Wapelelezi kubwa Kirusi na uvumbuzi wao

kubwa ya wasafiri Kirusi, orodha ya ambayo ni kubwa kabisa, ilisababisha maendeleo ya biashara ya bahari na kukulia ufahari wa nchi. jamii ya kisayansi imetambua habari zaidi na zaidi si tu kwa jiografia, lakini pia wanyama na mimea, na muhimu zaidi - watu walioishi katika maeneo mengine ya dunia, na desturi hiyo. Hebu kufuata nyayo za kubwa ya wasafiri Kirusi safari yao ya ugunduzi.

Fodor Filippovich Konyuhov

Mkuu wa Urusi msafiri Fyodor Konyukhov si tu maalumu mpenda adventure, lakini pia mchoraji, kuheshimiwa bwana wa michezo. Alizaliwa mwaka 1951. Tangu utotoni, hakuweza kufanya hivyo bila kutolewa ngumu ya wenzake - kuogelea katika maji baridi. Hakuweza urahisi kulala katika hayloft. Fedor alikuwa katika hali nzuri kimwili na uwezo wa kuendesha kwa umbali mrefu - mamia kadhaa ya kilomita. Katika miaka ya 15, aliweza kuvuka Bahari ya Azov, kwa kutumia makasia mashua ya uvuvi. Sana kusukumwa Theodore, na babu yake, aliyetaka kijana kuwa msafiri, lakini kijana alitaka hii. wasafiri kubwa Russian mara nyingi alianza kujiandaa mapema kwa ajili kampeni zao na nafasi ya bahari.

ufunguzi Konyukhov

Fedor Filippovich Konyuhov walishiriki katika 40 usafiri, mara kwa mara juu ya yacht Bering njia, akapanda meli kwenda Vladivostok kwa Islands Kamanda, walikuja Sakhalin na Kamchatka. Katika miaka ya 58, alishinda Mlima Everest, pamoja na 7 peaks ya juu katika timu kwa wapandaji wengine. Alipotembelea za Kaskazini na fito Kusini, kwa sababu ya safari yake ya 4 pande zote duniani, wao walivuka mara Atlantic 15. hisia zake Fedor Filippovich ni unahitajika kwa kuchora. Hivyo aliandika picha 3000. kubwa uvumbuzi kijiografia wa wasafiri Kirusi mara nyingi yalijitokeza katika maandiko yao, na Fedor Konyukhov kushoto nyuma 9 vitabu.

Athanasius Nikitin

Mkuu wa Urusi msafiri Athanasius Nikitin (Nikitin - .. Jina la kwanza ya mfanyabiashara, kwamba jina la baba yake lilikuwa Nikita) aliishi katika karne ya 15, na mwaka wa kuzaliwa kwake haijulikani. Alithibitisha kwamba hata mtu kutoka familia maskini wanaweza kusafiri hadi sasa, jambo kuu - kuweka lengo. Alikuwa na uzoefu mfanyabiashara ambaye alisafiri kwenda India katika Crimea, Constantinople, Lithuania na enzi ya Moldavia na kuleta nyumbani bidhaa nje ya nchi.

Alikuwa raia wa Tver. wafanyabiashara wa Urusi alisafiri kwenda Asia ya kuanzisha uhusiano na wafanyabiashara wa ndani. Wao wenyewe walikuwa kuletwa hapo, hasa furs. Kama hatma Athanasius alikuwa katika India, ambako aliishi kwa miaka mitatu. Aliporudi alikuwa kuiba na kuuawa karibu na Smolensk. kubwa wapelelezi Kirusi na uvumbuzi zao milele kubaki katika historia, kwa sababu kwa maendeleo ya wapenzi na ujasiri na daring Mabedui mara nyingi alikufa katika msafara hatari na ya muda mrefu.

Ufunguzi Afanasiya Nikitina

Athanasius Nikitin akawa wa kwanza wa Urusi msafiri ambaye alitembelea India na Uajemi, juu ya njia ya nyuma alipotembelea Uturuki na Somalia. Wakati wa safari yake alichukua maelezo "Safari Zaidi ya Tatu Seas", ambayo baadaye ikawa kiada kwa masomo ya utamaduni na desturi za nchi nyingine. Hasa vizuri taswira katika maandiko yake medieval India. Alivuka Volga, Bahari ya Arabia na Caspian, Black Sea. Wakati karibu wafanyabiashara Astrakhan walikuwa kuiba na Tatars, hakutaka kwa wote kwenda nyumbani na kupata katika mtego wa madeni, na kuendelea na safari yake, kuelekea Derbent, basi Baku.

