Ujenzi wa barabara Yaroslavl katika eneo (2014): utaratibu na tarehe

Moja ya miradi mikubwa ya ujenzi wa barabara katika Moscow (ujenzi wa barabara Yaroslavl katika eneo hilo na ndani ya Moscow), idadi ya kukamilika. Katika mfululizo wa kisasa wa idadi ya vichochoro imekuwa kuongezeka, vifaa na vifungu upande wa kutofautisha kati yake ndani ya magari ya usafiri, usafiri wa umma, kujengwa majukwaa kadhaa ya mpito. Ujenzi wa barabara Yaroslavl katika eneo (2014), ambayo ni ya kisasa ya mpango hapa chini, itakuwa kupunguza msongamano wa magari na kujenga mazingira mazuri kwa ajili ya usafiri wa umma.

Sababu za ujenzi

Kabla ya mwanzo wa kisasa katika bomba kuu kutengeneza kanda Yaroslavl amekosa karibu hamsini au sitini elfu magari kwa siku. Na hii licha ya ukweli kwamba katika 700 kilomita kutoka barabara kuu Moscow Ring Road dhiki na leni tatu, na kwenye maili ishirini na nane, Tarasovka - kwa mbili. Level barabara msongamano, kwa mujibu wa huduma ya "Yandex" katika kipindi cha likizo (hata wakati wa usiku) mara chache kuanguka chini ya pointi saba.

tatizo la foleni za magari ya serikali inakusudia kushughulikia kwa kina zaidi. Ujenzi wa barabara Yaroslavl mwaka 2014 (mpango hutoa kwa ajili ya kisasa ya sehemu kadhaa) kuruhusu kwa ufanisi kuiuza trafiki. Moscow Mkoa Gavana alisema kuwa baada ya kumalizika kwa uwezo wa barabara Yaroslavl itakuwa juu ya mia mbili elfu magari kwa siku, yaani quadruple.

Aidha, baadhi ya sehemu ya njia walikuwa hakuna skrini soundproof na mistari kusimama. Yaroslavka mara vibaya ilichukuliwa na harakati ya usafiri wa umma, ambayo ni kusonga katika mkondo kuu ya magari, kuifanya ujanja ngumu ya watumiaji wengine wa barabara na hobbled. Kukamilika kwa ujenzi wa barabara Yaroslavl ilisababisha moja ya Moscow thoroughfares kuu katika hali sahihi.

Madhumuni ya kisasa

tata wa sera na mji mijini jengo Moscow Lengo la mradi wa ujenzi wa barabara Yaroslavl anaona kupunguza usafirishaji msongamano wa barabara na uanzishaji wa hali ya starehe ya usafiri wa umma. Yaroslavl barabara wanapaswa kuwa ya kisasa zaidi na starehe kwa madereva na watembea kwa miguu.

tarehe kisasa

mipango ya line ya pili ya kisasa ukawa unajulikana katika 2014. Wakati huo, tayari kufanyika katika baadhi ya maeneo ya ujenzi wa barabara Yaroslavl (2014). mpango iliyowasilishwa na umma, pamoja na upanuzi wa barabara na ujenzi wa huduma, ikiwa ni pamoja na nje Moscow Ring Road.

Baada ya kumaliza ujenzi wa barabara Yaroslavl? Kisasa ya sehemu ya barabara katika Moscow (kutoka Ring Sadovoe pete) bado ilisababisha mwaka 2013 mwaka. Moscow kitongoji maeneo ya barabara kuu Yaroslavl walikuwa kuweka katika operesheni katika Oktoba-Novemba 2015 (kutoka kumi na sita kwa ishirini na ishirini na mbili kwa kilomita ishirini na saba) na mwisho wa 2016. tarehe ya ujenzi wa barabara Yaroslavl lilikuwa sambamba na iliyopangwa.

ujenzi wa

Kwa sasa ni upya Yaroslavka sehemu tatu: moja ndani ya Moscow BELTWAY na mbili katika shamba. kazi kamili wadogo ulifanyika kutoka barabara pete ya Mytishchi, basi mji wa Pushkino na kukwepa Tarasovka - kuna tayari uppdaterade Yaroslavl barabara. Ujenzi (maneno ambazo bado mazungumzo) kutoka Pushkino kwa pete ndogo iko katika hatua ya design.

matokeo ya ujenzi

Kutokana na kuwaendeleza barabara imeongezeka uwezo wa barabara na trafiki hali ya kuwa kuboreshwa usafiri wa umma (Yaroslavl barabara). Ujenzi, ambayo muda wa mwisho kuwa alikutana kwa mujibu wa nyaraka za mradi kukamilika na matokeo hayo ya:

