Astana - International Airport: historia, hali ya sasa na matarajio

Kazakhstan inachukuwa mkuu na mfumo wa usafiri katika suala la eneo, zinazounganisha Uropa na Asia na Marekani. pili kwa ukubwa nchini ni uwanja wa ndege wa kimataifa wa Astana. Next, ni kujadili historia, mazingira yake ya kisasa na mitazamo.

hadithi

Uwanja wa Ndege wa Astana walikuja 1930, wakati ilikuwa inaitwa Akmola. Uwanja wa Ndege wa pamoja mraba barabara uwanja, kituo kuwasilishwa ujenzi wa vyumba vya 8, na Saman maslogreyku, mbili chumba kituo kwa madereva, Lelo benzohranilische. Na mji footpath zake husika na mvuke. Wakati wa mafuriko uwanja wa ndege ilikuwa imefungwa.

makazi ya kwanza, ambayo ilianzishwa mara kwa mara ndege Astana akawa Semey (Semipalatinsk kisha) mwaka ujao. Gari kazi ndege K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Tangu mwaka wa 1946 huko akaanza kuwa kudumu kwa kuzingatia PO-2 Karaganda mashirika ya ndege. Kwa msingi huu, baada ya miaka 2 ya tatu vitengo sumu kuhusishwa PO-2 wataalamu pamoja katika Karaganda Squadron.

Wakati huo, kwa kiasi kikubwa kuboresha vifaa na kupanua uwanja wa ndege: Kifini nyumba kujengwa katika kituo hicho, karakana na 3 adobe nyumba. idadi ya wafanyakazi imeongezeka kutoka watu 40 hadi 50. Sisi ilianza kuchukua ndege nzito Li-2.

Mwaka 1951, barabara ya kupanuliwa na kuanza kupanda uwanja wa IL-12 na IL-14. Mwaka 1954 alianzisha kikundi, na hifadhi zikisaidiwa-2 na Yak-12. Tangu 1956 yeye ilianza kazi mzunguko wa saa, na Akmola pamoja squadron iliundwa. Mwaka 1959, kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa uendeshaji line mtandao na ujio wa ndege AN-2. Mwaka uliofuata, uwanja wa ndege imepata Class 3.

Mwaka 1961 alipokea ndege ya kwanza LI-2. Mwaka 1963, ilianza kazi ya uwanja wa ndege mpya kuchukua nafasi ya jina na mji wa Akmola. Mwaka wa 1969 kulikuwa na kubwa matatizo ya foleni kiasi, na kupanua kupata mtandao wa usafiri AN-24.

Tangu mwaka 1975, alianza flying ndege kutoka Alma-Ata kupitia Tselinograd (Astana) na Moscow na kurudi katika TR-154.

Umuhimu mkubwa ni ukweli kwamba hali ya mji mkuu, badala ya Alma-Ata kupatikana Akmola (Astana). Ndege wa Kimataifa kisha upya: kuongezeka barabara, apron, taxiways, badala radio urambazaji na taa vifaa, upya terminal, umejengwa jengo VIP.

Tangu mwaka 2002, ukarabati mwingine ulifanywa na 2005, ikiwa ni pamoja na kuundwa kwa mwezi terminal abiria.

Tangu 2013 Astana Ndege wa Kimataifa inaendeshwa na vitengo Kazakhstan Temir Zholy Airport Management Group. Sasa zinazozalishwa ujenzi wake.

hali ya sasa

JSC "Ndege wa Kimataifa Astana" ni ya pili katika nchi kwa ajili ya usafiri wa anga ndani baada Alma-Ata. Ina barabara moja, ndege ni uwezo wa kuchukua yoyote. Kazakhstan ni sifa ya kila mwaka kuongeza abiria mauzo ya usafiri wa anga, ikiwa ni pamoja na Astana. uwanja wa ndege wa kimataifa ni kufikiwa katika 2015 kiashiria hii ni milioni 3.4 ya watu. idadi ya safari hadi 40 kwa siku. uwezo Throughput ni watu 750 na tani 600 za mizigo kwa saa. uwanja wa ndege wa mtumishi 14 mashirika ya ndege na hutoa viungo kwa vituo vyote vya kanda ya Kazakhstan, ikiwa ni pamoja na miji mbalimbali duniani.

matatizo

Uwanja wa Ndege wa Management Group kutoa udhibiti kadhaa viwanja vya ndege Kazakhstan uliofanywa utafiti wa hali yao na uendeshaji kwa ajili ya ujenzi inayofuata. Imekuwa alisoma na JSC "Ndege wa Kimataifa Astana". Guest wageni, waandishi wa habari na Akim, Adilbek Dzhaksybekov, alitoa ushahidi kuhusu masuala kama foleni kubwa katika kudhibiti pasipoti, imara ya uendeshaji wa mpango, bei ya juu, ukosefu wa elimu ya lugha ya wafanyakazi wa kigeni na kadhalika. Muhimu hasa ni dhahiri katika mazingira ya ukweli kwamba mwaka 2017 katika Kazakhstan utafanyika EXPO. ukumbi ni Astana. Ndege wa Kimataifa, kwa hiyo, itachukua wengi wa wageni wake. Hii itaongeza kiasi cha trafiki abiria, ambayo tayari kuwa na matatizo.

ujenzi

Juu ya msingi wa hii imekuwa maendeleo tayari kutekelezwa mradi wa ujenzi "Astana" uwanja wa ndege. uwanja wa ndege wa kimataifa katika nafasi ya kwanza kupokea terminal mpya, uwezo wa ambayo itakuwa watu milioni 4 kwa mwaka. Pamoja na kuanzishwa kwa kazi yake katika ujumla wa usafiri wa abiria mara mbili (hadi watu milioni 7 kwa mwaka), na terminal zamani kuhamishia ndege za ndani. Kubadilishwa kwa mfumo wa pasipoti na desturi udhibiti kwa ajili ya kifungu rahisi. Aidha, ni mipango ya kuongeza ubora wa huduma. Ili kufanya hivyo, Uwanja wa Ndege wa Management Group hushirikiana na viongozi wa dunia katika utoaji wa huduma za abiria (Swiss Post) na kutoa on-bodi umeme (Gate Gourmet). Shukrani kwa hii itakuwa uboreshaji wa huduma na chakula katika uwanja wa ndege na katika ndege. Ni walidhani kupunguza bei katika maduka na mikahawa Airport. Aidha, mipango ya kuandaa teksi, na kuboresha viungo usafiri kwa mji.

Hatimaye, inawezekana kuanzishwa kwa sheria ya "anga wazi", kutokana na ambayo uwanja wa ndege itaongeza mapato kutokana mashirika ya ndege ya nje huduma ambayo itakuwa na uwezo wa kuruka bila vikwazo na vibali.

Aidha, ni inachunguza uwezekano wa aviahaba Astana International.