Berta Monro kasi rekodi

Watu wengi (hasa motorcyclists) hakika inaonekana picha ya "Kasi ya Hindi." Hii ni nzuri sana na waaminifu filamu, akishirikiana shots nzuri na bora kaimu mchezo. Ni kutokana na hadithi Berta Monro alipolazwa. Ilikuwa juu ya mtu huyu sisi kujadili katika makala hii.

utoto

Burt Munro alizaliwa mwaka 1899 katika Invercargill (New Zealand). Wazazi wa mvulana walikuwa wakulima. Bert Monroe alikuwa dada pacha ambaye alikufa katika kujifungua. Madaktari na uhakika mama yake na baba, kwamba yeye pia atakufa hivi karibuni, na kupewa nguvu ya baadaye ya racer pikipiki miaka kadhaa. Asante Mungu, walikuwa sahihi. Hata kama mtoto Monroe Jr. alionekana shauku kwa kasi. Pamoja hasira ya baba yake, mvulana wakipanda farasi kwa kasi.

vijana

Vijana Berta Monro ulifanyika mapema katika karne ya ishirini. Hizi zilikuwa miaka ya dhahabu ya maendeleo ya kiteknolojia. Pikipiki, magari, ndege, treni - wote hii alivutiwa kijana. Na Bert alitaka kuona ulimwengu kwa macho yao kubwa. Mara Monroe Jr. akaenda jeshi na akarudi nyumbani tu baada ya mwisho wa Vita Kuu ya Dunia 1. baba kuuzwa shamba na kazi na mahali, hivyo racer ya kuanzisha wafanyakazi kwenye tovuti ya ujenzi. Hivi karibuni mkuu wa familia iliamua kuchukua kilimo tena, kununua kipande cha ardhi, na kuitwa mtoto wake wa nyuma.

pikipiki kwanza

Wake pikipiki kwanza Burt Munro, ambaye wasifu zimetolewa katika makala hii, kununua miaka 16 tu. Ilikuwa "Douglas" baiskeli ya Uingereza. Kwa viwango vya leo ni juu ya injini ya ajabu sana - Kinyume deuce, ambayo wahandisi imewekwa katika sura hana kingoringori na laterally. Mwingine kijana pikipiki mpanda alikuwa "kabari". Monroe Jr. alichukua mbali kiti cha magurudumu yake na kwenda kuweka rekodi kasi juu ya kufuatilia ndani.

Hindi kasi

Mwaka 1920, Bert kununuliwa baiskeli ambayo yeye kutoa katika kumbukumbu ya baadaye kasi kadhaa. Ilikuwa "Hindi Scout." injini pikipiki alikuwa 600 sentimita za ujazo, hardtail nyuma, na pia alikuwa na gearbox (3 vituo). Na baiskeli hakuwa ukanda gari, kama ilivyo katika miundo zaidi ya muda. Chain gari akaenda moja kwa moja kwa gurudumu. Na "Hindi Scout" Monroe sio sehemu hadi mwisho wa maisha na daima kurekebisha.

marekebisho ya kwanza

Remodel "Hindi" Bert alianza mwaka wa 1926 kwa msaada wa vyombo binafsi alifanya. Alifanya sehemu mbalimbali injini. Kwa mfano, Monroe pistons kutupwa katika makopo. silinda alifanya kutoka mabomba ya zamani ya maji. Rods zinazozalishwa kutoka Bert shoka wa matrekta "Caterpillar". Pia, dereva alifanya baiskeli kwa ajili yako mwenyewe lubrication mfumo, mkuu silinda, flywheel, clutch mpya na kuchukua nafasi ya zamani na kuziba spring mpya. Baiskeli yake Bert christened "Monroe haraka."

Ajira na Mbio

Hivi karibuni, shujaa wa makala hii akachukua mashindano kitaaluma, lakini ilizindua Unyogovu Mkuu, na alikuwa na kurudi mashamba baba yake. Kisha alipata kazi kama fundi na pikipiki mtengenezaji. Yeye pamoja na kazi ya Bert kazi racing. Monroe mara kwa mara alishiriki katika mashindano katika Melbourne na pwani Oreti. Kushika kasi na kila kitu, alifanya kazi mpaka muuzaji jioni na usiku tuwe baiskeli yake katika karakana.

"Velochette MCC"

Wakati Burt Munro, filamu ambazo zitaondolewa mwaka 2005, kununua mwingine pikipiki - "Velochette MCC". Pia iliyopita hilo: tairi kuweka-mjanja, kurekebishwa kusimamishwa, alifanya sehemu mpya kwa injini na sura muhtasari. Hivyo, dereva dari baiskeli uzito na kuongeza ukubwa wa injini hadi mita za ujazo 650. Hasa kutumika Burt "Velochette" kwa ajili ya mashindano ya katika mstari sawa.

mbio tu

Mwishoni mwa 40 ya Monroe talaka mkewe kuacha kazi yake na alitumia muda wake wote katika karakana. Alimaliza "Velochette" na "India". Racer kikamilifu majaribio na vifaa, baiskeli, kujaribu ili iwe rahisi. Pia, ili kupunguza Drag, yeye kujengwa fiberglass fairing.

