Wakati Urusi alikuwa wa kwanza kufungua Subway? Historia ya metro

Metro ni jadi kuchukuliwa kuaminika zaidi mfumo wa usafiri wa umma. Treni "chini ya ardhi" haina kusimama katika foleni za magari, hoja haraka, na uwezo wa kusafirisha idadi kubwa ya abiria. Kutokana na kasi na uhakika wa Subway ni maarufu miongoni mwa wakazi wa miji mikubwa.

historia ya kesi

Kila jiji tangu katikati ya karne ya XIX, kama suala la heshima ya kupata mtandao mkubwa wa vichuguu chini ya ardhi ambayo kupunguza ardhi msongamano wa magari. waanzilishi katika jambo hili gumu, London alianza: katika mji mkuu English alionekana chini ya ardhi katika ulimwengu wa kwanza, na ilivyotokea huko nyuma kabisa katika 1862.

Maalum faraja ubunifu inaweza kujivunia: wazi magari juu wakiongozwa yamefunikwa katika moshi na masizi iliyofunikwa vichuguu (British kutumika injini), na kufanya ujinga na leo njia ya urefu wa 3.6 km - lakini bado ilikuwa mafanikio makubwa.

Traffic jams - si tatizo mpya

Moscow katika upande wa kumi na tisa na ya ishirini karne nyingi, inaweza kuwa pia kama sasa, lakini cork ndani yake pia walikuwa mashuhuri. Bila shaka, kama hawakuwa kuchukua nusu chuma na farasi wengi wa kawaida, lakini mkusanyiko wa mizigo na abiria crews wakati mwingine kusimamishwa trafiki katika mitaa kabisa.

Tatizo ni wazi kukomaa na, ulitokana na Uingereza, Czarist mamlaka ya Urusi kufikiria kuhusu ujenzi wa Subway nyuma katika miaka ya 1890 - muda mrefu kabla ya wakati ambapo Urusi alikuwa wa kwanza kufungua Subway. mwaka gani ungefanyika tukio hili, kama mradi ilipitishwa mwaka wa 1901 (na ni umbo gani kununua kituo cha), sisi kujua. Hata hivyo, historia haina kuvumilia hisia subjunctive.

mradi wa kwanza wa Moscow Metro

Mapema katika karne ya ishirini, mashabiki tatu: P. Balinskii, E. Knorre na N. Karazin imewekeza katika uamuzi rasimu ya matatizo Moscow usafiri wa dimbwi la muda wao, vipaji na neva. mapambano na kuingia katika kila hatua. Wamiliki wa "tram" washindani waliogopa. City Government mara wasioridhika na faida zao za fedha. Hata makasisi got kushiriki, bila ambayo kamwe kutakaswa overpass kuumiza baadhi ya ukuu wa makanisa Moscow. Kulikuwa na hata wazo kwamba Metro ni hatari (!) Kwa kijiji.

Kama siyo kwa hali na uchoyo wa viongozi, swali la kama, wakati Urusi alikuwa wa kwanza kufungua Subway, ambapo mji na mwaka bila ya kufanya maana, kwa sababu usahihi wa jengo ingekuwa ni wa nchi tofauti kabisa. Lakini ikawa tofauti. Balinsky kipaji mradi lilikataliwa, na utekelezaji wa mwezi maendeleo Knorre katika 1912, na kuzuia kuzuka kwa Vita Kuu ya Kwanza na matukio maarufu mapinduzi. Subway ujenzi uliahirishwa kwa kipindi milele: katika nyakati za msukosuko mkubwa si kwa ushujaa mijini.

jukumu la serikali mpya

Kutatua tatizo la usafiri katika mji mkuu wa Umoja wa Kisovyeti vijana mara kwa mamlaka mpya. Awali, uongozi inaonekana bado tia baadhi ndoto kuwa bila Subway unaweza kufanya: kikamilifu kuongeza idadi ya trams, mabasi na trolleybuses. Lakini kwa 30s mapema ikawa wazi kuwa ardhi usafiri kutatua kabisa tatizo la uwezo wa.

Kama katika juhudi nyingine nyingi, sababu za msingi ilikuwa mapenzi ya kisiasa: uamuzi wa Plenum wa Kamati Kuu katika Julai 1931, mara moja aliamuru kuanza ujenzi wa Subway - na kutokana na uamuzi wake wa maana sana mpaka sasa wakati Urusi alikuwa wa kwanza kufungua Subway, ilichukua miaka minne tu.

nyundo ujenzi

Mnamo Septemba, 31 th kupangwa Metrostroy, mzunguko wa laini 10 (80 km jumla) kupitishwa Machi 33, na katikati ya vuli 1934 na "Komsomolskaya" na "Sokolniki" ina cruised kesi, "kuvunja-katika" mafunzo yenye magari mawili .

