Asphalt mipako: Teknolojia na Maelekezo

Kunyongwa msingi bituminous mchanganyiko barabara ni kuchukuliwa moja ya mipako zaidi faida. Ni vitendo, ghali na kwa ujumla inaruhusu tabia muhimu za uendeshaji. Bila shaka, kufanya bila dosari, lakini huwa na kutokea katika kesi ya teknolojia zisizo stacking. Kwa upande mwingine, kwa ufanisi hupangwa lami mipako hutoa kutosha juu kuzaa uwezo na elasticity. Katika hali hii, kuna njia tofauti kwa maendeleo ya barabara na majukwaa, tofauti ambayo kusababisha muundo wa mchanganyiko na kufunga teknolojia.

Muundo mchanganyiko bituminous

Traditional Asphalt teknolojia hutoa kifaa kuwepo kwa sehemu kuu ya madini filler na binder. Kundi la kwanza la vifaa ikiwa ni pamoja na mchanga na changarawe. Hivyo kifusi inaweza kubadilishwa na changarawe na mchanga kutumika katika mfumo mzima au kuangamizwa.

Pia kutegemea na mahitaji ya mipako na hali yake ya uendeshaji inaweza kutumika faini poda madini. sehemu hai wa muundo msingi ni kawaida lami binder. Sifa ambazo kusababisha inapata lami halisi, kuamuliwa mbinu ya malezi ya mchanganyiko msingi. Tofauti katika mbinu za utengenezaji wa ufumbuzi kutokana na vigezo ya vipengele kutumika. Kwa mfano, changarawe au jiwe aliwaangamiza inaweza kuchaguliwa kwa sehemu ya mm 10-40. Na lami kuwa viscosities tofauti na msongamano. Hizi na mambo mengine hatimaye kuamua tabia ya mipako.

Maelekezo kwa ajili ya utoaji wa misombo na tovuti

Ni kimsingi ni kuamua na aina, idadi na uwezo wa magari ambayo kufanya kujifungua. Uchaguzi huu unategemea upeo wa kazi, kiasi cha mchanganyiko na kiwango cha styling baadaye. mchakato usafiri inahusisha hatua kadhaa, ikiwa ni pamoja uzito, kupakia vifaa mara moja kusafirishwa na kuruhusiwa kwa uhakika kupokea. Kwa ajili ya matengenezo ya kuponda, baridi na joto mchanganyiko hutumika kusafisha mwili dumper ambayo ni kufunikwa na kinga waterproof awning au dari. Molded mchanganyiko wa lami halisi ambayo ni sumu, ni kusafirishwa katika kile kinachoitwa Kocher. Hii gari na thermos-mixers, kutoa katika mchakato wa kusafirisha kuchanganya na joto la insha. Kwa upande wa muda usafiri, katika kesi ya mchanganyiko moto na mastic wanategemea tabia ya mchanganyiko na ufumbuzi kwa vikwazo baridi na muda usafiri hakuna.

maandalizi ya kazi

tukio kuu wakati wa maandalizi kwa ajili ya kumaliza kuweka mchanganyiko ni jaribio mipako kifaa. urefu wa mistari hiyo ni angalau 200 m, na upana ni kuchukuliwa kwa mujibu wa vigezo ya kifungu ya Paver. Kulingana na matokeo ya mtihani stacking teknolojia kuamua kufaa zaidi mapishi mchanganyiko, na kama ni lazima, kufanya marekebisho na utaratibu wa uwekaji na compaction yake teknolojia.

Mtihani lami halisi ni kipimo kwa ajili tabia kama vile joto, ubora wa msingi muhuri na hali ya t. D. Kwa kusudi kwamba teknolojia ya udhibiti. Hasa, mbinu isiyo uharibifu na flash-kuchukua sampuli ya msingi, ambayo ni zaidi uchunguzi katika mazingira ya maabara. Juu ya msingi wa hitimisho hili teknolojia kutoa ushauri kwa mtengenezaji. Kama ni muhimu, mchanganyiko ni kurekebishwa kwa hali maalum ya kazi ya mipako.

Mbinu mchanganyiko wa usambazaji

Kabla usambazaji kwa wingi wa sahani kumaliza ni kuweka juu ya makali ya Paver kuweka mbao kabla, urefu wa ambayo sambamba na unene wa safu kuridhika. Kuzuia kuenea kwa mchanganyiko, kwa kutumia sliding aina formwork - ni lazima kwenda zaidi ya Paver. Kama kifaa kama haipo, hata kabla ya kuanza kwa usambazaji katika mwelekeo longitudinal muhimu ya kurekebisha chuma kamba kuzunguka 20 m urefu. Unene wa kizuizi lazima kuwa chini ya urefu wa mipako sumu. Kwa njia, unene wa lami mipako na masafa ya wastani kutoka cm 5 hadi 10. Kama chuma baa kufanya kusafishwa kupiga na compacting molekuli. Kama kwa upana, kawaida kufanywa na mchanganyiko wa usambazaji kufunika barabara nzima.

