Gliders kwa aina motor

Gliding imekuwa maarufu sana katika miaka ya sabini ya karne iliyopita. Kisha wapenzi wa utalii uliokithiri kutoka duniani kote alianza massively kutumia ndege ndogo bila injini. Kwa kuwa mtu siku zote wanataka kitu zaidi, muda baadaye alikuja glider kwanza na motor. Picha za kifaa hiki ni kama ifuatavyo.

Gliders kwa motor: tabia

Ni ni ya kundi la pili la ndege ultralight. Sifa kupingana kudhibiti. Kuna baadhi ya aina ambayo mrengo ni vifaa na uso ya utendaji. Hata hivyo, hii kwa kiasi kikubwa hupunguza kutegemea zao na matokeo ya muundo wa ngumu. Hang gliders ni tairi au kuelea kutua gear na inaweza hata kubeba mzigo mdogo. Ikilinganishwa na wenzao ambao vifaa na motors, vifaa hivi ni sifa kwa kiwango cha juu cha usalama. Aidha, pamoja na motor-gliders ni rahisi sana katika suala la kuchukua-off na kutua.

aina

Kulingana na mpangilio wa injini, kuna aina kadhaa ya hizi ndege. Hasa, nguvu kitengo inaweza kuwa nafasi nzuri nyuma ya majaribio chini ya mrengo wa juu ya mlingoti, kwa trike na fuselage. Aidha, wakati mwingine imewekwa kwenye injini kadhaa.

toleo kongwe na gliders magari huchukuliwa juu ya mlingoti. utaratibu huu kuanza kutumika kuanzia siku ya kwanza kabisa ya ujenzi wa ndege hizi. Lakini marekebisho haraka sana kuwa kizamani kutokana na ukweli kwamba mfumo wa kuwa chini imara, na utunzaji tu mbaya zaidi. Hali kama hiyo ilitokea pia na ufungaji wa injini ya fuselage.

Engine eneo chini ya mrengo ni kuchukuliwa salama kwa majaribio, kwa sababu katika kesi hii screws ziko mbali kutosha mbali na yeye. Aidha, ufungaji ni kwa kasi zaidi ikilinganishwa na constructs nyingine. Hii inatoa urahisi wa udhibiti wa ndege na ongezeko faraja. Kama motor gliders ni wengi katika mahitaji, si tu hapa lakini pia nje ya nchi. Wakati mwingine njia hii injini mbili ni vyema. Manufaa ya vifaa ni kwamba inaweza kuruka na kusawazisha, hata moja ya motors zinazotumika. Wakati huo huo, ni vigumu si kwa kutambua ukweli kwamba vifaa si aliishi hadi matarajio yao kwa sababu ya ujenzi kubwa utata.

Wakati wa kufunga injini ya trike pia kuna uwezekano wa usafiri wa mizigo. Katika hali hii, pamoja na injini, chassier vyema dharura, kiti cha majaribio na mambo yote mengine. Miongoni mwa mambo mengine, matumizi ya mikokoteni inahusisha matumizi ya imara zaidi ujenzi, mkutano na disassembly ambayo haina kuchukua muda kiasi. Katika usimamizi wa aina hii ni kiasi fulani sawa na muundo wa michezo.

Akijibu swali kuhusu kiasi gani cha gharama glider hutegemea na motor, ni lazima ieleweke kwamba kila kitu inategemea aina na malengo yake. toleo rahisi itagharimu 400 rubles, wakati michezo ya mifano ni ghali zaidi.