Nikolai Maclay

Maclay linatokana na familia yenye heshima, lakini yeye alikuwa na kujifunza kifo cha baba yake, kwamba anaishi katika umaskini. Alikuwa waasi kwa asili - katika miaka 15, alikamatwa kwa kuwa walishiriki katika maandamano ya wanafunzi. Kwa sababu hii, yeye si tu aligeuka kuwa chini ya ulinzi katika ngome, ambapo alikaa kwa muda wa siku tatu, lakini alifukuzwa shule na kupiga marufuku zaidi juu ya uandikishaji - hivyo kwa kuwa alikuwa amepoteza nafasi ya kupokea elimu ya juu nchini Urusi kwamba yeye hatimaye alifanya katika Ujerumani.

Ernst Haeckel, mengi ya maalumu mwanaviumbe, alielezea curious kijana 19 mwenye umri wa miaka na waalikwa Maclay katika safari, ambao lengo lilikuwa ni kujifunza wanyama wa baharini. Nicholas walikufa katika umri wa miaka 42, na utambuzi wa sauti yake, "kuzorota nguvu ya mwili." Yeye, kama nyingine wasafiri wengi kubwa Kirusi, walichangia sehemu kubwa ya maisha yake kwa jina la uvumbuzi mpya.

Ufunguzi Maclay

Katika 1869 Maclay kwa msaada wa Urusi Society Kijiografia alikwenda New Guinea. Beach ambapo yeye nanga, sasa inaitwa "Maclay Coast." Baada ya kutumia zaidi ya mwaka mmoja katika safari, alivunja ardhi mpya. Wenyeji alijifunza kutoka msafiri Urusi kama pumpkin mzima, mahindi, maharage, jinsi ya kutunza miti ya matunda. miaka 3 alitumia nchini Australia, alitembelea Indonesia, Ufilipino, visiwa vya Melanesia na Micronesia. Pia aliwataka wakazi wa mitaa si kuingilia kati na masomo anthropolojia. miaka 17 ya maisha yake ya kusoma watu wa asili ya Visiwa vya Pasifiki, Asia ya Kusini. Kutokana na Miklouho-Maclay mara alikanusha uvumi kwamba Papuans ni aina nyingine ya mtu. Kama inavyoweza kuonekana, kubwa wapelelezi Kirusi na uvumbuzi wao kuruhusiwa mengine ya dunia si tu kujifunza zaidi kuhusu utafiti kijiografia, lakini pia kuhusu watu wengine wanaoishi katika New Majimbo.

Nikolai Mikhailovich Przewalski

Przhevalsky Maria familia maliki, baada ya safari yake ya kwanza alikuwa na heshima ya kukutana na Alexander II, ambao walitoa ukusanyaji wake wa Urusi Academy ya Sayansi. Mwana wake Nicholas walipenda kazi za Nikolai Mikhailovich, na alitaka kuwa mwanafunzi wake, pia kusaidia uchapishaji wa hadithi kuhusu safari ya 4, walilalamika rubles 25 elfu.. Tsarevich daima inaonekana mbele kwa barua kutoka msafiri na nilikuwa na furaha hata habari fupi kuhusu safari.

Kama inavyoweza kuonekana, hata wakati wa maisha ya Przewalski kuwa kabisa maalumu utu na kazi yake na matendo wamepokea mengi ya utangazaji. Lakini, kama wakati mwingine hutokea, wakati kubwa wapelelezi Kirusi na uvumbuzi wao ni kuwa maarufu, maelezo mengi ya maisha na mazingira ya kifo chake bado yanafanywa siri. Ukoo wa Nicholas Mikhailovich hakuwa, t. Kwa. Uelewa mapema nini hatma watapata naye, bila kuwa na kuruhusiwa mwenyewe ili auhukumu mpendwa juu ya kusubiri kudumu na upweke.

ufunguzi wa Przewalski

Shukrani kwa misafara Przewalski, Kirusi kisayansi ufahari imeshika kasi mpya. Wakati wa 4 wa msafara msafiri kupita 30 elfu. Kilomita, alisafiri kwenda Kati na Asia ya Magharibi, uwanda wa Tibet na sehemu ya kusini ya Taklimakan Jangwa. Yeye kufunguliwa matuta mengi (Moscow, siri, na kadhalika. D.), Elezea mito mikubwa ya Asia.

Wengi wamesikia kuhusu Przewalski farasi (aina ya jamii ya farasi mwitu), lakini wachache kujua kuhusu tajiri zoological makusanyo ya wanyama, ndege, amfibia na samaki, idadi kubwa ya kumbukumbu kuhusu mimea na mikusanyiko herbarium. Mbali na wanyama na mimea, pamoja na mpya uvumbuzi kijiografia, kubwa Russian Explorer Przewalski nia mataifa haijulikani kwa Wazungu - Dungan, kaskazini mwa Tibet, Tangut, magintsami, lobnortsami. Yeye iliyoundwa kazi "Jinsi ya kusafiri katika Asia ya Kati", ambayo inaweza kutumika kama mwongozo bora kwa watafiti na kijeshi. wasafiri kubwa Russian, na kufanya uvumbuzi, daima kupewa elimu kwa ajili ya maendeleo ya sayansi na shirika mafanikio ya misafara mpya.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern

Explorer Urusi alizaliwa mwaka 1770. Alikuwa na nafasi ya kuwa mkuu wa kwanza wa safari dunia kutoka Urusi, kama ni moja ya waanzilishi wa Taifa Oceanology, Muddyb, mwanachama sambamba na mwanachama wa heshima wa Chuo cha Sayansi katika St Petersburg. Mkuu wa Urusi msafiri Kruzenshtern pia walishiriki kikamilifu, iliundwa wakati wa Urusi Society Kijiografia. Katika 1811 yeye alikuwa na nafasi ya kufundisha katika Bahari Cadet Corps. Hatimaye, kuwa na mkurugenzi, yeye kupangwa darasa juu afisa. Hii basi akawa Chuo cha Naval.