• vifungu kujengwa upande kwa viwili viwili na kimoja pande za barabara Yaroslavl kwa Malyginskoye maelekezo;
• kuongezeka kuvuka pedestrian karibu mia moja na kumi na tatu nyumbani kwa Yaroslavl barabara na urefu wa vifungu upande;
• kujengwa overpass katika makutano na Malyginskoye usafiri;
• Severyaninskogo kutoka overpass kusafiri Malyginskoye upande vifungu zilijengwa;
• vifaa soundproofing screen mbele afisa na Palekh mitaa;
• transit overpass kujengwa pamoja Torrents barabara ya Spring,
• kabla Congress mitaani Yenisei na Flyer Bibi wa muda mrefu wa kusimama band na kuongezeka kutoka upana;
• karibu na nyumba ya mia mbili na kumi na moja duniani vifaa Avenue underpass;
• katika makutano na mitaani Agricultural mpangilio vifungu;
• kutoka 91 kwa nyumba tisini na saba kwenye matarajio Mira vifaa usafiri na leni tatu.

vitu ya ujenzi

Katika orodha ya vitu kwamba walikuwa kujengwa katika kisasa ya barabara Yaroslavl, ni pamoja na:

• itakayovukwa pedestrian (upya mabadiliko tatu ndani MKADa);
• transit nyeupe kabisa (karibu mitaani Torrents Waters na katika makutano na Yaroslavka Malyginskoye usafiri);
• vichochoro kwa usafiri na upande vifungu umma.

Ujenzi katika takwimu

Ilikuwa Imepangwa kuwa ujenzi wa barabara Yaroslavl ujumla gharama serikali katika rubles bilioni nane. gharama ya mradi ndani ya Moscow Ring Road (sehemu 7.5 km kwa Garden Ring) ilifikia karibu mia milioni tano rubles.

Matatizo ya Yaroslavl mpya

matatizo mengi kuletwa Ujenzi wa barabara Yaroslavl katika eneo (2014). mpango ni mradi katika suala badala ya faida: kutoa itakayovukwa pedestrian, barabara ya usafiri wa umma na upande "mifuko" ili kuruhusu watembea kwa miguu, wakisubiri usafiri, kukaa mbali na mtiririko wa magari, ambayo ni salama zaidi kuliko katika kesi kama vituo vya basi moja kwa moja kwenye barabara. Lakini ujenzi na kuanzishwa baadae ya maeneo kuboreshwa katika operesheni wazi matatizo kadhaa Yaroslavl mpya.

Kwanza, wakati wa ujenzi au ukarabati wa maeneo ya ujenzi (trestles, vifungu upande, crosswalks) vitalu halisi kuwa aliweka kando ya barabara, ambayo ilikuwa chanzo cha tukio la dharura na hali ya madhara. kubwa zaidi katika suala hili, hali ya maendeleo katika eneo kutoka Mytishchi kijiji Tarasovka, ambalo lilijengwa makutano chache.

Hasara walilazimishwa nyembamba ya kufuatilia kwa muda wa kazi ya ujenzi, pamoja na mabadiliko katika trajectory ya kifungu ya barabara. Hivyo, Yaroslavl barabara (ujenzi, muda wa mwisho ambayo walikuwa kusubiri kwa madereva wengi, itakuwa mbaya tu hali katika barabara) imekuwa kabisa njama hatari.

Pili, tayari mwisho wa ujenzi walikuwa aligundua usumbufu zifuatazo ili watembea kwa miguu:

1. barabara akawa bessvetofornoy. Bila shaka, badala ya ardhi vilijengwa underpasses, lakini kwa matumizi yao, kama unavyojua, ni vigumu kabisa kwa ajili ya watu wenye kutembea mdogo.
2. Stops ziko mbali kutosha mbali na underpasses. Ili kuhifadhi usawa ni lazima ieleweke kwamba tatizo ni la haraka si kwa ajili ya wote usafiri wa umma katika barabara Yaroslavl.

Madereva, zaidi ya nusu yao ni furaha na ujenzi, kumbuka kuwa baada ya cork kazi si tu alibakia, lakini pia si sare, na kujilimbikizia katika maeneo machache tight ya njia mpya. Hata hivyo, ujenzi wa barabara Yaroslavl katika eneo (2014), mchoro ambayo ni iliyotolewa katika makala, iliyopangwa juu, hivyo labda, na wakati tatizo litatuliwe.