Kasi rekodi Berta Monro

Baada ya miaka kumi ya pikipiki racing kuwa kwa kasi kwamba hakuna baiskeli katika New Zealand hakuweza kushindana nao. Bert aliamua kwenda juu ya kavu-up maziwa katika Australia, lakini alibadili mawazo yake baada ya ziara mwaka 1957 Bonneville. Monroe alitaka kuweka rekodi katika ziwa chumvi, ambayo ilikuwa katika Utah. Mwaka 1962, alichukua akiba wake wote, alikopa fedha kutoka kwa marafiki na akaenda Kaskazini katika meli ya mizigo. Lakini hata njia za kuingia ilikuwa haitoshi. Monroe alikuwa na senti ya mpishi kwamba meli. Baada ya kuwasili katika Los Angeles, alinunua gari zamani kwa $ 90, zinatokana na trailer pamoja naye "Indiana" na akaenda chumvi ziwa Bonneville katika Utah.

Ikumbukwe kwamba sheria za ushiriki katika mashindano tofauti na wale ambao umekuwa katika New Zealand. Nyumbani ni wote tu - waliwasili, waliingia na kumalizika. Hapa Bertha hawakuruhusiwa kuangalia katika, kama hakuwa na taarifa mapema kuhusu ushiriki wao. Monroe kusaidiwa racers maarufu na rafiki wa Marekani ambao walikuwa na uwezo wa kufikia makubaliano na waandaaji.

Jumla shujaa wa makala hii alikuwa katika Utah, wengi kama mara kumi. Alikuwa kama maarufu katika vyombo vya habari kama Bert Stern, Marilyn Monroe na celebrities wengine wa wakati. mara ya kwanza alikwenda huko mwaka 1957 na kuanzisha rekodi kasi. Na nyingine mara tisa tu alishiriki katika mashindano.

Katika Agosti 1962, kwa kasi zaidi katika Bonneville mara Burt Munro. kasi rekodi ya karibu 179 maili kwa saa, na dereva imewekwa katika mbio yake ya kwanza. Volume pikipiki injini ilikuwa 850 mita za ujazo. Monroe baadaye kuweka rekodi mbili zaidi - 168 maili kwa saa (1966) na 183 mph (1967). Wakati injini ya skauti yake iliongezeka hadi mita za ujazo 950. Katika mojawapo ya jamii ya kufuzu Monroe mafanikio rekodi kasi - 200 maili kwa saa. Lakini, kwa bahati mbaya, rangi hii bado rasmi kuzingatiwa.

Ajali na majeruhi

Mwaka wa 1967, Bert alikuwa kwenye yake "Indiana" katika ajali. Baadaye, alisema kwa kina kuhusu hilo katika mahojiano na gazeti la New Zealand. Monroe alikuwa akiendesha gari kwa kasi sana, na baada ya kushinda umbali wa nusu alianza kasi yua. Kupunguza kasi ya, dereva alipanda juu fairing, lakini upepo alipasua glasi yake na taabu yake eyeballs ili aweze kuona. Kimiujiza Burt iligongana na marker chuma. Matokeo yake, Monroe aliamua na kuweka baiskeli kwa pembeni. Hii kuruhusiwa naye kujikwamua michache mikwaruzo.

Kwa njia, kabla ya "Indiana" mara nyingi got katika ajali au kuvunja chini. Tu wala kuhesabu umati wote wa sehemu binafsi alifanya alifanya Bert kwa baiskeli hii - valves, fimbo, silinda, pistons ...

Kwa ujumla, orodha ya majeruhi racer kinachowavutia. Hivyo mara mbili akaanguka kichwa chake, na siku nzima alikuwa fahamu. Mwaka 1927, Monroe akaenda barabarani kwa kasi ya 140 km / h, na kupata jeraha la ubongo na majeruhi kadhaa. Katika mwaka wa 1932, dereva yalipita mashamba na kushambuliwa mbwa. Matokeo - mtikiso. Mwaka 1937, Burt wakati wa mbio pwani, kugonga mpinzani na kupoteza meno zake zote. Mwaka wa 1959, wakati yeye huanguka ngozi sana kuwalisha na smashed juu ya pamoja kidole.

miaka ya hivi karibuni

Katika 50s marehemu Burt Munro (picha cm. Zaidi) mgonjwa angina. Yeye alitoa matatizo, kwa sababu ya ambayo wanunuzi mwaka 1977 ugonjwa wa kupooza. Ingawa madaktari bado marufuku mwaka 1975. Bert ya kushiriki katika mashindano ya. Lakini aliendelea kuendesha juu ya baiskeli zao - "Velochette" na "India". Kwa mujibu wa madaktari, afya Monroe ulidhoofishwa na majeraha mbalimbali endelevu wakati wa miaka ya racing. Burt alijua kwamba baada ya kiharusi kamwe kukaa nyuma ya gurudumu. Kwa hiyo racing legend ina kuuzwa baiskeli yake yote inapatikana kwa moja ya wananchi wenzake. Mapema mwaka wa 1978, moyo wa Berta Monro kusimamishwa. Pikipiki racer na umri wa miaka 78.