Katika 1812, yeye pekee nje ya tatu ya mali yake kwa wanamgambo ya Watu (ulianza Vita Kuu ya II). Hadi wakati huo, ilichukua uchapishaji wa kitabu cha tatu wa vitabu, "Safari duniani kote", ambayo imekuwa kutafsiriwa katika lugha saba za Ulaya. Katika 1813, Ivan Fedorovich ni pamoja na katika lugha ya Kiingereza, Denmark, Ujerumani na Ufaransa jamii ya kisayansi na idara. Hata hivyo, miaka 2 baadaye, yeye ni alimtuma juu ya kuondoka kwa muda usiojulikana kutokana na kuugua ugonjwa macho, hali ngumu na uhusiano vigumu na Waziri wa Majini. Wengi wapelelezi maarufu na wasafiri akamgeukia Ivan Fedorovich kwa ushauri na msaada.

kufungua Kruzenshtern

miaka 3 alikuwa mkuu wa msafara wa Urusi duniani kote katika meli "Neva" na "Hope". Wakati wa safari walikuwa kuchunguzwa mdomo wa Mto Amur. Kwa mara ya kwanza katika historia ya meli Russian shilingi ikweta. Kwa njia ya safari hii, na Ivan Fedorovich, kwa mara ya kwanza alionekana kwenye ramani ya mashariki, kaskazini na kaskazini-magharibi na pwani ya Sakhalin Island. Pia, kwa mujibu wa kazi yake utaona mwanga "Atlas South Sea", kamili ya maelezo hydrographic. Kutokana na kadi safari ile kufutwa haipo kisiwa, halisi nafasi ya maeneo mengine georgaficheskih ilivyopangwa. sayansi Urusi amejifunza kuhusu Mezhpassatnyh Undercurrent katika Pasifiki na Atlantiki Bahari, alikuwa kipimo maji ya joto (hadi 400 m kina), hufafanuliwa uzito maalum wake, rangi na uwazi. Hatimaye ikawa wazi sababu ambazo mwanga wa bahari. Pia, kuna data kwenye shinikizo anga, pwa na mtiririko katika maeneo mengi ya bahari ambayo yalikuwa wasafiri wengine Russian kubwa katika safari zao.

Semon Ivanovich Dezhnov

Mkuu msafiri, alizaliwa mwaka 1605. Navigator, mtembezi na mfanyabiashara, pia alikuwa Cossack chieftain. Alikuwa raia wa Mkuu Ustyug, na kisha kuhamia Siberia. Semyon Ivanovich alikuwa anajulikana kwa kidiplomasia vipaji, ujasiri na uwezo wake wa kupanga na kusimamia watu. Jina lake alipewa uhakika kijiografia (headland, bay, kisiwa, kijiji, Peninsula), premium barafu mhalifu, usafiri, barabara, nk

ufunguzi Dezhneva

Semyon Ivanovich miaka 80 kabla ya Mlango wa Bering ulifanyika (iitwayo Bering) kati Alaska na Chukotka (katika kamili, wakati Bering ilikuwa ni sehemu tu ya hiyo). Yeye na timu yake aligundua njia ya bahari karibu kaskazini-mashariki ya Asia, kufikiwa Kamchatka. Hakuna mtu kabla na sikujua kuhusu sehemu hiyo ya ulimwengu ambapo America karibu converged na Asia. Dezhnev kupita Bahari ya Aktiki, kukwepa pwani ya kaskazini ya Asia. Yeye mapped Mlango kati ya Marekani na Asia benki, pamoja na Chukotka Peninsula. Mara moja katika Olyutorskii Bay shipwrecked, kikosi chake, na skis tu na vyombo vya kupuria, alikuwa kupata wiki 10 kabla ya Anadyr River (ni waliopotea watu 13 kutoka 25). Kuna dhana kwamba walowezi wa kwanza wa Alaska ikawa sehemu ya Dezhnev timu, kutengwa na safari.

Hivyo, kufuatia nyayo za kubwa Russian msafiri, unaweza kuona jinsi ya kuendeleza na kupanda Russian jamii ya kisayansi, kuimarisha elimu ya dunia ya nje, ambayo alitoa msukumo mkubwa kwa maendeleo ya viwanda vingine.