Kama utekelezaji wa wazo kwa ujumla, zinahitajika karibu mpango wa miaka mitano, kwa ajili ya ujenzi, kwa kuwa idhini ya mradi na kabla ya siku, wakati Urusi alikuwa wa kwanza kufungua Subway - mwaka mmoja na nusu. Ni wazi kwamba walikuwa kusonga kazi kasi kasi: katika Umoja wa Kisovyeti, karibu wote walikuwa na kuwa na kivuli mno feat. Lakini wajenzi wa mikopo - ni undeniable, na Muscovites lazima kushukuru milele kwa ajili ya kutimiza hili.

kwanza metro kituo cha hatua kubwa ikilinganishwa na uzuri karibuni na uboreshaji, ambayo ni kuchukuliwa superfluous kisasa wasanifu. Umri wetu kisayansi inalenga katika utendaji na ufanisi. Na kisha kusema, wakati idadi ya vituo ilipanda zamani mia, wao tena kama kitu cha riba aesthetic, katika tukio hilo kuna ishirini tu. Katika 30s yote ilikuwa mpya, na msimamo na matukio ilikuwa tofauti.

Beauty na utendaji

Wasanifu 'Metrostroi "Alikumbuka kuwa tu mwaka mmoja kabla ya muda wakati Urusi alikuwa Subway kwanza kufunguliwa, wakamwita na kusema kuwa vituo haja ya kufanya miradi kwa muda wa siku 25. mahitaji tu zinazotumika kwa matokeo - wana kuwa "nzuri".

Na mikopo yake, wasanifu kusema kuwa kazi ni kubebwa kwa wakati na "bora", kwenda kwa kila ufumbuzi mmoja mmoja, tetesi na upendo. Wakati Umoja wa Kisovyeti alikuwa Subway kwanza kufunguliwa katika mji mkuu walikuwa tayari vituo 13. Ni funny kwamba Kaganovich alidai kuchukua nafasi leatherette ya kweli viti ngozi, alisimama kwa longevity yake. wanauchumi kisasa kutoka kama uamuzi bila tu kutetemeka.

zawadi bora kwa ajili ya Muscovites

4 Februari 1934 Metro treni kupita kwenye mstari kutoka mwanzo hadi mwisho, na 6, nane treni ya Moscow Subway alichukua abiria kwanza - Wajumbe wa VII Congress.

Mara ya kwanza, juu ya Subway wanaweza kupita 11.5 tu km - kutoka "Sokolniki" na "Park of Culture", kwa tawi na "Smolenskaya" (baadaye - Arbatskaya line). Kwa huduma ya abiria kulikuwa na vituo 13 na moshi 14. Bila shaka, leo wakazi wa mji mkuu, hii "chini ya ardhi" alifanya si hisia, lakini wakati huo wakati Urusi alikuwa Subway kwanza kufunguliwa, ni dhahiri katika Moscow kama miujiza ya kweli. Katika siku ya ufunguzi, Mei 15, 1935, kwa uzoefu aina hata sasa haijulikani za usafiri alitaka 370 elfu. Man.

Bila shaka, si bila ya gharama kubwa Comrade Stalin. Katika siku hizo, bila ya yeye na mahali pa kusimamia - hakuna ubaguzi na siku wakati Urusi alikuwa wa kwanza kufungua Subway. treni alikuwa decorated na picha za viongozi na uwazi wa bidhaa husika :. "Asante kwa Stalin kubwa kwa huduma za baba wa wafanyakazi wa Moscow"

Jana na leo

Lazima niseme kwamba katika maana, "baba wa mataifa yote" kwa kweli kuokolewa hii jengo ajabu, baada ya aliamua kuondoka Moscow mwaka 1941, wakati Wajerumani alikuja mji na umbali muhimu. October 15 - siku pekee katika historia wakati milango si kufunguliwa chini ya ardhi kwa abiria wake. All malengo ya kimkakati (na Subway pamoja) walikuwa kuchimbwa na tayari kwa ajili ya uharibifu. Kwa bahati nzuri, hii si kutokea: ili ulifutwa. Wakati wa vita, ni aliwahi kuwa makazi bomu chini ya ardhi, kuokoa, na hata kutoa maisha: mwaka 1941 walizaliwa watoto 217.

Mmiliki wa tiketi kwanza imekuwa mfanyakazi wa kawaida, bwana wa kiwanda "Red Proletarian" P.Latyshev. Hakuna uwezekano kwamba siku moja mwezi Mei, wakati Urusi alikuwa Subway kwanza kufunguliwa, mtu yeyote angeweza kufikiria nini mradi kuu kusababisha mpango huu. Leo, line urefu wa 327.5 km 196 kuunganisha vituo, na kila siku wa usafiri wa abiria Moscow Metro ni bingwa wa dunia.