wa USSR alitoa amri juu ya kukomeshwa kwa maendeleo zaidi ya aina hii ya askari, na mwishoni mwa hamsini moshi kivita kuwa kabisa decommissioned.

Tu katika miaka ya sabini, kutokana na mbaya ya mahusiano na China, sisi waliona kuwa ni sahihi ya kutekeleza Trans-Baikal na Mashariki ya Mbali wilaya ya kijeshi tano treni kivita, daima cruising kwenye mpaka serikali. Wao baadaye kutumika kutatua migogoro katika Baku (1990) na Nagorno-Karabakh (1987-1988), na baada ya wao walipelekwa msingi ya makazi ya kudumu.

Kombora msingi juu ya reli

Kisasa reli ya treni alikuwa kufanana kidogo na watangulizi wao chuma umaarufu wakati wa vita siku za nyuma. Leo muundo huu, vifaa na mifumo ya makombora ya uwezo wa kupiga warheads nyuklia na malengo yoyote ya kuweka katika muda mfupi na mabadiliko mahali pa kupelekwa.

Licha ya ukweli kwamba hii ni kimsingi muundo mpya ya kiufundi, kwa ajili yake, hata hivyo, kubakia na jina familiar - kivita treni. Train, ambayo kimsingi ni kombora msingi, kutokana na kutembea yake ni kidogo sana kwa kuchunguza hata kwa msaada wa satelaiti.