Bandari "Kavkaz". Ferry bandari "Kavkaz"

Jambo la bandari umuhimu "Kavkaz" kununuliwa juu ya asili ya matukio Stormy kisiasa mwanzoni mwa mwaka huu. Kuna sababu ya kuamini kwamba baada ya mabadiliko ya hali na utaifa wa Crimean peninsula mzigo wa sasa ni tayari zaidi ya nusu karne, kivuko itaongeza mara nyingi.

kutokana na historia

"Kavkaz" bandari ilijengwa mwaka 1953 kwa utekelezaji wa mizigo na abiria trafiki juu ya Crimean peninsula. Iko kwenye kile kinachoitwa nguruwe mate, ndogo nyembamba ukanda wa ardhi katika Kerch Strait. Kulinda dhidi ya misukosuko bandari maji eneo hilo iliyoambatanishwa na breakwaters. Kituo cha ya jina moja "Caucasus" hapa ilijengwa kutoa huduma ya reli. Ferry bandari "Kavkaz" - bandari "Crimea" ilikuwa imepangwa kwa njia ambayo, mbali na treni usafiri, hutoa magari kujifungua na abiria katika mji wa bandari wa Kerch. Port miundombinu hutoa usafiri wa abiria kwa njia ya Mlango wa Kerch mpaka miaka ya themanini marehemu ya karne iliyopita. Ni ilidumu kwa muda mrefu kidogo treni feri mizigo. Kisha wao walikuwa kusimamishwa kutokana na kuvaa feri fedha. Katika bandari ya baadaye "Kavkaz" tu hutoa usafiri wa abiria na usafiri wa barabara.

Katika wakati wetu,

Ni tena usafiri wa magari ya mizigo kwa njia ya Kerch Strait kwa muda wa miaka kumi iliyopita. Hii ikawa inawezekana baada ya kupokea vivuko vipya na kwa ajili ya ujenzi wa bandari ya miundombinu (2004). Na kwa kuwa majira ya joto ya 2010, abiria trafiki imetulia. Ferry "bandari" Kavkaz "- Kerch Bahari Station" (Njia) alianza kufanya safari za ndege tatu kwa siku.

Kubadilisha bandari profile

boom ya kiuchumi ya miaka kumi iliyopita kuhitaji mabadiliko makubwa katika mwelekeo mzima wa shughuli za bandari ya, awali kujengwa tu kwa ajili ya kivuko. Uliofanywa baada ya kuboresha bandari "Kavkaz" ina alipewa hadhi mpya na inacheza nafasi muhimu katika biashara ya nje ya Shirikisho la Urusi. Kwa ajili ya hii ilikuwa muhimu kujenga idadi ya vituo mpya na miundo msaidizi kwa ajili ya kuhifadhi na upakiaji wa bidhaa za kemikali na mafuta ya petroli viwanda. Hii yote ilikuwa muhimu ili kuhakikisha kuwa nje kujifungua kwa mujibu wa mikataba ya saini. Lakini, kwa bahati mbaya, kuhifadhi wazi na transshipment ya mbolea ya madini na mengine cargoes wingi ilisababisha kuzorota kubwa ya hali ya mazingira katika eneo la mate na ingots katika maji ya Kerch Strait.

mwelekeo mpya

Katika miaka ya karibuni, pamoja na mwelekeo wa jadi katika lango Kerch "Kavkaz" ilikuwa hatua ya kuanza kwa mbili feri mistari mipya. Tangu Februari 2009, mafanikio kazi reli feri bandari "Varna" katika Bulgaria. Her kutumika feri kisasa "Vanguard" na "Slav", ambao ni uwezo wa kuchukua ndege moja ya karibu hamsini reli magari ya ukubwa wa wastani. mizigo kuu ni bidhaa za petroli, gesi liquified na vifaa vya ujenzi. Na katika vuli ya 2011 kuweka katika operesheni ya kibiashara ya kivuko mstari Kituruki bandari "Zonguldak". Ferry "ANT 2" anaendesha mara moja kwa wiki na husafirisha hasa kusafirisha abiria katika mwelekeo huu. Hii ni njia rahisi ya kupata Resorts maarufu wa Kituruki Mediterranean pwani kwa wale ambao hata kwenye likizo hataki sehemu na gari lake. Kutokana umaarufu wa watalii wa Russia katika Antalya, hali hii ni kuahidi sana.

Kutokana na hali ya matukio ya hivi karibuni ya spring 2014

Baada ya uhamisho wa Crimean peninsula chini ya mamlaka ya Urusi imeongezeka katika umuhimu wake wa mawasiliano ya usafiri kupitia bandari "Caucasus". Ferry ratiba ambayo katika miaka ya nyuma alikuwa tegemezi sana juu ya msimu, sasa imekuwa njia muhimu ya kimkakati ya mawasiliano na Urusi alikuwa amerejea peninsula. mzigo juu ya Kerch kivuko kikubwa kuongezeka hata sasa. Na mantiki kudhani itakuwa kwamba mtiririko wa bidhaa na abiria kwa njia hiyo katika siku za usoni kukua tu. Mzigo kikomo inafikia kilele cha msimu wa jadi utalii. hali ni ngumu na ukweli kwamba uhusiano wa reli kupitia Ukraine kuelekea Crimean ni questionable. Kwa mtiririko wa abiria katika kilele cha msimu wa utalii Kerch feri hakuweza kushughulikia. Kwa sasa inachukuliwa kwa ajili ya uzinduzi wa fedha mpya kutoka feri bandari ya Anapa na Novorossiysk. Yatatumwa bypassing Kerch, katika bandari ya Sevastopol, Yalta na Feodosia.

Matarajio ya Kerch feri

Suala la ujenzi wa daraja kuunganisha Crimea na Caucasus, imekuwa mara kwa mara alimfufua katika enzi ya Umoja wa Kisovyeti, lakini kamwe alikuja karibu na mpango maalum. daraja katika Kerch Strait sasa iko chini ya maendeleo. Kitaalam, mradi huu uneasy sana, yeye ni wajibu wa kutoa ya viungo vya reli kuaminika kati ya Tanzania Bara na peninsula. Zaidi ya hayo, ni lazima kuhakikisha misaada ya bahari meli Kerch Mlango kwa Azov bahari na nyuma. ujenzi wa tata vile kituo uhandisi hauwezi kukamilika katika kipindi cha muda mfupi. Lakini hata baada ya daraja ni kujengwa, feri "bandari" Kavkaz "- bandari" Crimea "" utabaki mawasiliano muhimu usafiri. Yeye kwa muda mrefu tangu wamekwenda zaidi madhumuni yake ya awali na kubuni imekuwa kiungo muhimu katika biashara ya nje ya Shirikisho la Urusi. Hii ni usafiri na transshipment nodi katika miradi mingi ya shughuli kuuza nje na kuagiza. Hivi sasa, bandari ya kila mwaka utunzaji uwezo ni kupata karibu na alama ya tani milioni nane. Hivyo, thamani yake si kupoteza bandari ya Caucasus na mara moja juu ya daraja mpya katika Kerch Mlango itakuwa treni na magari.