Kama msingi wa usambazaji kwenye kasoro uso ni wanaona, ni lazima kusindika kwa mkono. ya matumizi ya compactors kwamba kuruhusu kumweka-kurekebisha seams leaky, matuta na kasoro nyingine. Kwa kawaida, kasoro hutengenezwa juu ya sehemu ya bendi abutment kwa kipengele abutment - sawa chuma bar. Tofauti backfilled na changarawe na jiwe aliwaangamiza. Tabaka hizi lami mipako hutengenezwa mchanganyiko enhetligt wingi mara baada usambazaji. Zaidi ya hayo, chembechembe nyenzo recessed katika msingi mipako roller rahisi.

teknolojia muhuri

kuziba mchakato lazima kukimbia sambamba na lami msambazaji kwamba inasambaza mchanganyiko. Compacting roller anaendesha kuendelea kuunganisha. Pia katika gladkovaltsovaya inaweza kutumika na pamoja nyumatiki-basi. nguvu na compression mzigo moto na baridi Asphalt tabaka miundo mahesabu kwa viashiria kadhaa. Hasa, mbinu inachukua katika akaunti ya tabia ya msongamano na joto ya Misa.

Apparatus lami mipako ya mchanganyiko zenye moto viwandani na mihuri 0.99 mgawo. Baridi mchanganyiko wa kudhani mzigo sababu ya 0.96. Msalaba coupling sifa mistari kupanga perpendicular mhimili wa barabara katika bendi moja bila kutoka vipandio. Kutimiza hali hii kabla ya mwisho wa strip mpangilio clipped chombo maalum na diski almasi.

Ukarabati wa lami halisi ya lami Guide

Kabla kweli utekelezaji kukarabati shughuli kutumbuiza chanjo utafiti. Hadi mwisho huu, uso ni kusafishwa kwa msaada wa brashi barabara, basi vyombo geodesic ni itatumika kuangalia usawa wa mipako. Kulingana na asili ya kasoro kutambuliwa, yenye kuhusiana shughuli kukarabati. Kwa zaidi kuhakikisha usawa wa tabaka ni alama kwa njia ya stumps rafu nafasi. bar na kiwango kutumika kwa mipako walipishana. Nafasi katika kamba, ambapo kupungua kwa unene unahitajika, ni kuonekana kama ya baadaye transverse trim line. Pia, lami lami kukarabati inaweza kutoa uwezo tabaka utendaji. Kwa kawaida, matukio haya ni kutumika kwa kifaa mipako, kutunga visima. Ili kufanya hivyo, kuwekeza maalum na kuimarisha makundi halisi inaweza kutumika.

ilani ya usalama

Hata kabla ya kuanza kwa kazi ya lengo sehemu inapaswa kulindwa na ishara sahihi ya barabara. Kazi kwenye tovuti ya watu inapaswa kuwa katika overalls, kanuni imara. Usiku, eneo lazima pia zinazotolewa na taa na taa flashing. hatua fulani ya usalama hutolewa kwa ajili ya matibabu ya ufumbuzi wa taratibu. Hivyo, wakati unloading carrier na mchanganyiko wa watu hawaruhusiwi kati ya magari na Hopper kwa nyenzo. Katika mfululizo wa kupiga na compacting Asphalt barabara mipako lazima bure kutoka vitu kigeni na wafanyakazi. Baada ya kukamilika kwa shughuli nzima hesabu, vifaa na vifaa vya lazima kuondolewa kutoka mipako na mikononi sahihi eneo hifadhi.

mipako Kudhibiti ubora

Tathmini ya ubora mpangilio cover imeundwa kwa msaada wa zana maalum. Hasa, kutumia sanifu vyombo automatiska kwa kupima, na pia vifaa maalum ambayo inaruhusu data inayotokana kuonyesha jumuishi pato. Miongoni mwa sifa ya kawaida, ambayo inakadiriwa kwa misingi ya "Kazi" lami mipako, kuna kufuata na vigezo kubuni kwa unene na upana, safu flatness, gradients, joto na ubora wa seams kati ya mistari.

hitimisho

Kazi juu ya kuweka lami ni seti ya hatua za kiufundi. Hivyo umuhimu mkubwa kutoka hatua ya mtazamo wa kutengeneza ubora wa barabara uso na hesabu ya awali layout design. Hata kwa bidii kuwekewa na kuziba mipako haina uwezo wa kutimiza kazi zao kama mchanganyiko mbaya alichaguliwa. Ingawa msingi teknolojia lami mipako inahusisha matumizi ya kuweka hali ya vipengele kwa ajili ya maandalizi ufumbuzi kwa ufungaji, vigezo yao inaweza kutofautiana. Kwa hiyo kuweka mazoezi kesi mchanganyiko inayotoa ufahamu zaidi wa sifa faida ya mipako kwa ajili ya tovuti fulani. Na zaidi ya kuwajibika kwa ajili ya ubora wa barabara hupita moja kwa moja kwa timu ya uendeshaji ambayo inasambaza na compresses wingi wa lami halisi.